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第701海軍航空隊（701 NAS）、別名第701飛行隊は、イギリス海軍（RN）の艦隊航空隊（FAA）の非活動海軍航空隊であり、1958年9月にリー・オン・ソレント海軍航空基地でヘリコプター試験、通信、艦隊要求部隊として解散した。
当初は1936年7月にマルタを拠点とするカタパルト飛行隊として編成され、 HMS Barham 、HMS Malaya 、HMS Valiant 、HMS Warspite などのイギリス海軍艦艇に定期的に乗艦していた。1939年秋には第701海軍航空隊として知られるようになったが、1940年1月に解散した。第二次世界大戦中、1940年5月から1941年6月にかけて特別任務、1942年10月から1943年8月にかけて対潜哨戒任務に従事し、さらに2度活動した。1945年4月に再編成され、通信部隊に指定され、 1947年に解散するまでヘストンを拠点として活動した。最後に再編成されたのは1957年10月、リー・オン・ソレント海軍航空基地のHMS Daedalusで艦隊要求部隊としてであった。
1936年7月15日、マルタのRAFカラフラナ基地で第701（カタパルト）飛行隊FAAとして編成され、第444（艦隊偵察）飛行隊FAAを再指定し、後者の飛行隊の航空機の一部とその他の追加機を取得して、第701（カタパルト）飛行隊は、ホーカー・ハート複葉軽爆撃機の艦載型であるホーカー・オスプレイ、フェアリーIII F偵察複葉機、ブラックバーン・シャーク艦載雷撃機、フェアリー・シール艦載偵察機、フェアリー・ソードフィッシュ複葉雷撃機を運用し、第1戦闘飛行隊の軍艦から運用され、本国艦隊と地中海艦隊の両方に所属した。[ 2 ]
地中海のマルタ島に拠点を置き、 RAFカラフラナの水上機運用センターから運用し、その航空機は定期的に多数のイギリス海軍主力艦に搭載されていた。1939年9月までに、第701海軍航空隊として知られるようになり、5機のフェアリー・ソードフィッシュ水上機で運用していた。 1940年1月に第700海軍航空隊に解散した。[ 2 ]
701（カタパルト）飛行隊は、マルタを拠点として1936年から1940年の間に多数の艦船の飛行を実施した。これには、1936年から1940年までのクイーン・エリザベス級戦艦HMSバーラム、 1938年のアドミラル級巡洋戦艦HMSフッド、 1937年から1940年までのクイーン・エリザベス級戦艦HMSマラヤ、1937年のリベンジ級戦艦HMSロイヤルオーク、1936年と1939年から1940年までのクイーン・エリザベス級戦艦HMSヴァリアント、 1938年から1940年までのクイーン・エリザベス級戦艦HMSウォースパイトが含まれる。[ 2 ]
701海軍航空隊は、1940年5月7日にスコットランドのファイフにあるドニブリストル海軍航空基地のHMSマーリン で再編成され、陸上で編成された臨時部隊に物資を供給する任務を負った。[ 3 ] 701飛行隊は1940年半ばのノルウェー戦役で実戦を経験し、5月には同飛行隊のスーパーマリン・ウォルラス水陸両用海上哨戒機6機が、空母に改造されたカレイジャス級巡洋戦艦HMSグロリアスからノルウェーのハルスタッド沖での作戦を支援するために飛び立ち、[ 4 ]対潜哨戒、連絡および通信飛行、少数の爆撃出撃を行った。[ 2 ] 1940年6月、同飛行隊は一時的に航空母艦HMSアーク・ロイヤルに登場し、[ 5 ] 1940年10月にはアイスランドのレイキャビクにいたが、そこで客船から航空母艦に改造されたHMSアーガスに乗り込んだ。[ 6 ]
同機は再びアーガス号でイギリスに戻り、10月末からドニブリストル海軍航空基地に戻った。11月には、スコットランドのルイス島とハリス島にある西諸島の主要都市ストーノウェイのストーノウェイ港から分遣隊が活動を開始したが、これはすぐに第700海軍航空隊に引き継がれた。1941年3月には、既存の第700海軍航空隊飛行隊を増強するため、3機の航空機がシェトランド諸島のRAFサロム・ヴォーに派遣された。 [ 2 ]第701海軍航空隊は1941年6月にドニブリストル海軍航空基地で解散した。[ 3 ]
1942年10月1日、フランス委任統治領ベイルートで第700海軍航空隊（レバント）飛行隊に改称され、第701海軍航空隊が再編成された[ 3 ] 。同隊は6機のスーパーマリン・ウォルラス水陸両用複葉機を装備していた。第201グループRAFの指揮下で運用され、対潜任務に従事した。トルコとキプロスの間の海域でUボートの活動が報告されたため、第701海軍航空隊の分遣隊が第235航空団RAFに加わり、フランス委任統治領のラタキアに駐屯した[ 2 ] 。 1943年8月15日、第701海軍航空隊はベイルートで解散した[ 3 ] 。
1943年7月までに、この飛行隊はシチリア島侵攻作戦（ハスキー作戦）のため、イギリス空軍第201グループに配属された。
701海軍航空隊は、 1945年4月18日にロンドン郊外のヘストン飛行場で再編成され、 781海軍航空隊の「B」飛行隊を引き継いだ。通信任務を担うこの飛行隊は、6～8人乗りの短距離複葉旅客機であるデ・ハビランド・ドミニ、双発単葉練習機であるエアスピード・オックスフォード、アメリカ製の汎用機であるビーチ・トラベラーなど、さまざまな航空機を装備していた。[ 3 ]それまでは、フェアリー・アビエーション社が所有し、リー・オン・ソレント海軍航空基地が管理するヒースロー飛行場を拠点として活動しており、主にロンドンへの乗客の輸送を行っていた。輸送任務の他に、この飛行隊は、スーパーマリン・スピットファイア戦闘機の海軍型であるスーパーマリン・シーファイアも保有しており、デスクワーク中心のパイロットの飛行訓練を可能にしていた。 1947年1月、第701海軍航空隊はヘストンで解散した。[ 2 ]
701海軍航空隊は1957年10月、リー・オン・ソレント海軍航空基地でヘリコプター艦隊要求部隊として再編成された。同部隊はウェストランド・ワールウィンド汎用ヘリコプターとウェストランド・ドラゴンフライ救助・通信ヘリコプターを装備していた。同部隊は艦隊航空母艦から分離した飛行隊を捜索救助任務に就かせ、後に海洋調査船HMSヴィダル と氷海哨戒船HMSプロテクター（A173） の艦隊飛行隊を運用した。同飛行隊は705海軍航空隊からヘリコプター試験の役割を引き継ぎ、ヘリコプター試験、通信、FRUの役割を担うようになった。 701海軍航空隊は1958年9月に解散した。ヘリコプター試験は700海軍航空隊が引き継ぎ、訓練部隊は705海軍航空隊に移管され、艦隊要求部隊の任務はハーンの航空作業サービスに移管され、各飛行隊はそれぞれの艦の「艦内飛行隊」となった。[ 2 ]
この飛行隊はさまざまな航空機とバージョンを運用していました: [ 7 ]
1936年 - 1940年
1940年～1941年、1942年～1943年
1945年 - 1947年
1957年 - 1958年
第701海軍航空隊に授与された戦功章は以下のとおりです。
第701海軍航空隊は、英国および海外の多数の海軍航空基地、多数の英国海軍航空母艦、その他の航空基地から運用されました。[ 2 ]
1936年 - 1940年
1940年 - 1941年
1942年 - 1943年
1945年 - 1947年
1957年 - 1958年
第701海軍航空隊の指揮官一覧（任命日付き）：[ 3 ] [ 8 ]
1936年 - 1940年
1940年 - 1941年
1942年 - 1943年
1945年 - 1947年
1957年 - 1958年
注：略語（A）は、RNまたはRNVRの航空部門を意味します。[ 9 ]