第 3 カウンティ オブ ロンドン ヨーマンリー (狙撃兵)

第 3 カウンティ オブ ロンドン ヨーマンリー (狙撃兵)
第二次世界大戦勃発時に着用されたバッジと軍帽
アクティブ	1901年7月23日 – 1961年5月1日
国	イギリス
支店	イギリス陸軍
タイプ	ヨーマンリー（第一次世界大戦） 王立機甲部隊（第二次世界大戦）
サイズ	3個連隊（第一次世界大戦） 2個連隊（第二次世界大戦）
駐屯地/本部	アリッセン ロード、セント ジョンズ ウッド
エンゲージメント	第一次世界大戦 ガリポリ 1915 エジプト 1915–16 マケドニア 1916–17 パレスチナ 1917–18 フランスとフランドル 1918 第二次世界大戦 北アフリカ 1941–43 シチリア 1943 イタリア 1943 北西ヨーロッパ 1944–45
司令官
著名な 指揮官	ウィリアム・オンスロー、第6代オンスロー伯爵

第3 カウンティ オブ ロンドン ヨーマンリー (狙撃兵)は、イギリス陸軍のヨーマンリー 連隊でした。1901 年に第二次ボーア戦争の退役軍人である帝国ヨーマンリーから編成されました。第一次世界大戦中はガリポリで下車して任務に就き、その後マケドニア、エジプト、パレスチナで任務に就くために再乗車し、その後西部戦線で任務に就くために機関銃兵に改造されました。第 2 および第 3 線部隊は、終戦までイギリスに留まりました。

戦争と戦争の間に、この連隊は装甲車中隊に改造され、その後再び連隊規模に拡大され、複製連隊である第4ロンドン州ヨーマンリー（狙撃兵）が結成された。両連隊は北アフリカ戦線（特にエル・アラメイン）を通じて従軍し、その後シチリア（第3ロンドン州ヨーマンリー）とイタリアに移動した。両連隊は第2戦線の開始に備えるために間に合うようにイギリスに戻った。

損失と補充要員および装備の不足のため、連隊は 1944 年 8 月に第 3/4 カウンティ オブ ロンドン ヨーマンリー (狙撃兵)として統合されました。連隊は北西ヨーロッパ戦線を通じて任務に就き、ドイツでの戦争を終わらせました。

戦後、第3/第4ロンドン州ヨーマンリー（シャープシューターズ）は、 1947年に領土軍の装甲連隊として再編されました。1961年に連隊はケント・ヨーマンリーと合併し、ケント・アンド・シャープシューターズ・ヨーマンリーを形成しました。

1899年12月13日、第二次ボーア戦争に志願兵の参加を認める決定が下された。 1899年12月の暗黒週間中の一連の敗北により、英国政府は正規軍だけでは足りないと悟り、 1899年12月24日に王室御用達の勅許状を発行した。この勅許状により、正式に帝国ヨーマンリーが創設された。^[1] 第18大隊は1900年3月7日にダンレイヴン伯爵によって編成され、「シャープシューターズ」と命名された。既存のヨーマンリー連隊から編成され、それぞれ約115名の兵員からなる中隊を擁するほとんどのIY大隊とは異なり、シャープシューターズはライフルと馬術の技術を証明できる志願兵から選ばれた。第18大隊はロンドンで募集された第67、第71、第75（狙撃手）中隊とスコットランドで募集された第70（スコットランドまたは本部）中隊で構成されていた。^{[2] [3] [4] [5] [6]}

大隊は1900年3月29日にチェルシー兵舎の外でプリンス・オブ・ウェールズによる正式な視察を受け^[7] 、 1900年4月に南アフリカに到着した^[8]。

この実験は成功とみなされ、1901年に狙撃手委員会によってさらに3個大隊が編成された。^{[2] [3] [4]}

• 第21（第2狙撃兵）大隊 – 3月9日編成
  • 第80～83連隊（狙撃兵）
• 第23（第3狙撃兵）大隊 – 3月5日編成
  • 第90～93連隊（狙撃兵）
• 第25（狙撃兵）大隊 – 10月19日編成
  • 第115～118中隊（狙撃兵）

1901年7月23日、南アフリカの退役軍人から第3ロンドン州帝国ヨーマンリー（狙撃兵）が結成され、第18、第21、第23大隊（IY）を存続させた。 ^{[2] [6] [9]}

• ロンドンのコックスパー ストリートにあった連隊本部 (RHQ) は1901 年にリージェンツ パークに移転しました。
• A 飛行隊: 第 18 大隊の退役軍人から
• B中隊：第21大隊と第23大隊の退役軍人から構成され、第1ミドルセックス（ビクトリアとセントジョージ）義勇ライフル連隊の騎馬歩兵中隊を組み込んだ。
• C中隊: 「他のヨーマンと元兵士」より
• D中隊：新入隊員から
• 機関銃セクション

1908年4月1日、連隊は第3カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（狙撃兵）と改名され、予備軍に編入され、軽騎兵としての訓練と装備を受けた。1912年、連隊はセント・ジョンズ・ウッドのヘンリー・ストリート（1938年にアリッセン・ロードに改名）に移転した。^{[2] [ 9]} 1914年の陸軍名簿では、ヨーマンリー連隊の優先順位 で48位（55連隊中）にランク付けされていた。 ^[10]ロンドン騎馬旅団に配属された。^{[11] [12]}

領土軍の設立のきっかけとなった1907年領土予備軍法（7 Edw. 7、c.9）によれば、TFは戦時中の国内防衛軍となることを意図しており、隊員は国外での任務を強制されることはなかった。しかし、1914年8月4日に戦争が勃発すると、多くの隊員が帝国奉仕に志願した。そのため、TF部隊は1914年8月と9月に第1線（海外任務に就く義務がある）と第2線（海外任務に就けない、または就きたくない者のための国内任務）に分割された。後に、第3線が予備として編成され、第1線連隊と第2線連隊の訓練を受けた交代要員を提供した。^[14]

第1線連隊は旅団とともに動員され、戦争勃発時にバークシャー州に集結した。9月2日に第2騎馬師団に合流し、 1914年11月に師団とともにイースト・アングリアに移動した^。[15]

1915年4月14日、連隊はエイボンマウスを出発してエジプトに向かい、4月27日にアレ​​クサンドリアに到着した。 ^[16] 5月中旬までにスエズ運河防衛隊（イスマイリア近郊）に配属され^[17]、その親旅団は第4（ロンドン）騎馬旅団に指定された。^{[18]連隊は1915年8月に}ガリポリ作戦に参加するため下車した。^{[19]エジプトには、馬の世話をするために}中隊 本部と2つの部隊（将兵約100名）を残した。 ^[20]

連隊は8月18日の朝にスヴラ湾に上陸し、カラコル・ダグの予備陣地に移動した。8月20日にはララ・ババの「C」ビーチに移動した。8月21日には激しい砲火の中チョコレート・ヒルに進軍し、112高地の攻撃に参加した。 ^[16]シミター・ヒルの戦いでの損失と1915年8月の消耗により、第2騎兵師団は再編成を余儀なくされた。1915年9月4日、第3（ノッティンガムとダービー）と第4（ロンドン）騎兵旅団から第2混成騎兵旅団が編成された。^[21]連隊は大隊規模の部隊である第4ロンドン連隊の一部を構成した。^{[22]連隊は11月2日に}ムドロスに向けて出航し、1915年12月にエジプトに戻り、そこで再編成されて再騎馬した。^[21]

連隊（とその旅団）は1916年1月18日に第2騎兵師団を離れ、アッバシアに派遣された。^[18]再びスエズ運河防衛隊の一員として活動した。^{[23] 1916年3月、旅団は第8騎兵旅団に改称された。1916年11月から1917年6月まで、連隊は}サロニカ戦役に参加し、イギリスのサロニカ軍とともにGHQ部隊として活動した。^[18]

連隊は1917年6月8日に旅団と共にサロニカからエジプトに戻った。連隊は前進し、1917年7月21日にエル・フカリで新設されたヨーマンリー騎馬師団に加わった。 ^[24] 10月31日からはベエルシェバの戦いやシェリア陣地の占領を含む第三次ガザの戦いに参加した。 11月13日と14日のムガールリッジの戦い、11月17日から24日のネビ・サムウィルの戦いに参加した。11月27日から29日まではエルサレム占領中にトルコ軍の反撃に耐えた。^[25]

1918年3月、第1インド騎兵師団はフランスで解散した。イギリス軍部隊（特に第6（イニスキリング）竜騎兵隊、第17槍騎兵隊、第1/1クイーンズ・オウン・ヨークシャー竜騎兵隊、RHAのA、Q、U中隊）はフランスに残り、インド軍部隊はエジプトに送られた。^{[26] 1918年4月12日の}エジプト遠征軍総司令官命令により、インド軍部隊が戦場に到着すると、EEFの騎兵部隊が再編成された。1918年4月24日、ヨーマンリー騎兵師団はインド化され^[a]、その名称が第1騎兵師団に変更され^[27] 、この名称を持つ3番目の独立した師団となった。^[b]

1918年4月24日、第8騎兵旅団は第8（ラクナウ）騎兵旅団の一部と合併した。シャープシューターズとシティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（ラフ・ライダーズ）は4月7日に旅団を離れ、機関銃軍団E大隊に合併された。彼らは第8（ラクナウ）騎兵旅団から第29槍騎兵隊（デカン・ホース）と第36ジェイコブス・ホースに置き換えられた。^[28]

機関銃大隊E大隊は1918年6月1日に到着し、フランスに派遣された。1918年8月17日、この大隊は^[29]第103（ロンドン市および第3市機関銃軍団）大隊に改編された。^[30]この大隊は戦争の残りの期間、西部戦線に留まった。休戦時には、第1軍の陸軍部隊として活動していた。^[31]

第2線連隊は1914年8月にロンドンで編成された。1915年3月までに、第2/2騎兵師団の第2/1ロンドン騎兵旅団に所属し、ノーフォークのノリッジに駐留していた。^[23] 1916年3月31日、残りの騎兵旅団に一連番号を付ける命令が出され、^[32]旅団は第12騎兵旅団、師団は第3騎兵師団と番号が付けられた。^[23]

1916年7月、連隊は第1自転車師団第4自転車旅団の自転車部隊に転換され、ノースウォルシャムに駐屯した。1916年11月、師団は解体され、連隊は第2/1カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリーと合併して、おそらくリープハムにあった第2自転車旅団の第6（第1および第3カウンティ・オブ・ロンドン）ヨーマンリー自転車連隊を形成した。1917年3月、第2/3カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリーとしてのアイデンティティを回復し、ノースウォルシャム近くのウォーステッドに駐屯した。1917年7月までに連隊はオーバーストランドに移転し、1918年にはコルティシャルに移転した。1918年5月、連隊はアイルランドに移動し、戦争が終わるまで第2自転車旅団に所属したまま、カーラとアスローンに駐屯した。 ^[23]

第3線連隊は1915年に結成され、夏には東部軍管区の予備騎兵連隊に所属した。1916年の夏には、ザ・カーラの第9予備騎兵連隊に所属した。1917年の初めには、ザ・カーラの第2予備騎兵連隊に吸収された。^[23]

1920年2月7日、連隊はセント・ジョンズ・ウッドに司令部を置いたまま領土軍に再編された。戦争の経験を踏まえ、最上級の14個ヨーマンリー連隊のみが騎兵として保持され、^[33]残りは他の役割に転用されることが決定された。^[34]その結果、1920年9月29日、連隊は8個連隊のうちの1つとなり、^[c]戦車軍団の第5（ロンドン）装甲車中隊に縮小された。1922年6月、連隊は王立戦車軍団の第23（ロンドン）装甲車中隊に改編され、1939年4月30日、王立機甲軍団に転属した。^[9]

1939年までに、新たなヨーロッパ戦争が勃発する可能性が高いことが明らかになり、領土軍の倍増が承認され、各部隊が複製を形成しました。^[36]シャープシューターズは機甲連隊に拡大され、1939年8月24日に第3ロンドン州ヨーマンリー（シャープシューターズ）として元の名称に戻りました。9月29日、それは複製された第4ロンドン州ヨーマンリー（シャープシューターズ）の中核となりました。^[9]

1942年9月まで、この2つの連隊は第二次世界大戦中、非常によく似た歴史を歩んでいた^。[37] 1939年9月、第3連隊と第4連隊は、第2王立グロスターシャー軽騎兵連隊（第2RGH）とともに、第22重機甲旅団（1940年4月からは第22機甲旅団）に配属された。^[38]当初は南方軍に所属していた旅団は、 1940年1月に第2機甲師団、 1940年10月に第1機甲師団に加わった。連隊は1941年10月に北アフリカに移動するまでイギリスに留まった。^[39]

両連隊は、第1機甲師団と第7機甲師団の一部として、クルセイダー作戦（1941年11月18日～12月30日）、ガザラの戦い（1942年5月26日～6月21日）、第一次エル・アラメインの戦い（1942年7月1日～27日）に参加した。^[39] 1942年9月16日、第3戦闘航空連隊は第22機甲旅団を離れ、エジプト駐留イギリス軍総司令部の指揮下に置かれた。[ 40 ]^同連隊はマレオポリス、次いでハタトバに配属され、そこで訓練と再装備を受けた。^[41]連隊は1943年の初めを、日常的な訓練とシャーマン戦車への転換に費やした。^[42]

第3装甲連隊は1943年7月13日にシチリア島で第4機甲旅団に加わり、旅団が合併するまで同旅団に残ることとなった。^[43]イギリス第8軍の一部として、連隊はシチリア島への上陸と連合軍の侵攻に参加し、その後イタリア戦線、特にサングロ川を渡る前進に参加した。1944年1月、連隊はイタリアを離れイギリスに向かい、北フランスへの侵攻に備えた。^[44]

連隊は1944年6月7日、ノルマンディー上陸作戦の翌日にノルマンディーに上陸した。^[45]その後の2か月間、連隊はエプソム作戦（6月26日 - 7月2日）とカーンの戦い（イギリス第2軍がドイツ占領下のカーン市を奪取しようとした戦い）に参加した。^[44]

特にヴィレール・ボカージュの戦いで第4カウンティ・オブ・ロンドン連隊が被った損失により、2つのシャープシューター連隊は1944年8月1日にカルピケで統合され、第3/第4カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（シャープシューター）が結成された。^[9]

第4連隊は1939年9月27日に第3連隊の複製として、またその中核として結成された。以前の連隊と同じ名称であったが、それ以外は無関係であった。^[46]

編成されると、第22機甲旅団に配属され、初期の行動は第3戦車連隊と同様、クルセイダー作戦、ガザラの戦い、エル・アラメインの第1次戦闘に第1機甲師団と第7機甲師団の一部として参加した。1942年9月、第3戦車連隊と第2王立総合戦闘隊は旅団を離れ、第1および第5王立戦車連隊に置き換えられた。第4戦車連隊は、合併まで第22機甲旅団と第7機甲師団に所属した。^[47]

連隊は特に第二次エル・アラメインの戦い（1942年10月23日～11月11日）で活躍し^{[6] 、その後の}チュニジアへの進撃（1942年11月17日～1943年5月13日）にも参加した。シチリア戦役には参加しなかったが、 1943年9月にイタリアに上陸した。イタリア戦役ではナポリ占領とヴォルトゥルノ川渡河に参加した。^[39] 1943年12月、連隊はイタリアを離れ、イギリスに向かい、北西ヨーロッパへの侵攻に備えた。^[48]

連隊は1944年6月7日にノルマンディーに上陸した。^[49]ノルマンディーの戦いの間、第4装甲連隊は第7機甲師団の一部として活動した。^{[38] 6月13日、彼らは}ヴィレール・ボカージュから道路を経由して第1大隊A中隊、狙撃旅団（王子所有）と共に第22機甲旅団の前進を率い、5台のタイガー戦車からなる分遣隊の待ち伏せを受けた。^{[50] [ページが必要] [51]}ミヒャエル・ヴィットマンSS中佐指揮下のタイガー戦車の1台が先導中隊の後ろに割り込んで彼らを遮断し、狙撃兵本部部隊と随伴する砲兵観測戦車に突入する前に狙撃旅団の軟装車両を破壊した。ヴィットマンは戦車が動けなくなり徒歩で逃走するまでに、最大10両の撃破を果たしたとされている。遮断中隊はその後、さらに10両のティーガー戦車が到着したため降伏を余儀なくされた。これらのティーガー戦車は、装甲教導師団と第2装甲師団の部隊とともに、町でイギリス軍に反撃したが、イギリス軍が撤退するまでに最大8両のティーガー戦車と2両のIV号戦車を失った。^[50]第4戦闘航空団は指揮官のクランリー子爵中佐と副指揮官を失い、「A」中隊は壊滅した。第4戦闘航空団のこの日の損失は、クロムウェル20両、17ポンドシャーマン4両、ハンバー偵察車3両、スチュアート軽戦車3両、ハーフトラック1両であった。^[49]

失われた飛行隊は1週間以内に再編成され、連隊はグッドウッド作戦に参加して合併まで戦い抜いた。^[49]

特にヴィレール・ボカージュでの第4CLYの損失により、2つのシャープシューター連隊は1944年8月1日にカルピケで統合され、第3/第4ロンドン州ヨーマンリー（シャープシューター）が結成されました。^[46]第4CLYは、第22機甲旅団で、イギリスの第28機甲旅団からの第5ロイヤル・イニスキリング竜騎兵連隊^{[38]に置き換えられました。 [52]}

第3/第4CLYは、1944年8月1日にカーピケ（カーン近郊）で、既存の狙撃兵連隊（第3ロンドン州ヨーマンリー（狙撃兵）と第4ロンドン州ヨーマンリー（狙撃兵））の合併によって結成されました。^[37]

混成連隊は第4機甲旅団の第3装甲連隊に代わって、第二次世界大戦の残りの期間、同旅団（マイケル・カーヴァー准将の指揮下）で任務に就いた。 [ 43] 同連隊は、ブルーコート作戦（モン・ピンソンの戦い）（7月30日 - 8月9日）、マーケット・ガーデン 作戦（戦闘^栄誉賞 「ネーデルライン」）（9月17日 - 27日）、ヴェリタブル作戦（1945年2月8日 - 3月10日）、プランダー作戦（ライン川渡河）（3月23日 - 4月1日）に参加した。^[44]

1946年9月、連隊はドイツで活動休止状態となった。 1947年1月1日、ロンドンに本部と3個中隊を置く領土軍の第3/第4ロンドン州ヨーマンリー（狙撃兵）として再編成された。1956年、B中隊はクロイドンに、C中隊はハローに移動した。^[37]

シャープシューターズは当初、第56（ロンドン）機甲師団の機甲連隊として活動していた。1956年のTA再編の結果、その役割は変更され、第44（ホームカウンティ）歩兵師団の偵察連隊となった。1959年、第2王立戦車連隊との提携が終了し、第1王立竜騎兵連隊が親連隊となった。^[37]

1960年にヨーマンリー連隊の数は半減し、1961年5月1日にはシャープシューターズはロイヤル・イースト・ケント・ヨーマンリーとクイーンズ・オウン・ウェスト・ケント・ヨーマンリーの流れ を汲むケント・ヨーマンリーと合併し、ケント・アンド・カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（シャープシューターズ） が結成された。^[53]

南アフリカでの実戦では、3個大隊は標準的なカーキ色のサージ服とくすんだ色のスラウチハットを着用していた。1902年に常設部隊として再編成された際、シャープシューターズは、士官は金色の編み込み、下士官は明るい黄色の紐が付いた、特徴的な「明るいダークグリーン」の軽騎兵スタイルの正装を着用することを許可された。閲兵命令では、緑と黄色の羽飾りが付いた毛皮のバスビーを着用した。^[54]独特の緑と黄色の色合いの特別な制服には、法廷に出席するためのレビーオーダーと、夕方の行事のためのメスドレスが含まれていた。カーキ色の野戦服でさえ、黄色のパイピングが施された緑の縁取りと、バスビーからスラウチハットに移された正装の羽飾りによって明るくなった。^[55]

連隊のカラフルな外観は新兵募集に役立ったかもしれないが、1902年から1914年の間に簡素化と経済性を狙ったいくつかの変更が採用された。これには、礼装をより地味な青緑色に置き換えること^[56]と、正規騎兵の無地のカーキ色の制服の支給が含まれていた^[57] 。 1914年以降の存続期間中、連隊はイギリス陸軍の標準的な野戦服と戦闘服を着用したが、緑と黄色の帽子（上図参照）、食堂用制服、パトロールジャケットなどの伝統的な特徴は可能な限り維持された^{[58] 。}

第3、第4、第3/第4ロンドン州ヨーマンリー（狙撃兵）には以下の戦闘栄誉が授与されている：^{[9] [37]}

第二次ボーア戦争

南アフリカ 1900–02

第一次世界大戦

モンスへの追撃、フランスおよびフランドル 1918 年、マケドニア 1916–17 年、スヴラ、シミター ヒル、ガリポリ 1915 年、エジプト 1915–16 年、ガザ、エル ムガール、ネビ サムウィル、パレスチナ 1917–18 年

第二次世界大戦

指定されている場合を除いて、第 3/第 4 CLY に授与されます。第 3 CLY に³個、第 4 CLY に^{4 個が}授与されます。
ヴィレール・ボカージュ、⁴ オドン、³ ラウレーの防衛、³ カーン、⁴ ブルゲービュス尾根、⁴ ファレーズ、マース川下流域、ラインラント、ホッホヴァルト、ライン、アレル、北西ヨーロッパ 1944–45、トブルク 1941、^3,4 ビル・エル・グビ、^3,4 ガブルサレハ、^3,4 シディ・レゼグ 1941、^3,4 チョール・エス・スファン、^3,4 ガザラ、^3,4 大釜、^3,4 ハギアーゲル・ラムル、^3,4 メルサ・マトルー、^3,4 ミンカール・カイム、^3,4 アラメイン線の防衛、⁴ デリ・エル・シェイン、⁴ ルウェイサット、⁴ ポイント93 , ³ ルウェイサット尾根, ³ アラム・エル・ハルファ, ³ エル・アラメイン, ⁴ アカリット, ⁴ ジェベル・ロウマナ, ⁴ チュニス, ⁴ 北アフリカ 1941–43 , ^3,4 シチリア島上陸, ⁴ レンティーニ, ⁴ シメト橋頭堡, ⁴ シチリア 1943 , ⁴ テルモリ, ³ サングロ, ³ フォサセシア, ³ ヴォルトゥルノクロッシング, ⁴ イタリア 1943 ^3,4

• 第一次世界大戦中のイギリスのヨーマンリー
• ロンドン州ヨーマンリー
• 帝国ヨーマンリー
• ヨーマンリー連隊一覧 1908
• イギリス陸軍第2線ヨーマンリー連隊
• ヨーマンリーの優先順位

• クリス・ベイカー『The Long, Long Trail』
• TF ミルズ、イギリス陸軍、帝国陸軍、連邦陸軍 – Regiments.org (アーカイブ サイト)
• カール、ロバート。「第3カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（第3シャープシューターズ）の戦闘日誌、1939年9月から1946年6月まで」。2014年4月9日閲覧。
• カール、ロバート。「1939年9月から1944年7月までのロンドン州第4ヨーマンリーの戦争日記」 。 2014年4月9日閲覧。
• 「第3ロンドン州ヨーマンリー（狙撃兵）」。Orders of Battle.com。
• 「第 4 カウンティ オブ ロンドン ヨーマンリー (狙撃兵)」。Orders of Battle.com。
• 「3/4 カウンティ オブ ロンドン ヨーマンリー (狙撃兵)」。Orders of Battle.com。