スペンサー・ボイド

スペンサー・ボイド
2022年ソノマ・レースウェイのボイド
生まれる	スペンサー・ポール・ボイド1995年6月26日（29歳）米国ミズーリ州クレーブ・クール出身 ( 1995-06-26 )
NASCAR カップシリーズキャリア
1年間で3レース開催
2019年の順位	63位
最高の仕上がり	第63回（2019年）
最初のレース	2019 コンシューマーズ エネルギー 400 (ミシガン州)
最後のレース	2019 1000Bulbs.com 500 (タラデガ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
4年間で50レース開催
2021年のポジション	97番目
最高の仕上がり	第26回（2018年）
最初のレース	2016 U.S.セルラー（アイオワ）
最後のレース	2021 デッドオンツールズ 250 (マーティンズビル)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
8年間で131レース開催
トラック番号、チーム	第76号（フリーダムレーシングエンタープライズ）
2024年ポジション	25日
最高の仕上がり	第17回（2019年）
最初のレース	2016 アルファ エネルギー ソリューションズ 250 (マーティンズビル)
最後のレース	2024 NASCAR クラフツマン トラック シリーズ チャンピオンシップ レース(フェニックス)
初勝利	2019 シュガーランド シャイン 250 (タラデガ)
勝利 トップ10 ポーランド人 1 5 0
統計は2024年11月8日現在のものです。

スペンサー・ポール・ボイド（1995年6月26日生まれ）は、アメリカのプロのストックカー・レーシングドライバーであり、チームオーナーである。彼はNASCARクラフツマン・トラック・シリーズにフルタイムで参戦しており、クリス・ミラーと共同所有するチーム、フリーダム・レーシング・エンタープライズでNo.76シボレー・シルバラードを運転している。ボイドは以前、NASCARカップ・シリーズやNASCARエクスフィニティ・シリーズにも参戦したことがある。

ボイドは4歳でダートバイクレースを始め、1年後にはゴーカートに転向した。2009年にはシャーロット・モーター・スピードウェイとロッキンガム・スピードウェイのレジェンドカーレースに転向し、2011年と2012年にザ・ロックで優勝した。そこからボイドはヒッコリー・モーター・スピードウェイのプロ・トラックと限定レイトモデルに転向した。^[1]

ボイドは2016年にマーティンズビル・スピードウェイでMBモータースポーツからデビューした。クラッシュが彼の努力を妨げ、彼は28位で終わった。6レース後のゲートウェイ・モータースポーツ・パークで、彼はプレミアム・モータースポーツの49番トラックを運転し、トップ20フィニッシュ（19位）した。その後、彼はフォード・エコブースト300でシリーズに復帰し、メイク・モータースポーツの50番トラックを運転した。^[2]

ボイドは2017年にリック・ウェア・レーシングのトラック・シリーズ・チームに参加し、コーディ・ウェアと共に12番トラックを分担した。^[3]デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでは予選落ちしたが、次の挑戦であるカンザス・スピードウェイでは20位でフィニッシュした。翌週、ビーバー・モータースポーツの50番トラックに移り、再び20位でフィニッシュした。 ^[4] RWRのトラック事業が解散したため、予定されていた残りのスタートは実現しなかった。しかし、ボイドはコップ・モータースポーツと共にタラデガ・スーパースピードウェイでフレッド250を走り、最終ラップのクラッシュに巻き込まれ13位でフィニッシュするまで4位まで順位を上げた。^[5]

2018年にトラックレースに一度も出場しなかった後、2019年1月7日に、ボイドが2019年にヤングス・モータースポーツでNo.20シボレー・シルバラードをフルタイムで運転することが発表された。 ^[6]シーズン開幕戦である2019ネクストエラ・エナジー250では、ボイドはほぼ普遍的な脱落を回避し、4位で初のトップ10入りを果たした。^{[7] 7月のケンタッキー・スピードウェイでは、ボイドは}ナタリー・デッカーとコース上で事故に巻き込まれ、両ドライバーともレースから脱落した。この状況は後にトラックガレージにまで波及し、最終的にデッカーはボイドの帽子を頭から外して地面に叩きつけ、NASCARの役員から口頭で警告され、彼女のチームに連れ去られた。^[8]エルドラ・ダート・ダービーの数日前の7月30日、ボイドは医師の勧めに反して前週ポコノで行われたガンダーRV150に出場することを決めた際に背中の痛みが悪化したため、レースから撤退すると発表した。ランドン・ハフマンがエルドラの20番車で彼に代わって出場した。^[9]

ボイドは2019年10月12日、タラデガ・スーパースピードウェイで開催された2019年シュガーランド・シャイン250で、NASCARレースでのキャリア初優勝を果たした。ジョニー・ソーターに次ぐ2位でフィニッシュラインを通過したボイドは、レース終了後、ソーターが内側のイエローラインの下でライリー・ハーブストを妨害したことと、トラックを内側のイエローラインより下で運転したことでペナルティを受けたため、NASCARによって優勝者として宣言された。ボイドは、レースに出走するのに十分なスポンサーを確保できたのはイベントの2週間前だったため、この勝利は特別なものだと述べた。^[10]

彼は2020年にヤングスでフルタイムのトラックスケジュールに復帰した。^[11]

2021年、ダートトラックレーサーのカイル・ストリックラーがコーンベルト150でボイドに代わって出場した。その年、彼はエクスフィニティシリーズでそれぞれ ジミー・ミーンズ・レーシングとDGMレーシングからスタートした。

2022年シーズン中、ボイドはラスベガスでの最終ラップのクラッシュで肩を脱臼した。^[12]

ボイドは2023年にヤングス・モータースポーツに戻り、12号車をフルタイムで運転した。シーズン開幕戦のデイトナでは予選落ちし、シーズンを通して苦戦し、トップ20フィニッシュは1回のみだった。タラデガとフェニックスのレースでも予選落ちした。ボイドはシーズン終了後にチームを離れた。

2024年、ボイドはクリス・ミラーと共同所有する新設チーム、フリーダム・レーシング・エンタープライズで76号車のシボレー・シルバラードを運転した。 ^{[13] [14] [15]}

ボイドは2016年にリック・ウェア・レーシングからアイオワ・スピードウェイでレースデビューした。40台のフィールドの最後尾からスタートした彼は、レース中に11ポジションを上げ、16周遅れの29位でフィニッシュした。その後、ボイドはオバイカ・レーシングと契約し、シカゴランド・スピードウェイでNo. 77を運転して35位でフィニッシュした。^[16] 2017年6月5日、ボイドが通常のドライバーであるレイ・ブラック・ジュニアに代わって、 SS-グリーン・ライト・レーシングから2017年のNASCARエクスフィニティ・シリーズシーズンの複数のレースに出場することが発表された。 ^[17] SS-グリーン・ライトとの契約はスポンサーシップを条件としており、グラント・スタイルからの資金提供を受けて運営する。^[18] 2017年10月、ボイドが2018年にSS-グリーン・ライト・レーシングでNo. 76シボレーを運転してフルタイムで競争することが発表された。シーズン序盤は苦戦したが^[19]、チームは夏に改善し、夏のデイトナレースでは17位が最高位となった。^[20]ボイドはポイントで26位でシーズンを終えた。

2019年8月7日、ボイドがミシガン・インターナショナル・スピードウェイでの週末のレースでモンスターエナジーNASCARカップシリーズデビューを果たすことが発表された。ボイドは以前、エクスフィニティシリーズとトラックシリーズでドライブしたことがあるリック・ウェア・レーシングの53号車に乗る予定だった。^[21]

ボイドはローワン・カバラス・コミュニティカレッジを卒業後、ストレイヤー大学に進学した。^[22]当初はジェイ・M・ロビンソン高校に通っていたが、レースのスケジュールが忙しかったためオンラインで高校を卒業した。^[1]フルタイムのNASCARドライバーになる前、ボイドはノースカロライナ州コンコードで車を販売していた。^[19]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

ウィキメディア・コモンズには、スペンサー・ボイドに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• レーシングリファレンスのスペンサー・ボイドドライバー統計