ハルマー・フリーゼン・レーシング

ハルマー・フリーゼン・レーシング

所有者	クリス・ ラーセン スチュワート・フリーゼン
ベース	ノースカロライナ州ステイツビル
シリーズ	NASCAR クラフツマン トラック シリーズ
レースドライバー	52.スチュワート・フリーゼン
スポンサー	52. ハルマーインターナショナル、フェリス芝刈り機、ギアレンチツール
メーカー	シボレー（2016年～2019年） トヨタ（2020年～現在）
オープン	2016
キャリア
デビュー	2016 アスペン デンタル エルドラ ダート ダービー(エルドラ)
最新のレース	2024 NASCAR クラフツマン トラック シリーズ チャンピオンシップ レース(フェニックス)
出場レース	104
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	3
ポールポジション	3

ハルマー・フリーゼン・レーシング（別名ハルマー・レーシング・チーム）は、アメリカのプロのストックカーレースおよびダートトラックレースチームで、現在はNASCARクラフツマン・トラック・シリーズに参戦しており、スチュワート・フリーゼンのためにNo.52トヨタ・タンドラをフルタイムで走らせているほか、スチュワートやジェシカ・フリーゼン自身のためにも、アメリカ北東部各地で数人のドライバーのために改造レーシングカーを走らせている。

スチュワート・フリーゼン（2016年～現在）

チームは2016年にパートタイムで活動し、No.16を使用してフリーゼンをドライバーとしてショートトラックレースに出場した。^{[1]エルドラでのチームのデビューレースでは、トラックには}カイル・ブッシュ・モータースポーツのボディとリチャード・チルドレス・レーシングのエンジンが搭載されていた。^[2]

2017年、チームはハルマー・フリーゼン・レーシングとしてトラック・シリーズの全スケジュールを走る計画を発表し、フリーゼンは番号が変更された52番トラックを運転した。^[3] HFRは、カップ・シリーズのチームオーナーであるトミー・ボールドウィン・レーシング（2017年にカップ・シリーズのスケジュールをフルタイムからパートタイムに縮小）のトミー・ボールドウィン・ジュニアをチームマネージャーとして雇った。^[4]

6月のテキサスレース後、チームは2レースの休止を発表し、7月にケンタッキーで復帰すると発表した。^[5]

フリーゼンは2017年のエルドラ・ダート・ダービーでポールポジションを獲得し、レースではラップの半分以上をリードしてマット・クラフトンに次ぐ2位でフィニッシュした。 ^[6]

2017年8月23日、HFRはボールドウィンとのパートナーシップを終了し、GMSレーシングとの新しい技術提携を開始すると発表した。^[7]同日、チームはトミー・ボールドウィンの義理の兄弟であり、長年NASCARのクルーチーフを務めたトリップ・ブルースがチームの運営を引き継ぎ、2018年から2021年までスチュワートのクルーチーフとしてHFRの中心人物であり、2022年には競技ディレクターに就任すると発表しました。

2018年8月16日、フリーゼンは組織の歴史上初めてトラックシリーズのプレーオフに出場しました。

2019年7月11日、NASCARはレース前の検査中にファイアウォールの問題を発見したため、ケンタッキーレースの前に52号車のトラックを没収した。チームはバックアップトラックを使用することができ、レースで2位になった。 ^{[8] 2019年8月1日、フリーゼンはついに}エルドラでNASCARガンダーアウトドアトラックシリーズのレースでキャリア初の優勝を果たした。^{[9]フリーゼンはその年の後半に}フェニックスレースウェイでも優勝した。

2019年12月3日、チームは2020年からカイル・ブッシュ・モータースポーツとの提携でシボレーからトヨタに切り替えることが発表され、これによりGMSレーシングとの以前の提携は終了した。^{[10] 2020年、フリーゼンはプレーオフを欠場した後、10月の}カンザススピードウェイでのレースをスキップし、同じ日にダートレースに参加することを決定しました。ティモシー・ピーターズがトラックシリーズのレースで52番でフリーゼンの代わりを務めました。^[11]フリーゼンは2021年にトラックシリーズで4回目のフルシーズンを走り、その年はレースで優勝しなかったにもかかわらず、再びプレーオフに出場しました。フリーゼンは2022年にトラックシリーズで5回目のフルシーズンを52番トラックで走りました。フリーゼンはテキサスモータースピードウェイで優勝し、トラックシリーズで3度目の優勝を果たしました。

2021年3月11日、ジェシカ・フリーゼンは、夫とともに62号車でピンティーズ・ダート・トラック・レースに出場し、トラック・シリーズにデビューすることを発表しました。しかし、雨で予選レースが中止となったため、彼女は予選を通過できませんでした。代わりに、彼女はノックスビル・レースウェイで開催されるトラック・シリーズのもう1つのダート・レース、コーン・ベルト150にデビューすることになりました。

トッド・ボディンは5年間NASCARで運転していなかったが、ラスベガスでハルマー・フリーゼン・レーシングから62号車を運転するためにトラックシリーズに復帰した。シリーズのタイトルスポンサーであるキャンピングワールドのCEO、マーカス・レモニスは、キャンピングワールドがボディンのNASCARでの通算800回目のスタートを実現するために6レースのスポンサーを務めると述べた。ボディンは6レースに出場し、そのうち5レースを完走し、3ラップをリードし、ダーリントン・レースウェイでトップ10フィニッシュを果たした。ポコノ・レースウェイでの通算800回目で最後のNASCARでは、ボディンはレース開始12周目にクラッシュして36位でフィニッシュした。^[20] 2022年3月28日、チームはジェシカ・フリーゼンが2つのダートレースで再び62号車を運転するために復帰すると発表した。^[21]彼女はその後ノックスビルでレースに出場したが、そこでトラックの土手にぶつかって横転事故を起こしたが、その事故はフォックススポーツのレース中継では放映されなかった。

2022年7月、NASCARアドバンス・オートパーツ・ウィークリー・シリーズのドライバーであるレイン・リッグスが、ルーカス・オイル・インディアナポリス・レースウェイ・パークでの2022年のレースでトラックの運転にデビューし、7位でフィニッシュすることが発表されました。次のレースであるリッチモンド・レースウェイでは、彼は予選4位でしたが、2周遅れで19位でフィニッシュしました。^{[22]リッグスは、}フェニックス・レースウェイでのシーズン最終戦で今年最後のスタートを切り、予選2位となり、レース序盤に5周をリードしましたが、その後後退して13位でフィニッシュしました。^[23]

• 公式サイト
• Halmar Friesen RacingのTwitter