アレックス・タグリアーニ

アレックス・タグリアーニ
インディアナ州インディアナポリスの2015年500フェスティバルパレードに出席したアレックス・タグリアーニ
国籍	カナダ人
生まれる	( 1973-10-18 )1973年10月18日（51歳）カナダ 、ケベック州ラシェナイ
受賞歴	2009年 インディアナポリス500ルーキーオブザイヤー、 2011年インディアナポリス500ポールポジション優勝
インディカーシリーズでのキャリア
9年間で73レース開催
2016年の順位	31日
最高の仕上がり	第13回（2010年）
最初のレース	2008 ロングビーチグランプリ(ロングビーチ)
最後のレース	2016 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
勝利 表彰台 ポーランド人 0 0 3
チャンプカーキャリア
8年間で131レース開催
最高の仕上がり	第7回（2004年、2005年）
最初のレース	2000 マールボロ グランプリ オブ マイアミ(ホームステッド)
最後のレース	2007年 グラン・プレミオ・テカテ（メキシコシティ）
初勝利	2004 チャンプカーグランプリオブロードアメリカ(ロードアメリカ)
勝利 表彰台 ポーランド人 1 14 5
NASCARドライバー
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
6年間で8レース開催
2016年の順位	56番目
最高の仕上がり	第39回（2014年）
最初のレース	2009 NAPA オートパーツ 200 (モントリオール)
最後のレース	2016 ロードアメリカ 180 (ロードアメリカ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 5 4
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
6年間で6レース開催
2020年のポジション	65番目
最高の仕上がり	第56回（2019年）
最初のレース	2014 シボレー シルバラード 250 (モスポート)
最後のレース	2020 サンオコ 159 (デイトナ RC )
勝利 トップ10 ポーランド人 0 3 2
NASCAR カナダシリーズキャリア
15年間で109レース開催
車番、チーム	第18位（22レーシング）
2022年のポジション	5番目
最高の仕上がり	第2回（2018年）
最初のレース	2007 NAPA オートプロ 100 (モントリオール)
最後のレース	2023 NTN アルティメットベアリング 250 (サンセット)
初勝利	2008 エドモントン 100 (エドモントン空港)
最後の勝利	2022リーランド インダストリーズ ツイン 125 (レース 2)(サザーランド)
勝利 トップ10 ポーランド人 11 76 11
統計は2023年5月15日現在のものです。

アレクサンドル・タグリアーニ（/ t æ ɡ l ɪ ˈ ɑː n ɪ / 、1973年10月18日生まれ）は、「タグ」の愛称で知られるカナダのプロレーシングドライバーです。彼は22レーシングのNo.18シボレーカマロを運転し、 NASCARカナダシリーズにフルタイムで参戦しています。

タグリアーニは、オープンホイール、ストックカー、スポーツカーレースなど、さまざまな分野で競い合ってきました。アトランティック選手権、チャンプカー、インディカーシリーズ、NASCARピンティーズシリーズ、NASCARエクスフィニティシリーズでレースをしてきました。

タグリアーニは1996年にP-1レーシングからアトランティック選手権にデビューし、総合ポイントランキング7位を獲得しました。フォーサイスレーシングに移籍し、1997年に3位、1998年に4位、1999年に4位を獲得し、各シーズンで2勝を挙げました。

タグリアーニは、まだCARTと呼ばれていた2000年から2007年にシリーズが終了するまで、チャンプカー・シリーズでレースをしていた。彼は2000年シーズンにグレッグ・ムーアに代わってフォーサイス・レーシングと契約した。

彼はブラジルでポールポジションを獲得し、レースの大半をリードした後、3回目のスタートで初勝利に近づいたが、残り9周でトップからスピンアウトした。

2001年、ラウジッツリンクでアレックス・ザナルディと衝突し、ザナルディの両足を失った。

彼は2002年末までフォーサイスに留まり、その後ポール・トレーシーに交代した。2003年にロケットスポーツチームに就職し、2004年シーズンもそこに留まり、ロード・アメリカでチャンプカー初勝利、そして唯一の勝利を収めた。

2005年、彼はオーストラリアの実業家クレイグ・ゴアの支援を受けてデリック・ウォーカーの長年のチームを改名したチーム・オーストラリアに加入し、レースエンジニアがいないにもかかわらず、チャンピオンシップで7位に終わった。7位のフィニッシュは、彼がチャンピオンシップポイントのトップ10に入った3回のフィニッシュの中で最高位に並ぶものだった。

彼は2007年シーズンにロケットスポーツに戻り、シーズン最初のレースで4位という最高成績を収め、ポイントで10位で終えました。彼はチャンプカーのキャリアで4回のポールポジションを獲得しました。

アレックスは、他の多くの2007 年チャンプカー ドライバーと同様に、パノス DP01 は彼がキャリアで運転した最高のアメリカン オープンホイール レーサーの「1 つ」であると述べています。これは、彼が 1990 年代から現代まで運転したオープンホイール カーのコレクションの 1 つであり、2020 年代に入っても頻度は減りましたが、引き続き運転しています。2010 年代半ばから、彼のキャリアはオープンホイールの頻繁な運転ではなく、「ストックカー レース」に重点を置くようになりました。

2008年、ロケットスポーツチームがインディカー・シリーズへの参加を取りやめる決定をした後、タグリアーニはストックカーに転向し、NASCARカナディアン・タイヤ・シリーズに参戦し始めた。また、インディカー・シリーズのデトロイト・グランプリでは、負傷したエンリケ・ベルノルディに代わってコンクエスト・レーシングからドライバーを務めた。タグリアーニはシーズン最後の2レースでもドライバーを務めた。

コンクエスト・レーシングは、タグリアーニが2009年シーズンにフルタイムドライバーとして復帰すると発表した。^[1]しかし、チームは最終的にインディアナポリス500の後、ロードとストリートコースのレースに集中し、トロントでの9位が彼の最高成績となった。タグリアーニは、カナダのアルバータ州エドモントンで開催された2009年のレクサル・エドモントン・インディレースの後、コンクエスト・レーシングを去った。

2009年8月28日、タグリアーニは2010年からIZODインディカー・シリーズで新設のFAZZTレースチームから参戦する4年契約（5年目のオプション付き）を結んだことが発表された。^{[2] [3]}

タグリアーニとの2010年の成功の後、FAZZTレースチームは2011年シーズンのさらなる成功と、2度目の参戦によるグリッド拡大の可能性を期待していた。しかし、チームは2011年3月1日にサム・シュミットに買収され、 ^[4]サム・シュミット・モータースポーツに吸収された。タグリアーニはすべてのスポンサーと共に2011年シーズンのフルタイム参戦を継続し、新しいチームメイトのタウンゼント・ベル、ウェイド・カニンガム、ジェイ・ハワードと共にレースに出場した。

2011年、インディアナポリス500レースの初開催100周年を記念して、タグリアーニは4周平均時速227.472マイルで予選ポールポジションを獲得し、その日の最後の走行でスコット・ディクソンに勝利しました。しかし、タグリアーニにとって残念なことに、147周目の第4コーナーでコースアウトし、外壁に接触して車にダメージを与え、次の周でレースからリタイアせざるを得なくなりました。

現在までに、タグリアーニのインディアナポリス500での最高順位は、 2010年にFAZZTレースチームで走っていたときに達成した10位です。彼の最高のパフォーマンスは、おそらく2016年のイベントで、33位のスタートポジションから猛烈に追い上げ、11周をリードし、 1980年にトム・スネバが樹立した記録に並びました。

タグリアーニは2009年からNASCAR エクスフィニティシリーズの選抜レースに出場している。その年、彼はパット・マクドナルドとともにモントリオールとフェニックスのラウンドに出場した。彼は2011年にチーム・ペンスキーで、2012年にスティーブ・ターナーでモントリオールでレースに出場した。彼は2013年にはどのレースにも出場しなかった。

2014年、タグリアーニはチーム・ペンスキーからシリーズの2レースに出場すると発表した。^[5]ロード・アメリカのガードナー・デンバー200では、タグリアーニはペンスキーのNo.22をドライブしてポールポジションを獲得した。タグリアーニは後半をリードし、NNS初のレースでほぼ勝利を収めた。しかし、残り10周でタグリアーニに十分な燃料があるか疑問視された。最終ラップの前にコーションが出され、イエローピリオドが始まったちょうどその時、タグリアーニは延長されたレースでガス欠になり、スタート/フィニッシュラインでエンストした。フィールドのほとんどがウェットタイヤを履いていた（乾きつつある路面）中、タグリアーニはドライ（スリック）タイヤに交換し、23位で再スタートして2位まで挽回した。ミッドオハイオでは、1周もリードすることなく5位でフィニッシュした。

2014年後半、タグリアーニは、カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークで開催されたキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのイベントで、ブラッド・ケセロウスキー・レーシングの19号車のドライバーとして発表された。^[6]このレースは彼にとってトラック・シリーズ初出場であったにもかかわらず、彼はポールポジションを獲得し、最初の7周をリードした。しかし、彼はレースを16位で終えた。

2015年、タグリアーニはミッドオハイオ・スポーツカーコースで開催されたエクスフィニティ・シリーズのレースでチーム・ペンスキーから1レースを走った。彼はポールポジションを獲得し、優勝争いに加わったが、レースの最後から2番目のコーナーで最終的に優勝者となったリーガン・スミスに衝突され、リードを失った。2週間後、タグリアーニはモスポートでブラッド・ケセロウスキー・レーシングの29号車を運転し、合計8周をリードし、レース後半に エリック・ジョーンズと首位を争った後、5位でフィニッシュした。

2016年、タグリアーニはエクスフィニティ・シリーズのロード・アメリカでチーム・ペンスキーの22号車で一度だけ出場し、レースのポールポジションを獲得した。彼は17周をリードし、7位でフィニッシュした。タグリアーニは年末にペンスキーを離れ、オースティン・シンドリックなど他のペンスキー・ドライバーに道を譲った。

タグリアーニは2017年のモスポートレースでトラックシリーズに復帰し、ヤングス・モータースポーツの02号車を運転した。^[7]

2019年のシボレー・シルバラード250では、カイル・ブッシュ・モータースポーツの51号車トヨタに移籍した。 ^{[8] 2020年8月の}デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ・ロードコースでチームに復帰した。 ^[9]

2007年、タグリアーニはNASCARカナディアン・タイヤ・シリーズにデビューし、デイブ・ジェイコムズと共に2ラウンドに出場した。2008年には同チームで13レース中9レースに出場し、エドモントン空港で優勝を果たした。

タグリアーニは、2009年に2回、2013年に2回、そして2013年に1回、NASCARカナダシリーズのレースに出場した。彼は4回のポールポジションを獲得したが、最高順位は5位だった。

2014年、同ドライバーは自身のチームでフルタイムドライバーとして復帰。再び5位が最高成績で、総合順位は9位となった。2015年、コリン・リビングストンのチームに加入し、サンセットで2度目の優勝と2度の3位入賞を果たした。2016年には、サンセット、トロント、エドモントン国際レースウェイで3勝を挙げ、ポイント3位となった。

タグリアーニは2017年にスコット・ステックリーの22レーシングチームに加入した。2018年にはルイ＝フィリップ・デュムランに次ぐランキング2位となった。^[10] 2019年シーズン中、彼はトロントで優勝し、ポイントを獲得していたが、心筋炎のためにオートドローム・サン・ウスタシュラウンドで競技から離脱し、事実上チャンピオンシップの望みは絶たれた。^[11]

タグリアーニは2000年代半ばからスポーツカーで競技している。2007年にはGRAND-AMロレックススポーツカーシリーズGTクラスのポイントで59位となり、最高位はメキシコシティのアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスでの13位だった。2013年には、ロレックススポーツカーシリーズでフェラーリGRAND-AM GTを運転した。その後、ロケットスポーツレーシングは、タグリアーニと2014年のユナイテッドスポーツカー選手権シーズン全体で契約し、オレカFLM09を運転すると発表した。^[12]

タグリアーニは重度の食物アレルギーを患っており、アナフィラキシーを何度も経験している。彼はカナダ食品アレルギー協会や個人スポンサーのファイザーを通じて、一般の人々の意識向上に努めてきた。^[13]

彼はまた、ブリッグスからシフターズ、KZに至るまで、世界中の若いゴーカートの才能とゴーカートの趣味の擁護者でもあります。これは、ケベック州サントテレーズにある「タグE-カートとアミューズメント」など、彼のいくつかのビジネスやイニシアチブに見​​られます。^[14]

2023年、彼はNASCARピンティのキャリアと、長年にわたるサスカトゥーンのダウンタウンとその周辺での素晴らしい生涯の思い出について詳しく語った。彼は2022年にサスカトゥーンで初めて優勝し、最近では2023年に世界的に有名なトロント展示場で開催されたホンダインディトロントで優勝した。彼はカナダのモータースポーツとその豊かな歴史にとって最大の財産の1つです。^[15]

（鍵）

• ^ 2004年に導入された新しいポイントシステム

¹同じ日に実行します。

²ポイントなしのエキシビションレース。

³ラスベガス・インディ300は、 11周目に15台の車が絡む事故でダン・ウェルドンが負傷し死亡したため中止となった。

** 表彰台（非優勝）は2位または3位の順位を示します。

*** トップ 10 (非表彰台) は 4 位から 10 位の順位を示します。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

（太字はポールポジションを示す）

+ 国際ドライバー、2010 年の形式ではポイントの対象外。記載されているポイントは、タグリアーニが #11 ケリー レーシング ホールデンの副ドライバーを務めた 2 レースにおける ドライバー ジェイソンバルグワナのチーム ポイントです。

• チャンプカーのカナダ人リスト

ウィキメディア・コモンズには、アレックス・タグリアーニに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• Racing-Reference のアレックス・タグリアーニドライバー統計
• DriverDB.com の Alex Tagliani の経歴概要