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2014年のGP2シリーズシーズンは、F1フィーダー選手権の第2層の48シーズン目であり、 2014年F1世界選手権のサポートシリーズであるGP2シリーズの名称での10シーズン目であった。ロシアンタイムがディフェンディングチームチャンピオンであった。[1]
DAMSのドライバー、ジョリオン・パーマーはシリーズ4年目、シーズン22戦中20戦でポイントを獲得するなど安定した成績を残し、チャンピオンシップのタイトルを獲得した。パーマーはストフェル・バンドーン、フェリペ・ナスルと並んでシーズン最多となる4勝を挙げ、12回の表彰台フィニッシュを果たしてロシア でタイトルを獲得した。[2] チャンピオンシップの順位表で2位を争う戦いは、バンドーンとナスルの間で最終戦まで決着がつかなかった。[3]最終的にはバンドーンが5位でフィニッシュし、ナスルが2位となったため、5ポイント差で勝利した。フォーミュラ・ルノー3.5から移籍してこのシリーズに参戦したルーキーのバンドーンは、初出場のバーレーンで勝利を収めてシーズンをスタートさせ、[4]ハンガロリンク、モンツァ、[5]アブダビでも優勝した。 [ 6]シリーズで2年間勝利を収めなかったナスルは、50回目の出場となったモンメロでGP2初勝利を挙げた。[7]彼はまた、レッドブル・リンク、[8]シルバーストーン、[9]スパ・フランコルシャン[ 10 ]でも勝利を収め、 2015年シーズンにF1に昇格した。[11]
ダブルウィナー3人が、最終的なドライバーズチャンピオンシップの順位表で4、5、6位を占めた。ディフェンディングチームチャンピオンのRTロシアンタイムのミッチ・エバンスもシリーズ初優勝者で、シルバーストーンとホッケンハイムのメインレース で連続優勝を果たした。ホッケンハイムでは、グリッド15番手からのスタートだった。5位はトライデントチームのジョニー・チェコット・ジュニアが獲得し、モンメロとシュピールベルクでの勝利を含むシリーズ最高のシーズンを記録した。レーシングエンジニアリングのステファノ・コレッティは、ホッケンハイムとアブダビでのスプリントレースでの勝利で、チャンピオンシップのトップ6を占めた。他の4人のドライバーは1回優勝し、いずれもGP2での初優勝となった。ルーキーのアーサー・ピック（カンポス・レーシング）とラファエレ・マルチエロ（レーシング・エンジニアリング）がそれぞれハンガロリンクとスパ・フランコルシャンのメインレースで優勝し、マルコ・ソレンセンはソチでのスプリントレースで優勝し、 MPモータースポーツに初勝利をもたらしました。
DAMSは、 2012年にダビデ・バルセッキがドライバーズチャンピオンシップを獲得して同様のタイトルを独占した後、3シーズンで2度目のチームチャンピオンシップの勝者となり 、最も近いライバルであるカーリンに57ポイントの差をつけました。ARTグランプリはさらに37ポイント遅れで終了し、チャンピオンシップのトップトリオが完成しました。
規制の変更
2013年シーズンは、 2011年に導入された第3世代GP2シャーシであるダラーラGP2/11を使用する最後のシーズンとなる予定だったが、競技者のコストの急上昇を避けるため、シリーズではこのシャーシをさらに3年間使用し続けることが決定された。[12]シリーズはピレリが提供するタイヤを引き続き使用した。[13]
フリープラクティスセッションは30分から45分に延長された。[14]ドライバーは、フィーチャーレース中は、ウェットレースと宣言されない限り、より硬い「プライム」タイヤコンパウンドとより柔らかい「オプション」タイヤコンパウンドの両方を使用する必要があり、これはF1のルールを反映している。[14]以前は、レースミーティング中に両方を使用することを条件に、ドライバーは両方のコンパウンドを自由に使用できた。
チームとドライバー
チームの変更
- アダックス・チームは、チーム代表のアレハンドロ・アガグが初のFIAフォーミュラE選手権の運営に専念したため、選手権から撤退した。その代わりに、エイドリアン・カンポスの名を冠したチーム、カンポス・レーシングが参戦した。[15]カンポスは2009年にアガグにチームを売却したが、アガグはフォーミュラ1参戦の不運な試みを準備していた。
- ヒルマー・モータースポーツはF1チームのフォース・インディアと提携し、フォース・インディアのジュニアチームとなった。[25]
- ロシアン・タイムは、チーム創設者のイゴール・マゼパ の死去に伴い、2013年にチームの車両を運営していたモトパーク・アカデミーと袂を分かち、[49] iSport Internationalのメンバーを採用してチームを運営した。[16]
ドライバーの変更
GP2に参戦
- スーパーフォーミュラドライバーの伊沢拓也がARTグランプリでGP2シリーズデビューを果たした。[22]
- インディ・ライツのドライバー、アクシル・ジェフリーズはトライデントとともにGP2シリーズに移籍した。[42]
- 2013年のヨーロッパF3チャンピオンであるラファエレ・マルチエロは、レーシングエンジニアリングからシリーズに参戦した。[19]
- 2013年ドイツF3選手権で準優勝したアルテム・マルケロフはロシアン・タイムからGP2に参戦した。[16]
- アンドレ・ネグラオはアーデン・インターナショナルからGP2に参戦した。[32]
- アーサー・ピックはカンポス・レーシングからシリーズに参加した。[46]
- GP3シリーズ準優勝者のファク・レガリアはヒルマー・モータースポーツでシリーズに昇格した。[25]
- 2013年のオートGPで準優勝した佐藤公也は、復帰したカンポスレーシングチームでレースに出場した。[47]
- 2013年フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ準優勝者のストフェル・バンドーンは、ARTグランプリでF1チームマクラーレンから表彰台を獲得した。[22]
チームの変更
- ダニエル・アプトはARTグランプリを離れ、ヒルマー・モータースポーツに加入した。[23]
- トライデント・レーシングでレースをしていたナサニエル・ベルトンはベネズエラGPラザラスに移籍した。[44]
- ルネ・ビンダーはベネズエラGPラザラスからアーデン・インターナショナルに移籍した。[31] [32]
- ジョニー・チェコット・ジュニアはアーデン・インターナショナルを離れ、 2010年に所属していたトライデント・レーシングに復帰した。[43]
- ラパックスでレースをしていたステファノ・コレッティはレーシングエンジニアリングに移籍した。[20]
- 2013年シーズン開幕戦でヒルマー・モータースポーツから参戦したコナー・デイリーは、ベネズエラGPラザラスに移籍した。[39]
- ミッチ・エヴァンスはアーデン・インターナショナルからロシアン・タイムに移籍した。[16]
- リオ・ハリヤントはアダックスチームから移籍し、セルジオ・カナマサスに代わってケータハム・レーシングに加入した。[35]
- ジョン・ランカスターはヒルマー・モータースポーツからMPモータースポーツに移籍した。[39]
- ジュリアン・レアルはレーシングエンジニアリングからカーリンに移籍した。[18]
- ジョリオン・パーマーはカーリンを離れ、DAMSに入社した。[21]
- 2013年にMPモータースポーツとヒルマーモータースポーツでドライブした後、エイドリアン・クワイフ・ホッブスは2014年にラパックスに移籍した。[27]
GP2を離れる
- サム・バードはロシアン・タイムとGP2シリーズを離れ、2014年のユナイテッド・スポーツカー選手権シーズンに向けてスターワークス・モータースポーツチームに加入した。[50]
- ジェームス・カラドはARTグランプリとGP2シリーズを離れ、 AFコルセからFIA世界耐久選手権に参戦した。
- マーカス・エリクソンはDAMSとシリーズを離れ、ケータハムF1チームに加入した。[51]
- ロビン・フラインズはケータハムF1チームのリザーブドライバーとしての任務に専念するためシリーズを離脱した。[52]
- 2013年にレーシングエンジニアリングでチャンピオンを獲得したファビオ・ライマー[53]は、現チャンピオンがこのカテゴリーでレースを続けることが許されなかったためシリーズを離れ、レベリオン・レーシングからFIA世界耐久選手権に参戦した。
シーズン途中の変更
- セルジオ・カナマサスは、バルセロナでの地元イベントでトライデントチームのアックスシル・ジェフリーズに代わってシリーズに復帰した。 [40]
- 2013年にロシアン・タイムでレースに出場したトム・ディルマンは、背中の負傷を負ったアーデンのアンドレ・ネグラオに代わって、モンメロのシリーズに復帰した。 [33]
- GP3シリーズ卒業生のティオ・エリナスが、第1ラウンド終了後、MPモータースポーツのジョン・ランカスターに代わって出場した。 [40]彼は、シルバーストーンラウンドでフォーミュラ・ルノー3.5シリーズのドライバー、マルコ・ソレンセンに交代した。 [41]エリナスは、首の負傷により医師の診断で欠場となったエイドリアン・クエイフ＝ホッブスの代わりとしてソチに戻った。 [28]前シーズンに競技したケビン・ジョヴェシが、最終ラウンドのアブダビでエリナスに代わって出場した。[29]
- ジョン・ランカスターはシルバーストーンラウンドでヒルマー・モータースポーツのファク・レガリアに代わって出場した。 [26]
- アレクサンダー・ロッシはホッケンハイムリンクラウンドの前にケータハムF1とEQ8ケータハムレーシングチームを離れた。 [54]彼は後に、その週末にオートGPに出場した佐藤公哉の代わりとしてカンポスレーシングに加入し、 [48]ケータハムでの彼の代わりはトム・ディルマンが務めた。[36]ディルマンはポルシェ・カレラカップ・フランスのマニクールラウンドが重なったため、チャンピオンシップのモンツァラウンドを欠場し、彼の代わりはフォーミュラ・ルノー3.5シリーズのドライバー、ピエール・ガスリーが務めた。[37]
- セルジオ・カンパーナはモンツァとソチのラウンドでベネズエラGPラザラスのコナー・デイリーのシートを引き継いだ。 [45]デイリーは最終戦のアブダビで復帰した。
- ダニエル・アプトはフォーミュラEの活動のため、アブダビでのシリーズ最終戦を欠場した。ヒルマー・モータースポーツでの彼のシートは、FIAヨーロッパF3選手権のドライバー、ニコラス・ラティフィに渡った。[24]
カレンダー
2013年シーズンの最終戦後、シリーズ主催者は2014年のチャンピオンシップはF1世界選手権のヨーロッパの各ラウンドで争われると発表した。[55] F1カレンダーがロシアとオーストリアのレースを含むように拡大されたことにより、GP2シリーズは初めてソチ・オートドロームとレッドブル・リンクでラウンドを開催した。 [56] 11ラウンドで構成される最終的なカレンダーは2013年12月6日に発表された。[57]
カレンダーの変更
- 2012年と2013年 のGP2シリーズカレンダーにあったマレーシアのセパンとシンガポールのマリーナベイでのラウンドは、 2014年には省略されました。
- GP2シリーズは 2014年シーズンに初めてオーストリアのレッドブルリンクとロシアのソチオートドロームの2つの会場を訪れました。 [57]
結果
まとめ
チャンピオンシップ順位
- 採点システム
フィーチャー レースでは上位 10 位まで、スプリント レースでは上位 8 位までがポイントを獲得しました。フィーチャー レースのポール シッターにも 4 ポイントが与えられ、フィーチャー レースとスプリント レースの両方で上位 10 位以内に最速ラップを記録したドライバーには 2 ポイントが与えられました。スプリント レースのポール シッターには追加ポイントは与えられませんでした。
- 特集レースポイント
- スプリントレースポイント
上位 8 名の入賞者にポイントが付与されました。
ドライバーズチャンピオンシップ
注:
- † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。
チームチャンピオンシップ
注:
- † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。
注記
- ^ チェコットはベネズエラの国家レースライセンスに基づいて競技に参加した。
- ^ ベネズエラGPラザルスは第1ラウンドでベネズエラのライセンスを使用して競技した。
- ^ アルテム・マルケロフは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップのポイント獲得者にはなれなかった。代わりにジョリオン・パーマーがトップ10入りしたドライバーの中で最速ラップを記録し、ポイント獲得者となった。
- ^ アレクサンダー・ロッシは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップのポイント獲得者にはなれなかった。代わりにジョリオン・パーマーがトップ10入りしたドライバーの中で最速ラップを記録し、ポイント獲得者となった。
- ^ ミッチ・エバンスは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップのポイント獲得者にはなれなかった。代わりに、トップ10に入ったドライバーの中で最速ラップを記録したフリアン・レアルがポイント獲得者となった。
- ^ ダニエル・デ・ヨングは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップのポイント獲得者にはなれなかった。代わりにジョリオン・パーマーがトップ10入りしたドライバーの中で最速ラップを記録し、ポイント獲得者となった。
- ^ ティオ・エリナスは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップのポイント獲得者にはなれなかった。代わりに、トップ10に入ったドライバーの中で最速ラップを記録したステファノ・コレッティがポイント獲得者となった。
- ^ ミッチ・エバンスは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップのポイント獲得者にはなれなかった。代わりにトム・ディルマンがトップ10入りしたドライバーの中で最速ラップを記録し、ポイント獲得者となった。
- ^ エイドリアン・クエイフ＝ホッブスは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップのポイント獲得者にはなれなかった。代わりに、トップ10に入ったドライバーの中で最速ラップを記録したフェリペ・ナスルがポイント獲得者となった。
- ^ フリアン・レアルは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップのポイント獲得者にはなれなかった。代わりにジョリオン・パーマーがトップ10入りしたドライバーの中で最速ラップを記録し、ポイント獲得者となった。
- ^ バンドーン選手とアーサー・ピック選手は同じラップタイムを記録したが、最初にタイムを記録したバンドーン選手がポールシッターとなった。
参考文献
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外部リンク
- GP2シリーズ公式サイト