2010 アーウィンツールズ ナイトレース

2010 アーウィンツールズ ナイトレース

レース詳細[1] [2] [3] [4]
2010 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 24 戦目
ブリストル モーター スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント カップ シリーズレース100 回目を祝う 2010 年 Irwin Tools ナイト レース プログラムの表紙。アートワークはSam Bassによるものです。「100!」
日付	2010年8月21日 ( 2010-08-21 )
位置	ブリストル モーター スピードウェイ、テネシー州ブリストル
コース	常設レース施設 0.533 マイル (0.858 km)
距離	500 周、266.5 マイル (428.89 km)
天気	最高気温約86度の局地的な雷雨。南西からの風速6mph。降水確率30%。[5]
平均速度	時速99.071マイル（159.439 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ジミー・ジョンソン	ヘンドリックモータースポーツ
時間	15.540
最多ラップリード
ドライバ	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	282
勝者
第18号	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	アメリカ放送協会
アナウンサー	マーティ・リード、デイル・ジャレット、アンディ・ペトリー

2010 アーウィン ツールズ ナイト レースは、 2010年 8 月 21 日にテネシー州ブリストルのブリストル モーター スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント カップ シリーズの ストックカーレースでした。500 周で争われたこのレースは、 2010 スプリント カップ シリーズ シーズンの 24 回目のレースでした。ジョー ギブス レーシングのカイル ブッシュがレースで優勝し、デビッド ロイティマンが2 位、ジェイミー マクマリーが3 位を獲得しました。

ポールポジションのドライバー、ジミー・ジョンソンはレース開始1周目でリードを維持し、グリッド2番手からスタートしたカール・エドワーズは彼の後ろに留まった。その後、カイル・ブッシュがトップに立ち、最終的にはレース最高周回数282周でトップに立った。163周目にレース序盤のリーダーだったジョンソンはファン・パブロ・モントーヤと衝突し、コースに戻ったときにはトップから77周遅れていた。最後のピットストップ後、デビッド・ロイティマンがカイル・ブッシュとジェイミー・マクマレーを抑えてトップに立った。残り71周でカイル・ブッシュがロイティマンをパスし、レース優勝までリードを保った。

レース中、7回の警告があり、9人のドライバー間で17回の首位交代があった。カイル・ブッシュにとっては今シーズン3度目、キャリア通算19回目の優勝となった。この結果、彼はドライバーズ・チャンピオンシップで5つ順位を上げて3位となり、首位のケビン・ハーヴィックに351ポイント差、カール・エドワーズに57ポイント差をつけられた。マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップでは、シーズン残り12レースでシボレーが首位を守り、トヨタに27ポイント、フォードに63ポイント、ダッジに74ポイント差をつけている。レースには合計15万5000人が来場し、584万2000人がテレビで観戦した。

この勝利により、カイル・ブッシュは、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズのオライリー・オートパーツ200、ネイションワイド・シリーズのフード・シティ250で優勝し、最後にスプリント・カップ・シリーズで優勝し、同じ週末にトップ3のNASCARナショナル・シリーズすべてで優勝するという歴史的なトリプル・スレット制覇を達成した。

ブリストル・モーター・スピードウェイは、 NASCARレースが開催される5つのショートトラックのうちの1つです。他の3つは、ドーバー・インターナショナル・スピードウェイ、フェニックス・インターナショナル・レースウェイ、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイ、マーティンズビル・スピードウェイです。^[6]ブリストル・モーター・スピードウェイの標準トラックは、長さ0.533マイル（0.858 km）の4ターンのショートトラックオーバルです。 ^[7]トラックのターンは24度から30度のバンク角で、フィニッシュラインがあるフロントストレッチは6度から10度のバンク角です。バックストレッチも6度から10度のバンク角です。^[7]

レース前、ケビン・ハーヴィックが3,400ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、ジェフ・ゴードンが3,107ポイントで2位につけていた。デニー・ハムリンは3,047ポイントでドライバーズチャンピオンシップ3位、トニー・スチュワートは3,020ポイントで4位、ジミー・ジョンソンは3,014ポイントで5位だった。^[8]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが167ポイントでトップに立ち、ライバルのトヨタに30ポイント差をつけていた。フォードは106ポイントで、 3位争いでダッジに10ポイント差をつけていた。 ^[9]

土曜日のレースの前に2回の練習セッションが行われた。どちらも金曜日だった。最初のセッションは120分間、2回目のセッションは45分間だった。^[10]最初の練習セッションでは、デビッド・ギリランドが最速で、ロビー・ゴードンとデイル・アーンハート・ジュニアがそれぞれ2位と3位だった。^[11] ジェフ・ゴードンは4位、AJ・アルメンディンガーはセッション中に2度横滑りしたにもかかわらず5位だった。^{[11] [12]} 2回目で最後の練習セッションでは、ライアン・ニューマンが最速の記録となり、カール・エドワーズとギリランドが2位と3位に続いた。^[13] ジミー・ジョンソンが4位、チームメイトのジェフ・ゴードンが5位に続いた。^[13]

予選には50台の車がエントリーしたが、^[14] NASCARの予選手順により、レースに出場できるのは43台のみだった。ジョンソンは15.540秒のタイムで、キャリア24回目のポールポジションを獲得した。 ^[15]エドワーズがグリッドの最前列に並んだ。 ^[15] ジョーイ・ロガーノが3位、トニー・スチュワートが4位、デビッド・ロイティマンが5位からスタートした。^[15]トミー・ボールドウィン・レーシングの2台目の車が予選から撤退したため、6人のドライバーが予選を通過できなかった。彼らは、デイブ・ブレイニー、ジョー・ネメチェク、ケビン・ルパージュ、JJ・イェリー、ブライアン・ケセロウスキー、マイク・ブリスだった。^[16]また、予選中にジェフ・ゴードンが横滑りしてタイヤがパンクしたが、タイヤを交換した後、26位で予選を通過した。^[16]

シーズン全36レース中24回目となるこのレースは、東部夏時間午後7時30分にスタートし、米国ではABCで生中継された。^[1]このレースは、その年のウッドワード・ドリーム・クルーズのため、ミシガン州南東部で先行して開催され、ミシガン州サウスフィールドのスクリップス所有のWXYZ-TVで放送された。レース前は、小雨が降り、気温は75°F（24°C）だった。^[17]伝道師ビリー・グラハムの娘、ルース・グラハムが祈祷を行ってレース前の式典を開始した。次に、モーター・レーシング・アウトリーチのドライバーとピットクルーの子供たちが国歌を斉唱し、アーウィン・ツールズ・アルティメット・トレードマン・チャレンジ優勝者のデルウィン・ソートンがドライバーにエンジン始動の号令をかけた。^[17]

ジミー・ジョンソンはカール・エドワーズを従えて第1コーナーをリードした。4位からスタートしたトニー・スチュワートがエドワーズを抜いて2位に浮上。デビッド・ロイティマンの4位は4周目にライアン・ニューマンが埋めた。17周目までにジョンソンとスチュワートはエドワーズに1.8秒差をつけていた。22周目、ポール・メナードはマット・ケンゼスを抜いて10位に浮上。ファン・パブロ・モントーヤは27周目までに6位に浮上。29周後、ロビー・ゴードンとマイケル・マクドウェルはスタートアンドパークとしてガレージに向かった。2周後、メナードは9位に浮上。38周目、モントーヤはロイティマンを抜いて5位に浮上した。^[17]

20番手からスタートしたカート・ブッシュは、 51周目に12位まで順位を上げた。7周後、デビッド・ギリランドが壁に衝突したため、最初のコーションが出された。ドライバーがピットストップを終えると、ジョンソンがグリーンフラッグを先頭に立った。スチュワートは1周後にトップに躍り出たが、2周連続でトップの座を維持できなかった。65周目に、ケーシー・ケインがピットレーンでスピードを出せなかったため、ドライブスルーペナルティを受けた。9周後、カイル・ブッシュが8位に上がり、弟のカート・ブッシュがそれに続いた。その後、モントーヤが6位に上がった。81周目までに、ジョンソンはスチュワートに対して0.60秒のリードを築いた。2周後、ジェイミー・マクマレーがケンゼスを抜いて10位になった。^[17]

96周目にカイル・ブッシュがモントーヤを抜いて6位に浮上し、その一方でスチュワートはジョンソンとの差を縮めていた。2周後、エドワーズがスチュワートを捕まえて2位となった。107周を終えた時点で、ジョンソンはスチュワートに対して0.65秒のリードを築いていた。127周目にデビッド・ラガンが横滑りし、2度目のコーションが出された。この事故でトニー・レインズがスチュワートのレースカーの後部に衝突した。^{[18]コーションの後、ジョンソンは130周目にグリーンフラッグを先導した。1周後、}リーガン・スミスが壁に衝突したため3度目のコーションが出された。140周目にジョンソンがドライバーたちを先導してグリーンフラッグを出した。 21位からスタートしたグレッグ・ビッフルは、 142周目までに11位にまで順位を上げた。153周目にケビン・ハーヴィックは、クルーが車のハンドリングを修正できないことに苛立ち、「自分たちが何をしているのか分からない。空気をそのままにしておくんだ」と言った。 ^[17]

161周目には、28台の車がリードラップにいた（1周遅れではなかった）。11周後、カイル・ブッシュがジョンソンを抜いて1位に躍り出た。187周目までに、カイル・ブッシュはジョンソンに0.96秒差をつけていた。192周目、スコット・スピードのタイヤの1つが空気抜けし、4回目のコーションが出された。ジョンソンはピットストップ後にトップに立ち、ドライバーたちをグリーンフラッグに戻した。202周目、ブッシュはロイティマンがジョンソンを抜いて2位になり、再びトップに立った。11周後、スチュワートは壁に衝突したが、レースを続行できた。215周目、ジョンソンはロイティマンを抜いて2位に復^[17]

253周目にボビー・ラボンテがウォールに衝突したため、5回目のコーションが出されました。261周目にカイル・ブッシュがドライバーたちをリードしてグリーンフラッグが出されました。1周後、ジョンソンはモントーヤと接触した後、横にスピンしてウォールに衝突しました。ジョンソンとデニー・ハムリンはコーション中にガレージに戻り、両者とも修理を行いました。カイル・ブッシュは再びドライバーたちをリードして267周目に再スタートを切りました。279周目までにカイル・ブッシュはロイティマンに1.48秒差をつけていました。10周後、ハムリンがコースに戻り、カイル・ブッシュは2位に1.75秒差をつけていました。302周目にゴードンはAJ・アルメンディンガーを抜いて10位になりました。8周後、マット・ケンゼスはデイル・アーンハート・ジュニアを抜いて7位になりました。339周目にマクマレーは3位に浮上しました。 4周後、マクマレーはロイティマンを抜いて2位となった。8位を走っていたケンゼスがタイヤの問題でピットレーンに向かったため、カイル・ブッシュはマクマレーに対して1.57秒のリードを維持した。^[17]

350周目にカーネは6位に浮上。8周後、マクマレーはカイル・ブッシュに迫った。380周目までにカイル・ブッシュは最多周回トップとなった。3周後、カーネはタイヤがパンクしたためピットイン。388周目、マクマレーはカイル・ブッシュをパスしてトップに立った。399周目にグリーンフラッグのピットストップが始まり、マクマレーとカイル・ブッシュは燃料とタイヤ補給のためにピットインした。その後、ジェフ・ゴードンがトップに立ったが、1周後にマーク・マーティンに追い抜かれた。404周目、ジョーイ・ロガーノがピットレーンでのスピード違反でドライブスルーペナルティを受けたため、ロイティマンがトップに立った。4周後、コース上の破片により7回目のコーションが出された。ロイティマンは414周目の再スタートでトップに立った。^[17]

4周後、カイル・ブッシュがロイティマンを捕らえたため、カーンは6位を取り戻した。429周目にカイル・ブッシュはロイティマンをぶつけてトップに立った。2周後にボウヤーをパスしたカーンは4位に浮上。434周目までにカイル・ブッシュはロイティマンに1.5秒差をつけていた。15周後、カート・ブッシュはジェフ・ゴードンをパスして10位に浮上。467周を終えて、トップと同じラップにいたのはわずか14台だった。490周目までにカイル・ブッシュは他のドライバーに2.49秒差をつけていた。カイル・ブッシュは1位でフィニッシュラインを通過し、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ、ネイションワイド・シリーズ、スプリント・カップ・シリーズというNASCARの3大部門すべてで同じ週末に優勝した初のドライバーとなり、歴史に名を残した。^[17]デビッド・ロイティマンが2位に続き、マクマレーが3位、ボウヤーが4位、カーンが5位となった。^[19]レースでは合計7回の警告があり、9人のドライバー間で17回のリードチェンジがあった。^[3]

ブッシュは勝利ラップを終えて勝利レーンに現れ、15万5000人の観衆の前で歴史を作り、今シーズン3度目の勝利を祝い始めた。[ ^{4] [21]}ブッシュはまた、レース賞金として33万1731ドルを獲得した。^[19]「最高だ。我々はここで良い走りができると分かっていたし、それを生かして（チェイスの）バブルスポットの前で先行されることを本当に楽しみにしていた」とブッシュは語った。^[20]

ロイティマンは終盤にリードしていたが、残り71周でブッシュに追い抜かれた。^[17] 3位となったマクマレーは「最後はバランスが厳しすぎた。我々にとっては本当に良い夜だった。ファンの大半がカイル・ブッシュを嫌っているのは分かっているが、今週末の彼の活躍は注目に値する」と語った。^[20]その後の記者会見でロイティマンは「チームは良い仕事をした。私は練習走行の後半にしか参加していなかったし、チームは2人のドライバーで作業しなければならなかったので、その功績はすべてチームにある」と述べた。^[22]「ある時点では、我々が勝てる車を持っていると思ったが、最後には必要なスピードがなかった」とマクマレーは付け加えた。^[22] 263周目に事故に遭ったジョンソンは「あそこではモントーヤに十分なスペースを残して外のレーンにいたと思っていた。しばらく直線を走っていたら、突然、力強く引っかかった。ぶつかったり、ぶつけたりしたわけではなく、彼を圧迫した。直線を走っていて何も問題ないと思ったら、クルクル回ってしまったんだ」^[22]レース後、ブッシュは「今日は最高だった。素晴らしいレースカーだ。今年2度目の走行だ」と付け加えた。^[22]

このレースの結果、ハーヴィックは3,521ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードした。11位のジェフ・ゴードンは3,242ポイントで2位となり、スプリントカップ・チェイスへの出場権を獲得した。^[23]彼はレース優勝者のカイル・ブッシュに72ポイント、エドワーズに129ポイント差をつけていた。^[23]ハムリンは3,108ポイントで5位だった。^[23]シボレーは173ポイントでマニュファクチャラーズチャンピオンシップのトップを維持した。^[9]トヨタは146ポイントで2位、フォードは110ポイントで4位のダッジに11ポイント差をつけ続いた。^[9] 584万2千人がテレビでレースを視聴した。^[24]レースは2時間41分24秒で終了し、勝利の差は0.677秒だった。^[19]