2010 コカコーラ 600

2010 コカコーラ 600

レース詳細[1] [2] [3]
2010 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 13 戦目
2010 年のコカコーラ 600 プログラムの表紙。サム・バスによるアートワーク。この絵画は「Let Freedom Race!」と呼ばれています。
日付	2010年5月30日 ( 2010年5月30日)
正式名称	コカコーラ 600
位置	シャーロット モーター スピードウェイ ノースカロライナ州コンコード
コース	常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km)
距離	400周、600マイル（970 km）
天気	部分的に曇り、最高気温は約 84°、東南東の風が 3 mph、降水確率は 10%。
平均速度	時速144.966マイル（233.300 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ライアン・ニューマン	スチュワート・ハース・レーシング
時間	28.793
最多ラップリード
ドライバ	カート・ブッシュ	ペンスキーレーシング
ラップ	252
勝者
2位	カート・ブッシュ	ペンスキーレーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ

2010年のコカ・コーラ600レースは、2010年5月30日にノースカロライナ州コンコードのシャーロットモータースピードウェイで開催されたNASCAR スプリントカップシリーズのレースで、 2010年のスプリントカップシーズンの第13戦として開催され、 ^{[2] [4]} 400周以上、600マイル（970 km）を超えるレースで、2010年シーズンの最長レースでもありました。

ペンスキー・レーシングの2号車を運転するカート・ブッシュがレースに勝利し^[5]、アーンハート・ガナッシ・レーシング（インディ500で優勝したチーム）のジェイミー・マクマレーが2位に入った。レースでは17人のリーダーが交代し、34回のリードチェンジと8回のコーションがあった^{[6] 。}

シャーロット・モーター・スピードウェイは、 NASCARレースが開催される10の中間トラックのうちの1つです。他のトラックは、アトランタ・モーター・スピードウェイ、カンザス・スピードウェイ、シカゴランド・スピードウェイ、ダーリントン・レースウェイ、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイ、ケンタッキー・スピードウェイ、ラスベガス・モーター・スピードウェイ、テキサス・モーター・スピードウェイです。^[7]ロウズ・モーター・スピードウェイの標準トラックは、4つのターンがあり、長さ1.5マイル (2.4 km)の4面楕円形トラックです。トラックのターンは24度のバンク角で、フロントストレッチ (フィニッシュラインの位置) とバックストレッチ (フロントの反対側) はどちらも5度のバンク角になっています。^[8]

コカ・コーラ600は、シャーロット・モーター・スピードウェイを建設したレーシングドライバーのカーティス・ターナーによって考案されました。 ^{[9]初めて開催されたのは1960年で、NASCARが}メモリアルデーの週末にオープンホイールのインディアナポリス500に対抗するレースを開催する試みでした。1974年から2つのレースは同じ日に一緒に開催されました。^[10]このレースは、NASCARカレンダーの中で最も距離が長く、多くのドライバーからデイトナ500、ブリックヤード400、サザン500と並んでこのスポーツで最も重要なレースの1つであると考えられています。^[11]距離が長いため、NASCARで最も体力的に厳しいイベントであり、レースは午後遅くから夕方にかけて行われるため、チームは変化するトラック状態に適応する必要があります。^[12] 1984年までワールド600として知られていましたが、コカコーラ社がレースの命名権を購入し、1985年にコカコーラワールド600に改名されました。1986年以降、2002年にコカコーラレーシングファミリー600に名前が変更された以外は、毎年コカコーラ600と呼ばれています。^[13]

日曜夜のレース前には3回の練習セッションと予選が行われた。木曜に1回の練習と予選、土曜に2回だった。^[14]最初の練習では、ファン・パブロ・モントーヤが最速、ライアン・ニューマンが2位、ジミー・ジョンソンが3位、エリオット・サドラーが4位、ケイシー・ケインが5位だった。^[15] 2回目の練習では、ケイシー・ケインが最速で、カート・ブッシュ、デビッド・ロイティマン、ジミー・ジョンソン、ジェフ・バートンが続いた。^{[16]最終練習では、}マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、デニー・ハムリン、ケイシー・ケイン、グレッグ・ビッフル、ジミー・ジョンソンの5人が最速だった。^[17]

予選ではライアン・ニューマンがポールポジションを獲得し、^[1]カート・ブッシュ、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、ケイシー・ケイン、ジミー・ジョンソンがトップ5を占めた。予選中、ブラッド・ケセロウスキーとデビッド・ラガンはともにスピンしたが、ケセロウスキーは壁に衝突した。リード・ソレンソン、マックス・パピス、デビッド・ストリーメ、マイク・ブリスの4人のドライバーがレースに出場できなかった。^[18]

東部夏時間午後5時、フォックスは放送を開始した。^[19]このレースは、 2011年のデイトナ500までフォックスが放送する最後のレースとなった。^[4]レース開始時の天気は、曇りがちになると予想されていた。東部夏時間午後5時55分、レース前の式典が始まった。最初に、フォーカス・オン・ザ・ファミリーの創設者であるジェームズ・ドブソン博士が祈祷を行った。その後、トラックで黙祷が捧げられた。その後、アメリカ州兵合唱団によって国歌が演奏された。エンジンを始動するため、ノースカロライナ州陸軍州兵司令官ジョン・フォークンベリーがディケンズ（米海兵隊）、フォーリー（米陸軍）、バーンズ（米空軍）とともに「諸君、エンジンを始動せよ！」と号令をかけた。^[19]

午後6時20分、ライアン・ニューマンがスタート/フィニッシュラインに向けて先頭を走り、グリーンフラッグが振られた。3周目にジミー・ジョンソンは、コース上にオイルが付着していると思うと語った。アウトサイドのポールシッター、カート・ブッシュは、その少し後にニューマンを追い抜き、24周目までに2.30秒の差をつけてニューマンを引き離した。29周目に、ブッシュは1周遅れでマシンを追い始めた。グリーンフラッグによるピットストップは、ケーシー・ケインがピットストップした50周目に始まった。52周目に、ブッシュはピットストップを行ったジョーイ・ロガーノにリードを譲った。2周後、ブッシュは再びリードを取り戻した。レース最初のコーションは、61周目にファン・パブロ・モントーヤがスピンして内壁に衝突した。デニー・ハムリンはピットロードを外れ、ほとんどのドライバーがピットストップを行った。^[19]

レースは66周目にスタートし、ハムリンがリードしていた。1周後、カート・ブッシュがハムリンからリードを奪い返した。2回目のコーションは91周目にマルコス・アンブローズがウォールに衝突したことで出た。ほとんどのリーダーはこのコーション中にピットインする。レースは95周目にジミー・ジョンソンがリードしてスタートした。1周後、カート・ブッシュが彼を追い抜いてトップに立ったが、その座を維持できなかった。そこでジョンソンが再びリードし、130周目にカイル・ブッシュがリードするまでその座を維持した。3周後、レースは200マイル地点を通過した。144周目に、グリーンフラッグによるピットストップの別のラウンドが始まった。ピットストップ中のリーダーの順位は、ク。ブッシュとジェイミー・マクマレーがリードしたが、カイ・ブッシュが150周目に再びトップに立った。3度目のコーションは166周目に出され、ジョンソンがコースアウトして外壁に衝突し、コースを滑り落ちてハムリンを芝生に押し込んだ。ほとんどのリードラップカーはピットストップを行ったが、イエローフラッグのピットストップ中に、カイ・ブッシュがピットロードを出る際にブラッド・ケセロウスキーと衝突した。^[19]

再スタートでは、カート・ブッシュがグリーンフラッグまでチームをリード。その後、213周目までリードしていたが、デブリにより4回目のコーションが出され、217周目に再スタートが切られた。再スタートは217周目に行われ、クリント・ボウヤーが新たなリーダーとなった。1周後、カート・ブッシュが再びトップに立った。カート・ブッシュは、264周目に始まったグリーンフラッグのピットストップまでリードしていた。267周目、デビッド・ロイティマンがカート・ブッシュをパスしてトップに立った。2周後、ロイティマンはピットストップを行い、マット・ケンゼスがトップの座を譲った。272周目、5回目のコーションが出され、ジミー・ジョンソンがコースから外れ、スピンして外壁に衝突し、その後コースを下りて内壁に衝突し、車が大きなダメージを受けたため、チームは再スタートに臨んだ。^[19]

カート・ブッシュは299周目にジェイミー・マクマレーに追い抜かれるまでレースをリードしていた。1周後、ロビー・ゴードンがウォールに衝突し、コーションが出されました。ピットストップ中、ブラッド・ケセロウスキーは1周トップをキープし、その後ピットストップしたカート・ブッシュにトップの座を譲りました。306周目の再スタートから2周後、グレッグ・ビッフルがウォールに衝突したため、7回目のコーションが出されました。313周目にカート・ブッシュが再スタートに臨みました。カート・ブッシュを追いかけた後、ジェイミー・マクマレーがようやくトップの座を取り戻しました。350周目にグリーンフラッグのピットストップが始まり、1周後ジェイミー・マクマレーとカート・ブッシュがピットストップを行い、デビッド・ロイティマンにトップの座が戻りました。 353周目にロイティマンはピットストップしてトニー・スチュワートにトップの座を譲り、その後ピットストップしてデビッド・ラガンとデイル・アーンハート・ジュニアにトップの座を譲った。アーンハート・ジュニアは366周目にピットストップするまでコースに留まり、その後ジェイミー・マクマレーがトップに立った。376周目にはマルコス・アンブローズがコントロールを失って壁に衝突したため、8回目のコーションが出された。ピットストップの間、ジェフ・ゴードンとマーク・マーティンはコースに留まり、381周目に再スタートを切って1位と2位となった。1周後、カート・ブッシュが猛スピードで追い抜いてトップに立った。カート・ブッシュはトップの座を維持し、2010年シーズンで2度目の優勝を果たした。^[19]