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| ウィックロー・ウェイ (スリ・クアラン・ヌア) | |
|---|---|
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| 長さ | 131キロメートル（81マイル）[1] |
| 位置 | アイルランド東部 |
| 指定 | 国立ウェイマークトレイル[2] |
| トレイルヘッド | マーレイ パーク、ダブリン県 クロネガル、カーロウ県 |
| 使用 | ハイキング |
| 標高の増減 | 3,320メートル（10,892フィート）[2] |
| 最高点 | ホワイトヒル（630メートル（2,067フィート））[3] |
| 最低点 | クロネガル（60メートル（197フィート））[4] |
| 困難 | 激しい[2] |
| 季節 | どれでも |
| 観光スポット | ウィックロー山脈 グレンダロッホ |
| 表面 | 林業用の道、道路、小道、山道[2] |
| Webサイト | アイルランド |
| マップの概要 | |
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ウィックロー・ウェイ（アイルランド語：Slí Cualann Nua、「新しいクアラ・ウェイ」の意）[5]は、アイルランドのウィックロー山脈を横断する131キロメートル（81マイル）の長距離トレイルです。ダブリンの南郊外にあるマーレイ・パークからウィックロー州を通り、カーロー州のクロネガル村で終わります。アイルランドスポーツ評議会によって国立標識トレイルに指定されており、黄色い「歩く人」のシンボルと方向矢印の付いたポストで道標が設置されています。通常5〜7日で完了し、アイルランドの国立標識トレイルの中でも最も混雑するトレイルの1つで、最も人気のあるセクションを歩く人は年間24,000人にも上ります。このウェイは、いくつかの山岳ランニング大会でも定期的に使用されています。
トレイルは、森林の小道、山道、小径、静かな田舎道をたどります。山、高地の湖、険しい氷河の谷が、この道の最初の北部の地形を構成し、後半の南部のセクションでは、よりなだらかな丘陵地帯に変わります。ルートの大部分は、ウィックローの西側の火成 花崗岩と東側の変成 片岩および粘板岩の接点に沿っています。高地セクションの主な生息地は、広葉樹と針葉樹の 森林、ヒース、湿原が混在する地域で、低地セクションでは、畑の境界を示す生け垣がさまざまな野生生物を支えています。この道は、6世紀に聖ケヴィンによって設立されたグレンダロッホの修道院都市も通過します。
ウィックロー・ウェイは、もともと1966年にJB・マローンが一連の新聞記事で提案したものです。1977年、マローンは国立スポーツ評議会コスポアの長距離ウォーキングルート委員会に任命され、この構想の実現に着手しました。マローンが最初に提案したウィックローの環状ルートは、政府がウィックロー・ウェイを国内のウォーキングルートのネットワークの一部にしたいと考えたため、取り下げられ、現在ある直線ルートに変更されました。最初のセクションは1980年に開通し[6]、トレイルは1982年に完全に完成しました。アルスター・ウェイはアイルランド全土で最初の標識付きウォーキング・トレイルでしたが、ウィックロー・ウェイはアイルランド共和国で開発された数多くの国立標識付きトレイルの最初のものとなりました。現在では40を超えるトレイルがあり、距離は4,000キロメートル(2,500マイル)を超えます。この道は、コーク県の大西洋岸からトルコのイスタンブールまで伸びるヨーロッパのウォーキングルート E8の一部です。1989 年に亡くなった JB マローンの記念碑が、彼の貢献を称えて、テイ湖近くのウィックロー ウェイに建てられました。
ウィックロー ウェイが使用する田園地帯を通るルートの提供とアクセスは、地方自治体と土地所有者との合意に依存しています。そのため、このルートは森林植林地と道路を通るルートを過度に使用していると批判されています。これらの問題に対処するための提案は、2010 年に公開された国立ウェイマーク トレイルのレビューで提示されました。
歴史
ウィックロー・ウェイのトレイルヘッド
ウィックロー州を通る長距離トレイルの構想は、 1966年にJBマローン（1914-1989）が新聞の連載記事で初めて発表した。 [7]マローンはイブニング・ヘラルド紙にウィックローでのウォーキングに関するコラムを定期的に執筆し、このテーマで『 The Open Road』（1950年）と『Walking in Wicklow 』（1964年）という2冊の本を出版したほか、RTÉテレビシリーズ『Mountain and Meadow』（1962年）にも寄稿した。[8]彼は「ウィックローの12日間」と名付けた環状ルートを提案し、「有名な『ペニン・ウェイ』に沿った旅に匹敵するが、北イギリスのそれよりも変化に富んでいると言える」と考えていた。[9]ルートは12のステージから成り、ダブリン24のタラト近郊のボヘルナブリーナをスタートし、ダブリン県のステパサイドで終了します。ボヘルナブリーナからアスダウン経由でバルティボーイズ（ヴァレーマウント近郊）へ。 [9]バルティボーイズからハリウッド経由でバリンクレア（ドナード近郊）へ。[10]ルグナキーラ山頂経由でバリンクレアからアガヴァナへ。 [11]アガヴァナで休息日。[12]アガヴァナからティナヘリへ。[13]シレラ経由でティナヘリで始まり終わる環状日帰りルート。[14]ティナヘリからアボカへ。[15]アボカからグリーナン経由でグレンマルアへ。[16]グレンマルアからグレンダーロウへ。[17]グレンダーロウで休息日。[18]グレンダロッホからノックリーまで、[19]ノックリーからステップサイドまで。[20]
1977年、マローンは教育大臣政務官ジョン・ブルートンから、アイルランド共和国内の田舎道を開発する委員会に任命された。[21]これは、国立スポーツ評議会コスポワールの長距離ウォーキングルート委員会（LDWRC）に発展し、マローンは現場責任者として、12年前に提案したものに沿って「ウィックロー・ウェイ」の計画を策定し始めた。[22]アイルランド政府が一連のウォーキングルートを開発することを決定したのは、1970年代の北アイルランドでのアルスター・ウェイの開発に応えたためである。 [23]マローンの当初の構想は、西ウィックローを経由してダブリンに戻る環状ルートだったが、現在はマーレイ・パークとクロネガルを結ぶ直線ルートに変更された。これは主に、政府がウィックロー・ウェイをアイルランド全土をカバーする全国的なトレイルネットワークの一部にしたいと考えたためである。[4]アクセスに関する問題も別の理由であった。[8]それにもかかわらず、ルートは1966年に計画されたまま残っています。[4]ルートを開発するにあたり、LDWRCは多くの既存の小道、道、林道を利用しましたが、これらのいずれかを含める強制力はなかったため、そのようなルートの提供とアクセスは、地方自治体と土地所有者との合意によって達成され、現在も達成されています。[24]
ウィックロー・ウェイの最初の区間であるマーレイ・パークからルガラまでは、1980年8月15日に教育省のジム・タニー国務大臣によって開通した。 [25] 2番目の区間であるルガラからモインまで[26]は、1981年9月27日に教育省のマイケル・キーティング国務大臣 によって開通した。 [27]クローネガルまでの最終区間は1982年に完成した。[5]ウィックロー・ウェイのアイルランド語名であるSlí Cualann Nuaは直訳ではなく「新しいクアラ・ウェイ」を意味し、タラ丘陵から放射状にクアラ（現在のウィックロー）の地を走る5つの古代ルートのうちの1つであるSlí Cualannを指している。[28]
ウィックロー・ウェイのルートは、1980年の開通以来、浸食の問題や通行権に関する困難さが原因で、何度も変更されている。 [29]たとえば、浸食に対する懸念から、トゥーロック山の頂上にあるフェアリー・キャッスルからルートが変更された。 [30]同様に、ルートが変更される前は、標高657メートル（2,156フィート）でウィックロー・ウェイの最高地点であったムラコルの頂上からもルートが変更された。 [32] 1999年、地元の地主の反対により、ララ村からルートが変更されたが、これは、歩く観光客の習慣に依存している村のビジネスにとっては残念なことだった。[33] 2006年には、ウェイ開通25周年を記念して、多数の案内板と石のランドマークが建てられた。[5]国営林業会社コイルテは近年、多くの観光団体やボランティア団体と協力して、自社の土地を通るウィックロー・ウェイの区間の整備に取り組んでいます。[34]現在、ウィックロー・ウェイはウィックロー・アウトドア・レクリエーション委員会によって管理されています。[35]
ウィックロー・ウェイはアイルランドで2番目に開通した標識付き道路であり、アイルランド共和国で最初に開通した標識付き道路です。[36] LDWRC（現在はアイルランドスポーツ評議会の国立トレイル諮問委員会）[37]は、さらに多くの長距離ウォーキングルートを開発しましたが、当時の意図はアイルランドを一周するウォーキングルートを開発することでした。[24]現在、40を超える国立標識付きトレイルがあり、[38]アイルランドには4,000キロメートル（2,500マイル）を超えるトレイルがあります。[39]
使用法と批判
ウィックロー・ウェイは、アイルランドで最初に開発されたことと、ダブリンに近いことから、アイルランドのナショナル・ウェイマーク・トレイルの中でも最も人気のあるものの1つです。[29]しかし、いくつかの批判も受けています。ウェイ沿いの土地へのアクセスは許可制であるため、散策路の大部分（41 km（25マイル））は舗装された田舎道であり、国が提供するアクセスに大きく依存しており（57 km（35マイル）はコイルテ所有の土地、16 km（10マイル）はウィックロー山脈国立公園所有の土地）、私有地は比較的少ない（13 km（8マイル））のです。[40]道路散策のほとんどは、ウェイの最南端のティナヘリーとクロネガルの間に限られており、ルートの約63％が道路上です。[41]ウィックロー・アップランド評議会の調査によると、最も混雑する区間では年間24,000人もの人が歩いているが、グレンマルア南部ではこの数字は年間2,500人以下にまで減少している。[23]
針葉樹林を通る森林道路の多用も批判の的となっている。ロンリープラネットのガイドブック『アイルランドを歩く』の著者は、「この道の唯一の欠点は、歩き方の特徴である。[...] 針葉樹林を通る森林の道や道路にすっかり慣れてしまう。[...] 高くて密集した森に囲まれている場合は、特に興味深いものではない」と述べている。[42]同様に、インディペンデント紙でこの道を歩いたポール・ゴスリングは、「長距離の道は時折とても魅力的だが、危険というよりは冒険心がない。[...] 次の 4 日半で、針葉樹への熱意は失われてしまった。[...] 眺望は限られ、野生生物の気配はほとんどなかった」と述べている。[43]アイリッシュタイムズ紙で、ジョン・G・オドワイヤーは、この道を「単一栽培の侵略軍が通る陰鬱な道[...]高速道路の中央分離帯と同じくらい印象に残る」と表現している。[44]
2010年に国立トレイル事務所がアイルランドの国立ウェイマークトレイルを見直した際、これらの欠点が認められ、ウィックロー・ウェイを国立長距離トレイルに格上げする14のトレイルのうちの1つに選ぶよう勧告された。[45]これはアイルランドで提案された新しいトレイル基準であり、優れたトレイルの国際基準を満たすことを目的としている。[46]不適切な道路の区間がトレイル全体の10%未満であること、宿泊施設、食事、交通機関、荷物の転送などの適切なサポートサービスが利用可能であることが求められる。[47]この見直しでは、ウィックロー・ウェイから外れた短いループウォークの開発と駐車施設の改善も勧告された。[45]
ルート
ウィックロー・ウェイは両方向に標識があり、マーレイ・パークまたはクロネガルから出発できます。このトレイルは、歩く男性と方向を示す矢印が描かれた黄色の四角い黒い柱で示されています。[4]この絵は、アルスター・ウェイの標識に使用されたシンボルからコピーされたもので、[48]アイルランドのすべての国立標識トレイルの伝統的な標識シンボルとなっています。 [39]茶色の標識は、道路に沿った区間で使用されます。[49]このウェイは通常、5～7 日で完了します。[50]
マーレイパークからノックリー
南北方向に旅する場合、ウィックロー・ウェイはマーレイ・パークから始まります。マーレイ・パークはダブリン郊外の外れにある歴史的な領地で、18世紀後半にユグノー商人で銀行家のラ・タッチ家によって造られ、後に公共公園として開発されました。[51]トレイルヘッドには地図の看板があり、その横には低い壁と石の踏み段があり、歩行者はそこをくぐってトレイルへの第一歩を踏み出します。[49]ウェイは公園を横切り、リトル・ダーグル川沿いの樹木が生い茂った防風林をたどり、公園の南側にあるカレッジ・ロードに出てきます。[52] M50高速道路の下を通り、キルマショーグ・レーンを登り、キルマショーグ山の森林レクリエーションエリアに入ります。 [53]これは、ウィックロー・ウェイが通過するコイルテ所有の多くの森林植林地の最初のものです。[54]この地域の樹木の種類は、シトカスプルース、ヨーロッパアカマツ、ブナです。[55]この道の最初のセクションの多くは、花崗岩で覆われています。[56]道は山を周回し、フェアリーキャッスル近くの開けた荒野に出ます。[57]この高地のヒースと湿原の生息地は、ヒース、ムラサキバタヒバリ、湿原綿が主流で、アカライチョウ、マキバタヒバリ、ヒバリなど多くの鳥類が生息しています。[58]この道は、ツーロック山とキルマショーグの間の鞍部を横切り、ツーロックとティブラデン山の間の広い尾根からグレンカレン渓谷に下り、 R116道路に沿ってボラナラルトリーの村落に向かいます。[59]道の両側には生け垣で囲まれた農地があります。 [60]ボラナラルトリーから登っていくと、道はプリンス・ウィリアムズ・シートの肩を越え、その地点で道はダブリン州を離れ、ウィックロー州に入ります。[57]ここの生息地は、湿原と高地のヒースが交互に現れます。 [61]道はカートルズタウン・ウッドを経由してグレンクリー渓谷の底まで下り、そこからラカン・ウッドに入り、ノックリー・ヒルの肩を横切ります。[62]
ノックリーからオールドブリッジ
ノックリーからクローネガルまで、この道の大部分はウィックロー山脈西部の花崗岩と東部の片岩および粘板岩の接点に沿っている。 [63]この道はグレンクリー川に沿って進み、半自然のオークとハシバミの 森でカケスの生息地でもあるセスキン・ウッドを抜ける。[64]歩道橋で川を渡り、クローネ・ウッズに入り、ライド・ロックまで登っていく。ライド・ロックからはパワーズ コート・ディアパークと、アイルランドで最も高い121メートル（397フィート）のパワーズコート滝が見渡せる。 [65] 鹿（輸入されたニホンジカと在来のアカシカの雑種[66]）はウィックロー・ウェイ沿いの森林や山々によく見られ、ウィックロー山脈の鹿はすべてパワーズコートの群れが起源である。[67]次に越えるべき谷はグレンスーランで、現在は無人だが、 1840年代の大飢饉以前は小規模な小作人が暮らしており、シダの少ない冬には彼らの農場のかすかな痕跡が今でも見ることができる。 [ 68]ダーグル川を渡り、道はジュース山の東の肩を登る。[69]ここで、ヒース原野は湿原に変わる。 [ 70]湿原はヒース原野と多くの植物種や動物種を共有しているが、湿原綿の種や湿原アスフォデル、スゲ（泥炭の形成に寄与する）、湿原苔の生息地でもある。[71]湿原はカエル、クマゲラ、ゲンゴロウの生息地でもある。[70]ジュセ山の頂上付近で、この道は湿原を浸食から守るために建設された木製のトチャル（沼地橋）と合流し、 [72]この橋は、この道の最高地点である標高630メートル（2,067フィート）のホワイトヒルを横切っています。 [3]この道は、バールと呼ばれる尾根に沿ってホワイトヒルからルガラに向かって下っていきます。そこには、彫刻家ビリー・ギャノンによって彫られ、1990年に建てられたJBマローンの記念碑があり、テイ湖を見渡すことができます。 [73]ルガラから、トレイルはスリーメインとバリナファンショゲ丘陵の東側にあるトウヒとマツの針葉樹林を通り、ダン湖の近くでエイボンモア川を渡るオールドブリッジに到着します。[74]
オールドブリッジからグレンダロッホ
オールドブリッジを出て、ウェイは道路に沿って約4キロメートル（2マイル）進み、小道に入ります。[75]小道の左側にはウォート・ストーン・フィールドがあります。これは、フィールドにあるブルローン石にちなんで名付けられており、その水を飲むとイボが治ると言われています。[76]小道はブラッシャー・ギャップで終わります。ここは、 1798年の反乱後に逃亡したマイケル・ドワイヤーとその追随者たちに地元の人々が食料や物資を残していった場所だと言われています。[77]ウェイはシトカ・スプルースの植林地であるドラミンの森に入り、[78]ここでアディロンダック・シェルターを通過します。マウンテン・メイシールはトレイルの保全に専念するボランティア団体で、長年にわたりウィックロー・ウェイのさまざまなセクションを改良してきました。[79]トレイルはパドック・ヒルを登り、カラマツの植林地に下ります。[80]ここの林床はトウダイグサ、ヒースベッドストロー、ベニテングタケの生息地です。[80]トレイルはララー近くのミリタリーロードを横切り、次に木製の歩道橋でグレンマクナス川を渡ります。[81]川床には花崗岩の玉石が密集していますが、これは最終氷期の終わりに氷河が溶けて堆積した氷河漂石です。[82]この区間のトレイルは、オーク、ナナカマド、ヨーロッパシラカバ、ヤナギなど多くのアイルランド固有の樹種が生い茂る森林を通る古い道に沿っており、林床はビルベリー、ブルーベル、シダで覆われています。[83]道はブロッカ山の肩を越えて森の小道に沿って続きます。[84]最高地点からは、キャマデリー山とデリーボーン山に抱かれた 2 つの湖のあるグレンダロッホ渓谷の眺望が楽しめます。[81]森を抜けると、道はR756道路とグレンダロッホビジターセンターに到達します。[85]グレンダサン川を渡ると、 6世紀に聖ケヴィンによって設立された修道院都市の遺跡を通過します。[86] [87 ]
グレンダロッホからアイアンブリッジ
この道のこの区間のほとんどは森林道路である。[88]グレンダロッホの修道院都市から、道はグリーンロードに沿ってアッパーレイクに向かった。[89]オーク、ヒイラギ、シラカバ、ナナカマドからなる自生林地帯を通り抜ける。 [81]アッパーレイクから上っていくと、道はポウラナス滝に到着する。この滝は数千年かけて粘板岩に狭い峡谷を切り開き、何百万トンもの岩、砂、泥をグレンダロッホに運び、もともと 1 つの湖だったものを現在見られる 2 つの湖に分けた。[90]道は森の中を登り続け、ボレナクロウのムラコル山とラグダフ山の間の鞍部に出る。[91]グレンダロッホとグレンマルーア間のボレナクロウのルートは古代にまで遡り、聖ケビンがグレンマルーアでミサを祝うためにこの道を旅したという地元の言い伝えがある。[92]前方にはグレンマルーア渓谷の向こうに、フラウガンロックグレンや、ウィックロー州最高峰の925メートル（3,035フィート）のルグナキーラが見える。 [91]その後、この道はアイルランドとイギリスで最も長い氷河谷であるグレンマルーアへの長い下り坂を始める。[93]途中で、トレイルは2006年にマウンテン・メイシールによって建設された別のアディロンダック・シェルターを通過する。[94]谷底に達すると、この道は軍用道路と合流し、ドラムゴフ・クロスロードに到着する。[95]エイボンベグ川を渡り、ルートは1800年頃に建てられた古い軍の兵舎の跡を通り、ドラムゴフ・ウッドに入る。[96]森の入り口には、ウィックロー・ウェイの公式中間点を示す花崗岩の柱がある。[97]トレイルはスリーヴ・マーン山の斜面に沿った林道をたどり、しばらく軍道に合流した後、カリカシェーン山の周りの林道をたどり、アイアン・ブリッジの道路に到着し、そこでこの道はオウ川を渡ります。[98]もう一つのアディロンダック・シェルターは、これもマウンテン・メイシールのボランティアがグレンウォーク・ヒルウォーキング・クラブの支援を受けて建設したもので、カリカシェーン山の斜面にあるマックラーにあります。[99]
デリー川への鉄橋
アイアンブリッジを過ぎると、道の性格は変わり、以前の急峻な丘陵地帯は、低い丘陵地帯の間を蛇行する緩やかな勾配に変わります。[54]また、この後半の区間では、小道や小道を通って農地を横切るため、道路を歩く部分が多くなります。[100]
畑の境界を形成するサンザシとクロウメモドキの生け垣は、これらの耕作地の主な生息地です。 [101]これらの生け垣は、野バラ、ムラサキジバト、野生のスミレ、ミソサザイ、クロウタドリ、ウグイスなど、多くの野生の花、昆虫、鳥の種を支えています。[101]
この道は、バリーゴバン丘陵とシールズタウン丘陵の間の隙間を通って登り、ルグナキージャからキーディーン山、さらにイーグル・ヒルやキャッスルコマー高原まで広がる景色が広がる。[102]前方の丘陵は、ウィックロー山脈の花崗岩の背骨の端を示しており、遠くではスカイラインに見えるブラックスターズ山脈と徐々に融合している。 [102]道は、モイン村の近くを通り、小道に合流する道路に沿っている。[103]この小道沿いには、聖コルムキルに捧げられた聖なる井戸の遺跡がある。[103]道はバリーカンバー・ヒルの周囲を回り、その後ギャリーホー・ヒルの東斜面に沿って、直径約15メートル（49フィート）の環状要塞の遺跡を通り過ぎる。 [104]さらに進むと、1916年に射撃事故で亡くなったジェームズ・マクナマラ博士の記念碑があります。[105]途中で一連の門を通過し、トレイルはクーラファンショゲ・レーンに沿って進みます。これは、南ウィックローの広大な景色を望む古い牛追い道です。[106]小道は道路に出て、デリー川にかかる橋を渡り、ティナヘリー近くのR747道路に到達します。[107]
デリー川からクロネガルまで
この道は、マスケーヒルの周りの古代の牛追い道をたどり、一連の田舎道に合流する。[108]この最後の区間の63%は道路である。[109]これらの道路は、ネオゴシック様式の教会とコテージが地元の花崗岩で建てられているマリナカフ村を通過する。 [110]ストラナケリー交差点で、この道はタロンのパブを通過する。このパブは「瀕死の牛」としてよく知られているが、これはある夜遅くに警察が訪れた際に、女主人が、営業時間外に飲み物を出していたのではなく、瀕死の牛の世話を手伝ってくれた近所の人に飲み物を提供していたのだと主張したという話からである。[111]頂上に風力発電所があるクロンリーヒルを回り、[112]キルキガン村の近くを通り、この道はシレラの近くでR725道路と交差する。[111]トレイルはラヒーナキットで林業地帯に入り、その後、かつてシレラにある市場へ羊を追うのに使われた古い牛追い道に合流する。[113]ブラックスターズ山脈の主峰であるマウント・レンスターは、頂上のテレビ塔で目立ち、地平線からその姿が見え始める。[114]トレイルは、モイリシャとユアランズ・ヒルズ周辺の林業地帯の小道に沿って蛇行する。[115]ユアランズ・ヒルには、角閃石を多く含む片岩が散らばっている。これは、アイルランドのこの地域が太古のイアペトゥス海の下にあった4億5000万～5億年前に存在した、はるか昔に死に絶えた火山島の遺産である。[116]クロネガルへの最終区間の道路に合流し、ウェイはウィックロー州を離れ、終点から約3キロ（2マイル）のウィックロー橋でカーロー州に入る。[117]ウィックロー・ウェイはクロネガル村の緑地で終わり、そこには石のベンチと、マーレイ・パークからの全ルートを示す地図板があります。[115]
交差するパスと接続するパス
ウィックロー・ウェイは、コーク県のダージー島からトルコのイスタンブールまで続くヨーロッパのウォーキングルートE8の一部である。アイルランドのセクションには、ウィックロー・ウェイ、サウス・レンスター・ウェイ、イースト・マンスター・ウェイ、ブラックウォーター・ウェイ、およびケリー・ウェイとベアラ・ウェイの一部が含まれる。ダブリン港（E8がフェリーでリバプールに接続する場所）からは、ドダー川に沿ってラスファーナムまで行き、セント・エンダズ・パークを経由してマーレイ・パークのウィックロー・ウェイの登山口に至る、標識のない連絡ルートがある。同様に、標識のない道路ウォークが、クロネガルとカーロウ県キルダビンのサウス・レンスター・ウェイの登山口を結んでいる。[118]
ウィックロー・ウェイは、トゥーロックとティブラデンの間の尾根沿いのダブリン・マウンテンズ・ウェイとルートの一部を共有している。[119]セント・ケビンズ・ウェイ巡礼路は、ウィックロー州のハリウッドまたはヴァリーマウントから始まり、ウィックロー・ウェイと接続するグレンダロッホで終わる。[120]
ウィックロー・ウェイの一部は、モーリン・マウンテン・ループ[121]や、ティナヘリー近郊のバリーカンバー・ループ、[122]、カイル・ループ、[123]、マンガンズ・ループ[124]など、いくつかの国立ループウォークにも使用されています。
スポーツイベント
ウィックロー・ウェイのルート沿いでは、数多くの山岳ランニングイベントが開催されている。ウィックロー・ウェイ・リレーは、2人から8人のランナーのチームでキルマショーグとシレラグの間を走るイベントである。 [125]ウィックロー・ウェイ・ウルトラ（別名モーリス・マリンズ・ウルトラ）は、グレンカレンからバリナストウ・ウッズの間を走る51キロメートル（32マイル）の個人イベントである。[126]マーレイ・パークからクロネガルまでのウィックロー・ウェイの全距離を走った記録は、ロビー・ブリトンが2019年6月8日に12時間11分07秒でルートを完走したことによって保持されている。女性記録は同じイベントでアオイフェ・ムンドウが16時間6分30秒で樹立した。[127]
公共交通機関
マーレイ・パークのトレイルヘッドには、ダブリン・バスとゴー・アヘッド・アイルランドの複数の路線が運行している。[128]クローネガルのトレイルヘッドへの公共交通機関はなく、最も近いバス路線は、カーロウ県のキルダビンとバンクロディの近隣の村々を運行している。[129]ルート上またはルート近くのいくつかの場所にはバスも運行している。セント・ケビンズ・バス・サービスは、ラウンドウッド、ララー、グレンダローに停車する。 [130]ウィックロー・ウェイ・バスは、ララー、グレンダロー、グレンマルーア、アイアン・ブリッジ、ティナヘリーへのサービスを提供している。[131]
参照
参考文献
注記
- ^ 「グレンダロッホ、やるべきこと – ハイキング/ウォーキング」。グレンダロッホ公式ウェブサイト。IE: glendalough.ie 。2021年8月22日閲覧。
- ^ abcd "Wicklow Way". IrishTrails . IE: Irish Sports Council . 2011年4月17日閲覧。
- ^ ab Fewer 1998、5ページ。
- ^ abcd マローン1993、13ページ。
- ^ abc メガリー＆バードウェル2008、61ページ。
- ^ The Wicklow Way Templeogue Telegraph、1981 年 3 月、17 ページ。引用: 「昨年の夏、WICKLOW WAY の第一段階がオープンしました...」
- ^ アイルランド陸地測量部 1981年。
- ^ ab Dalby 2009、p. 10を参照。
- ^ ab マローン、JB (1966年2月10日)。「ウィックローの12日間」イブニング・ヘラルド、ダブリン、p.8。
- ^ マローン、JB (1966 年 2 月 17 日)。「ウィックローの 12 日間。2 日目: バルティボーイズからバリンクレアまで」。イブニング ヘラルド。ダブリン。4 ページ。
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- ^ マローン、JB (1966 年 3 月 3 日)。「ウィックローの 12 日間。休息日...アガヴァンナにて」。イブニング ヘラルド。ダブリン。8 ページ。
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- ^ マローン、JB (1966年3月17日)。「ティナヘリー周辺」イブニング・ヘラルド、ダブリン、8ページ。
- ^ マローン、JB (1966年3月24日)。「ウィックローの12日間：7日目 - ティナヘリーからアボカ」。イブニング・ヘラルド。ダブリン。8ページ。
- ^ マローン、JB (1966年3月31日)。「ウィックローの12日間：8日目 - アボカからグレンマルア」イブニング・ヘラルド。ダブリン。8ページ。
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