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| ダブリン マウンテンズ ウェイ ( Slí Shléibhte Bhaile Átha Cliath ) | |
|---|---|
 | |
| 長さ | 42 km (26 マイル) [1] |
| 位置 | 南ダブリン;ダン レアリー - ラスダウン、アイルランド |
| 指定 | 国立標識道路[2] |
| トレイルヘッド | シャンキル、ダン レアリー - ラスダウン タラート、南ダブリン |
| 使用 | ハイキング |
| 標高の変化 | 1,140メートル（3,740フィート）[3] |
| 最高点 | フェアリー城、536 m (1,759 フィート) |
| 最低点 | シャンキル、20 m (66 フィート) |
| 困難 | 激しい[2] |
| 季節 | どれでも |
| 観光スポット | ダブリン山脈 キャリックゴロガン ザ・スカルプ グレンカレン スリーロック トゥーロック ティブラデン山 フェザーベッドフォレスト ボヘルナブリーナ水道施設 |
| 危険 | 交通量の多い道路の一部区間[3] |
| 表面 | 道路、森林、山道、トレイル |
| Webサイト | ダブリン |
ダブリン山脈ウェイ（アイルランド語：Slí Shléibhte Bhaile Átha Cliath）[4]は、アイルランドのダブリン山脈、サウスダブリン県、ダン・レアリー・ラスダウン県にある標識付きの 長距離トレイルです。ルートの長さは約42キロメートル（26マイル）で、東はシャンキルから西はタラトまで続いています。このトレイルは、ダブリン山脈のレクリエーション施設の改善に取り組む、関係する州政府機関とレクリエーション利用者の統括団体であるダブリン山脈パートナーシップによって開発されました。
トレイルの工事は 2008 年に始まり、最初のセクションは 2009 年 6 月に正式にオープンしました。道の改良と建設、ルートの標識設置の作業は、ダブリン マウンテン パートナーシップの指導の下でボランティアが大部分を担当しました。2010 年 10 月にオープンしました。
東から西へ進むダブリン マウンテンズ ウェイのルートは、シャンキルのメイン ストリートからスタートし、ラスマイケル、キャリックゴロガン、バーナスリンガン、グレンカレン、バリーモンダフ、スリー ロック、トゥーロック、ティブラデン マウンテン、クルーア ウッド、フェザーベッド フォレスト、グレナスモール、キルティッパーを通過して、タラトのショーン ウォルシュ記念公園で終わります。このウェイは、バリーモンダフ、トゥー ロック、ティブラデン マウンテンの先史時代の遺跡など、歴史的に興味深い場所をいくつか訪れます。また、氷河湖の氾濫の重要な例であるザ スカルプや、特別保護地区のグレナスモール バレーなど、科学的に興味深い場所もいくつか訪れます。このルートは、都市公園から森林、開けた山腹までさまざまな地形を通り、道路、森林、山の小道、トレイルが混在しています。
歴史
ダブリン マウンテン ウェイのトレイルヘッド
ダブリン・マウンテンズ・ウェイは、ダブリン山脈の利用者のレクリエーション体験を向上させる目的で2008年5月に設立されたダブリン・マウンテンズ・パートナーシップ（DMP）によって開発されました。メンバーには、国営林業会社コイルテ、サウス・ダブリン州議会、ダン・レアリー・ラスダウン州議会、国立公園野生生物局、および山のレクリエーション利用者の統括団体であるダブリン・マウンテンズ・イニシアティブの代表者が含まれています。[5]このトレイルは1980年代から地方自治体の目標でした。1988年にウェイを開発する試みは、道標などの設備に1万ポンドが費やされていたにもかかわらず、公的責任請求のリスクを理由にエネルギー省が国有林を通るトレイルのルートを拒否したために阻止されました。[6] 2008年にDMPが設立され、トレイルの実現が始まりました。[7] DMPは、この地域の森林伐採に対するダブリン山脈イニシアチブからの圧力の結果として設立されました。 [8]ダブリン山脈イニシアチブが2006年に発表したビジョン文書には、現在開発されているものと同様の「ダブリンウェイ」の提案が含まれていました。[9]
ダブリン・マウンテンズ・ウェイの工事は2008年9月にティブラデン山のトレイルの改良から始まりました。[7]周囲のヒース地帯を保護するために山頂に枕木付きの沼地橋が建設され、トレイルの他の部分には石の階段と水管理機能が追加されました。[7]この工事は、10万ユーロの費用で、Comhairle na Tuaitheの支援を受けて実施されました。 [3]ウェイの最初のセクション、ティブラデンからクルーア・ウッドまでは、2009年6月19日に、コミュニティー・農村・ゲールタハ問題担当大臣のエーモン・オ・クイヴ議員によって正式にオープンしました。[10]その他のセクションは、300人を超えるボランティアの支援を受けて完成しました。[11]クルーア・ウッドとマッシーズ・エステートを結ぶセクションは、アイリッシュ・ランブラーズ・クラブの資金提供を受けて、トレイル保護団体マウンテン・メイテールのボランティアによって建設されました。[12]マウンテン・メイタールのこの区間のトレイルにおける取り組みは、環境保護と持続可能なアウトドアレクリエーションの功績が認められ、ヨーロッパハイキング協会2011エコアワードで2位を獲得しました。 [13]グーグルのボランティアはトレイルを改良し、バーナスリンガンとキャリックゴロガンのルートに標識を設置しました。 [ 14] [15]ルート全体は、2010年10月31日にダブリン・マウンテンズ・パートナーシップによってティックノックの森で行われた式典で正式にオープンしました。[16] 2011年11月、ダブリン・マウンテンズ・ウェイは、共同地方自治体イニシアチブ部門で、アイルランド商工会議所の地方自治体優秀賞を受賞しました。 [17]
2012年にルートにいくつかの変更が加えられました。この道はもともと、ボヘルナブリーナ水道局に到達するためにグレナスモールのセントアンズ墓地を通過していましたが、現在はキャッスルケリー橋への道路に沿って進み、水道局の南端に入ります。[3]地元の地主との合意に従い、約2キロメートル（1.2マイル）のトレイルがオフロードになり、バリーモンダフの私有林を経由してスリーロックマウンテンにアクセスしやすくなりました。[18]
2013年にさらなる大きな変更がありました。当初、このルートにはマッシーズ・エステートとモンペリエ・ヒルのヘル・ファイア・クラブを回るオプションのループルートが含まれていましたが、ウォーキングトレイルの国際分類規則に準拠するためにこのルートのこの部分は削除されました。この規則では、トレイルは連続していて迂回やループがないことを求めています。[19]
ルート
シャンキルとラスマイケル
東から西に向かうダブリン マウンテンズ ウェイは、シャンキル村のブレイディーズ パブから始まります。[3]トレイルの起点は、ダブリン マウンテンズ パートナーシップが設置した地図板で示されています。ウェイには、アイルランドの長距離トレイルで使用されている標準的な黄色の「ウォーキング マン」シンボルが付けられています。[3]ダブリン マウンテンズ ウェイが他のトレイルと交差するセクションにも、「DMW」という標識があります。[3]トレイルは、パブの後ろの一連の小道をたどり、シャンキルのティリスタウン地区を通り、歩道橋でM11 高速道路を渡り、ラスマイケルへの古い集団歩道に沿って進みます。[20]その後、ロードロ ロードに沿って進み、ファーンデール ロードに出ます。そこですぐに、ラスマイケル ウッドに続く小道に曲がります。この小道沿いには、花崗岩の丸石の土台に据えられた 12 世紀の十字架があります。[21] これはファサロー十字架として知られる一連の十字架のうちの1つで、この地域で発見され、すべて同じ石工の作品であると考えられています。[22]台座は元の場所にありますが、十字架自体は隣接するキルタックの教会の遺跡で発見され、1910年に台座と再結合されました。[23]この十字架は、両面に磔刑の場面がある点で珍しいものです。[21] この十字架の目的については、ラスマイケルとキルタックの教会間のルートを示すものであったという説や、今はなくなって久しい別の教会の場所を示すものであったという説が競合しています。[23] 地元の民間伝承では、地元の古美術収集家の命令で十字架を回収するために派遣された一団の男たちに、一連の不幸がかつて降りかかったと伝えられています。[24]この道はラスマイケルの森を通り、パックス・キャッスル・レーンに出ます。
キャリックゴロガンとバーナスリンガン
パックス・キャッスル・レーンから、道はキャリックゴロガン・ウッドに入ります。この森は、ロッジポール・パイン、ノーブル・ファー、カラマツ、ローソン・ヒノキ、ヨーロッパアカマツ、カバ、ブナを含む85ヘクタール（210エーカー）の混合林で構成されています。[25]トレイルが丘の中腹を登っていくと、特徴的な外部螺旋階段を備えた旧バリーコーラス・リードマインズの煙突の廃墟が見えてきます。このルートは、キャリックゴロガン・ヒル（276メートルまたは906フィート）の頂上近くを通りますが、登ってはいません。[1] リード・マインズ・ウェイという標識に沿って少し迂回すると、頂上に到達できます。[26]トレイルはキャリックゴロガンからマーフィーズ・レーンに出て、そこからバーナスリンガン・レーンに出て、バーナスリンガン・ウッドに入ります。
この道は、バーナスリンガン・ヒル（238メートル（781フィート））の頂上まで登る途中、鬱蒼とした松林を抜けます。[27] 頂上からは、最終氷河期に形成された狭い氷河谷、ザ・スカルプを見渡すことができます。[28]この細い水路は、氷河湖から流れ出た雪解け水によって削り取られました。[29]これらの氷河起源は、丘の中腹に散らばる花崗岩の露頭や岩から明らかです。[30]ザ・スカルプは、氷河湖の流出の重要な例であり、科学的関心地域に指定されています。[31]この道は森の中を下り、R117（エニスケリー）道路に出ます。
キルターナンとグレンカレン
トレイルはR117道路に沿ってキルターナン村まで続きます。途中、部分的に完成したキルターナン ゴルフ アンド カントリー クラブを通過します。このクラブは、かつて詩人で数学者のジョージ ダーリーの住居だったスプリングフィールドと呼ばれる19世紀の家の周りに建てられました。[32]キルターナン村に到着すると、ルートは1929年に建てられた特徴的な木造建築であるアワー レディー オブ ザ ウェイサイド教会でR116道路に曲がります。 [33]
キルターナンから、この道はR116道路に沿ってグレンカレンまで続きます。グレンカレンは、R116道路がバリーモンダフ道路と交わる交差点に建設されました。グレンカレン地域は長い間、花崗岩の採石と石材加工の中心地であり、ここで採掘された石は、キルデア通りにあるGPOや商工会議所ビルなど、ダブリンの多くの有名な建物に使用されています。[34] 村を通過すると、1824年に建てられた古い教会、 1907年に建てられたカーネギー図書館、1909年に建てられた新しい教会の廃墟を通りますが、これらはすべて、長年グレンカレン周辺の土地を所有していたオコンネル・フィッツシモン家の支援を受けて建てられました。[35]村の中心は、1798年に設立されたジョニー・フォックスのパブです。[36]
スリーロックとツーロックの山
グレンカレンを離れ、この道はバリーモンダフの林業地帯に入り、バリーモンダフのくさび形の墓の跡地を通過する。[18]この青銅器時代の くさび形の回廊墓は、馬蹄形に配置された石に囲まれた3つの部屋から構成されている。[37] 1945年に発掘され、ビーカー陶器の破片、磨かれたハンマー、研磨石と思われるもの、フリントスクレーパーが発見された。[38] [39]この道は、ティックノックの森のトウヒ、カラマツ、マツの森を登り[40]、スリーロック（449メートルまたは1,473フィート）の頂上に到達する。 [41]このエリアの大部分は、 RTÉや他の放送局がラジオやテレビのサービスを送信するために使用するマストで占められている。この山の名前は、ダブリン市と郊外の多くから見える3つの岩山に由来している。 [ 42]これらの岩はかつては人工的に作られたものだと信じられていました。例えば、1780年にガブリエル・ベランジェは、これらが犠牲を捧げる祭壇だったのではないかと推測しました。[42]実際には、これらの岩は長年の風化の過程で自然に形成された花崗岩の岩です。[40]中央の岩には、初期キリスト教時代には粉砕に使われていたブルランと呼ばれる一連のボウル型の窪みがあります。 [43]
スリーロックから、トレイルはツーロック山の頂上（536メートルまたは1,759フィート）まで登ります。[27]「妖精の城」として知られるここは、ダブリン山脈道の最高地点です。[27] 頂上にはケルンと三角点の柱があります。これら2つの特徴は、幅約25メートル（82フィート）、高さ2メートル（7フィート）の盛り上がった塚の上にあり、芝とヒースで覆われています。これは通路墓の遺跡です。[44]ケルンの端が崩れたため、通路の入り口はもう見えません。[45]
ティブラッデン山とクルーウッド
フェアリー城から、道は尾根に沿ってティブラデン山の頂上（467メートルまたは1,532フィート）まで続きます。[27] 山の地質は花崗岩で、遺跡の南斜面には花崗岩の玉石が散らばっています。[46]山頂近くには、1849年にアイルランド王立アカデミーのメンバーによって発掘された先史時代の遺跡があります。[47] 記念碑内で発見された埋葬用の骨壷は移動され、現在はダブリンのアイルランド国立博物館に所蔵されています。 [48] 1849年の発掘の後、ケルンの中央が取り除かれ、中央に通じる疑似通路のある円形の部屋が作成されました。[49]その結果、この遺跡は長年、通路墓であると考えられていました。[48]しかし、1956年に実施された保存作業により、中央に石棺が埋葬された部屋のあるケルン であることが明らかになりました。[50]部屋の中には螺旋模様の石が置かれている。[51]
道はティブラデン山の頂上から、ヨーロッパマツ、日本カラマツ、ヨーロッパカラマツ、シトカスプルース、オーク、ブナの混合林である松林を通って下る。[46] R116道路とオーウェンドーハー川を渡り、クルーアの森に入る。ルートはクルーア山（520メートルまたは1,710フィート）の北斜面に沿って森を横切るが[27] 、山頂まで登らない。その森はシトカスプルースとカラマツの混合林である。[52]道がクルーアの森を出ると、1886年にダブリンのテレヌーアからウィックローのルグナキーラ山の頂上まで24時間で歩けるという賭けをして勝った植物学者HCハートの石碑を通り過ぎる。[53]クルーアウッドを出発すると、歩行者はマッシーズエステートとヘルファイアクラブを経由する環状の支線ルートをたどるか、フェザーベッドフォレストを経由してグレナスモールまで直接進むかを選択できます。[3]
グレナスモールとタラト
クルーア・ウッドから出ると、この道はR116に沿って進み、ビューイング・ポイントとして知られるR115との交差点に至ります。[3]ビューイング・ポイントから、この道はフェザーベッド・フォレストに入る前にR115に沿って少し進み、パイパーズタウン・ヒルの前のパイパーズタウン・ロードに出ます。[3]この道は一連の小さな道路に沿って進み、ドッダー川によって削られた細い峡谷であるグレナスモール渓谷に下っていきます。[54]この渓谷は特別保護区に指定されており、石化する泉、ランが豊富な草原、モリーナ草原という3つの重要な生息地があります。[55]ここは、ミヤマオドリコソウ、スミレラン、キバナオドリコソウの絶滅が危惧されている4種の植物の生息地です。[55]
トレイルはキャッスルケリー橋への道路に沿って進み、その後ボヘルナブリーナ水道局に入ります。[3]この水道局は1883年から1887年の間に建設され、ラスマインズの町に飲料水を供給し、ドッダー川沿いの工場に水を供給するために作られました。[56]上部貯水池は、飲料水として使用するために谷の上部から澄んだ水を集めます。[ 57] 湖の表面積は0.23 km 2で、容量は156万m 3です。[58 ]ここは、オオハクチョウ、バン、カイツブリの生息地です。[59] 道は上部貯水池に沿って進み、そのダムを渡り、ドッダー川の水路に沿って下部貯水池まで続きます。[60] 下部貯水池は、谷の周りの湿地帯から泥炭水を集めます。[57]表面積は0.12 km 2、容量は0.5百万m 3です。[58]もともとはドダー川沿いの工場に水を供給するために建設されましたが、現在は川の洪水を制御するために使用されています。[61]
水道施設から、道はドダー川に沿ってキルティッパー公園を通り、エレンズボロとマールフィールドの住宅団地を迂回した後、タラトのショーン・ウォルシュ公園に入り、そこで道は、2010年10月31日にサウスダブリン郡の市長であるイーモン・マロニー議員によって道のタラト区間が開通したことを示す石が置かれた地図板で終わります。[3]
交差するパスと接続するパス
ダブリン・マウンテンズ・ウェイは、フェアリー・キャッスルとティブラデンの間でウィックロー・ウェイと一部のルートを共有しています。 [3]また、このウェイは、キャリックゴロガンのリード・マインズ・ウェイ[25] 、バーナスリンガンのスカルプ・ルックアウト・トレイル[30]、マッシーズ・ウッズの自然歩道など、通過する森林レクリエーションエリア内の短いトレイルの一部ともルートを共有しています。[62]
公共交通機関
シャンキルには、ダブリンバスとゴーアヘッドアイルランドの頻繁なサービス[63]とDART鉄道線が通っています。[64]タラトにも、ダブリンバスとゴーアヘッドアイルランドの頻繁なサービス[65]と、Luas ライトレール レッドラインが通っています。[66]ダブリンバスの44B路線は、本数が少なめですが、グレンカレンに停車します。[67]ダブリンマウンテンパートナーシップが運営するダブリンマウンテニアバスは、ダブリンマウンテンウェイ沿いの森林レクリエーションエリアのいくつかに停車していましたが、2012年に廃止されました。[68]
参考文献
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- ディスカバリー シリーズ No. 50: ダブリン、キルデア、ミース、ウィックロー(地図) (第 6 版)。1:50,000。ディスカバリー シリーズ。Ordnance Survey Ireland。2010年。ISBN 978-1-907122-17-0。
- ピアソン、ピーター（1998年）。『山と海の間』ダン・レアリー・ラスダウン郡。ダブリン：オブライエン・プレス。ISBN 0-86278-582-0。
- デビッド・ロウ (2010)。南ダブリンのスケッチ。ダブリン: テイス。ISBN 978-0-9564832-0-1。
- トレイシー、フランク (2005)。もし木々が話せたら。アイルランドの優位に立つ一家の物語(PDF)。ダブリン: サウスダブリン図書館。ISBN 0-9547660-2-4. 2010年8月14日閲覧。
外部リンク
- ダブリン マウンテンズ パートナーシップのダブリン マウンテンズ ウェイ
- ダブリン山岳イニシアチブ
- OpenStreetMap 上のダブリン マウンテン ウェイ
- トラックとトレイル: ダブリン マウンテンズ ウェイ