USS バジャー (FF-1071)

USSバジャー(FF-1071)
歴史
アメリカ合衆国
名前	アナグマ
注文済み	1964年7月22日
ビルダー	トッド造船所、ロサンゼルス支社、カリフォルニア州サンペドロ
横たわった	1968年2月17日
発売	1968年12月7日
取得した	1970年11月20日
委託	1970年12月1日
廃止	1991年12月20日
打撃を受けた	1995年1月11日
モットー	名誉、義務、勇気
運命	1998年7月22日、標的として沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	ノックス級 フリゲート
変位	3,249トン（満載時4,245トン）
長さ	438 フィート (133.5 メートル)
ビーム	46フィート9インチ（14.2メートル）
下書き	24フィート9インチ（7.5メートル）
推進	2 × CE 1200psiボイラー ウェスティングハウス社製ギアードタービン1基 1軸、35,000  shp（26,000 kW）
スピード	27ノット（50 km/h）以上
範囲	20ノット（時速37km）で4,500海里（8,300km）
補体	将校18名、下士官267名
センサーと 処理システム	AN/SPS-40 航空捜索レーダー AN/SPS-67 表面捜索レーダー AN/SQS-26ソナー AN/SQR-18曳航式アレイソナーシステム Mk68砲射撃管制システム
電子戦 とデコイ	AN/SLQ-32 電子戦システム
武装	ASROCおよびハープーンミサイル用のMk-16 8セルミサイルランチャー1基 Mk-42 5インチ/54口径砲1門 マーク46魚雷（単装発射管4基から発射） シースパローミサイル用Mk-25 BPDMS発射装置1基
搭載航空機	SH-2 シースプライト（LAMPS I）ヘリコプター1機

USSバジャー(FF-1071)は、1970年から1991年まで アメリカ海軍で運用されていたノックス級 フリゲート艦でした。 1998年に標的艦として沈没しました。

最初のバジャー (DD-126)は、オスカー・C・バジャー代将(海軍長官 ジョージ・エドマンド・バジャーの従兄弟)にちなんで命名されました。バジャー代将はチャールズ・J・バジャー少将の父であり、バジャー代将の息子で提督の父でもあり、駆逐艦チャールズ・J・バジャー (DD-657) (参照) の命名によっても名誉を受けており、オスカー・C・バジャー提督の祖父でもあります。 この バジャー( FF - 1071 ) は、この 4 人全員に敬意を表して命名されました。

バジャーは1968年2月17日にカリフォルニア州サンペドロのロサンゼルス地区トッド造船所で起工し、1968年12月7日にオスカー・C・バジャー夫人によって進水し、 1970年12月1日にカリフォルニア州ロングビーチで就役した。

バジャーは1971年1月にロングビーチ海軍造船所で艤装を完了し、その後春のほとんどを試験と整調訓練に費やした。5月に最終契約試験を完了し、この試験中にバジャーはノックス級フリゲート艦の速度記録となる30ノット以上を樹立した。翌月、整調後稼働のためロングビーチ海軍造船所に入った。この稼働中に、基本ポイント防衛ミサイルシステム (BPDMS) および独立可変深度ソナーシステムの追加を含む広範な改修を受けた。これらの変更のため、バジャーは11月中旬まで続く整調後稼働を経た。その時点から1972年3月中旬まで、この護衛駆逐艦は一連の航行中試験および訓練の進化を実施し、即応性検査を受けた。1972年3月16日、バジャーは錨を上げ、極東へ向かってロングビーチを出航した。途中、バジャーは真珠湾、ミッドウェー、グアムに立ち寄った後、4月7日にスービック湾に到着した。

翌日の夕方、バジャーはスービックを出港し、ベトナム戦争地帯に向かった。 2日後、南ベトナムのダナンに到着し、4時間の停泊の後、再び出航し、クアヴィエット川河口近くの北側の砲列に向かった。11日に砲撃支援任務を開始し、13日に最初の対砲火を受けた。2日後、5インチ (127 mm)砲が砲身の汚れと過熱により使用不能となり、共産党の沿岸砲台で表面損傷を被った。その日遅く、バジャーはダナンに戻り、修理船USS ヘクターにより5インチ砲身を交換した。16日に海に戻り、すぐに砲列に戻った。19日、バジャーはトンキン湾で航空母艦USS コンステレーションの航空機警備任務に転じた。この任務は2日間から1ヶ月弱続いた。 5月17日、護衛駆逐艦 アルバート・デイヴィッドがバジャーと交代し、バジャーは佐世保へ向かった。

1週間の自由行動の後、バジャーは1972年5月29日に佐世保を出航し、6月2日にトンキン湾の中部海上航空救難(SAR) ステーションにいるミサイル巡洋艦USS ステレット (CG-31)と合流した。しかし、4日後、今度は対潜支援空母USS タイコンデロガ (CV-14)の航空機護衛任務に再配置された。20日間の空母支援を行った後、バジャーは6月26日に砲撃支援任務に復帰した。7月7日、バジャーは今度は空母USS ミッドウェイの航空機護衛任務を再開し、同空母と共にベトナム海域を出発した。翌日、両艦はスービック湾に停泊した。

整備後、バジャーは1972年7月17日に戦闘地域へ戻り、2日後に砲撃支援任務を再開した。この任務中、バジャーは他の5隻のアメリカ艦艇と共に南ベトナム軍第22師団が第2軍区で実施する作戦に対する砲撃支援を行った。8月9日、バジャーは共産主義者の水上兵站阻止の任務に就き、8月12日にミサイルフリゲート艦USS ウォーデンから飛行機護衛を引き継いで再びスービック湾へ向かうまでその任務に従事した。2隻は8月14日に目的地に到着したが、翌日再び香港に向けて出航した。バジャーは8月17日から23日まで同港で整備および休航期間を行い、後者に出航してフィリピンへ帰投した。8月24日に修理のためスービック湾に到着し、30日にベトナム海域に向けて出航した。

戦闘地域に戻ると、バジャーは中部捜索救助ステーションでミサイル 巡洋艦ロングビーチの護衛任務に就いた。この任務中、バジャーはその地域の中国商船2隻にも監視を続けた。ミサイルフリゲート艦グリッドリーがロングビーチの護衛任務を引き継いだ後、バジャー は9月10日までその任務に留まり、その後、姉妹艦 ヘップバーン に中部捜索救助ステーションの護衛任務を引き継がれ、空母 ハンコックとの合流に向かった。バジャーは、空母が戦争最後の空襲を行う間、飛行機護衛を務め、その後ハンコックをスービック湾まで護衛し、9月15日に到着した。港で4日間過ごした後、バジャーは出航して日本の横須賀に向かい、9月22日と23日に一泊した後、ハンコックと共に米国に向けて出航した。太平洋をノンストップで横断し、数回の洋上給油作業を経て、バジャーは10 月 4 日にロングビーチに戻った。配備後の通常の待機期間が続き、カリフォルニア州ロサンゼルスのトッド造船所で限定的な作業が行われた。この作業は 1973 年 1 月 8 日に始まり、主推進システムの海軍蒸留燃料への転換と軽量航空機搭載多目的システム (LAMPS) の設置が行われた。

バジャーは1973年5月18日にこれらの改修を完了し、南カリフォルニアの作戦海域で試験および単独艦訓練を行うため出航した。ロングビーチを拠点とする通常の西海岸作戦に7月9日まで従事し、この日バジャーは新たな母港であるハワイの真珠湾に向けて出航した。この軍艦は6日間の航海を経て7月14日に真珠湾に入港した。ハワイの作戦海域での訓練に9月初旬まで従事した。9月11日、バジャーは4か国合同演習RIMPAC '73に参加するため出航した。しかし、蒸発器に重大な損傷が発生したため、15日に修理のため帰港を余儀なくされた。翌日の午後には再び出航し、演習に再参加、終了後9月21日に真珠湾に帰還した。3日後、バジャーはロングビーチに向けて出航し、10月1日に到着した。

バジャーは空母 オリスカニーと合流して第37.4任務群を構成し、2隻は西太平洋へ向かった。途中で第35駆逐艦隊の残りの艦艇が加わり、第37.4任務群は1973年11月5日にスービックに到着した。9日、バジャーは護衛駆逐艦ブリュー トン、弾薬船 キスカと共にスービック湾を出航し、ペルシャ湾とCENTO演習MIDLINK '73 へ向かった。途中、艦艇はシンガポールに寄港した。 23日、イランのバンダレ・アッバースに到着。同港から、12月2日に終了するまでMIDLINK '73に参加した。バンダレ・アッバースで短時間停泊した後、バジャーは3日に再びブリュートン、キスカと共に出航し、フィリピンへ帰投した。この航海にはシンガポールへの再訪問も含まれ、バジャーは1973 年 12 月 21 日にスービック湾に再入港した。直ちに修理と整備期間に入り、1974 年 1 月 20 日にグアムに向かった。4 日後、護衛の駆逐艦がグアムに到着し、バジャーは特別作戦を遂行した。バジャーは2 月 13 日までマリアナ諸島に留まり、グアムを出てスービック湾に戻った。軍艦は 2 月 17 日に同港に入港し、翌月は地元の海域で訓練作戦を遂行した。

1974年3月18日、バジャーはスービック湾を出航し、3月21日から4月1日まで香港に寄港したのを皮切りに一連の寄港を行った。その後、 4月3日から8日まで台湾の基隆に移動。4月9日、台湾の高雄港に停泊し、8日間滞在した後、18日にスービックに戻った。4月22日から27日、バジャーは南シナ海でソ連の潜水艦2隻を追跡した。27日にスービックに戻り、5月5日に護衛の駆逐艦がハワイへの帰路につくまでそこに留まった。グアムに寄港した後、5月18日に真珠湾に到着した。

休暇と整備の後、バジャーは1974年6月21日に主推進装置と関連機器の試験のため出航した。その夜に真珠湾に戻り、最終試験のため7月11日に海に戻るまで港に留まった。全力運転中、バジャーは低圧タービンが故障し、大型港湾タグボートワクサハチーに曳航された。その後、USS リクレイマー がワクサハチーと交代し、12日朝に損傷した護衛駆逐艦を真珠湾に曳いた。同艦は10月下旬まで真珠湾海軍造船所で限定操業となり、11月にハワイ作戦地域で通常業務を再開した。この任務は 1974 年の最後の 2 か月と 1975 年の最初の 2 か月にわたって続けられました。1975 年 3 月 11 日、バジャーはアメリカ、オーストラリア、カナダ、ニュージーランドの海軍部隊が集結した多面的な戦闘準備演習である RIMPAC '75 に参加するために出航しました。演習は 3 月 21 日に終了し、バジャーは海外への移動の準備のため真珠湾に戻りました。

バジャーは4月17日に出航し、姉妹艦のハロルド・ E・ホルト、ミサイル駆逐艦スコ フィールド、キスカと合流し、西太平洋へ向かった。任務部隊は4月28日に燃料補給のためグアムに寄港したが、作戦完了後すぐにスービック湾へ向かい、ベトナム撤退支援のため南シナ海へ短時間迂回した後、5月4日に到着した。翌日、バジャーは再び海上に出て、ベトナムから撤退した米軍機を積んだミッドウェイをグアムへ護衛した。2隻の軍艦は5月11日にグアムに到着し、機体を降ろし、12日に再び出航した。スービック湾へ戻る途中、バジャーはカンボジア軍に拿捕された米軍コンテナ船マヤグエスの回収支援に転用するよう命令を受けた。しかし、バジャーが現場に到着する前に商船は解放され、護衛艦は元の航路に戻り、17日にスービック湾に再入港した。バジャーは地元の作戦海域でハンコックを2日間護衛した後、5月22日に港に戻った。1週間の整備の後、グアムに向けて出航した。 6月2日にアプラ港に到着して整備期間を開始し、6月13日までそこに留まり、その後ブリュートンと共に特別作戦に出航した。

バジャーは6月22日にグアムに戻り、そこで3日間過ごした後、25日にスービック湾に戻った。同月の最終日、TG 75.1 の一員としてインド洋への60日間の訓練航海を開始するため出航した。 1975年7月1日、バジャーはフリゲート艦に再分類され、FF-1071 に艦種変更された。この延長された航海では、燃料補給、補給、曳航、通信、砲術、機関など、あらゆる種類の訓練が行われた。また、シンガポール、モーリシャスのポートルイス、ケニアのモンバサ、パキスタンのカラチ、スリランカのコロンボにも寄港した。同艦は9月11日にスービック湾で航海を終えた。同湾での整備は乾ドックでの期間を含めて9月29日まで続いた。10月1日、バジャーは香港に向かった。 10月3日にグアムに到着し、台風を避けるため10月5日から7日までの2日間海上にいたことを除き、9日まで港に留まり、その後グアムに進路を定めた。10月15日にグアムに到着し、2週間の整備と海上試験のための現地での活動を行った。10月29日に真珠湾に進路を定め、11月8日に母港に入港した。配備後の待機期間の後は休暇と整備期間が続いた。

1976 年の最初の 5 か月間、バジャーは海上での訓練と真珠湾での入港を交互に繰り返し、最初の定期オーバーホールに備えました。5 月下旬、乗組員は船から陸上の居住区に移動し、6 月 7 日に真珠湾海軍造船所で正式にオーバーホールを開始しました。この作業は 1976 年の残り期間と 1977 年の最初の数日間にわたって行われました。1977 年 1 月 11 日に造船所から出航し、翌日には海上試験を実施しました。その後、さらなる試験、検査、準備が行われました。7 月には再訓練を開始し、8 月第 1 週に真珠湾に戻るまで続きました。

バジャーは1977年8月22日、第23駆逐戦隊と共にアメリカ西海岸に向けて出航した。東太平洋を横断する間、バジャーは第23駆逐戦隊の艦艇と数多くの演習に参加した。 8月末にカリフォルニア州サンディエゴに到着し、9月9日まで港に留まり、その後サンディエゴを拠点とする艦隊の部隊と共に地元での作戦に参加した。バジャーは15日にサンディエゴに戻り、19日まで留まり、その後カリフォルニア沿岸で実施されたヴァーシティ・スピリット演習に再び参加した。この演習終了後、バジャーは再びパールハーバーに向かい、10月1日に到着して海外移動の準備を開始した。

1977 年 11 月 2 日、バジャーはキティ ホークやその他の第 25 駆逐艦隊と共に真珠湾を出港し、西太平洋に向かった。演習満載の航海のちょうど 3 週間後、軍艦は横須賀に到着した。この展開中、バジャーは連合国海軍の部隊や第 7艦隊の部隊と演習を実施した。また、シンガポールや日本と韓国のさまざまな港を親善訪問した。また、バジャーはメンテナンスと補給のためスービック湾に頻繁に寄港した。1978 年 5 月 8 日に真珠湾での展開を終了した。展開後の待機は 6 月中旬まで続き、その後ハワイ諸島での現地活動を再開した。

バジャーはその後の 9 か月間を真珠湾で行われる演習や訓練に従事して過ごした。1979 年 3 月 17 日にバジャーはブリュートン、ラスバーン 、ラムゼー 、リンデ ・マコーミックと共に母港を出航し、第 7 艦隊での任務に就く。3 月 29 日に燃料補給のためグアムに寄港した後、4 月 4 日にスービック湾に入港し、その月の残りを地元の作戦海域での演習と港での整備を交互に行った。5 月前半にはブリュートン、ラスバーンと共に香港への往復航海を行い、親善寄港と自由寄港を行った。5 月下旬から 6 月上旬にかけてバジャーは南シナ海で任務群と共に活動し、11 日にスービック湾に帰還した。地元の作戦海域での3日間の海上活動を除き、6月の残りはインド洋への長期航海に向けた整備と準備に費やされた。

バジャーは1979年7月1日、ブリュートン、ラスバーン、ミスピリオンと共にスービック湾を出航した。任務群はシンガポールに4日間寄港した後、7月8日にマラッカ海峡を通過してインド洋に突入し、コロンボ、スリランカ、モンバサへの訪問を挟んで海上では艦艇のあらゆる作戦面で集中的な演習と訓練が行われた。作戦の後半はアデン湾とオマーン湾で行われた。任務群は8月29日にマラッカ海峡を経由してインド洋を出てシャム湾に向かい、そこでタイ海軍の部隊と合流して演習 Sea Siamex X に 参加した。

9 月 7 日の演習終了後、両艦は 4 日間タイのパタヤ ビーチを訪問し、その後フィリピンへ向かった。途中でバジャーは任務グループから分離され、単独でルソン島へ向かった。しかし、港に到着する前に、バジャーは人道的任務に転用された。小型ボートで漂流していた 14 人のベトナム難民の救助である。9 月 15 日、バジャーは最終的にスービック湾に到着し、難民全員が無事であった。

バジャーはスービックに1週間も留まらず、21日にブリュートン、ラスバーンと共にハワイに向けて出航した。燃料補給のためグアムとミッドウェー島に立ち寄った後、10月4日に真珠湾に戻った。配備後の待機期間の後、フリゲート艦は12月下旬に真珠湾沖で沿岸作戦を再開した。1980年1月7日、バジャーは真珠湾海軍造船所で7週間の稼働準備作業を開始した。修理は2月27日に完了し、地元で海上公試を開始した。その後6ヶ月間、バジャーは通常の公試と認証に加え、あらゆる種類の演習と訓練を実施した。8月中旬、USS レンジャーを中心に編成された空母任務群と共に配備前訓練を開始した。訓練が完了すると、任務群は9月23日に真珠湾に戻り、極東に向かう前に最後の自由行動を行った。

9月26日、バジャーはレンジャー任務群と共に真珠湾を出航し、第7艦隊での長期任務に向かった。10月15日にスービック湾に入港し、バジャーは10日間の待機期間を開始した。26日夜遅く、バジャーはレンジャー任務群の他の艦艇と合流するために出航した。10月30日、艦艇はマラッカ海峡を通過し、翌日インド洋に入った。この任務群がインド洋に現れたのは、ほぼ1年前にイラン過激派がテヘランのアメリカ大使館を占拠し、大使館員を人質に取った事件を反映していた。任務群はペルシャ湾に入ることはなかったが、訓練の進展により、その紛争地域に高速航行可能な範囲内にあった。バジャーと任務部隊は年末から1981年にかけてインド洋に留まり、連合国海軍との多国間演習を含むあらゆる種類の集中訓練を実施した。

イランは1981年1月19日にアメリカ人人質を解放したが、バジャーと配属された任務グループはその後8週間インド洋で訓練を継続した。3月11日、グループはマラッカ海峡を再び通過し、インド洋を後にした。軍艦は3月23日にスービック湾に再入港し、バジャーは12日間の整備を開始した。それから約1か月後の4月16日、レンジャー任務グループはハワイへの帰路に就いた。12日間の航海の後、フリゲート艦は4月28日に母港に再入港した。5月中、軍艦は慣例となっている展開後の待機期間と、検査および調査チームの定期訪問の準備を組み合わせた。6月初旬のチームの訪問後、バジャーはハワイの作戦地域で通常の訓練任務を再開した。

バジャーは1981 年の残りと 1982 年の最初の四半期を造船所での作業に費やした。再訓練、検査、試験、認証を開始する 5 月下旬まで再び出航することはなかった。それ以降、フリゲート艦は通常の資材検査と技能試験を挟んで、終わりのない即応演習と訓練のサイクルで忙しくした。このような作業は 1982 年の残りと 1983 年の最初の 5 週間も続いた。1983 年 2 月 8 日、バジャーは他の DesRon 25 部隊であるUSS  Cochrane、USS  Gray、USS  Langと共に西海岸への 6 週間の巡航に出発した。COMPTUEX、READIEX、および艦砲射撃支援の再資格取得を完了した後、バジャーは3 月 21 日にハワイに戻り、海外活動の準備に 1 か月を費やした。フリゲート艦は4月24日にUSS エリオット、USS ブルックとともに真珠湾を出港した。その後、3隻の軍艦は太平洋ミサイル発射場のカウアイ島付近で数回の演習を実施し、26日に極東への航海を開始した。

様々な訓練や演習を含む航海と、短期間の空航のためグアムに5日間停泊した後、バジャーは1983年5月16日にマニラに到着した。出航時に休暇中だった約52名の乗組員を残して急遽再び出航したバジャーは、18日から20日にかけてスービック湾西方で奇襲対潜水艦作戦を実行し、20日に航空母艦コーラルシー経由で4名の乗組員を回収した後 、香港に寄港し、急いで出航したために残された乗組員は指揮艦 ブルー リッジ経由でバジャーに合流した。5月27日に海上に戻ったバジャーは、月末まで南シナ海で更なる対潜水艦作戦を実施した。バジャーは6月1日に給油のためスービック湾に短時間停泊し、その後日本に向けて出航した。バジャーは途中沖縄付近で水陸両用演習に参加し、6月16日に横須賀に到着した。横須賀で8日間修理を行った後、南シナ海へ戻り、7月後半まで監視任務を遂行した。その後スービック湾に戻り、航海修理と近くのタボネス射撃場での艦砲射撃支援の再資格取得を行った。7月27日、横須賀に戻り、8月最初の10日間、さらなる修理を行った 。

バジャーは1983年8月11日に海に戻り、今度は日本海で再び監視任務に就いた。9月2日にその任務を終えて佐世保に向かったが、9月1日にソ連の戦闘機がサハリン島上空で大韓航空機007便を撃墜した悲劇を受けて、翌日北進の命令を受けた。第71任務部隊司令官ウィリアム・A・コッケル少将と最小限のスタッフは、9月9日に日本の稚内からLAMPSヘリコプターでバジャーに乗艦し、駆逐艦エリオットに乗り換えて捜索救難(SAR)活動の戦術指揮官(OTC)としての任務に就いた。しかし、9月17日の午前中の見張り中に、バジャーが搭乗していたHSL-37 (分遣隊2)のSH-2Fヘリコプターが海上で撃墜された。しかし、 USCGC マンローが速やかに4人の乗組員を海から救出した。バジャーは20日にKAL 007捜索救助活動での役割を終え、21日に横須賀に到着してハワイへの帰航の準備をした。その旅は10月23日に始まり、演習バトルウィーク84-1に参加し、続いてグアムのアプラを訪問した後、バジャーは1983年の休戦記念日にようやく母港に帰還した。米太平洋軍のウィリアム・J・クロウ・ジュニア司令官が11月29日に同艦を訪問し、最近の派遣を祝福するとともに、KAL 007捜索救助活動での役割を強調した。配備後の休暇と維持および休暇のための待機期間（12月20日と21日にUSS ソードフィッシュの護衛のため短期間出航したが、その期間を除いて）は、バジャーは1983年の残りをパール港に留まった。

バジャーは1984年1月9日に初めて出航し、USS オマハ （SSN-692）と共に3日間の試験と訓練のため海上に出た。さらなる就役の適性を判断するための検査と調査の後、2か月間の限定就役に入った。3月21日に修理作業を終了し、就役後の一連の試験、検査、試験、認証に入り、6月中旬まで続いた。その後、7月下旬まで地元の作戦地域で再訓練が行われた。20日、バジャーはUSS ジョセフ・ストラウス、第5水陸両用戦隊（PhibRon）と共にパールハーバーを出航し、西海岸沿いの海域で6週間の訓練と演習を行った。8月末にハワイに戻り、9月28日から10月15日までの17日間のドック入りを除き、9月から10月までハワイ海域で通常作戦に従事した。

10月の最終週に、バジャーはUSS コンステレーションとUSS カール・ビンソンを中心に編成された2つの空母任務群と共に、大規模な艦隊演習の第一段階に参加した。11月2日から6日まで真珠湾で停泊した後、演習を終えるため海に戻り、その後極東で7週間の追加演習に参加した。カール・ビンソン任務群と共に航海し、マリアナ諸島、フィリピン海、日本海など様々な場所で行われた一連の訓練に参加した。バジャーは12月初旬に演習での自らの役割を終え、日本の横須賀を訪問した後、13日にジョセフ・シュトラウスと共にハワイへの帰路についた。2隻の軍艦は12月22日に真珠湾に再入港し、バジャーは1984年の残りを港で過ごした。

異例の短期間の休止期間を経て、バジャーは1985年のかなり早い時期に活動を再開した。1月10日に2週間の巡航に出航し、オアフ島から北カリフォルニア海岸までの約3分の2にあたる東太平洋の海域で作戦活動を行った。1月24日にその任務からハワイに戻り、真珠湾を拠点として2か月以上の沿岸作戦活動に従事した。その後、4月初旬にミッドウェー島近海で特別任務に就いた後、バジャーは真珠湾で4週間の限定任務を終えた。5月11日、同フリゲート艦は再び東太平洋に向かった。しかし今回は西海岸まで到達し、南カリフォルニアの作戦海域で行われたいくつかの演習に参加した。4週間の不在を終えたバジャーは6月14日にオアフ島に戻り、海外展開の準備を開始した。

6週間の準備の後、バジャーは8月2日に真珠湾を出航し、翌日の夕方にはキティホークを中心に編成された東洋行きの任務群に合流した。17日間にわたる演習に満ちたフィリピンへの航海は19日にスービック湾で終了し、そこでバジャー は5日間の修理と会議を開始し、8月24日にインド洋およびアラビア海での任務に向かった。途中、バジャーとホーン は任務群と別れてマラッカ海峡を通過し、8月29日と30日にはシンガポール海軍の部隊と共にマーリオン85演習を実施した。2隻の軍艦は9月1日にベンガル湾で任務群に再合流し、ヘリコプター墜落事故の残骸を回収した後、アラビア海への航海を再開した。バジャーは9月10日にアラビア海北部の哨戒海域に到着し、そこで4週間の任務を開始した。 10月初旬、モンバサに5日間寄港した後アラビア海に戻り、アル・マシーラ島でUSS エイジャックスと並んで母艦供用試験を完了した。11月初旬、パキスタンのカラチに親善訪問のため寄港し、パキスタン海軍の部隊と対潜水艦演習を行った。11月17日、スービック湾へ戻る途中、スリランカ南方で再びキティホーク任務群に合流。任務群はスービックに6日間留まり、12月1日にハワイへの帰路についた。

1985年12月12日に真珠湾に到着したバジャーは、その年の残りと1986年最初の数週間を港で過ごし、最初は配備後の待機と休暇に従事し、その後6週間の稼働準備を行った。2月1日に帰還後初めて海に出航し、カウアイ島近海で即応訓練に参加した。地元の作戦区域での同様の訓練活動で、4月の第2週まで多忙を極めた。その時にバジャーは真珠湾を出港し、南太平洋への6週間の親善航海に出た。航海中、バジャーはサモア諸島のパゴパゴとアピア、トンガ諸島のヌクアロファとヴァバウ、ツバル諸島のフナフティに立ち寄り、アピア経由でハワイに帰還した。5月12日に真珠湾に帰還し、港での4週間の比較的不活発な期間に入った。 6月初旬、バジャーは多国籍演習RIMPAC 86に参加するために出航し、その後14日にオアフ島に戻り、西海岸への長期訓練航海に備えた。6月23日、バジャーはEASTPAC 86を構成する西海岸の港を訪問する7週間の演習に乗船した。この期間中、バジャーはブリティッシュコロンビア州のバンクーバー、カリフォルニア州のサンフランシスコとサンディエゴの港を訪問し、8月9日にハワイに戻った。

1986 年の残りの期間、バジャーは滅多に海に出なかった。8 月下旬にいくつかの ASW 演習を実施し、その後 5 週間整備待機となった。10 月中旬に工学演習のため海に戻り、11 月上旬にも同様の演習と推進装置の認証試験のため海に戻った。11 月 14 日に真珠湾に再入港すると、バジャーは12 月 8 日から始まる 3 か月間のドック入りの準備を始めた。1987 年 3 月 2 日に再浮上したものの、その後ほぼ 2 か月間は実戦に復帰しなかった。修理作業は 3 月中および 4 月最初の 2 週間にわたって続けられ、4 月後半に 2 回海に戻ったが、短時間の海上試験のみであった。バジャーは最終的に 5 月下旬に活発なスケジュールに入り、20 日と 21 日にはヘリコプター着陸資格試験、月末には資材準備状況検査に関連する海上での訓練を行った。 6月、フリゲート艦は通常の現地訓練活動を再開し、1987年の残りの期間もその任務を続けた。

バジャーは1988年に入ってもハワイの作戦海域で訓練任務を遂行し続けた。3月下旬、西海岸への4週間の巡航中に一連の戦闘準備訓練を行った。4月末に任務を終えて真珠湾に戻ったバジャーは、その後5週間を港で過ごした。6月9日に再び近海での訓練任務を遂行したが、それも2週間も続かなかった。6月22日、バジャーはカール・ビンソンを中心として編成された任務群の一員として極東に向かうため真珠湾を出航した。任務群との航海の大半をバジャーと共に行ったが、展開中は任務群に留まらなかった。7月4日に部隊と別れて日本に向かい、16日に横須賀に到着した。5日間の修理と整備の後、フリゲート艦は7月22日にフィリピンに向けて出航した。 27日にスービック湾に到着したが、3日間しか滞在せず、30日に再び出航してシンガポールに向かった。しかし、シンガポールへの滞在は、8月6日に南沙諸島付近のベトナム難民を救助するよう命令が出されたため、短縮され、短いものとなった。9日、バジャーは、当初104名いたグループのうち57名の生存者を乗船させ、フィリピンに向けて出航した。

10日、バジャーはスービック湾で難民を下船させ、数日間の整備の後、再び日本に向けて出発した。8月の残りと9月上旬にかけて、バジャーは次々と日本の港に寄港した。9月12日、横須賀を出港し、ミッドウェー島周辺で編成された任務群と共に東シナ海で2週間の作戦活動を行った。続いて9月28日と29日には韓国の釜山を訪問し、その後再び出航して日本海で2週間の監視活動を行った。10月中旬、フリゲート艦は韓国の鎮海を5日間訪問し、続いて韓国海軍の部隊と4日間の訓練を行った。続いて10月下旬に釜山、11月上旬に香港にそれぞれ寄港した。 11月11日にバジャーはスービック湾に戻り、ハワイへの帰航の準備を行った。 11月22日、同艦が最後の西太平洋航路に出発したことにより、同艦の海軍としての最後の第7艦隊任務は終了した。

バジャーは1988年12月6日に真珠湾に戻り、配備後の待機は1989年1月17日まで続いた。その後、ハワイ諸島での現地活動を再開し、5月末まで適度に忙しいスケジュールをこなした。5月30日、フリゲート艦は民間請負業者とのアベイラビリティ試験を開始し、これは約4か月続いた。バジャーは9月24日に修理を完了し、10月に通常の試験と検査を実施し、11月初旬に真珠湾での通常の訓練任務を再開した。1989年の残りと1990年に入っても、バジャーはこのような多忙な任務を続けた。

しかし、1990年3月下旬、バジャーは新たな任務に就き、沿岸警備隊の 法執行部隊を乗せて麻薬密売阻止作戦に従事した。最初の法執行任務は3月28日から4月12日までで、その後は6月中旬まで通常の任務に復帰した。6月18日、バジャーは別の沿岸警備隊の派遣隊を乗せて西海岸へ出航し、サンディエゴ沖の東太平洋で一連の麻薬密売阻止任務を遂行した。この展開は9月初旬まで続き、その後バジャーはヘリコプター派遣隊 (HSL-37 派遣隊 10) をUSS ウエレットに移し、サンフランシスコで沿岸警備隊員を降ろした。バジャーは9月11日にオアフ島に戻り、20日からは1990年の残り数か月の大半を動けない限定的な活動期間に入った。

バジャーは1990 年 12 月初旬に再び活発な訓練を開始したが、それはわずか 2 週間ほどしか続かなかった。休暇と整備による比較的不活発な状態は 12 月中旬に始まり、約 1 か月間続いた。1991 年 1 月中旬、軍艦は地元での訓練活動を再開し、6 月初旬までそれを続けた。6 月から 7 月初旬にかけて、バジャーは非活動化される前に最後にもう一度西海岸へ航海した。カリフォルニア州サンディエゴ、オレゴン州ポートランド、アラスカ州ホーマーを訪問した後、7 月 16 日にオアフ島に戻った。パールに戻ると、フリゲート艦は停泊場所を変更する以外は再び出航することはなかった。バジャーは1991年12月20日に真珠湾で退役し、1995年1月に海軍艦艇登録簿から抹消された。この元軍艦は1998年7月22日に海軍での最後の任務を終え、アメリカ第三艦隊の演習RIMPAC 98中に標的艦として沈没した。位置は22°51′06″N 160°33′00″W / 22.85167°N 160.55000°W / 22.85167; -160.55000 ("USS バジャー (FF-1071)")。

バジャーはベトナム戦争中に1つの従軍星章を授与された。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

ウィキメディア・コモンズには、USS バジャー (FF-1071)に関連するメディアがあります。

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• navsource.org: USS バジャー
• 海軍サイト
• 海軍艦艇登録簿