ブルーリッジ (LCC-19)

2012年のUSSブルーリッジ（LCC-19）
歴史
アメリカ合衆国
名前	ブルーリッジ
同名の人物	ブルーリッジ山脈
注文済み	1964年12月31日
ビルダー	フィラデルフィア海軍造船所
横たわった	1967年2月27日
発売	1969年1月4日
スポンサー	グレッチェン・トンプソン・バード夫人
委託	1970年11月14日[1]
母港	横須賀、日本
識別	LCC-19
モットー	艦隊で最も優秀な
状態	現役
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	ブルーリッジ級 指揮艦
変位	19,609トン
長さ	634フィート（193.2メートル）[2]
ビーム	108 フィート (32.9 メートル)
下書き	28.9 フィート (8.8 メートル)
推進	ボイラー2基、ギアードタービン1基
スピード	23ノット（43 km/h）
範囲	10,000 海里 (18,520 km)
補体	乗組員: 士官52名、下士官790名 指揮官スタッフ：将校268名、下士官1,173名
武装	ファランクスCIWS砲×2 25mmブッシュマスター砲2門 8×.50口径（12.7 mm）M2ブローニング機関銃 マーク36 SRBOC チャフロケット
搭載航空機	シコルスキー SH-60 シーホークヘリコプター2 機
航空施設	フライトデッキ

ブルーリッジ（LCC-19）は、アメリカ海軍のブルーリッジ級揚陸指揮艦2隻のネームシップであり、第7艦隊の旗艦である。その主な役割は、アメリカ第7艦隊の指揮官と幕僚に指揮、管制、通信、コンピュータ、情報（C4I）支援を提供することである。ブルーリッジは現在、日本の横須賀にあるアメリカ海軍艦隊活動本部に前方展開しており、アメリカ東部のアパラチア山脈にあるブルーリッジ山脈にちなんで命名された3番目の海軍艦艇である。ブルーリッジは、退役したUSS デンバーに続いて、アメリカ海軍で最も古くから配備されている軍艦である。^[3]ブルーリッジは、アメリカ海軍の現役艦艇の中で最も長い現役期間を持ち、米国のジャックではなくファースト ネイビー ジャックを掲げている。^[4]ブルーリッジは2039年まで運行を継続する予定である。^{[5] [6] [7]}

ブルーリッジは1970年11月14日にフィラデルフィア海軍造船所で水陸両用指揮統制艦（LCC）として「特別就役」し、艦長はケント・J・キャロル大佐であった。この艦は、バージニア州選出の米国上院議員ハリー・F・バード・ジュニアの妻グレッチェン・バード夫人によって後援された。式典の主賓は海軍次官で後にバージニア州選出の上院議員となるジョン・W・ワーナーであった。 ^[8]

ブルーリッジはUSS エステスの代替艦であったが、エステスは1960年代後半の予算削減により1969年10月に予定より早く退役した。^[9]

ブルーリッジは同級の名艦であり、ほぼ7年にわたる計画と建造作業の成果である。その結果、指揮統制艦として船体から特別に設計された艦となった。設計どおり、ブルーリッジは水陸両用任務部隊の司令官と上陸部隊の司令官の両方のスタッフを支援することができた。先進的なコンピュータシステム、広範な通信パッケージ、最新の監視および検出システムは、これまでに建設された中で最も先進的な統合水陸両用指揮統制センターに形作られた。^[10]

就役当時、ブルーリッジは姉妹艦のマウント・ホイットニーに並び、世界で最も高度な電子機器群を搭載するという栄誉に浴した。これは、最も複雑だった航空母艦 ジョン ・F・ケネディの電子機器群より約30%も大きいと言われている。ブルーリッジは、指揮艦としての任務を遂行するために、コンピューター、通信機器、その他の電子機器の「主砲」で武装していた。極めて洗練された通信システムも、この艦の革新的な新設計の不可欠な部分だった。自動パッチパネルとコンピューター制御のスイッチングマトリックスにより、乗組員は通信機器を自由に組み合わせて使用​​できた。上部がすっきりしているのは、艦自身の通信システムへの干渉を最小限に抑えることを意図した慎重な設計の結果である。^[11]米海軍の長距離通信は、 1970年代には高周波無線システムに大きく依存していたが、2000年代には主に衛星通信へと進化した。これは、ブルーリッジに最初に設置され、後に撤去され、いくつかの衛星通信アンテナに置き換えられた 長いワイヤアンテナと指向性 HF八木アンテナまたは対数周期アンテナによって示されています。

ブルーリッジは就役時に小火器のほかに、2 門の3 インチ/50 口径連装マーク 33 砲を装備していたが、その後撤去された。また、1970 年代に追加され、1990 年代に撤去された基本ポイント防衛ミサイル システム(BPDMS) 用の 2 基のマーク 25 発射装置と電子機器も搭載していた。ポイント防衛のため、1980 年代に 20 mmファランクス CIWSシステム 2 基が追加されている。近年では、25 mmブッシュマスター砲も搭載している。

1971年1月下旬、同艦はデラウェア川を通過してフィラデルフィアから帰港した後、北大西洋で初のINSURVを実施した。 ^[12]

1971年2月11日、ブルーリッジは造船所から最初の母港であるカリフォルニア州サンディエゴへの処女航海に出発し、マゼラン海峡を経由して南米を回り、バージニア州ノーフォーク（2月15日）、リオデジャネイロ（3月4日〜6日）、リマ（3月20日〜22日）、ロッドマン海軍基地、パナマ運河地帯（3月27日〜28日）、アカプルコ（4月2日〜5日）に寄港した。^[8] ブルーリッジの全幅は108フィート（33メートル）であるが、当時のパナマ運河の閘門はわずか110フィート（34メートル）であり、ブルーリッジ級の船には防舷材やスポンサー用の艀が問題となった。

2月26日、船がリオデジャネイロに向けて経度38度24分で赤道を越えると、ブルーリッジ号は最初の通過儀礼を行い、1人を除く乗組員の大半が入隊した。^[13]

マゼラン海峡に入ると、ブルーリッジ号はチリ海軍の航行水先案内人を乗せて航行した。チリの巡視船はマストを失い、ブルーリッジ号の左舷スポンサーのすぐ後ろにあるバスケットアンテナの1つを乗船作戦中に損傷した。^[14]

ブルーリッジがリマからパナマのロッドマン海軍基地へ航行中、同艦は、米国が認めていない200マイル（320 km）の漁場内で操業していたためエクアドル海軍に妨害されたり拿捕されたりした米国のマグロ漁船を救助する任務を与えられた。これはマグロ戦争として知られていたが、事件は起こらなかった。^[15]

ブルーリッジは4月9日にサンディエゴに到着し、アメリカ海軍の第3水陸両用群司令官デイビッド・M・ルーベル少将とスタッフが乗船した。ルーベル少将はブルーリッジに乗船した最初の海軍将官である。第3水陸両用群のスタッフはロッドマン港に寄港した際にブルーリッジに乗船し、次の寄港地はアカプルコであった。^[16]

残りの年は、5月3日から7日と8月11日から13日の指揮所演習がハイライトとなった。再訓練は6月下旬から7月上旬に実施された。ブルーリッジは、9月8日から16日まで行われたその年の主要な水陸両用訓練演習であるROPEVAL WESTCO (3-71)で水陸両用任務部隊および上陸部隊の旗艦として活動した。^[8]

ブルーリッジはフィラデルフィア海軍造船所入渠以来初めてドック入りし、10月11日から11月19日までロングビーチ海軍造船所で試運転後の整備を行った。ブルーリッジの動力装置は海軍標準石油燃料から海軍蒸留燃料に切り替えられた。^{[8] [17]}

1972年から1979年まで、ブルーリッジは第7艦隊水陸両用部隊司令官の旗艦として、6回の西太平洋作戦に参加して西太平洋に展開した。 ^[18]

1972年1月7日、ブルーリッジはバラストポイントの除磁施設で除磁を完了した後、母港のサンディエゴを出航し、真珠湾に向けて出航し、同艦の最初の西太平洋への展開に赴き、グアム、佐世保、ホワイトビーチ、沖縄、スービック湾、香港、シンガポールに寄港した。^[19]

次の航海はUSS ステレットとUSS マハンとともに西太平洋のグアムへ向かった。^[19]航海中、ソ連の 偵察機4機が船団上空を飛行し、新造船に関するデータを収集した。^[20]

1972年2月27日、ブルーリッジ号は0°00′N 105°14′E / 0°N 105.24°E / 0; 105.24で赤道を越え、シンガポールに向けて出発し、2回目の通過儀礼を行った。^[19]

追加の寄港も計画されていたが、1972年3月下旬、ブルーリッジが沖縄のホワイトビーチでゴールデンドラゴン演習の準備をしている最中、北ベトナムはイースター攻勢で3月30日にベトナム非武装地帯（DMZ）を越えて南ベトナムに侵攻した。これは朝鮮戦争以来最大の侵攻であり、これまでの攻勢とは大きく異なるものであった。パリ平和協定が締結に近づく 中、北ベトナムの立場を強化するために計画されたものであった。

1972年4月3日、太平洋艦隊司令長官ジョン・S・マケイン・ジュニア提督はゴールデン・ドラゴン演習を中止した。ミラー将軍と第9海兵水陸両用旅団（9MAB）のスタッフは戦闘または撤退作戦のためにブルーリッジに留まるよう命じられた。第9MABは、緊急撤退の実施から部隊の増強まで、さまざまな緊急時対応計画を持っていた。^[21]

1972年4月5日、ブルーリッジはトンキン湾の戦場に向けて出航した。ブルーリッジは4月から7月にかけて、ベトナム戦争最後の大規模な水陸両用戦闘の指揮艦となった。イースター反撃は「朝鮮戦争の仁川上陸作戦と元山上陸作戦以来、戦時中の水陸両用部隊の最大の集結」であった。^[19]

第1無線大隊の分遣隊「N」は、信号諜報を得るために無線メッセージを収集し、韓国での演習のために第9航空旅団と共に展開した。この分遣隊はタスクフォース76統合情報センターと統合され、東南アジアの軍暗号解読機関からの入力を使用してブルーリッジの補助無線スペースから運用された。しかし、ブルーリッジからの運用は、海岸からの距離のために受信の問題をもたらした。1972年4月24日から、2つまたは3つの直接支援部隊が常に海軍の砲艦から運用され、制御はブルーリッジの司令部部隊が維持した。1972年7月、彼らはUSS ポール・リビアに移動し、ブルーリッジが米国に戻ると、分遣隊の分析官はフィリピンのサンバレス州サンアントニオ近郊のサンミゲル海軍通信ステーションに移転した。^[22]ブルーリッジはCTU 76.0.1としてUSS ジョン・ポール・ジョーンズに護衛され、ベンチャー・ロード作戦でトンキン湾で特別作戦を遂行した。^[19]

戦闘が小休止し、海上で64日間を過ごしたブルーリッジは、 6月7日から14日まで補給と精神の回復のためにスービック港に寄港し、その後トンキン湾に戻った。^[19]

南ベトナムのグエン・ヴァン・チュー大統領は1972年6月28日にブルーリッジ号に乗り込み、ホロウェイ中将、ガディス提督、ミラー将軍と会談し、「南ベトナムにおける『平和と自由の維持』に対して水陸両用部隊の水兵と海兵隊員に個人的に感謝の意を伝えた」^{[23] 。}

7月1日、ダナン港の外で航行中、戦闘地域に入り、艦の左舷3インチ砲が操作されていたブルーリッジは、初の指揮官交代を迎えた。この日、ブルーリッジはベトナム共和国戦役勲章を授与された。^{[24] [25]}

イースター反撃はブルーリッジの最長の海上活動であり、1972年4月5日から6月7日までの64日間であった。 ^[19]スービックで7日間過ごした後、ブルーリッジは1972年7月18日までトンキン湾に戻り、その後トリポリ、ジュノー、アラモ、カユガとともに台風救援のためフィリピンに派遣された。「第33海兵隊航空団とその下部組織は、その功績によりフィリピン大統領部隊表彰を受けた」が、ブルーリッジは受賞しなかった。^[26]

1972年8月18日、ブルーリッジはサンディエゴに戻った。9月には海軍司令官エルモ・R・ズムワルト・ジュニア提督と海軍長官ジョン・ワーナーが訪問のため乗艦した。10月5日から9日まで、ブルーリッジはサンフランシスコ港を訪問し、訓練と第一艦隊主催のイベントに参加した。^[19]

1973 年 2 月 12 日から 4 月 4 日まで、ホームカミング作戦で、南ベトナムのハノイとベトコンの収容所から帰還した捕虜がフィリピンのクラーク空軍基地に向かいました。ブルーリッジ号がまだ母港のサンディエゴにいる間、現在の船の情報将校と以前の船の情報将校がこの作戦に貢献しました。「陸軍、海軍、空軍、海兵隊にはそれぞれ連絡将校がおり、実際の帰還に先立ってアメリカ人捕虜の帰還準備に専念していました。これらの連絡将校は、米国中を巡回して帰還者の安否を確かめるなど、舞台裏で活動していました。また、彼らは、行方不明者に関する関連情報や、彼らに対して行われた戦争犯罪の存在を見極めるために捕虜から事情聴取する責任もありました。」

1973年2月24日、ブルーリッジはサンディエゴを出港し、真珠湾（3月2日～3日）および2度目の西太平洋に向けて出航した。その間、佐世保（6月7日～14日）、横須賀（7月25日～8月5日）、ホワイトビーチ（3月15日～31日、4月11日、8月16日、9月4日～19日）、香港（5月7日～12日）、スービック（3月26日～4月5日、9月22日～26日、10月7日～8日）、マニラ、シンガポール（8月24日～29日）、チルン（6月1日～5日）に自由寄港した。ブルーリッジは4月初旬に韓国沖でゴールデンドラゴン作戦、5月中旬にフィリピン沖でパガサI作戦、10月初旬にフィリピン沖でパガサII作戦の訓練演習を実施した。^[27]

北ベトナム沿岸海域で機雷除去作戦「エンドスイープ作戦」が進行中だったため、ブルーリッジは1973年7月10日に再びホワイトビーチを出港し、トンキン湾に向かった。同艦は北ベトナム海域の機雷除去作業に従事する米軍ヘリコプターに必要な機材を積載していた。ブルーリッジはビン島とホンマット沖の北ベトナム海域で2晩を過ごした後、フィリピンのマニラに向けて出港した。^[27]

1973年のアラブ石油禁輸に関連した問題のため、ブルーリッジはシンガポールの港から沖縄のホワイトビーチに戻る途中、ファルコン・プリンセスから約158,000ガロンの海軍蒸留油を積み込み、海上で民間タンカーから燃料補給を受けた最初の第7艦隊の戦闘艦となった。^[27]

ブルーリッジの第2次西太平洋作戦の後半、同艦は指揮艦として南シナ海でフィリピン海軍との合同演習PAGASA IIを実施していた。ブルーリッジの艦艇の少尉が誰にも気づかれずに海に落ち、当直集合に姿を見せなかったため、艦艇内で行方不明の士官を探す捜索が行われた。1973年9月28日になっても見つからず、捜索救助活動が開始されたが成果はなかった。2日後、少尉は海上で行方不明とされ、PAGASA II演習が再開された。1973年10月1日月曜日、モスクワの米国大使館は、ソ連のトロール船AGI クルソグラフがブルーリッジの作戦海域でアメリカ人船員を発見したとの連絡を受け、外交交渉の翌日、少尉は無事ブルーリッジに帰還した。 ^{[27] [28] [29]}

パガサIIの終わりに、熱帯の悪天候のため、ブルーリッジの乗組員はスービック湾に短期間滞在した後、10月7日にホワイトビーチでデンバーに移動することになった。10月8日、ブルーリッジはヘリコプター甲板に巡視艇ファストを載せて母港のサンディエゴに向けて出航した。ブルーリッジは1973年10月23日にサンディエゴに到着した。^[27]

1975 年 3 月下旬、ブルーリッジの3 回目の西太平洋作戦の終わり頃、カンボジアと南ベトナムの軍事および政治情勢の悪化により、 1972 年 3 月下旬と同様にブルーリッジの作戦計画が中断されました。

1975年3月25日、第9海兵旅団が米軍施設の増強のためダナンへ即時出撃するよう警告を受けたとき、ブルーリッジは沖縄のホワイトビーチにいたが、ブルーリッジがベトナムに向けて出航したのは3月27日だった。^[30]海兵隊員と水兵は群衆統制、避難手順、ベトナム人オリエンテーションコースの訓練を急いで行った。ブルーリッジの印刷部は、ベトナム語の何千もの標識を複製し、その中には小規模な部隊のリーダー向けの簡略化された指示カードもあり、そこには基本的なベトナム語のフレーズと人間関係を重視した「すべきこと、すべきでないこと」が含まれていた。^[31]しかし、北ベトナム軍は3月29日にダナンを占領した。

4月12日、カンボジア政府の首都プノンペン周辺の防衛が崩壊したことを受けて、「イーグル・プル作戦」により289人のアメリカ人、カンボジア人、第三国国民がヘリコプターで米軍艦 オキナワに避難した。^[32]

4月21日のスアンロックの戦いの終結後、チュー大統領は辞任して亡命し、北ベトナム軍はサイゴンを包囲した。タンソンニャット空港からの固定翼航空機による避難は4月29日の朝に北ベトナムの砲撃により中止され、ヘリコプターによる避難「フリークエント・ウィンド作戦」が開始された。^[33]ゲイラー提督はUSSAG/第7空軍と第7艦隊に10:51（サイゴン時間）にフリークエント・ウィンド・オプションIVを開始するよう指示したが、説明できない理由で、参加部隊へのこのメッセージの伝達は10:52から12:15まで遅れた。^[34]避難ヘリコプターは最終的に出発し、第1波は15:06に着陸を開始し、第1弾の避難者を乗せて15:40に艦隊に戻った。^[35]

ProvMAG 39の指揮官、マクレノン大佐は、ブルーリッジ艦上の戦術航空調整センター（TACC）を通じて海兵隊の航空機を管制した。オキナワ艦上のヘリコプター指揮センターは、航空機の間隔と経路を維持した。TACCとHDCの主な違いは、TACCはヘリコプターの戦術的配置を制御し、HDCは海軍の空域にいる限りヘリコプターを制御することである。これらの責任範囲はしばしば重複し、時には統合さえされた。1975年4月29日朝の状況下では、TACCとHDCの管制責任の違いは、よく言っても曖昧、悪く言えば冗長に見えた。^[36]全体的な乗船操作の調整と制御は、より深刻な通信の問題に悩まされた。ホイットマイア提督と第9MAB後方との直接通信は、せいぜい散発的で、C-130空中戦場指揮管制センターによる継続的な中継を必要とした。^[37]

避難船団の上空はすぐにベトナム空軍（RVNAF）のヘリコプターでいっぱいになり、着陸して乗客を降ろす場所を探していた。^[38]その日、船に5機のヘリコプターが墜落したが、これには船外に不時着または放棄されたヘリコプターは含まれていない。1機が墜落し、あわや大惨事となり、船と乗組員に破片が降り注いだ。^{[39] NBCの撮影クルーは、ジョージ・ルイス記者とともに、}ブルーリッジ号の飛行甲板へのこの予期せぬベトナム空軍ヘリコプターの到着を撮影し、難民の処理と2機のヘリコプターの回転翼が衝突する様子を映した。飛行甲板のスペースを空けるため、ベトナム空軍のヘリコプターは、難民を船に降ろした後、パイロットによって南シナ海に不時着した。広く公開された、南ベトナム空軍のUH-1ヒューイがブルーリッジの側面から押し出される写真とともに、側面から落ちたヘリコプターの動きによって、身元不明の乗組員1人が飛行甲板の安全ネットに投げ込まれる様子も撮影された。^[40]

撤退は4月30日の朝まで続き、最後のヘリコプターが午前7時53分に海兵隊警備員をアメリカ大使館の屋上から避難させ、午前8時30分にUSSオキナワに着陸した。^{[41]午前11時30分、北ベトナムの戦車が大使館から1キロ以内の}大統領官邸の門を破壊し、建物の上にベトコンの旗を掲げ、ベトナム戦争は終結した。

1979年12月に第7艦隊旗艦巡洋艦オクラホマ・ シティが退役したことにより、ブルー・リッジはアメリカ第7艦隊の新たな旗艦となり、それ以来日本の 横須賀海軍基地に前方展開している。

1979年7月21日から1984年6月30日まで、ブルー・リッジ号と西太平洋の他の船舶はボート・ピープル作戦に従事し、人道的功労章を受賞し、ベトナム難民を救出した。^[25]例えば、1980年10月6日、南シナ海を航行中、ブルー・リッジ号は2隻の別々の小型船からベトナム難民を乗船させた。正午前に発見された最初の船には合計54人の難民が乗船していた。1800時過ぎに37人を乗せた2隻目の船がブルー・リッジ号に乗船した。両船とも危険なほど積み込み過ぎており、発見時には漂流していた。最初の船に乗っていた合計54人の難民のうち、全員健康で、海に出てから数日しか経っていなかった。2隻目の船に乗っていた合計37人の難民のうち、全員重度の脱水症状に陥2隻目の船の機械故障により、37人は航路からかなり手前で漂流していた。当初、彼らが海上でどのくらいの時間を過ごしていたかは不明だったが、何日も飲料水がなかった。^[要出典]また、1984年5月15日、ブルーリッジ号はカムラン湾の北東350海里（650km）の南シナ海で35人の難民を救助した。^[42]

1989年5月、ブルーリッジ、ステレット、ロドニー・M・デイビスが中国の上海を訪問した。これらは40年ぶりに上海港に入港した米軍艦であり、1949年以来、米軍艦が中華人民共和国を訪問したのは2度目であった。^[43]

ブルーリッジは、1990年8月28日から1991年4月24日までの砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦中に、アメリカ海軍中央軍（ComUSNavCent）の旗艦として9か月半の展開に従事し、海軍部隊表彰を受けた。^{[25] [44]}

1996年7月、ブルーリッジはロシア海軍300周年記念のためウラジオストクを訪問した。 ^{[45] [46]}

ブルーリッジは2000年2月に国際部隊東ティモール（INTERFET）に参加しました。

ブルーリッジは、毎年、西太平洋とインド洋の国々との米国および同盟国の訓練演習に定期的に参加しています。たとえば、2009年には、ブルーリッジは海上自衛隊とのANNUALEX 21G（年次演習21G）やフランス海軍とのPASSEX（通過演習）に参加しました。^[47]

ブルーリッジは、 2011年の東北地方太平洋沖地震と津波後のトモダチ作戦で災害救援に参加した数隻のうちの1隻だった。^[48]ブルーリッジはシンガポールから日本に救援物資を運んだが、沖縄近海に留まり、トモダチ作戦の間、乗船した米第7艦隊のスタッフが指揮統制を行った。第7艦隊の音楽隊はブルーリッジから下船し、津波の犠牲者に捧げるコンサートを日本国民に提供した。^[49] 2010年5月9日、ブルーリッジの水兵はウラジオストク市でロシア海軍太平洋艦隊の戦勝記念日パレードに参加し、市街地の広場でフランス人水兵の隣に集まった。パレードを視察していた士官が水兵たちに挨拶すると、水兵たちはロシア風の大きな3倍のウラで応えた。^[50]

2020年1月25日、同船に搭載されていたMH-60Sヘリコプターが沖縄から約60海里（110km）の地点で墜落した。捜索救助活動の結果、乗組員5人全員が無傷で発見された。^[51]

この船は2039年まで就航する予定である。^{[52] [5]}

1972年7月18日、ブルーリッジはタイガー島での戦闘で戦闘行動リボンを受賞し、1972年8月9日にはアメリカ太平洋艦隊水陸両用部隊の司令官から戦闘「E」リボンを授与された。 ^{[19]これは1976年にこの賞に大幅な変更が加えられる前に}ブルーリッジが受賞した唯一のものであり、部隊の賞のページには海軍「E」リボンとして記載されていない。ブルーリッジは1977年から2010年までに15の海軍「E」リボンを受賞した。^[25]

ブルーリッジはベトナム従軍勲章を授与され、1972年のコンソリデーションII作戦と1972年のベトナム停戦作戦（イースター反撃）で合計99日間戦闘地帯にいたことで2つの戦役星を獲得した。これには1972年7月の記録されていない18日間は含まれていない。^{[19] [25] [53] [54]}

NavSource.orgによると、ブルーリッジは1972年2月から7月にかけて南ベトナム沖で6か月間任務に就いた功績により、ベトナム共和国戦役勲章を授与された可能性がある。^[55]しかし、海軍部隊の表彰ページにはこの勲章について触れられておらず^[25]、乗組員は1993年と2011年に艦橋翼にベトナム共和国戦役勲章を塗装していない。^[56]

イーグル・プル作戦（1975年4月11日～13日）、カンボジアの米国大使館の撤退、ブルーリッジの功績により、功労部隊表彰、軍事遠征勲章、人道奉仕勲章が授与された。 ^[25]

ブルーリッジは、南ベトナムのサイゴンからの撤退作戦であるフリークエント・ウィンド作戦（1975年4月29日～30日）において、海軍部隊表彰、軍事遠征勲章、人道奉仕勲章を授与された。^{[25] [57]} ブルーリッジは、 1980年と1984年にベトナム人ボートピープルを救出した2つの異なる作戦で人道奉仕勲章を授与された。^[25]

ブルーリッジは、砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦で、南西アジア従軍勲章、クウェート解放勲章（サウジアラビア）、クウェート解放勲章（クウェート）とともに、同艦の2度目の海軍部隊表彰を受けた。また、同艦は、トモダチ作戦中に共同功労部隊賞^[要出典]と人道的従事勲章も受賞した。 ^[25]

ブルーリッジは2010年を含め数回にわたりキャプテン・エドワード・F・ネイ記念賞を受賞した。 ^[58]

• 
  ブルーリッジでの海兵隊スタッフ会議
• 
  1991 年、砂漠の嵐作戦中にブルーリッジのマーク 25 発射装置にシー スパローが装填されている様子。
• 
  1991 年、ブルーリッジのマーク 33 連装 3 インチ/50 砲塔。
• 
  1992 年、乾ドックに停泊中のブルーリッジ号の船尾の眺め。
• 
  ブルーリッジの左舷船首の眺め。ハリケーンバウ、CIWS、旧式のアンテナ、砲架、ミサイル発射装置の多くが見える (1992 年)。
• 
  2009 年の写真。ブルーリッジのすっきりとした上部構成、さまざまな衛星通信アンテナ、駐機スポットに停泊している 2 機のヘリコプターの様子が写っています。

ウィキメディア・コモンズには、USS ブルーリッジ (LCC-19)に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• navsource.org: USS ブルーリッジ
• USSブルーリッジ艦長全員
• USS ブルーリッジ (LCC-19) 70 年代の写真
• アメリカ海軍の公式表彰サイト
• ベトナム従軍勲章の受章が承認されたベトナムでの活動のリスト
• • USSブルーリッジ(LCC-19) の指揮履歴 –海軍歴史遺産司令部
  • 1970
  • 1972
  • 1973
  • 1974
  • 1975
  • 1976
  • 1977
  • 1978
  • 1979
  • 1980
  • 1981
  • 1982
  • 1984
  • 1984
  • 1985
  • 1986
  • 1987
  • 1988
  • 1989年（1988年の歴史は1989年と誤って表記されている）
  • 1990
  • 1991
  • 1992
  • 1993
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