スカイウェイ

スカイウェイ、スカイブリッジ、スカイウォーク、またはスカイウォークウェイは、都市部で 2 つ以上の建物を接続したり、山岳レクリエーション ゾーン内の高台を接続したりする高架タイプの歩行者用道路です。都市のスカイウェイは、歩行者を天候から保護する密閉されたまたは屋根付きの歩道橋の形をとることがよくあります。山岳部のオープン トップの近代的なスカイウェイは、現在ではガラスの底になっていることがよくあります。密閉された都市のスカイウォークは、天井、壁、床など、ほぼ完全にガラスで作られている場合もあります。また、一部の都市のスカイウェイは、歩行用に設計された線状の公園としてのみ機能します。

北米では、スカイウェイは通常企業が所有しているため、公共スペースではありません（歩道と比較してください）。ただし、アジアでは、バンコクや香港のスカイウォークは市政府によって別途建設および所有されており、民間の鉄道駅やその他の交通機関を独自の歩道橋で接続しており、何キロメートルも続いています。スカイウェイは通常、地上階から上の数階で接続していますが、ペトロナスツインタワーのように、はるかに高い場合もあります。スカイウェイで接続された建物内のスペースは小売業に充てられることが多く、スカイウェイの周りのエリアはショッピングモールとして運営される場合があります。大学のキャンパスなど、密接に関連する建物がある非商業エリアでは、建物を接続するスカイウェイやトンネルがよくあります。

世界最大の不連続スカイウェイネットワークである、カナダのアルバータ州カルガリーの「+15ウォークウェイ」システムは、全長16 km（9.9マイル）です。^{[1] [2]}ミネアポリス・スカイウェイ・システムは、世界最大の連続システムであり、9.5マイル（15.3 km）に及び、米国ミネソタ州ミネアポリスのダウンタウンの80ブロックを接続しています。 ^{[3] [4]}

規模は小さいが、イギリスのマンチェスター空港のように、大規模空港のターミナルはスカイウォーク システムで接続されていることが多い。また、多くの空港では、格納式のジェット ブリッジによって、飛行機とターミナルが直接接続されている。

一部の都市では地下にスカイウェイに相当するものがあり、地下鉄とスカイウェイが混在するシステムもあります。地下都市を参照してください。

• イタリア、フィレンツェ、ヴァザーリ回廊、ヴェッキオ宮殿とウフィツィ美術館、そしてピッティ宮殿を結ぶ、16 世紀
• イタリア、ヴェネツィア、ため息橋、ドゥカーレ宮殿と監獄を結ぶ、16 世紀
• コペンハーゲン、デンマーク：裁判所の建物と隣接する建物を結ぶスカイウォーク、18 世紀
• ファボルグ、フュン、デンマーク: セントラムのスカイウォーク、18 世紀

歩行者の安全と利便性の他に、都市計画者がスカイウォーク開発に挙げる主な理由は、交通渋滞の緩和、自動車による大気汚染の軽減、自動車騒音からの人々の隔離である。多くの都市（ワシントン州スポケーンなど）は、スカイウォークのレイアウトを最適化するためにコンピュータモデルを採用し、スカイウォークシステムを詳細に分析している。^[5]

スカイウェイが都市部に与える悪影響については議論がある。ロバートソン（1988）は、街路活動への悪影響と地上レベルの資産価値の低下を指摘した。^[6]ウー（2012）は、スカイウォークシステムが消費主義の促進に悪影響を与える可能性があることを発見した。^[7]クイ（2015）は、発展途上国におけるスカイウェイの影響についてさらなる研究を求めた。^[8]オハイオ州のシンシナティ・スカイウォークは、これらの懸念のために解体された。^[9]

アメリカ中西部の多くの都市には、ミネアポリス、セントポール、デモイン、シーダーラピッズ、ロチェスター、ダルースなど、重要なスカイウェイネットワークがあります。^[10]北米のネットワークのほとんどは民間所有です。注目すべき例外は、セントポールとニューヨーク（ハイライン）のスカイウェイで、これらは公有です。^[11]

世界で最も高い、建物間のカンチレバー式スカイブリッジは、中国重慶市の超高層ビル群ラッフルズシティ重慶にあります。世界最長の歩行者用吊り橋は、中国の山頂の間にある張家界玻璃橋で、430メートルあります。建物の建設要素として最も高いカンチレバー式スカイブリッジは、サウジアラビアのリヤドにあるキングダムセンターの頂上にあります。

マレーシアのクアラルンプールにある超高層ビル、ペトロナスツインタワーの41階と42階の間にある、地上170メートル、長さ58メートルの世界で最も高い2階建てのスカイブリッジ。クアラルンプール・コンベンションセンターからブキ・ビンタンのショッピング街まで、エアコン完備の高架歩道も整備されている。マレーシアには、ランカウイのケダ州に、山岳観光客向けのガラス底の歩行者専用スカイブリッジもある。

最も有名な片持ち式スカイブリッジの 1 つで、鳥瞰すると上空から見ると船のように見え^{、地上から}は潜水艦のように見える。シンガポールの高層ビル群からなるリゾート施設、マリーナ ベイ サンズで知られている。

2つの巨大な手で支えられた最も印象的な吊り下げ式歩行者用スカイブリッジの1つであるゴールデンブリッジは、現在、ベトナムのダナン近郊のバナヒルズで観光客を魅了しています。

タイのバンコクには、照明付きの屋根付きの広い専用高架スカイウォークが5.4km以上ある^[16]。これらは、適切な歩道の不足と、路上の行商人や地元の商人が歩道を間に合わせの商業用不動産として利用していたために開発された。スカイウォークが建設された一般的な理由には、路上の汚染、ほこり、屋台や雨による湿気、道路のくぼみ、長い行列、混雑、舗装の凹凸を避け、都市化を支援することなどがあるが、おそらく最も重要なのは観光収入である。ほとんどのスカイウォークはBTSの駅に接続しており、線路とBTSの支柱の下のスペースを利用している。これらのスカイウォークには、駅とモールをシームレスに接続するコネクタランプがあり、その費用はモール自体が負担し、そうでなければ市とBTSが歩道の開発に資金を提供している。50kmの延長プロジェクトは資金の問題で2011年に棚上げされたが^[17] 、それでもシステムは有機的に成長している。

香港では、市内各地に多数の歩道橋ネットワークがある。特に大規模なネットワークは、高架または地上のMTR駅の周囲と、新市街地のショッピングモールと住宅団地の接続部に存在している。最大のネットワークは、CBDの金鐘、中環、上環地区の一部に広がっており、 40を超える主要オフィスビルを結ぶ中環高架および中環・中環歩道橋システムで構成されている。中環・中環歩道橋システムは、ギネス世界記録によると、世界最長の屋外屋根付きエスカレーターシステムである。^{[9] [10]}荃湾と旺角にも大規模なシステムがある。

インドのムンバイ・スカイウォーク・プロジェクトは、インドのムンバイ首都圏にある50kmを超える断続的なスカイウォークのネットワークです。スカイウェイはムンバイ郊外鉄道駅と重要なジャンクションを結び、それぞれ1～2kmの長さです。最初のスカイウォークは、郊外のバンドラとクルラを結ぶ1.3km（0.8マイル）の長さのスカイウォークです。^{[18] [19] [20]}

ベルギーのブリュッセルには、2 つのベルガコム タワーの間にスカイウェイがあります。

ロンドンには、バービカン・エステートとロンドン・ウォールにスカイウォークがあります。シティ・オブ・ロンドン・ペドウェイ計画は、第二次世界大戦後のロンドン復興計画の一環として考案され、主に 1950 年代半ばから 1960 年代半ばにかけて実施され、最終的には 1980 年代までに放棄されました。シャッド・テムズには、かつての倉庫の間に絵のように美しいスカイウェイがあり、倉庫間で樽を転がすために使用されていました。

リバプールは1960年代に市内中心部の周囲に高架道路を建設する計画を考案した。^{[21]この計画では、}ジェームズ・ストリート駅、ムーアフィールド駅、ニュー・ホール・プレイスなど市内中心部の主要ビルを結ぶ橋が計画された。犯罪や橋の利用率の低さから、計画は完全には実現せず、2000年末までにほぼすべての橋が撤去されたが、計画の痕跡は今もいくつかの場所に残っている。^[22]

サウス・ヨークシャー州シェフィールドには、パーク・ヒル・エステート住宅街区の2つのアパートのブロックの間に有名なスカイウェイがあり、そこには「I Love You Will U Marry Me」というフレーズが落書きされている。以来、このフレーズはアークティック・モンキーズやヤングブラッドなど地元の歌手やバンドの歌の題材となっている。

ドイツのミュンヘンにあるハイライトタワーのツインタワーは、ガラスと鋼鉄でできた 2 つのスカイウェイでつながっています。

フランスのパリ12区にあるプロムナード・プランテには、かつての鉄道の水道橋の上にある歩道橋と線状の公園があります。

• メルボルン、オーストラリア、4ブロックと空港

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  オックスフォードの嘆きの橋
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  フィレンツェのヴァザーリの回廊
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  ロンドンのコヴェント・ガーデンにあるスカイブリッジ「ブリッジ・オブ・アスピレーション」
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  ホテル クパ、プラハ-ハイェ、チェコ
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  ボッフムのドイツ鉱山博物館
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  スイス、インターラーケンのスカイウェイ
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  カフェの一部として機能しているスカイウェイ、ドイツ、ミュンスター
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  バイエルン州ミュンヘンのスカイウェイ
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  イギリス、リーズ大学のブルータリスト建築のスカイウェイ
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  ペトロナス タワーのスカイブリッジの内部
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  ロンドン・ガトウィック空港のこのスカイウェイは、航空機が下を通過できるように設計されている。
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  カルガリーのコア ショッピング センターにある 3 階建ての橋
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  シアトルのパイン通り6番街にあるスカイウェイ
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  台北のスカイウェイシステム
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  パリのプロムナード・プランテ
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  シンガポールのザ・ピナクル@ダクストン
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  ライプツィヒの新市庁舎

• キャットウォーク– 作業員が建物の一部にアクセスできるようにするための狭い歩道橋または通路

• 歩道橋– 歩行者のための橋

• ガラス橋、ガラス底のスカイウォーク

• 高架– 別の道路や鉄道を横切る橋、道路、鉄道

• 歩行者分離構造物– 歩行者と道路を分離する構造物

• 歩行者用通路– 歩行者用通路。空中通路と地下通路の両方を含む。

• 歩道– 道路沿いの歩行者専用道路

• ウィキメディア・コモンズのスカイウェイズ関連メディア