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歩行者分離構造とは、歩行者を道路、街路、または鉄道の線路から排除する構造です。これにより、車両と歩行者が接触しない 道路交差点が形成されます。
これは道路上の 立体交差構造の一種と考えられます。
これらの構造物は、道路の上または道路の下に設置できます。米国では、アメリカ障害者法の要件に基づくアクセスでは、階段がこれらの構造物への唯一のアクセス方法であってはなりません。ADA規制の勾配要件に準拠したエレベーターを設置するか、スロープを設置する必要があります。
最も広い意味では、歩道を横切る車道の数を制限する建築基準法は、歩道を分離構造にしていると考えられるかもしれません。
多くの地域では、野生動物が事故の危険を冒すことなく道路を横断できるように、野生動物横断歩道が自然保護区に設置されています。これらの横断歩道は人間用に特別に作られたものではありませんが、その地域の人々が利用することができます。
歴史
これらの構造物の初期の形態の多くは、建物が密集し交差点のない地域の通行制限のある高速道路を横断するために提供されました。歩行者と自転車が高速道路を横断できるようにすることで、これらの橋は交差点の低コストの代替手段と見なされました。
1999年、ネバダ州ラスベガスは、交通渋滞を緩和し、歩行者の安全性を向上させるために、ラスベガスストリップ沿いの主要交差点に歩道橋を設置する大規模な取り組みを開始しました。 [1]
参照
参考文献
- ^ 「ラスベガスストリップとダウンタウンの歴史ツアー / 設計と注釈はTate Snyder Kimsey Architects」。UNLV建築研究図書館。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月25日閲覧。
外部リンク
- 立体交差歩行者通路