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ランカウイ スカイブリッジ ジャンバタン ウダラ ランカウイ | |
|---|---|
 2007年のランカウイ スカイ ブリッジ | |
| 座標 | 北緯6°23′11″ 東経99°39′45″ / 北緯6.3864° 東経99.6624° / 6.3864; 99.6624 |
| 運ぶ | 歩行者 |
| 十字架 | グヌン・マット・チンチャン |
| ロケール | ランカウイ |
| 正式名称 | ランカウイ スカイブリッジ |
| 管理人 | ランカウイ開発庁 (LADA) |
| 特徴 | |
| デザイン | 湾曲した歩行者用斜張橋 |
| 全長 | 125メートル（410フィート） |
| 歴史 | |
| デザイナー | ピーター・ウィス[1] |
| エンジニアリングデザイン | CEPAS プラン アンカサ ジュルテラ ペルンディング |
| 建設者 | アラム・ランカウイ[2] B&O建設 BBR建設システムズ（M） |
| オープン | 2005年2月27日 |
| 位置 | |
ランカウイ・スカイブリッジは、マレーシアにある125メートル（410フィート）の湾曲した歩行者用斜張橋で、2005年に完成しました。 [3]橋の床版は、ケダ州のランカウイ諸島の主な島であるランカウイ島のグヌン・マット・チンカン山の頂上にあり、海抜660メートル（2,170フィート）にあります。[4]ランカウイ・スカイブリッジに行くには、まずランカウイ・ケーブルカーに乗ってトップステーションまで行き、そこでスカイグライドと呼ばれる傾斜リフトに乗ってトップステーションから橋まで降ります。[5]
橋は2012年7月にメンテナンスと改修のため閉鎖された。再開通は数回延期されたが、2015年2月に部分的に再開通した。 [6]現在、橋は完全に通行可能である。
設計と建設
デザインとレイアウト
曲線状の斜張橋は、長さ 125 メートル (410 フィート)、公称幅 1.8 メートル (5.9 フィート) で、5 つの 25 メートル (82 フィート) の区間に分かれています。中央の幅広の曲線区間は、両端で対称的に曲線区間に接続され、その後に直線区間が続きます。橋の両側には鋼鉄製の手すりと鋼鉄製の金網があります。ピーター・ウィス[1]によって設計されたこの橋は、訪問者が橋に沿って歩くときに視点が変化することで、景観を最大化するための曲線状の歩道です。逆三角形のトラスの上に設置された鋼鉄とコンクリートのパネルで形成された歩道は、グヌン・マット・チンチャンの 2 つの丘の頂上を結んでいます。橋の最初の 25 メートル (82 フィート) は直線で、その後に 3 つの 25 メートル (82 フィート) の曲線区間が続き、最後に 25 メートル (82 フィート) の直線区間が続きます。歩道の両端には幅3.6メートルの三角形の展望台があり、訪問者の休憩や展望スペースとして利用されている。[2]
湾曲した橋のデッキは、高さ 81.5 m (267 フィート) の単一のパイロンの頂上から半扇形に配列され、3 つの湾曲した 25 m (82 フィート) セクションの端にあるアウトリガー吊り下げポイントに接続された 4 対のフロントステー ケーブルによって吊り下げられています。湾曲した橋のデッキは、その重心がパイロンの頭部の吊り下げポイントの真下にあり、デッキの上部は海抜 660 m (2,170 フィート) の高さで吊り下げられています。パイロンは、標高 604.5 m (1,983 フィート) に設置されたコンクリート製のパッドに固定されており、その先端は海抜 686 m (2,251 フィート) に達しています。パイロンは、2 つの平面で 12° と 2° の角度で垂直から傾いており、反対側の丘の斜面に固定された 2 本のメイン バックステー ケーブルによって安定しています。湾曲した橋の両端は、反対側の丘の頂上にある2つの三角形の展望台につながっています。[2]橋は最大250人を運ぶように設計されています。[3]
工事
橋はセグメントごとにプレファブリケーションされ、ロシアのカモフヘリコプターで山頂まで持ち上げられた。その後、橋全体が現在の位置であるパイロンの横に組み立てられた。ヘリコプターは、2つの三角形の端のプラットフォーム、パイロン、デッキの最初の中央セグメントの建設にも使用された。デッキセグメントが不安定だったため、残りの14のデッキセグメントは、端のプラットフォームにウインチを1つずつ設置し、パイロンに作業ケーブルを張るという、より一般的な作業ケーブルとウインチシステムを使用して組み立てられた。橋の建設には約120万ドルかかった。[2]橋は2003年8月から2004年8月までの12か月で建設され、2005年2月に一般公開された。[6]
2012 アップグレード
2012年7月、橋はメンテナンス、改修、構造強化のため閉鎖された。橋全体はステンレス鋼で作られ、完成すると、広い中央の湾曲部分にガラスの通路が設けられ、訪問者は立っている場所から谷を見下ろすことができる。また、スカイグライドと呼ばれる傾斜エレベーターが設置され、訪問者を最上階の駅から橋まで運ぶ。[7]
橋は2015年2月に再開通したが[6] 、スカイグライドが2015年12月まで完成しなかったため、しばらくの間アクセスは制限されていた。
スカイグライド
スカイグライドと呼ばれる傾斜装置と、ランカウイケーブルカーのトップステーションとスカイブリッジを結ぶ新しいプラットフォームが建設され、乗客をスカイブリッジまで降ろすことができるようになった。2015年12月にオープンした。 [8]スカイグライドのキャビンは1回の乗車につき12人の乗客または1,050 kg（2,310ポンド）の荷重を収容でき、乗車時間は約2分である。[9]スカイグライドのチケットはトップステーションで別途販売されている。[5]
スカイグライドのより安価な代替案としては、トップステーションとスカイブリッジの間の急勾配で安全性の低い山道を 10 ～ 20 分歩くという方法があります。
人気メディア
2006 年のインド映画「ドン 〜運命の追跡〜」の最後のシーンはここで撮影されました。2007 年のアジット・クマール主演のタミル映画「ビラ」もここで撮影されました。
技術情報
- 曲線歩道の全長：125メートル（410フィート）[10]
- 橋の面積：500平方メートル（5,400平方フィート）[10]
- 塔の高さ：82メートル（269フィート）[10]
- 鉄塔基礎：海抜605メートル（1,985フィート）[10]
- 塔頂：海抜687メートル（2,254フィート）[10]
- 最大収容人数：250人[10]
ギャラリー
-
湾曲した橋、その広い中央部分、および三角形の端部プラットフォームの眺め (2008 年)。 -
ブリッジ、パイロン、セミファン ケーブル: メインのバック ステー ケーブル 2 本とフロント ステー ケーブル 4 組。 -
橋を支える傾いた支柱 -
橋の床板を形成する逆三角形のトラス -
橋にガラスの床が設置されている -
ランカウイ スカイ ブリッジの端にある三角形のプラットフォーム。下からアクセスできます。 -
スカイグライドから見たプラットフォーム
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参考文献
- ^ ab 「2005 年スイス スチール デザイン賞はランカウイのパノラマ ブリッジに贈られる」(PDF)。Wyss Planning Consultant。2005 年。
- ^ abcd Lim Chin Beng、Shin Yoke Keong (2006)。「斜張曲線橋、G Machincang、P、ランカウイ マレーシア」。Ben Barr (編)。第 4 回国際会議「橋梁設計、建設、保守の現状と将来動向」。Thomas Telford Publishing。pp. 370–385。ISBN 9780727734754。
- ^ ab 「ランカウイ スカイブリッジ」.ランカウイの洞察。
- ^ 「ランカウイ スカイブリッジ」。Google観光。 2014年12月18日閲覧。
- ^ ab 「スカイブリッジを訪れる便利な方法」。2016年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc 「ランカウイ・スカイブリッジの一部が今月再開へ」The Star Online。2015年2月2日。
- ^ Oh Chin Eng (2014年9月2日). 「ランカウイ・スカイブリッジ、12月に再開」. The Star Online . 2015年1月15日閲覧。
- ^ 「SkyGlide - 今すぐ体験しよう」。Facebook。
- ^ “SkyGlide タリカン テルバル ケレタ カベル ランカウイ”.シナール・ハリアン。 2015 年 12 月 18 日。
- ^ abcdef タンビル (2019 年 11 月 1 日)。 「素晴らしいランカウイ スカイ ブリッジ！ - [ランカウイ スカイ ブリッジ]」。ランカウイ島のスカイブリッジ。2019 年11 月 4 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ランカウイ・スカイブリッジに関連するメディアがあります。
- 公式ウェブサイト パノラマ ランカウイ
- panoramio.com の Google マップ写真
- さまざまな角度からの写真15枚
- 近くのホテルとリゾート