ムーアフィールド駅

ムーアフィールド
ウィラル線のプラットホームにあるマージーレール 507 クラス (改修前)
一般情報
位置	リバプール、リバプール、 イングランド
座標	北緯53°24′31″ 西経2°59′21″ / 北緯53.4086° 西経2.9892° / 53.4086; -2.9892
グリッド参照	SJ342907
管理者	マージーレール
交通局	マージートラベル
プラットフォーム	3
その他の情報
駅コード	MRf 社
運賃ゾーン	C1
分類	DfT カテゴリーD
歴史
元の会社	英国鉄道ロンドンミッドランド地域
重要な日付
1977年5月2日	低層（ノーザン線）ホームが開通
1977年10月30日	深層（ウィラル線）ホーム開業
乗客
2019/20	736万1千人
交換	117万8千人
2020/21	161万3千人
交換	33.5万
2021/22	480万8千人
交換	69万4千人
2022/23	510万1千人
交換	53万2千人
2023/24	564万2千人
交換	60万5千人
注記 鉄道道路局の乗客統計

ムーアフィールド駅は、イギリスのリバプール市中心部にある地下鉄駅です。この駅は、マージーレールネットワークのノーザン線とウィラル線の両方にあります。マージーレール ネットワークで 3 番目に利用者数の多い駅であり、最大の地下鉄駅です。また、このネットワークで他のすべてのマージーレール駅にアクセスできる唯一の駅でもあります。

この駅は1970年代にリバプール・エクスチェンジ駅の代わりとして建設され、1977年5月2日に開業した。 ^{[1]この駅は}イギリス国鉄によって開業され、ムーアフィールドとオールド・ホール・ストリートとタイザバーン・ストリートの角にある入口から入ることができる。オールド・ホール・ストリートの入口は平日は午前5時30分から午後7時までのみ開いている。

北からの列車は、以前は近くのリバプール・エクスチェンジ終着駅で終着していた。新たに作られた南北クロスレールのノーザン線は、ムーアフィールドを通っている。リバプール・エクスチェンジは閉鎖され、線路は地下を通って新しいムーアフィールド駅まで延長された。北からの線路は新しいトンネルを通ってリバプール・セントラルまで続き、南に進んでガーストンで終点となった。線路は後にハンツ・クロスまで延長され、1983年に開通した。同時に、別の新しいトンネルが建設され、ウィラル線はジェームズ・ストリートからムーアフィールド、ライム・ストリート、リバプール・セントラルを経由してジェームズ・ストリートに戻るループ状に運行され、ウィラル線のプラットフォームは1977年10月30日に開業した。^[1]

2 層のトンネル内に 3 つのプラットフォーム (ノーザン線用 2 つ、ウィラル線用 1 つ) があります。ウィラル線のプラットフォームは、クイーンズウェイ道路トンネルの下を通過できるように、かなり深いレベルにあります。

地下鉄駅にしては奇妙なことに、乗客はムアフィールド入口からチケット売り場に行くためにエスカレーターを上らなければならない。この駅はもともと歩行者と交通を分離する歩行者通路システムに接続する予定だった。^[2] 1970年代にこのシステムのほんの一部が建設されたが、この計画は結局頓挫した。オールドホールストリート入口には道路の反対側にあるオールドホールストリート1番地とつながる歩道橋があった。これは2000年に撤去された。チケット売り場からは別のエスカレーターが下りており、ノーザン線とウィラル線のプラットフォームとオールドホールストリート入口を結ぶ主要歩行者トンネルに通じている。

^{月曜日から金曜日までの駅の利用は、統計が示すよりもはるか}に多い。なぜなら、統計では「リバプール^」の乗客はライム ストリート駅に加算されており、一日券やシーズン券の所有者は含まれていないからである。^[要出典]ただし、週末は駅の利用客がかなり少なくなる。これは、この駅は主にビジネス街で働く人々によって利用されており、市内中心部のほとんどの商業地区へのアクセスが不便だからである。

マージーレールシステムの開発に大きな役割を果たした土木技師ロイ・ビビアン・ヒューズの遺灰は、メイン通路の壁の銘板の中に埋葬されている。^[3]

2015/16年にネットワークレールからの4000万ポンドの投資の一環として、マージーレールの地下鉄駅の改良工事のために駅は大規模な改修工事を受けた。ムーアフィールドの改修には800万ポンドがかかった。^[4]改修は3段階で行われ、3つのプラットフォームが順番に閉鎖されて工事が行われた。駅のエスカレーターの交換のための追加資金により、工事は当初の2016年4月の終了日から2016年7月に延長された。^{[5] [6] [7]}

2016年3月21日、ウィラル線ループの大規模な線路更新プログラムが発表され、工事期間中は2017年1月3日から6月18日までループ（および駅のウィラル線プラットフォーム）が閉鎖されることとなった。^[8]インサイドNo.9 のシリーズ9の第1話はムーアフィールドで撮影され、2024年に放送された。^[9]

駅には始発列車の15分前と終電の15分後に係員が配置され、プラットホームには監視カメラが設置されている。乗客向けの情報として、M to Goショップ、トイレ、出発・到着のライブスクリーンがある。駅にはさらに32台分の自転車ラックと32台分の安全な屋内保管庫がある。オールドホール入口には障害者用設備はない。ムーアフィールド入口にはエレベーターがあるが、入口の開口部は800mmと狭い。^[10]

マージーレールネットワークの両路線（ノーザン線とウィラル線）がこの駅に停車します。

ノーザンラインのオフピーク時のサービスレベルは次のとおりです。

• サウスポート行きの列車は1時間に4本
• オームズカーク行きの列車は1時間に4本
• ヘッドボルトレーン行きの列車が1時間に4本運行
• リバプール・セントラル行きの列車は1時間に12本あり、
  • 1時間に4本の列車がリバプール・サウス・パークウェイを経由してハンツ・クロスまで運行します。

夜遅くになると、カークビー支線とオームズカーク支線の列車の本数は 1 時間あたり 2 本に減らされます。サウスポート支線とハンツ クロス支線の列車の本数は、運行終了まで 1 時間あたり 4 本のままです。

日曜のサービスは夕方のサービスを反映していますが、冬季の日曜にはサウスポートからハンツ クロスへのサービスも 1 時間あたり 2 本に減らされます。夏季の日曜には 1 時間あたり 4 本のサービスが継続されます。

Wirral 線では、オフピーク時のサービス レベルは次のとおりです。

• ニューブライトン行きの列車は1時間に4本
• ウェストカービー行きの列車が1時間に4本運行
• チェスター行きの列車は1時間に4本
• エルズミアポート行きの列車が1時間に2本運行

ピーク時には、リバプール セントラルとフートンの間で追加のサービスも行われます。

ノーザン ラインの列車は、駅のプラットフォーム 1 と 2 を使用します。リバプール セントラルとハンツ クロス行きの列車はプラットフォーム 1 を使用し、サウスポート、オームズカーク、カークビー行きの列車はプラットフォーム 2 を使用します。ウィラル ラインのすべての列車はプラットフォーム 3 から出発します。

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