日本の潜水艦I-43

就役後、I-43は第11潜水艦戦隊に配属された。^{[ 1 ]}訓練を終えた後、後部甲板から140ミリ（5.5インチ）甲板砲が取り外され、司令塔の後方に46フィート（14メートル）の防水ダイハツ級揚陸艇を搭載できる装備に置き換えられた。^{[ 1 ]} 1943年11月15日、I- 42 、I-45、I-52、I-183、I-184 、Ro-40 、 Ro -41 、Ro-43 、 Ro -113、Ro - 114 、 Ro - 115の各潜水艦とともに、第6艦隊の第11潜水艦隊に再配属された。^{[ 1 ]} 1943年11月下旬、瀬戸内海の伊予灘で、伊42、伊184、Ro-40、Ro-113、潜水艦母艦長鯨とともに対潜水艦戦演習に参加した。^{[ 2 ]} 1943年12月に佐世保から横須賀へ移動し^{[ 1 ]} 、 1944年1月に横須賀から呉へ移動した。 ^{[ 1 ]}  

1944年2月9日、伊43は呉を出港し、マリアナ諸島のサイパンからトラックへ特別陸戦隊（SNLF）の人員を輸送するという特別任務に就いた。これは、計画されていた日本軍のグリーン諸島への反撃作戦のための戦力増強の一環であった。^{[ 1 ]}航海中、伊43は1944年2月11日に第6艦隊第15潜水隊に再配属された。^{[ 1 ]}伊43は1944年2月13日にサイパンに到着し、SNLFの人員59名を乗船させた。^{[ 1 ]}伊43は1944年2月14日に第6艦隊からトラックへ向かう命令を受け、同日出港し、トラックへの到着予定日は1944年2月16日とされた。^{[ 1 ]}

1944年2月15日、I-43はグアムの東南東280海里（520km 、320マイル）の地点にいた。その海域で潜航していたアメリカ海軍の潜水艦USS Asproは、トラック諸島へのアメリカ海軍の大規模襲撃作戦であるヘイルストーン作戦を支援するため、11時06分にI-43のプロペラ音を感知した。[ 1 ^{] 11時}21分、Asproの艦長は、 I-43が水面を南南東に進み、ジグザグに進みながら、真方位155度の方向で17ノット（31km /h、20mph）の速度を出しているのを目撃した。 ^{[ 1 ]}彼はそれを「伊九型」潜水艦と特定し、司令塔に描かれた「443」という数字（おそらく「伊」の後に「43」が続く日本語）と日の丸旗、そして司令塔の後ろにある大きな構造物（明らかに防水ダイハツ）に注目した。彼はそれが小型潜水艦かもしれないと考えた。^{[ 1 ]}     

潜水攻撃に適した位置ではなかったアスプロは、伊43を通過させ、12時07分に浮上し、アメリカの潜水艦乗りが「回り込み」と呼ぶレーダー支援による長時間の操縦を開始し、伊43の前方で有利な射撃位置についた。^{[ 1 ]}その夜、ついに伊43の前方についたアスプロは、22時23分に2,100ヤード（1,900メートル）の距離から4本のマークXIV-3A魚雷を伊43に向けて発射した。^{[ 1 ]} 22時24分、そのうち2本が伊43に命中し、伊43は爆発して、北緯10度23分、東経150度23分（伊43）の地点で艦尾から沈没した。^{[ 1 ]}アスプロの乗組員は、 I-43が沈没した後もさらに数回の爆発音を聞き、最後の爆発音は22時27分だった。^{[ 1 ]} 

1944年4月8日、大日本帝国海軍は、I-43がトラック諸島付近で沈没し、乗員166名全員が死亡したと推定されると発表した。^{[ 1 ]}同艦は1944年4月30日に海軍籍から除籍された。^{[ 1 ]}