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 航行中のイナズマ、1936年頃
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | 暁クラス |
| ビルダー | |
| オペレーター |  大日本帝国海軍 |
| 先行 | ふぶきクラス |
| 後継者 | 初春クラス |
| 委託中 | 1932–1944 |
| 完了 | 4 |
| 失った | 3 |
| 引退 | 1 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 駆逐艦 |
| 変位 | 1,750ロングトン（1,778t） |
| 長さ | 118.5メートル（388フィート9インチ） |
| ビーム | 10.4 m (34 フィート 1 インチ) |
| 下書き | 3.2 m (10 フィート 6 インチ) |
| 推進 | |
| スピード | 38ノット（時速70km、時速44マイル） |
| 範囲 | 14ノット（26 km/h; 16 mph）で5,000 nmi（9,300 km; 5,800 mi） |
| 補体 | 233 |
| 武装 |
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暁型駆逐艦（あかつきがたくちくかん）は、大日本帝国海軍の駆逐艦4隻の艦級である。[1]ほとんどの資料によると、この艦級は吹雪型 のサブクラスとみなされているが、これは大日本帝国海軍自身が改良内容を秘密にしていたためであり、この4隻の駆逐艦を正式に別の艦級として指定しなかったためである。
背景
吹雪型駆逐艦で数年にわたる運用経験を経て、日本海軍参謀本部は、最高速度39ノット（時速72キロメートル）、航続距離4,000海里（7,400キロメートル）、時速14ノット（時速26キロメートル）、八式魚雷を搭載した特型駆逐艦4隻の追加建造要求を出した。これらの駆逐艦は、世界最先端の艦艇で日本海軍に質的優位性を与えることを目的とした計画の一環として、同じく検討中であった高速で強力な巡洋艦の新シリーズと連携して運用されることが意図されていた。新しい艦艇は1931年から1933年にかけて建造された。[2]
デザイン
暁型と標準型の吹雪型の主な設計上の違いは、新型高圧ボイラーの採用で、これにより出力を低下させることなくボイラーの数を4基から3基に減らすことができた。これにより、標準型の吹雪型よりも前部煙突を狭くすることも可能になり、この特徴が2つの設計を視覚的に最も明確に区別できる特徴であった。吹雪型に対するその他の改良点としては、艦橋構造の大型化、改良された射撃管制設備を収容するための別の階層の追加、破片防止型の魚雷発射管/砲塔の採用などがあり、これにより戦闘中に魚雷発射管の再装填が可能になった。[3] 4隻の艦艇には多くの軽量化策が取り入れられ、響は日本初の全溶接艦艇となった。[4]
しかし、暁型は吹雪型と共通の設計上の問題をいくつか抱えていた。大量の武装と、当初の設計よりも小さい船体排水量とが組み合わさって安定性に問題が生じた。多くの日本艦の基本設計が疑問視された友鶴事件の後、追加のバラストを積まなければならなかった。台風により第四艦隊のほぼすべての艦が被害を受けた第四艦隊事件では、暁型の船体の縦方向の強度に問題があることが発覚した。その結果、1935年から1937年にかけて全艦が改修された。さらに40トンのバラストが追加され、艦橋が縮小され、煙突の高さが低くなった。魚雷の再装填回数は9発から3発に削減され（中央発射機のみ）、砲の砲弾数も減少した。搭載燃料量も増加し、重心を下げるのに役立った。これにより、排水量は標準荷重で 2,050 トン、満載で 2,400 トン以上に増加しました。改造により、最高速度はわずかに低下して 34 ノットになりました。
武装
主砲は6門の三式127mm50口径艦砲で構成され、3つの耐候性、防裂性、気密性の砲塔に2門ずつ搭載されていた。これらの砲は両用砲で75度まで仰角調整が可能で、この機能を備えた世界初の駆逐艦となった。[5]弾薬は各砲塔の真下にある弾薬庫 からホイストで持ち上げられ、他の同時代の駆逐艦の弾薬装填が一般的だったよりもはるかに発射速度が速かった。[6]しかし、砲室は防弾ではなく、砲塔というよりは砲架であった。[4]
吹雪級の標準型で使用されていた3基の24インチ（610 mm）3連装魚雷発射管はそのまま保持され、当初は8式魚雷が搭載されていた。これらは後に第二次世界大戦中に93式「ロングランス」酸素推進魚雷に置き換えられた。[6]
対空兵装は当初、第二煙突の前に93式13mm対空砲2門を搭載していた。1943年、艦橋前に93式砲2門を追加搭載し、1944年1月にはひびきといかづちで96式25mm対空砲に変更された。また、1944年4月には艦尾砲1門が96式三連装砲2門に交換され、さらに96式三連装砲2門が艦尾魚雷架の間に追加された。 ひびきには終戦までにさらに20門の96式単装砲が追加され、22式レーダーと13式レーダーも搭載された。[4]
運用履歴
暁型駆逐艦4隻のうち、戦争を生き延びたのは響のみで、戦利品としてソ連海軍に贈られ、1953年に退役するまで浮かぶ兵舎船として使われ続けた。最終的に、1970年代には射撃訓練に使用され、最終的に沈没した。暁は1942年11月のガダルカナル島海戦で失われ、アメリカの巡洋艦と駆逐艦の砲火を受けて沈没した。雷撃は1944年4月14日、グアムの南南東200マイルで船団護衛中に潜水艦USS ハーダーの攻撃を受けて沈没した。稲妻は1944年5月14日、 セレベス海のタウィタウィ付近でUSS ボーンフィッシュが発射した魚雷を受けて爆発した。
船舶一覧
タイプIII（暁）
参照
注記
- ^ ジェンツラ『大日本帝国海軍の軍艦、1869-1945』
- ^ フィッツシモンズ『20世紀の武器と戦争の図解百科事典』 p.1040
- ^ フィッツシモンズ『20世紀の武器と戦争の図解百科事典』 1040ページ。
- ^ abc スティル、マーク（2013）。大日本帝国海軍駆逐艦1919–45（1）。オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。pp.32–35。ISBN 978-1-84908-984-5。
- ^ フィッツシモンズ『図解20世紀兵器・戦争百科事典』第10巻、1040ページ。
- ^ ab Peattie & Evans, Kaigun pp. 221-222より。
参考文献
書籍
- エヴァンス、デイビッド（1979年）。海軍：大日本帝国海軍の戦略、戦術、技術、1887-1941。米国海軍研究所出版。ISBN 0-87021-192-7。
- ブラウン、デイビッド（1990年）。第二次世界大戦の軍艦損失。海軍研究所出版。ISBN 1-55750-914-X。
- ハワース、スティーブン（1983年）。『旭日の艦隊：大日本帝国海軍のドラマ、1895-1945 』アセナウム。ISBN 0-689-11402-8。
- ジェンツラ、ハンスゲオルグ（1976年）。『大日本帝国海軍の軍艦、1869-1945年』。米国海軍研究所出版。ISBN 0-87021-893-X。
- モリソン、サミュエル・エリオット（1958年）。『ガダルカナル島の戦い、1942年8月～1943年2月』、第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦史第5巻. ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー. ISBN 0-316-58305-7。
- ネルソン、アンドリュー・N. (1967)。『日英文字辞典』タトル。ISBN 0-8048-0408-7。
- ワッツ、アンソニー J (1967)。『第二次世界大戦の日本の軍艦』。ダブルデイ。ISBN 978-0-3850-9189-3。
- Whitley, MJ (2000)。『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』ロンドン：Arms and Armour Press。ISBN 1-85409-521-8。
外部リンク
- 西田 博. 「日本海軍暁型駆逐艦資料」.大日本帝国海軍. 2012年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
- グローバルセキュリティ.org。 「日本海軍暁型駆逐艦」。
- 連合艦隊.com。 「日本海軍 暁型」。
- 太平洋戦争オンライン百科事典