日本潜水艦 伊39

歴史
日本
名前	潜水艦152号
ビルダー	佐世保海軍工廠
横たわった	1941年6月19日
名前を変更	I-39
発売	1942年4月15日
完了	1943年4月22日
委託	1943年4月22日
運命	1943年11月25日以降行方不明 1943年11月26日に沈没したと思われる
打撃を受けた	1944年4月30日
一般的な特徴
クラスとタイプ	B1型潜水艦
変位	2,584トンが浮上 3,654トンが沈没
長さ	108.7 メートル (356 フィート 8 インチ)
ビーム	9.3 m (30 フィート 6 インチ)
下書き	5.14 m (16 フィート 10 インチ)
推進	ディーゼルエンジン 2 基: 12,400 馬力 (9,200 kW) 電気モーター: 2,000 馬力 (1,500 kW)
スピード	23.5ノット（43.5 km/h）浮上 8ノット（15 km/h）潜水時
範囲	16ノット（時速30km）で14,000海里（26,000km）
テストの深さ	100メートル（330フィート）
補体	94
武装	6 × 533 mm（21インチ）前方魚雷発射管 魚雷17発 1× 14cm/40十一年式艦砲[1]
搭載航空機	横須賀E14Y水上飛行機1機

伊39は、大日本帝国海軍の B1型潜水艦である。1943年に完成、就役し、第二次世界大戦で活躍し、タラワの戦いで日本軍支援活動を行った後、1943年11月に沈没した。

伊39は1941年6月19日、佐世保海軍工廠で第152潜水艦として起工された。[ ^2] 1942年4月15日に進水し、同日横須賀鎮守府に暫定的に配属された時点で伊39に改名され、 ^[2] 1943年4月22日に完成し就役した。 ^[2]

就役後、伊39は正式に横須賀鎮守府に配属され、整備のため第11潜水戦隊に配属された。^[2]整備が完了すると、1943年7月20日に潜水艦前衛部隊の第8潜水戦隊第14潜水隊に再配属された。^[2] 1943年7月21日に横須賀を出航し、 1943年7月27日にトラック島に到着した。

1943年8月2日、伊39はニューヘブリディーズ諸島を哨戒海域としてトラック諸島を出航した。^{[2] 1943年8月7日には}エスピリトゥサント島北方で駆逐艦の爆雷攻撃を受け、8月29日には2隻の駆逐艦に発見され追跡されたが、いずれの遭遇でも損傷はなかった。^[2]

1943年9月2日、伊39は4隻の駆逐艦に護衛された3隻の輸送船団を発見した。 ^[2]魚雷 2本を発射し、どちらもニュージーランド陸軍第3師団をエファテ島のポートビラからガダルカナル島のポイントクルーズへ輸送していた攻撃輸送船USS フラーのすぐ後方で爆発した。^[2] 駆逐艦が反撃を試みたが、伊39を発見できなかった。^[2] 9月10日、伊39は09:50にエスピリトゥサント島へ向かう護衛なしの輸送船を発見したが、魚雷の射程内に入ることができなかった。^[2] 9月11日、伊39は05:05にエスピリトゥサント島の東で別の護衛なしの輸送船団を発見し、18:10には駆逐艦に護衛された2隻の輸送船団を発見したが、攻撃は行わなかった。^[2]

1943年9月12日、伊39はエスピリトゥサント島の東150海里 (280 km; 170 mi) を航行中、アメリカ海軍の 艦隊タグボート USS ナバホが アメリカ領サモアのパゴパゴからエスピリトゥサント島へ6,600トンのガソリン船YOGN-42 を曳航しているのを発見した。^[2]伊39はナバホをイギリスのリアンダー級軽巡洋艦と誤認し、ナバホの右舷中央部に魚雷1発を命中させた。^[2]ナバホは爆発し、2分後に14°58′S 169°17′E / 14.967°S 169.283°E / -14.967; 169.283 (USS ナバホ (AT-64))で艦首から沈没し、乗組員17名が死亡した。^[2]

トラック諸島への帰路、 1943年9月25日に伊39は爆雷攻撃を受け損傷を受けた。^[2] 1943年9月27日にトラック諸島に到着し、そこで修理を受けた。^[2]

ギルバート・マーシャル諸島作戦は、 1943年11月20日、アメリカ軍によるタラワ島およびギルバート諸島のマキン島への侵攻で始まった。^[2] 1943年11月21日、伊39は伊19、伊35、伊169、伊175の各潜水艦とともにタラワ島に向かうよう命令を受けた。^[2]横須賀E14Y1（連合軍の報告名は「グレン」）水上機を搭載し、その日の2回目の哨戒でトラック島を出航し、タラワ南西の哨戒海域に割り当てられた。^[2] 1943年11月24日、伊39は哨戒海域に近づいていると報告し、^{[2] 11}月25日、すなわち同日、伊39は第1潜水戦隊の第2潜水艦隊に再配属され、哨戒海域に到着したと報告した。^[2]日本人は彼女から二度と連絡を受けることはなかった。^[2]

1943年11月26日、戦艦 USS マサチューセッツは任務群50.2の一員としてタラワの南西80海里(150km、92マイル)を航行中、 22時52分にレーダーで南西9海里(17km、10マイル)の水上目標を探知した。 ^[2] 23時2分、駆逐艦USS ボイドが調査のために派遣された。^{[2] 23時20分、同艦は}レーダーで浮上した潜水艦を探知し、接近した。^[2]潜水艦が潜水した際にレーダーとの連絡が途絶えたとみられるが、ボイドはソナーで潜水艦の位置を特定した。^[2] 2回の爆雷を投下し、最後の攻撃から15分後に、00°31′N 172°16′E / 0.517°N 172.267°E / 0.517; 172.267 (I-39)で大きな水中爆発音を聞いた。^[2] 1943年11月27日の朝、航空母艦USS エンタープライズの飛行機がこの海域上空を飛行し、表面に大きな油膜があることを報告した。^[2]これは日本軍の潜水艦の終焉を意味した。^[2]

その潜水艦はおそらく伊39だったと思われるが^[2]、ボイドが同時期にタラワ海域で消息を絶った伊40を沈めた可能性もある^[3] 。別の説では、護衛駆逐艦 USS グリスウォルドが1943年12月23日にガダルカナル島コリ岬沖で伊39を沈めたとされている^{[2]が、その場所は}伊39の哨戒海域外であり^[2]、日付は彼女が最後にメッセージを送信してから4週間後である。

1944年2月20日、日本海軍は、ギルバート諸島海域で伊39とその乗組員96名が行方不明になったと推定されると発表した。 ^[2] 1944年4月30日、同艦は海軍の戦列から除名された。^[2]

• ハケット、ボブ & キングセップ、サンダー。日本海軍潜水艦伊39：移動記録表。2020年8月26日閲覧。
• ミラノビッチ、カトリーン（2021年）。「IJNのI 15クラスの潜水艦」。ジョーダン、ジョン（編）著。Warship 2021。オックスフォード、イギリス：Osprey Publishing。pp. 29–43。ISBN 978-1-4728-4779-9。

• 日本語版Wikipediaに掲載されたI-39の発射写真