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 海上試験中のI-38、1943年 1 月
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| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名前 | 潜水艦151号 |
| ビルダー | 佐世保海軍工廠、佐世保市、日本 |
| 横たわった | 1941年6月19日 |
| 名前を変更 | I-38 |
| 発売 | 1942年4月15日 |
| 完了 | 1943年1月31日 |
| 委託 | 1943年1月31日 |
| 運命 |
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| 打撃を受けた | 1945年3月10日 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | B1型潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 108.7メートル（357フィート） |
| ビーム | 9.3メートル（31フィート） |
| 下書き | 5.14メートル（16.9フィート） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | 16ノット（時速30km）で14,000海里（26,000km） |
| テストの深さ | 100メートル（330フィート） |
| 補体 | 94 |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | 横須賀E14Y水上飛行機1機 |
伊38は大日本帝国海軍の B1型潜水艦である。1943年に完成・就役し、第二次世界大戦で活躍し、ニューギニア作戦やソロモン諸島作戦で補給任務に従事し 、ソロモン諸島、マリアナ諸島沖、フィリピン海で哨戒活動を行った後、1944年11月に沈没した。
建設と試運転
伊38は1941年6月19日、佐世保海軍工廠で第151潜水艦として起工された。[ 2]伊38と改名され、1942年4月15日に進水し、呉鎮守府に暫定的に所属した。[2] 1943年1月31日に完成し就役した。 [2]
サービス履歴
1943年1月～5月
就役後、伊38は正式に呉鎮守府に配属され[2]、呉潜水艦隊に配属された。[2]同日、瀬戸内海で新型浅深度魚雷の試験に参加するため出航した。[2]その後、新型雲洞砲橇の試験を実施した。これは全長70フィート(21.3メートル)の橇で、通常は九六式15センチ榴弾砲3門とそれらの弾薬の形で最大15トンの貨物を運ぶことができた。 [2]雲洞砲を搭載できる艤装を備えた最初の日本の潜水艦となった。[2] 1943年3月26日には伊37、ロ104、ロ105潜水艦とともに魚雷演習に参加した。 [3] 1943年4月1日には訓練のため第11潜水艦隊に配属された。[2]
整備が完了した伊38は、 1943年4月30日に第一潜水戦隊の第15潜水隊に転属となった。[2] 1943年5月8日、伊38は雲浦を後甲板に載せて呉を出航し、大迫に停泊した後佐伯に向かい、同地で1943年5月8日から9日の夜を過ごした。[2 ] 5月9日、伊38は雲浦を曳航されて佐伯を出港し、トラック諸島へ向かい、1943年5月14日に到着した。[2]トラック諸島滞在中、 5月15日に第6艦隊司令長官小松照久中将が伊38と雲浦施設を視察し、その後伊38は物資を降ろし、雲浦の 修理のため修理船が傍らに停泊した。[2]同日、南東方面艦隊に配属された。 [2]伊38は1943年5月16日にニューブリテン島のラバウルに向けて出発した。[2]
ニューギニア戦役、1943年5月～6月
ニューギニア戦線で戦う日本軍を支援するためニューギニアへの補給任務に就いた伊38は、1943年5月18日にラバウルに到着した。[2]そこで伊38は雲鞆を切り離し、一部の物資を潜水母艦「長鯨」に移し替え、艦長は「長鯨」に乗り込み、第7潜水戦隊司令官から補給作戦のブリーフィングを受けた。[2] 5月19日、南東方面艦隊司令長官草香甚一中将、第8方面軍司令官今村均大将らの見守る中、「雲鞆」の試験を実施した。[ 2 ]その後、後部倉庫に残っていた物資と、4本を除くすべての魚雷を「長鯨」に移した。[2]
1943年5月21日、伊38はラバウルを出港し、ニューギニア島沿岸のラエに向けて最初の補給航海に出発した。乗客として12名の海軍士官を乗せ、48.6トンの弾薬と食料を積載していた。 [2] 5月23日にラエに到着し、乗客と貨物を速やかに降ろし、17名の傷病兵を乗せてラバウルに向けて出航した。[2]ラエを出発して間もなく、アメリカ海軍のPTボートが伊38を発見し、6本の魚雷を発射したが、すべて外れ、 1943年5月25日に伊38は無事ラバウルに到着した。[2]
伊38は1943年5月27日にラバウルを出航し、29名の海軍特別上陸部隊の人員と48.6トンの食料と医薬品を積載し、2回目の補給航海に臨んだ。[2] 5月28日にラエに接近した際、見張りが米海軍のPTボートを発見し、回避のため急降下した。[2]その夜、乗客と貨物を降ろし、兵士6名を乗せてラバウルへ戻り、1943年5月31日に到着した。[2]五州丸から貨物を積載した後、6月2日に3回目の補給航海でラバウルを出航し、 6月4日にラエ沖でダイハツ級 揚陸艇と遭遇し、貨物を移送し、今村大将と参謀3名を乗せてラバウルの第8方面軍司令部へ輸送し、ラバウルへ戻り、1943年6月6日に到着した。[2]
ラバウルでは、伊38は大成丸から貨物を積み込み、後部甲板には雲浦橇が搭載された。 [2] 1943年6月9日に出港してニューギニアに向かい、1943年6月11日にサラマウアで貨物の一部を降ろした後、ラエに向かい、6月12日に残りの貨物を降ろして雲浦橇を降ろした。これは雲浦橇を使用した最初の砲兵輸送であった。[2] 6人の兵士を乗せ、ラエを出発してラバウルへの帰路に就いた直後、不時着後に連合軍機が伊38を発見し、3発の爆弾を投下した。[ 2]被害は免れたが、深夜頃に別の連合軍機の攻撃により再び不時着を余儀なくされた。[2] 1943年6月13日、無事ラバウルに到着した。[2]
伊38は1943年6月15日にラバウルで給油艦鳴門から燃料補給を受け、 6月17日に大成丸から新しい雲堡橇を受け取った。 [2] 6月19日に5回目の補給航海を開始し、48.5トンの食糧を積んでラバウルを出港し、6月21日にラエに寄港して食糧を降ろし、1943年6月23日にラバウルに帰還した。[2] 6月24日に大成丸から別の新しい雲堡を受け取り、1943年6月25日に整備作業と上甲板の再塗装を受けた後、 1943年6月26日に6回目の補給航海に出航し、6月28日の日没後にラエに寄港して48.5トンの食糧を降ろし、15人の兵士を乗せてラバウルに向かい、1943年6月30日に到着した。[2]
最初の戦闘哨戒
1943年7月1日に長鯨から補給品を積んだ後、[2] 伊38は7月2日にラバウルを出航し、ソロモン諸島作戦で日本軍が戦っていたソロモン諸島の連合国船舶の攻撃とクラ湾の偵察を命じられ、最初の哨戒に出航した。[2] 7月4日に哨戒海域に到着し、7月5日に連合国輸送船2隻を発見したが、攻撃することはできなかった。[2] 7月6日、米海軍駆逐艦に魚雷を発射したが、外れた。[2]
1943年7月7日、ニュージョージア湾の暗闇の中、伊38が浮上中だったとき、連合軍の軍艦（おそらく駆逐艦USS ウォーラー、08°00′S 158°05′E / 8.000°S 158.083°E / -8.000; 158.083 ）が伊38を奇襲し、突然主砲と機関銃で砲火を浴びせた。[2] 伊38は急降下し、10分後、この軍艦は一連の爆雷を投下した。[2]伊38は265フィート（81メートル）の深さまで降下し、90分後にようやくこの軍艦との連絡が途絶えた。[2]
伊38は7月8日にクラ湾の偵察を行い[2] 、 7月9日の日没後に再度偵察を行い[2]、1943年7月10日に最後の偵察を行った[2]。このとき伊38はラバウルに戻りニューギニアへの補給を再開するよう命令を受けた。[2]ラバウルへの航海中、1943年7月11日に連合軍の航空機が繰り返し伊38を攻撃し、そのたびに伊38は不時着を余儀なくされたが[2]、1943年7月12日に無事ラバウルに到着した。[2]
ニューギニア戦役 1943年7月～8月
1943年7月17日、伊38はラバウルから7回目のニューギニア補給航海を開始し、7月19日にラエに寄港し、帰路の航海中に連合軍の爆撃機による頻繁な攻撃を受けたにもかかわらず、7月21日に無事ラバウルに到着した。 [2] 7月23日に新しいウンポトソリと貨物を受け取り、 1943年7月24日から28日にかけてラバウルとニューギニアの間を往復し、7月26日にラエで貨物を降ろした。 [ 2] 1943年7月30日から8月3日にかけて行われた9回目の航海では、ラバウルを出港中に5～6個の補給ドラム缶を海に落としたが、1943年8月2日に残りの貨物をラエに降ろした。 [2] 10回目の航海では、1943年8月6日にラバウルを出発し、8月8日にラエに寄港し、8月9日に見張りが連合軍の飛行機を目撃した後、帰路に不時着したが、1943年8月10日に無事ラバウルに帰還した。[2]
ニューギニアおよびソロモン諸島
1943年8月12日に名古屋丸から貨物を積み込んだ後、伊38は8月14日にラバウルを出港し、ソロモン諸島への11回目の補給航海で初めて貨物をコロンバンガラ島に運んだ。[2]その日、航海開始からわずか100海里（190 km; 120 mi）ほどのところで、連合軍の飛行機が伊38を爆撃し機銃掃射した。8月15日、暗闇の中で連合軍の飛行機6機が伊38を襲撃し爆雷攻撃を行った。[ 2]それでも伊38は8月17日にコロンバンガラ島で貨物を降ろした。[2]ラバウルへの帰路、 8月19日に米陸軍航空隊の B-24リベレーター爆撃機6機を伊38の見張りが目撃し、伊38は不時着したが、1943年8月20日にラバウルに帰還した。[2]
伊38は1943年8月26日に豊丸から新しい雲鵜を受け取った。 [2] 12回目の補給航海ではニューギニア航路に戻り、8月28日にラバウルを出港し、8月30日にラエに寄港し、その後ラバウルに向かった。[2]途中、1943年9月1日に連合軍の航空機に発見され、数回の不時着を余儀なくされたが、その日のうちにラバウルに到着した。[2]
9月2日に豊丸から新たなウンポトを受け取った後、伊38は1943年9月7日にコロンバンガラ島への2度目の航海に出発した。 [2]コロンバンガラ湾に入っているとき、連合軍の航空機が伊38を爆弾で攻撃したが、外れた。コロンバンガラ島で貨物を降ろす代わりに、伊38はショートランド島に向かい、1943年9月12日に貨物を降ろしてラバウルに向けて出航した。[2]帰航開始からわずか30分後、伊38の見張りが連合軍の飛行機を発見し、伊38は不時着した。[2] 23:00に再び浮上したが、連合軍の飛行機が伊38を驚かせた。伊38の乗組員によると、飛行機はエンジンを切って音もなく伊38に接近したとのことだった。 [2]そして3発の爆弾を投下したが、すべて外れた。[2] I-38は1943年9月13日にラバウルに到着した。[2]
ニューギニア戦役、1943年9月～12月
伊38はニューギニア戦線への補給に再び重点を置いた。1943年9月17日に豊丸から物資を積載した後、第15潜水隊の司令官を乗せて出航し、ヒューオン半島のフィンシュハーフェンへ物資を届ける14回目の補給航海に出た。[2] 9月22日にフィンシュハーフェン沖に到着したが、陸上の日本軍守備隊と連絡が取れず、再び沖へ出た。[2] 9月23日、日没後に再びフィンシュハーフェンに接近したが、再び海岸の兵士と連絡が取れず、その夜遅くに連合軍船団を発見したが、積載物資のために攻撃できなかった。[2] 9月24日に日本軍との連絡を試みたが失敗し、9月27日までその地域を哨戒し、ニューギニアのサルミに積荷を届けるよう命令を受けた。 [2] 9月27日に積荷の半分をサルミに降ろした後、1943年9月28日にラバウルに帰還した。[2]
1943年10月3日、伊38はラバウルからサルミに向けて15回目の補給航海を開始した。[2] 10月5日にサルミで荷降ろし中、連合軍の飛行機が伊38を攻撃し、積荷の3分の2を甲板上に残したまま潜航を余儀なくされた。[2]すぐに浮上し、荷降ろしを終えるとラバウルへの帰路に着き、1943年10月8日に到着した。[2]
ラバウル滞在中、1943年10月10日、伊38はウンカト補給コンテナの試験を開始した。ウンカト補給コンテナは、最大377トンの物資を積載でき、片道で貨物の受取人がコンテナを解放、回収、荷降ろしできるように設計された、全長135フィート（41.1メートル）の潜水貨物コンテナである。[2] 1943年10月12日、アメリカ陸軍航空隊第5空軍とオーストラリア空軍が協力し、太平洋戦争当時最大の連合軍空襲を実施した。ニューギニアとオーストラリアに拠点を置く349機の航空機がラバウル周辺の日本軍飛行場とラバウルのシンプソン港の船舶を襲った。[2] 伊38と伊36、伊176、伊177、ロ105、ロ108の各潜水艦は空襲時に港内におり、攻撃を避けるために大半が潜水した。[2] 伊38は1943年10月13日に不成功に終わったウンカト試験を終了した。 [2]
1943年10月15日、伊38は16回目の補給航海のためラバウルを出航した。[2] 10月16日にサルミに到着したが、激しい雷雨に見舞われたため、積荷の荷降ろし作業を中断せざるを得なかった。[2]その後、米海軍のPTボートが伊38を攻撃し、潜航を余儀なくされ、爆雷4発を投下した。[2 ] 10月17日、日没後に伊38はサルミに戻り、ラバウルに向けて出港する前に積荷の80%をダイハツ2機に降ろした。 [2] 10月18日、伊38はラバウル沖で連合軍の航空機がラバウルに向かっているのを発見し、これを避けるために4回潜航しなければならなかったが、その日のうちに無事ラバウルに到着した。[2]ラバウルでは、1943年10月20日と21日に再びウンカト補給コンテナのテストを実施した。[2]
1943年10月24日の朝、伊38は17回目の補給航海のためにラバウルを出発し、見張りが連合軍の飛行機を発見した午前9時15分頃に潜水した。 [2] 10月25日にサルミで貨物を届け、ラバウルへの帰路の途中で連合軍機に衝突されて再び不時着し、1943年10月26日に到着した。[2] 18回目の補給航海で1943年10月29日にラバウルを出発し、接近する連合軍機編隊を目撃して潜水し、 10月31日にニューギニアのシオに寄港し、ラバウルへ戻り、1943年11月2日午後3時頃に到着した。[2]その日の午後、アメリカ陸軍航空隊第5航空軍の145機の航空機が、前日のブーゲンビル島トロキナ岬への上陸を支援するためラバウルの飛行場と港を攻撃し、ブーゲンビル作戦が開始された。[2]伊38は攻撃を避けるために港内に潜り、再浮上後、140ミリ（5.5インチ）砲でシンプソン港の損傷した船を自沈させた。 [2]
伊38は1943年11月4日に貨物を積み込み、11月5日にウンカト補給コンテナを曳航して19回目の補給航海に出航した。[2] その日、連合軍の航空機の攻撃を受け、潜航を余儀なくされ、浮上後ウンカトを海上に放棄した。[2] 11月7日夕方にシオで貨物を降ろし、負傷兵や病人を乗せてラバウルに向けて出航した。[2]帰路の1943年11月9日には連合軍の偵察機を 目撃し、2度潜航したが、その日のうちにラバウルに無事到着した。 [2] 1943年11月16日と17日にはラバウル沖で さらにウンカト曳航試験を行った。[2] 1943年11月18日に20回目の補給航海を開始し、11月19日に戦闘に参加したが、米海軍のPTボートの攻撃を受けて急降下を余儀なくされ、4発の爆雷で攻撃された。[2]遭遇から無傷で脱出した同夜、サルミで積荷を降ろし、1943年11月20日にラバウルに到着した。[2] 1943年11月末までにもう1回航海を行い、11月23日にラバウルを出発し、11月25日にシオで積荷を届け、11月26日の帰路の途中で爆弾を投下したが逃れた連合軍の爆撃機との遭遇を生き延びた。[2] 1943年11月27日にラバウルに到着した。[2]
1943年12月1日から7日にかけて、伊38はさらなるウンカト曳航試験と速度試験を行った。[2] 1943年12月7日に補給活動を再開し、22回目の補給航路を開始した。ウンポト曳航を伴ってラバウルを出発し、 12月9日にサルミで積荷を降ろしてウンポトをダイハツに積み替え、12月11日にラバウルに戻り、 12月18日と19日にウンカト曳航試験を行った。 [2] 1943年12月19日、ウンカトを曳航してラバウルを出航し、23回目、結局これが最後となった補給航路となった。 [2] 12月20日に海上で南東潜水部隊から分離され、12月21日にシオで積荷とウンカトを引き渡し、1943年12月24日にラバウルに帰還した。 [2] 23回の航海でニューギニア、コロンバンガラ、ショートランド島に合計753トンの積荷を運び、1944年3月、連合艦隊司令長官古賀峯一大将は、伊38の 艦長に補給功績を称えた勲章を授与した。 [ 2]
1943年12月～1944年3月
伊38は1943年12月26日にラバウルを出港し、トラック諸島に向けて出航し、12月29日に到着した。[2] 1943年12月30日15:00、再び出航し日本へ向かった。[2] 1944年1月1日までに、第1潜水戦隊の第15潜水艦隊の隊員が、伊32、伊35、伊36、伊41 、伊42の各潜水艦とともに、伊38は1944年1月7日に修理とオーバーホールのために呉に到着した。[2]
伊38が呉に滞在中に第1潜水戦隊は解散され、1944年1月15日に第6艦隊に直属となった第15潜水隊（伊32、伊35、伊36、伊38、伊41 ）は、直接編入された。 [2]オーバーホールが完了した後、伊38は1944年3月14日に呉を出航し、戦闘に復帰した。[2] 1944年3月19日、駆潜艇Ch-20と補助駆潜艇芙蓉丸が伊38をトラック諸島に護衛した。[2]
第二次戦闘哨戒
伊38は1944年3月30日までトラック諸島に留まり、その後2度目の哨戒に出航し、パラオ地域の哨戒海域を割り当てられた。[2] 1944年4月4日、伊38は哨戒を中断し、ニューギニアのウェワクで第9艦隊の人員をピックアップし、ニューギニアのホランジアへ移動するよう命令を受けた。 [2] 4月8日にウェワクで第9艦隊のスタッフの最初のグループを乗船させ、4月10日にホーランディアで下船させ、4月12日にウェワクで残りのスタッフを乗船させ、1944年4月14日にホーランディアで下船させて移送を完了した。[2] 1944年4月19日から20日までトラック島に寄港し、[2]その後呉に向かい、1944年4月27日に到着した。[2]
手術タツマキ
1944年4月、伊38 、伊36、伊41、伊44の各潜水艦と補助潜水母艦筑紫丸は瀬戸内海の名崎島沖で竜巻作戦（「竜巻」）のための訓練を開始した。この作戦では、潜水艦は呉からマーシャル諸島のマジュロまで、それぞれ450ミリ（17.7インチ）魚雷2本を搭載した改良型四式カツ 型水陸両用艇を輸送することが求められた。[2] [4]潜水艦がカツ型車両を発進させた後、作戦では車両が海岸に進み、陸路で環礁の島々を横切ってラグーンに進水し、マジュロ停泊中の連合軍艦艇を魚雷で攻撃することが求められた。[2] [4] 1944年5月下旬、竜巻作戦は車両に見つかった欠陥の修正を待って延期された。[2] [4]その後、作戦は完全に中止された。[2] [4]
第三次戦闘哨戒
伊38は1944年5月18日に呉を出航し、横須賀の水上機（連合軍の部隊名は「グレン」）を乗せて3回目の哨戒を開始した。この哨戒ではマーシャル諸島東方の太平洋を哨戒し、水上機でクェゼリン環礁上空の偵察を行うことになっていた。[2]出航後、偵察目標をマジュロに変更する命令を受けた。[2] 1944年6月13日、連合艦隊司令長官豊田副武大将はマリアナ諸島防衛のためあ号作戦を発動し、第6艦隊司令長官高木健雄中将に第6艦隊の潜水艦全艦をマリアナ諸島へ再展開するよう命じた。[2] 1944年6月15日のアメリカ軍のサイパン島上陸によりマリアナ諸島での作戦が始まると、伊38と伊6、伊10、伊41、伊53、ロ47の各潜水艦は、第6艦隊の残りの潜水艦がその地域から撤退する間、マリアナ諸島沖で哨戒を続けるよう命令を受けた。[2]
1944年6月16日、伊38はA潜水艦隊に配属され、マリアナ諸島東方の太平洋での哨戒任務に就いた。[2] 1944年6月28日、伊38はサイパン島から第6艦隊の人員を撤退させるよう命令を受けたが、失敗し、高木は1944年7月2日に人員の救助活動を全て中止した。 [2] 1944年7月7日、日本への帰国命令を受けた伊38は、 1944年7月16日に佐世保に到着し、レーダー探知コーティングの施工を含む改修を受けた。[2]
第4次戦闘哨戒
豊田は1944年10月13日、フィリピン諸島防衛のため翔号作戦1を発動した。[2]改修が完了した伊38は1944年10月18日にB潜水艦隊に配属され、1944年10月19日に呉から4回目の哨戒に出航し、伊41と共にフィリピン東方のフィリピン海の哨戒海域に配属された。 [2]レイテ沖海戦は1944年10月20日の米軍のレイテ島上陸で始まり、上陸に対する日本海軍の反応は1944年10月23日から26日のレイテ湾海戦につながった。 [ 2] レイテ沖海戦が激化する中、 伊38は1944年10月25日にレイテ島とサマール島の東の哨戒海域に到着したが、戦闘には参加しなかった。[2]
1944年11月5日、伊38はカロリン諸島のングール環礁の偵察を行い、連合軍艦がそこに停泊しているかどうかを確認するよう命令を受けた。これは日本軍が連合軍の停泊地に対して有人自爆魚雷「回天」による攻撃を計画するために必要な情報であった。 [ 2]偵察は1944年11月11日に予定されていた。[2]ングール環礁へ向かう途中、伊38は1944年11月7日にルソン島東方のフィリピン海で連合軍機動部隊を発見したという報告を送信した。 [2]それ以降、日本軍は伊38の消息を聞かなかった。[2]
損失
1944年11月12日、駆逐艦USS ニコラス号は駆逐艦USS テイラー号と共に軽巡洋艦 USS セントルイス号を護衛し、ウルシー環礁からパラオのコッソル・ロードスへ航海中だったが、20時3分にレーダーでパラオ東方22,000ヤード (20,100 m) の距離から水上艦との接触を検知した。[2] ニコラス号は距離を縮め、5インチ (127 mm) 砲でレーダー誘導砲撃を開始したが、接触は消失し、潜航した潜水艦であることが示された。[2] 22時30分頃、ニコラス号は潜航中の潜水艦をソナーで検知し、18発の爆雷を投下した。[2]その後、ニコラス号は潜水艦との接触を失ったが、1944年11月13日00:30に再び連絡を取り、攻撃のために接近した。[2]ソナー操作員が潜水艦が最後の瞬間に右舷へ急旋回したと報告すると、ニコラスも右舷へ急旋回して右エンジンを後退させた。[2]この機動によりニコラスは潜水艦のほぼ真上にまで接近し、一連の爆雷を投下した。[2]最後の爆雷が爆発した数分後、巨大な水中爆発が発生した。[2]これにより、日本軍の潜水艦が 08 °04′N 138°03′E / 8.067°N 138.050°E / 8.067; 138.050 (I-38)で沈没した。[2] 11月13日の日の出後、その海域に残骸や遺体が浮かんでいるのが目撃された。[2]
1944年11月13日、伊38は第6艦隊に予定されていた通信を送らなかったため[2] 、その日の早朝に沈没した潜水艦ニコラス号はおそらく伊38だったと思われる。 [2] 1944年12月6日、日本海軍は伊38が乗員110名全員とともにパラオ諸島沖で行方不明になったと推定されると発表した。[2] 1945年3月10日、伊38は海軍のリストから除名された。 [2]
注記
- ^ キャンベル、ジョン『第二次世界大戦の海軍兵器』 ISBN 0-87021-459-4 p.191
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz da db dc dd de df dg dh di dj dk dl dm dn do dp dq dr ds dt du dv dw dx dy dz ea eb ec ed ee ef 例ええ、ええ、ええ、 ハケット、ボブ。キングセップ、サンダー (2017)。 「日本海軍潜水艦 伊-38 行動記録表」。複合フリート.com 。2020 年9 月 4 日に取得。
- ^ ハケット、ボブ、キングセップ、サンダー（2010年10月9日）。「IJN潜水艦I-37：移動の表形式記録」。combinedfleet.com 。2021年12月27日閲覧。
- ^ abcd Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). 「IJN Submarine I-36: Tabular Record of Movement」. combinedfleet.com . 2020年8月29日閲覧。
文献
- ハケット、ボブ & キングセップ、サンダー。日本海軍潜水艦伊38：移動記録表。2020年9月4日閲覧。
- ミラノビッチ、カトリーン（2021年）。「IJNのI 15クラスの潜水艦」。ジョーダン、ジョン（編）著。Warship 2021。オックスフォード、イギリス：Osprey Publishing。pp. 29–43。ISBN 978-1-4728-4779-9。