Loading article…
 港にいる姉妹船I-56、1930年
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 大日本帝国海軍 | |
| 名前 | I-60 |
| ビルダー | 佐世保海軍工廠、佐世保市、 日本 |
| 横たわった | 1927年10月10日 |
| 発売 | 1929年4月24日 |
| 完了 | 1929年12月20日または24日（本文参照） |
| 委託 | 1929年12月24日 |
| 廃止 | 1933年11月15日 |
| 再就役 | 1934年頃 |
| 廃止 | 1936年後半 |
| 再就役 | 1936年12月1日 |
| 運命 | 1942年1月17日沈没 |
| 打撃を受けた | 1942年3月10日 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | かいだい型 潜水艦（KD3B型） |
| 変位 |
|
| 長さ | 101メートル（331フィート4インチ） |
| ビーム | 8メートル（26フィート3インチ） |
| 下書き | 4.9 m (16 フィート 1 インチ) |
| 設置電力 |
|
| 推進 | |
| スピード |
|
| 範囲 |
|
| テストの深さ | 60メートル（200フィート） |
| 補体 | 60 |
| 武装 |
|
伊60は、1928年に就役した大日本帝国海軍の 海大型 巡洋潜水艦のKD3B型である。1939年に衝突事故に巻き込まれ、姉妹艦の 伊63が沈没した。伊60は第二次世界大戦で活躍し、1942年初頭のオランダ領東インド作戦で日本軍を支援した1942年1月17日に最初の哨戒中に イギリスの駆逐艦に撃沈された
デザインと説明
KD3B級潜水艦は、基本的には前身のKD3A級潜水艦の繰り返しで、耐航性を向上させるために若干の改造が加えられた。排水量は浮上時で1,829トン（1,800英トン）、潜水時で2,337トン（2,300英トン）。全長101メートル（331フィート4インチ）、全幅8メートル（26フィート3インチ）、喫水4.9メートル（16フィート1インチ）であった。潜水深度は60メートル（197フィート）で、士官と乗組員は60名であった。[1]
水上航行用には、潜水艦は2基の3,400ブレーキ馬力（2,535kW）のディーゼルエンジンを搭載し、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動していた。潜水時には、各プロペラは900馬力（671kW）の電動モーターで駆動された。水上では20ノット（37km/h、23mph）、潜水時には8ノット（15km/h、9.2mph）の速度に達することができた。KD3Bは水上では10ノット（19km/h、12mph）で10,000海里（19,000km、12,000mi）の航続距離を持ち、潜水時には3ノット（5.6km/h、3.5mph）で90海里（170km、100mi）の航続距離を持っていた。[2]
潜水艦は、艦首に6基、艦尾に2基、計8基の53.3cm（21.0インチ）魚雷発射管を内蔵していた。発射管1基につき1発の再装填が可能で、合計16発の魚雷を搭載していた。また、120mm（4.7インチ）砲も1基搭載していた。[3]
建設と試運転
伊60は佐世保海軍工廠で建造された。[1] [ 4] [5]起工は1927年10月10日で[4] [5]、進水は1929年4月24日であった。[1] [4] [5]様々な資料によると、完成・就役は1929年12月20日か24日であった。[4] [5]
サービス履歴
第二次世界大戦前
1929–1938
就役当日、伊60は佐世保鎮守府に配属され[5] 、姉妹艦の 伊63と共に同日に活動を開始した第28潜水隊に配属された[4] [6][ 7] 。第28潜水隊が直ちに連合艦隊の第2艦隊第2潜水戦隊に配属されたのか[5] [8] 、最初は佐世保鎮守府に配属され、1930年12月1日に第2潜水戦隊に配属されたのかについては資料によって異なる。[4]
1932年12月1日、第28潜水隊は連合艦隊の第1艦隊第1潜水戦隊に再編された。 [4]同隊は1933年11月15日に佐世保鎮守府の佐世保防衛隊に再編され、その日、伊60は退役して予備役となった。[ 4]予備役中の1933年12月11日、同隊は佐世保鎮守府の佐世保警備隊に再編された。[4]
第28潜水隊は、1934年11月15日に第2艦隊第2潜水戦隊に復帰した。[ 4] 1934年に再就役したとみられる[5] 伊60は、1935年2月7日に佐世保を出航し、第2潜水戦隊の他の8隻の潜水艦、伊53、伊54、伊55、伊59 、伊61 、伊62、 伊63、伊64とともに千島列島での訓練航海に向かった。[4] [6] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15]巡航は1935年2月25日の宿毛湾到着で終了した。 [4] [6] [ 9] [ 10] [11] [ 12] [13] [14] [15] 9隻の潜水艦は1935年3月29日に佐世保を出航し、中国海域で訓練を行い、1935年4月4日に佐世保に戻った。[4] [6] [9] [10] [11] [12] [ 13 ] [14] [15]伊60は艦隊演習中、1936年7月22日に寺島海峡で伊59、伊63と共に停泊していたが、大波に襲われ、上部構造に軽微な損傷を負い、右舷の錨鎖と全長5メートル（16フィート5インチ）の作業船が流された。 [5]彼女は1936年後半に退役したようだ。[4] [5]
伊60は1936年12月1日に再就役したが[4] [5]、当時第28潜水隊は第1潜水戦隊の一部として第1艦隊でまだ活動していた。[4] 1937年3月27日、伊59、伊63と共に佐世保を出航し、中国の青島近海で訓練航海を行った。[6] 1937年4月6日、有明湾に到着して航海を終えた。 [4] [12] [6]第28潜水隊は1937年12月1日に佐世保鎮守府の佐世保防戦隊に再配属されたが[4] 、 1938年12月15日に第1艦隊第1潜水戦隊に復帰した。[4]
衝突I-63
1939年1月、伊60と第1潜水戦隊の他の潜水艦は艦隊演習に出航した。[4] 1939年2月2日の早朝、潜水艦は演習に参加していた日本の水上艦艇に対する模擬攻撃を行うために割り当てられた配置に向かっていた。[5] 伊60の分隊員である伊63は、水ノ小島灯台の北西約60海里（110km、69マイル）の九州沖の豊後海峡の配置に到着し、午前4時30分にディーゼル機関を停止し、すべての航行灯を点灯して水上で日の出を待つために停泊した。[5]
伊60は、自身の割り当てられた配置地点に向かって時速12ノット（時速22km、14マイル）で水上を進んでいたが、航行エラーにより誤って伊63の割り当てられた海域に進入した。 [5]午前5時頃、伊60の当直士官は伊63の2つの白い光を発見した。[5] 伊60の見張りは、伊63の光を互いに近接する2隻の漁船のものと誤認した。 [5] 伊60の当直士官は、その疑わしい漁船の間を通過することを決定し、[5]無意識のうちに伊60を伊63と衝突するコースに置いた。伊60の当直士官が光が伊63のものであると気付いた時には、2隻の潜水艦はわずか220ヤード（200メートル）しか離れていなかった。[ 5 ] [5]一方、伊63の乗組員は艦長を艦橋に呼び、艦長は伊60が自分の潜水艦に体当たりしようとしているのを目撃した。 [5]艦長は伊63に全速前進を命じ、乗組員に全ての水密扉を閉じるよう命じた。 [5]
2隻の潜水艦が互いを発見したときには衝突を避けるには遅すぎ、伊60は伊63に体当たりした。[5] [16] [17]衝撃で伊63の右舷 バラストタンクと補機室が破裂した。[5] 伊63は数分以内に水深320フィート（98メートル）に沈み、乗組員81名が死亡した。[5] [16] 船首浮力タンクが破壊された伊60は、伊63の艦長と他の乗組員6名を救助した。[5]彼らこそが伊63の唯一の生存者であった。[5] [16]
事故後の調査の結果、調査裁判所は、I-60の航行エラーが事故の一因となり、I-60の見張り手順が不十分で、当直士官の管理が不十分であったと結論付けた。[5]衝突時に艦橋の下であったにもかかわらず、I-60の艦長は事故の全責任を認めた。[5]軍法会議による裁判の後、彼は職務を停止され、その後の少佐から艦長への昇進が遅れた。[5]
1939–1941
1939年11月15日、第28潜水艦隊は佐世保鎮守府に配属され、呉の潜水艦学校での任務に就いた。[4] 1940年11月15日、同隊は連合艦隊第5潜水戦隊に再配属された。[4] 伊60は1941年1月6日から29日まで、一時的に伊59に代わって分艦隊旗艦を務めた。 [5]
伊60は1941年4月10日に佐世保で第三予備役となり、その後、改修と近代化のため玉野市の多摩造船所へ移された。 [5] 1941年5月20日に再び第28潜水艦隊の旗艦となり、1941年12月3日に伊59に交代するまでその任務を遂行した。[5]
第二次世界大戦
1941年12月～1942年1月
第二次世界大戦の太平洋戦線では名目上はマレー侵攻部隊に配属されていた伊60は、 1941年12月7日（日本では日付変更線の反対側の12月8日）の日本軍によるハワイ真珠湾攻撃で太平洋戦争が始まったとき、まだ玉野で近代化改修中であった。 [5] 1941年12月26日、同艦はインド洋での作戦任務を果たすB潜水艦隊に再配属された。[5]第28潜水隊司令官を乗せ、 1941年12月31日、伊59潜水艦と共に神戸を出航し、フィリピン・ミンダナオ島ダバオ市に向かった。[ 5 ] 2隻の潜水艦は1942年1月5日にダバオに到着し、燃料補給を行った。[5] [18]ダバオ滞在中、 1942年1月9日に伊60は再び第28潜水艦隊の旗艦となった。[5]
最初の戦闘哨戒
1942年1月10日、伊60は伊59と共にダバオ市を出港し、初の哨戒を開始した。[5] 2隻はスンダ諸島南方のバンダ海、オランダ領東インドのセレベス島沖に向かい、[18]第5潜水戦隊の他の潜水艦、伊62、伊64、伊65、伊66と共に、1月11日から始まったセレベス島北部のケマとマナドへの日本軍の上陸作戦を援護した。 [18] 1月13日、伊60は伊59と別れ、ジャワ島とスマトラ島の間のスンダ海峡南方のインド洋の哨戒海域に向かい、その後日本占領下のイギリス領マラヤのペナンに向かうこととなった。[5] [18] 1942年1月16日の早朝、彼女はスンダ海峡南方の哨戒海域に到着したことを報告し、1月16日の夕方には状況報告を送信した。[5]日本軍はその後彼女から連絡を受けることはなかった。[5]
損失
1942年1月17日、イギリス海軍の 駆逐艦 HMS ジュピターは、シンガポールからアデンへ向かうアメリカ海軍兵員輸送船USS マウントバーノン （AP-22）を護衛するため、スンダ海峡のアナククラカタウ島の北北西25海里（46km、29マイル）のジャワ海を航行中だったが、付近の商船から遭難信号を受信した。[5]ジュピターはマウントバーノンから切り離され、潜航捜索を開始した。[5] 2時間後、ジュピターは潜水中の伊60と接触し、2回の爆雷攻撃を行った。[5]ひどく損傷した伊60はジュピターの後方に浮上したが、伊60に発砲できるほどジュピターが主砲を下げるには近すぎた。[5]
潜水不能となった伊60は、 120ミリ（4.7インチ）の甲板砲でジュピターと交戦した。[5]ジュピターは進路を変え、右舷エリコン20ミリ対空砲で伊60に砲撃を開始し、伊60の乗組員は、甲板砲を操作するために司令塔から出てきて死傷した。 [5]それにもかかわらず、伊60の乗組員は倒れた砲手を補充するために甲板に出続け、伊60は1分間に7、8発の砲弾を発射し、そのうちの1発はジュピターの開放型「A」4.7インチ（120 mm）連装砲塔を破壊し、3名が死亡、9名が負傷した。[5]その後のイギリスの記録には、「敵潜水艦は強い決意で戦われ、砲手は潜水艦内から継続的に増援を受け、ついには戦闘不能となった」と記されている。[5]
ジュピターは伊60に2本の魚雷を発射したが、どちらも外れ、その後、残りの4門の4.7インチ（120 mm）砲で伊60に砲撃し、2、3発命中した。[5]伊60は砲台が無人となり、傾斜して煙が噴き出した。[5] 7.7 mm機関銃は司令塔からジュピターに向けて射撃を続け、ジュピターは高速で伊60に接近し、20 mm砲で機関銃を沈黙させた。 [5]ジュピターは4.7インチ（120 mm）砲弾を司令塔と船尾の間に命中させ、潜水艦内で爆発を引き起こした。[5]司令塔から炎と煙が上がり、ジュピターの乗組員は火災が発生したと判断した。[5]ジュピターはその後、伊60の横15フィート (4.6 m) を通過し、浅い深さで爆発するように設定された爆雷を投下しました。[5]その爆発により、伊60の司令塔にいた日本兵が吹き飛ばされ、炎が司令塔から15～20フィート (4.6～6.1 m) 上昇しました。[5]伊60は、スンダ海峡の南入口、06°19′30″S 104°49′20″E / 6.32500°S 104.82222°E / -6.32500; 104.82222 (伊60) の深さ3,000フィート (914 m) に船尾から沈没しました。 [ 5] [19]
ジュピターは3人の生存者を救助したが[4] [5] 、そのうち1人は後に死亡した。 [ 5 ] さまざまな資料によると、伊60の乗組員は84人[5]または86人[4]が失われた。日本軍は1942年3月10日に伊60を海軍リストから外した。 [5]
参考文献
脚注
- ^ abc カーペンター＆ポルマー、p.93
- ^ シェノー、198ページ
- ^ バニャスコ、183ページ
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy I-60 ijnsubsite.com 2018年9月1日 2022年1月2日にアクセス
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh ハケット、ボブ;キングセップ、サンダー（2017年1月1日）。 「日本海軍潜水艦 伊-60 行動記録表」。combinedfleet.com 。2022 年1 月 2 日に取得。
- ^ abcdef I-63 ijnsubsite.com 2018年8月24日 2021年1月2日にアクセス
- ^ 潜水艦部隊 28 ijnsubsite.com 2021年2月20日アクセス
- ^ 潜水艦部隊 28 ijnsubsite.com 2021年1月2日アクセス
- ^ abc I-153 ijnsubsite.com 2018年9月19日 2021年1月15日にアクセス
- ^ abc I-154 ijnsubsite.com 2018年10月11日 2021年1月15日にアクセス
- ^ abc I-155 ijnsubsite.com 2018年6月10日 2021年1月15日にアクセス
- ^ abcd I-159 ijnsubsite.com 2018年9月1日 2022年1月9日にアクセス
- ^ abc I-61 ijnsubsite.com 2018年8月24日 2020年9月28日にアクセス
- ^ abc "I-162 ex I-62". iijnsubsite.info 2018年11月9日. 2021年12月31日閲覧。
- ^ abc "I-164 ex I-64". iijnsubsite.info 2018年11月9日. 2021年12月31日閲覧。
- ^ abc ジェンチュラ、ユング & ミッケル、p. 170
- ^ チェスノー、ロジャー、コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1922–1946』、ニューヨーク：メイフラワー・ブックス、1980年、ISBN 0-8317-0303-2、198ページ。
- ^ abcd Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017年1月1日). 「IJN Submarine I-159: Tabular Record of Movement」. combinedfleet.com . 2022年1月2日閲覧。
- ^ PacificWrecks.com. 「Pacific Wrecks」www.pacificwrecks.com . 2016年4月19日閲覧。
文献
- バニャスコ、エルミニオ（1977年）。第二次世界大戦の潜水艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
- カーペンター、ドール B. & ポルマー、ノーマン (1986)。『大日本帝国海軍の潜水艦 1904-1945』ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-396-6。
- チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
- ハケット、ボブ & キングセップ、サンダー (2013)。「IJN 潜水艦 I-60: 表形式の移動記録」。combinedfleet.com。2015年11月 6 日閲覧。
- イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ～ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 0-87021-893-X。
06°19′30″S 104°49′20″E / 6.32500°S 104.82222°E / -6.32500; 104.82222