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| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名前 | 潜水艦第145号 |
| ビルダー | 佐世保海軍工廠、佐世保市、 日本 |
| 横たわった | 1940年1月20日 |
| 名前を変更 | I-39 |
| 発売 | 1940年12月17日 |
| 名前を変更 | 1941年11月1日のI-32 |
| 完了 | 1942年4月26日 |
| 委託 | 1942年4月26日 |
| 運命 |
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| 打撃を受けた | 1944年6月10日 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | B1型潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 108.7メートル（357フィート） |
| ビーム | 9.3メートル（31フィート） |
| 下書き | 5.14メートル（16.9フィート） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | 16ノット（時速30km）で14,000海里（26,000km） |
| テストの深さ | 100メートル（330フィート） |
| 補体 | 94 |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | 横須賀E14Y水上飛行機1機 |
伊32は大日本帝国海軍の B1型潜水艦である。1942年に完成・就役し、第二次世界大戦で太平洋とインド洋で活動し、ニューギニア作戦とガダルカナル島作戦で日本軍を支援した後、1944年3月に沈没した。
建設と試運転
伊32は1940年1月20日、佐世保海軍工廠で第145潜水艦として起工された。[ 2] 1940年12月17日に進水した時点で伊39に改名されていた。 [2] 1941年11月1日に伊32に改名され、[2] 1942年4月26日に完成、就役した。 [2]
サービス履歴
就役後、伊32は呉鎮守府に配属された。[2] 1942年5月30日、第6艦隊第1潜水戦隊第15潜水艦隊に再配属された。[2] 1942年6月16日に呉を出航し、トラック諸島に向かった。[2]
最初の戦闘哨戒
1942年6月30日、伊32はトラック島から最初の哨戒に出航し、オーストラリア沖の哨戒海域に配属された。[2] 1942年7月9日にはニューヘブリディーズ諸島のエファテ島ポートビラの偵察、 1942年7月13日から15日にはニューカレドニアの偵察を行った。 [2]その後、オーストラリア南部を回った。[2] 1942年8月4日、西オーストラリア州エスペランスの南南東200海里 (370 km、230 mi) のインド洋上で、19:10頃に浮上し、オーストラリア軍の武装兵員輸送船カトゥーンバを砲撃した。[2]西オーストラリア州フリーマントルから南オーストラリア州アデレードへ航行中のカトゥーンバは、側面速力で逃走しようとして遭難信号を発信し、応戦した。 [2]伊32はカトゥーンバを3時間追跡したが、命中弾はなく、追跡を断念した。[2]伊32は1942年8月28日、日本軍占領下のイギリス領マレー半島ペナン島のジョージタウンに到着し、哨戒を終えた。[2] 1942年9月6日にペナンを出発し、トラック諸島へ向かい、1942年9月18日に到着した。 [2]
第二次戦闘哨戒
横須賀E14Y1（連合軍の報告名は「グレン」） 水上機を乗せた伊32は、1942年9月30日にトラック島から出航し、2度目の哨戒を開始し、第2哨戒部隊に再配属された。[2]哨戒海域はニューカレドニア近海で、1942年10月17日に機を発進させてヌメア上空を偵察飛行するよう任務を与えられた。[2] 1942年10月3日、第1哨戒部隊に再配属されたが、その後まもなくディーゼル燃料漏れが発生したため、哨戒を中止してトラック島に戻るよう命令を受けた。1942年10月6日から7日までトラック島に寄港し、その後再び出航して呉に向かい、1942年10月13日に到着した。呉で修理を受けた。[2]
ニューギニア戦役、1942年12月～1943年1月
修理が完了した伊32は1942年12月4日に呉を出港しトラック諸島に向かい、1942年12月14日にトラック諸島を出航してニューブリテン島のラバウルに向かった。[2]航海中、1942年12月16日、ビスマルク海のアドミラルティ諸島沖で潜水したが、22:00に浮上した連合軍潜水艦を探知して接近を開始したが、攻撃前に潜水艦は潜航した。[2]ラバウルには1942年12月17日に到着した。[2]
ラバウルに到着すると、伊32はB潜水艦隊に配属され、ニューギニア戦線で戦う日本軍を支援するため、ニューギニアへの一連の補給航海を開始した。[2] 22トンの食糧と弾薬を積んだ伊32は、1942年12月19日にラバウルを出発し、 1942年12月24日にニューギニア沿岸のブナのマンバレ川河口沖に到着し、同日中に積荷を降ろして再出航し、1942年12月26日にラバウルに帰還した。[2] 2回目の補給航海は失敗に終わった。12月27日にラバウルを出発し、12月29日にマンバレ川に到着したが、陸上の日本軍と連絡が取れなかったためラバウルに戻り、1942年12月31日に積荷を積んだままラバウルに到着した。[2]
1943年1月に伊32はさらに2回の補給航海を行った。1月7日にラバウルを出港し、1月9日にマンバレ川河口沖に到着して貨物を降ろし、43名の乗客を乗せた。1月11日から12日にかけてラバウルに寄港し、1月14日にマンバレ川に戻り、22トンの食料と弾薬を降ろした。[2]その後トラック諸島に向かい、1943年1月18日に到着した。[2]
第3回および第4回戦闘哨戒
1943年1月24日、伊32はトラック諸島を出港し、 6か月に及ぶガダルカナル島作戦の最終段階にあったガダルカナル島南部の潜水艦哨戒線に配属され、3回目の哨戒を開始した。 [2]哨戒中だった伊32は、1943年2月8日に日本軍がケ作戦（島からの撤退）を完了したため、哨戒を終了した。 [2] 2月11日、伊32は東方に向かう米空母を発見したが、それ以外は哨戒は平穏であった。[2] 1943年2月22日、伊32はトラック諸島に帰還した。 [2]
1943年3月25日にB潜水艦隊に配属された伊32は、その日トラック島を出港し、4回目の哨戒でフィジー諸島とサモア諸島付近で活動した。[2]平穏な哨戒の後、6月1日にトラック島に戻り、6月3日に呉に向けて出航し、1943年6月10日に到着した。[2]
1943年7月～12月
伊32はウンカト補給コンテナを曳航して1943年7月30日に呉を出港し、ラバウルに向けて出港、1943年8月初旬に到着した。[2] ラバウル滞在中、1943年8月9日に南東方面艦隊に配属された。[2] 1943年9月5日、ウンカトコンテナを曳航してニューギニアに向けて出発し、ニューギニアのラエに初めて物資を届けた。[2]その後ニューカレドニア方面に向かい、1943年9月25日に偵察任務のためヌメア沖で横須賀E14Y1水上機を発進させようとしたが、カタパルトの故障により飛行は中止となった。[2]次にオーストラリア東海岸沖に向かい、 1943年10月7日にニューサウスウェールズ州ミッドノースコーストのコフスハーバー沖で、ニューサウスウェールズ州のシドニーからクイーンズランド州のブリスベンへ航行中のオーストラリア船団、PG.72船団を攻撃した。[2]魚雷はすべて命中しなかった。[2]護衛艦隊の1隻であるオーストラリア海軍コルベット艦HMAS グレネルグは、潜水艦が船団との間に数回浮上するのを確認した後、I-32との接触に成功したが、反撃を開始する前に接触を失った。[2]
1943年10月19日にB潜水艦隊に再配属された伊32は、10月20日にヌメア上空で再度偵察飛行を行うよう命令を受けたが、この命令は後に取り消された。[2]その代わりに、1943年10月26日にB潜水艦隊から切り離され、他の潜水艦に加わり、伊36潜水艦が発見した6隻の米海軍艦隊給油艦の船団を迎撃するよう命令されたが、迎撃は失敗した。[2]次に、アメリカ領サモアのツツイラ島のパゴパゴを偵察するよう命令を受け、1943年11月7日に潜望鏡による停泊地の偵察を行った。 [2] 11月12日にディーゼルエンジンが故障し、1943年11月13日にトラック島への帰還を命じられ、無事に到着した。[2]
1943年11月24日にトラック諸島を出航した伊32は、 1943年11月27日から12月5日までクェゼリン環礁に寄港した。[2] 1943年12月8日にトラック諸島に戻り、12月10日に補助潜水母艦 平安丸から魚雷を搭載し、1943年12月14日に日本に向けて出航し、1943年12月20日にオーバーホールのために呉に到着した。[2]
1944年2月～3月
オーバーホールを終えた伊32は1944年2月28日に呉を出港し、トラック諸島へ向かい、1944年3月8日に到着した。 [2]伊32が日本に滞在中に、アメリカ軍はマーシャル諸島のクェゼリン環礁、マジュロ環礁、エニウェトク環礁を占領し、迂回した日本軍守備隊の一部を孤立させた。[2] 1944年3月15日、伊32はトラック諸島を出港し、孤立したウォッジェ環礁の守備隊に物資を運び、マーシャル諸島東方の太平洋で対船舶哨戒を行うよう命令を受けた。[2]ウォッジェへの航海中、1944年3月17日14時30分（日本時間）にクサイエの南南西200海里（370km、230マイル）の海域でアメリカの空母機を目撃したと報告し、 [2] 1944年3月23日22時21分（日本時間）には連合軍の機動部隊を目撃したと報告した。[2]これが日本軍が伊32から聞いた最後の消息であった。[2]
損失
ハワイにある米海軍の信号諜報・暗号解読組織である太平洋艦隊無線部隊が、 1944年3月23日の伊32号の通信を傍受し解読した。 [2]この情報に基づき、駆逐艦 ハルゼー・パウエル （DD-686）、護衛駆逐艦 マンラヴ （DE-36）、駆逐艦PC-1135からなる米海軍のハンターキラーグループがエリクブ環礁で合流し、伊32号の迎撃に向かった。[2]
1944年3月24日午前4時22分、マンラヴはウォッジェの南50海里（93km）の地点に浮上中の潜水艦を5海里（9.3km）の距離からレーダーで探知した。 [2] マンラヴは潜水艦に接近したが、潜水艦は3,000ヤード（2,700m）離れたところで潜行し、マンラヴはレーダーとの連絡を失った。[2]しかし、 マンラヴはすぐにソナーで潜水艦を捕捉し、ハルゼー・パウエルが接近し、一連の攻撃ですべての爆雷を使用した。 [2]続いて マンラヴとPC-1135が攻撃し、マンラヴは爆雷を投下してヘッジホッグ斉射を行い、PC-1135はマウストラップ弾で攻撃した。[2]潜水艦は08°30′N 170°10′E / 8.500°N 170.167°E / 8.500; 170.167 (I-32)に沈没した。[2]
沈没した潜水艦ハルゼー・パウエル、マンラヴ、PC-1135はおそらく伊32であった。[2] 1944年3月24日、日本海軍は同艦が乗組員全員とともに失われたと推定されると発表した。[2]同艦は1944年6月10日に海軍のリストから除名された。[2]
注記
- ^ キャンベル、ジョン『第二次世界大戦の海軍兵器』 ISBN 0-87021-459-4 p.191
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi ハケット、ボブ;キングセップ、サンダー (2012)。 「日本海軍潜水艦 伊-32 行動表」。combinedfleet.com 。2020 年8 月 29 日に取得。
- ^ ハケット、ボブ、キングセップ、サンダー（2017年）。「IJN潜水艦I-38：移動の表形式記録」。combinedfleet.com 。2020年9月3日閲覧。
出典
- ハケット、ボブ & キングセップ、サンダー。日本海軍潜水艦伊32：移動記録表。2020年8月29日閲覧。
- ミラノビッチ、カトリーン（2021年）。「IJNのI 15クラスの潜水艦」。ジョーダン、ジョン（編）著。Warship 2021。オックスフォード、イギリス：Osprey Publishing。pp. 29–43。ISBN 978-1-4728-4779-9。