秋月型駆逐艦（1942年）

1942年5月17日、宮津湾沖で試運転中の秋月。
クラスの概要
名前	秋月型
ビルダー	舞鶴海軍工廠 佐世保海軍工廠 三菱重工業 浦賀ドック株式会社
オペレーター	大日本帝国海軍  中華民国海軍  ソ連海軍
先行	夕雲クラス
後継者	松クラス
サブクラス	秋月型（Pr. F51） 冬月型（Pr. F51） みちつき級（Pr. F53）
構築済み	1940–1945
委託中	1942–1945 (日本海軍)
計画中	6 (1939) + 10 (1941) + 23 (1942)
完了	12
キャンセル	20
失った	6
引退	6
一般的な特徴（ホイットリー[1]による）
タイプ	駆逐艦
変位	2,700ロングトン（2,743  t）（標準）
長さ	134.2 m (440 フィート 3 インチ) ( o/a )
ビーム	11.6 m (38 フィート 1 インチ)
下書き	4.15 m (13 フィート 7 インチ)
設置電力	水管ボイラー3基
推進	2軸; 2基のギアード蒸気タービン 52,000  shp (38,776  kW )
スピード	33ノット（時速61km、時速38マイル）
範囲	18ノット（時速33km、時速21マイル）で8,000 海里（15,000km、9,200マイル）
補体	263（ 1942年の秋月） 315（ 1944年10月秋月）
武装	1942年の秋月[2] 4×2連装100mm（3.9インチ） DP砲 25mm（1インチ）連装対空 砲2基 610 mm（24インチ） 魚雷発射管×4基 爆雷56発 1945年4月の涼月[3] 4×2連装100mm（3.9インチ）DP砲 7 × 三連装、26 × 単装 25 mm (1 インチ) 対空砲 13 mm（0.51インチ）対空砲×3 610mm四連装魚雷発射管×1 爆雷56発

秋月型駆逐艦(秋月型駆逐艦、秋月型口竹館)は、主に対空遮蔽の役割を目的として、第二次世界大戦中に陽炎型を補完するために建造された大日本帝国海軍(IJN)の駆逐艦の艦級です。空母戦闘グループ。^[4]この級は計画名から乙型駆逐艦（乙型駆逐艦、乙型口竹艦）とも呼ばれた。戦時中、この級は非常に有能な多目的プラットフォームであることが証明され、日本海軍で高く評価されました。^[1]

秋月型は、新開発の九八式両用砲を主砲として4連装砲塔で建造された。4基の砲塔は前後に2基ずつ配置され、中央の位置は背負い式となっている。先行する陽炎型が搭載していた大型砲とは異なり、これらはあらゆる仰角で再装填可能で、高い信頼性、発射速度、射程距離を誇る真の両用砲であった。各艦には高角度の目標を狙える九四式射撃管制装置が2基装備され、艦橋上部の艦尾砲塔近くの小型甲板室に搭載される予定であったが、生産不足のため、同型の最後の5隻には2基目の九四式砲が配備されず、最終的に全艦の艦尾位置から撤去され、その位置は三連装九六式対空砲塔に使用された。また、艦中央部にも2基の九六式連装砲塔が配置されていた。^[4]

設計が確定する前に、日本海軍参謀本部が介入し、センターラインに取り付けられた再装填機能付きの九二式四連装魚雷発射管の追加を主張し、九三式「ロングランス」魚雷を発射した。このクラスには、九四式爆雷投下装置2基と爆雷54発も搭載されていた。これらは、後期生産艦の一部では爆雷72発に増加された。^[4]

船体は50フィート長く、排水量は前身の陽炎型よりも700トン大きかった。推進力は2基のカンポン式蒸気タービンで、各タービンは3基のカンポン式水管ボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動した。タービンの定格出力は合計52,000軸馬力（39,000kW）、設計速度は33ノット（61km/h、38mph）であった。従来の日本の駆逐艦の設計とは異なり、戦闘中の生存性を高めるために2つの独立した機関室とボイラー室があった。^[4]

秋月型駆逐艦は、21型航空捜索レーダーを搭載した最初の日本の駆逐艦の一つでもあり、秋月とてるづきを除くすべての駆逐艦に搭載されていました。1944年まで残存した艦艇には13型レーダーも搭載され、同型の最後の5隻では21型レーダーが新しい22型レーダーに置き換えられ、さらに13型が電子機器群に追加されました。^[4]

対空能力に関しては、戦争が進むにつれて、九六式砲の数は徐々に増加しました。1942年から1943年にかけて、連装砲塔が三連装砲塔に置き換えられ、さらに2つの三連装砲塔が煙突横に追加されました。1944年後半から1945年初頭にかけて、このクラスの生き残ったメンバーは艦橋横にさらに3連装砲塔を受け取り、さらに最大24の単装砲塔がさまざまな場所に追加され、各船の合計砲門数は41門になりました。^[4]

この級は1939年のマル4計画で6隻、1941年のマル九計画でさらに10隻が承認された。最後の4隻のうち、全てキャンセルされる前に起工されたのは1隻だけだった。冬月級と道月級の後継艦は、製造時間を短縮するため船体形状を簡素化して完成した。

1942 年の追加海軍兵器補足計画(#770 から #785)では、2,933 トンの改良設計による、もう少し規模の大きい 16 隻の艦艇の建造が承認されました。この計画は後に修正第 5 次海軍兵器補足計画に組み入れられ、続いて 2,701 トンの艦艇 ( 16 隻ではなく23 隻) が建造される予定でした (#5061 から #5083)。これらはすべて建造開始前にキャンセルされました。

戦争を生き延びたのはわずか6隻で、4隻は戦争賠償に使われた。

計画番号F51 。秋月型の一般量産型。丸4計画（船番号104～109）と丸九計画（船番号360） で7隻が建造された。

プロジェクト番号F51。冬月型はもともと秋月型と同じ仕様で建造される予定だったが、建造が簡素化された。丸九計画で4隻が建造された（船番号 361～364）。秋月型との主な違いは、船首の設計が簡素化され、後部甲板室が取り除かれ、ボイラー用の2次元空気取り入れ口が取り付けられた点である。しかし、日本海軍はこの設計に満足しなかった。さらなる改修が命じられ、道月型が誕生した。

計画番号F53 。秋月型の最終量産型。冬月型よりも簡素化された。マル九計画の残り 5 隻(船番号 365-369) と追加軍備補充計画の 16 隻(船番号 770-785) で構成された。1941 年の追加軍備補充計画がマル 5 計画に置き換えられたため、道月型の16 隻は #5061-5076 に再計画され、これにこの設計の 6 隻 (#5077-5082) が追加された。しかし、完成したのは 1 隻のみであった。

• エイダン・ドッドソン＆セレナ・カント（2020年）。『戦利品：二度の世界大戦後の敵艦隊の運命』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-4198-1。
• イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ～ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 0-87021-893-X。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• スティル、マーク（2013年）。『大日本帝国海軍駆逐艦 1919–45（2） 旭日型から橘型』。ボトリー、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 978-1-84908-987-6。
• スタートン、イアン (1980)。「日本」。ロジャー・チェスノー (編) 著。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。イギリス、グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• 戸高一成編（2020年）。駆逐艦：呉海事博物館所蔵写真選集、福井静夫の日本軍艦写真コレクションより選りすぐり。日本海軍軍艦写真集。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-630-8。
• Whitley, MJ (1988)。『第二次世界大戦の駆逐艦: 国際百科事典』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-326-1。

• 「アジア歴史資料センター」（日本語）国立公文書館所蔵。
  • 参照コード：C12070120400、10月（1）。
  • 参照コード：C12070510100、2月（1）。

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• CombinedFleet.com: 秋月型駆逐艦
• USN ナビソース