カリフォルニア州サンブルーノ

2020年の国勢調査によると、サンブルーノの人口は43,908人でした。人口密度は1平方マイルあたり7,999.3人（^{1平方キロメートルあたり3,088.5人}）でした。年齢の中央値は39.6歳でした。年齢分布は、18歳未満が18.4%、18歳から24歳が7.5%、25歳から44歳が31.9%、45歳から64歳が26.2%、65歳以上が16.0%でした。女性100人に対して男性は98.4人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は96.9人でした。^{[ 12 ]}

住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住していた。国勢調査によると、人口の99.3%が世帯に居住し、0.6%が非施設型集団居住施設に居住し、0.1%が施設に入所していた。^{[ 13 ] [ 12 ]}

サンブルーノには15,938世帯があり、そのうち30.0%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、49.2%が夫婦世帯、7.0%が同棲カップル世帯、18.7%が男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、25.1%が女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯でした。全世帯の約24.2%が単身世帯で、9.7%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.74人で、家族世帯は10,670世帯（全世帯の66.9%）でした。^{[ 12 ] [ 14 ]}

住宅数は16,622戸で、平均密度は1平方マイルあたり3,028.2戸（ ^{1平方キロメートルあたり1,169.2戸}）でした。このうち15,938戸（95.9%）が居住されており、55.5%が持ち家、44.5%が賃貸でした。残りの4.1%は空室で、持ち家の空室率は0.3%、賃貸の空室率は4.8%でした。^{[ 12 ]} 

2023年、米国国勢調査局は、人口の36.0%が外国生まれであると推定した。25歳以上の人のうち、90.7%が高卒で、43.8%が学士号を取得していた。^{[ 16 ]}

2023年の世帯収入の中央値は135,976ドル、一人当たりの収入は62,026ドルでした。約2.5%の世帯と5.1%の人口が貧困線以下でした。^{[ 17 ]}

2010年の米国国勢調査^{[ 18 ]}によると、サンブルーノの人口は41,114人でした。人口密度は1平方マイルあたり7,505.0人（2,897.7人/km2 ^）でした。サンブルーノの人種構成は、白人20,350人（49.5%）、アフリカ系アメリカ人942人（2.3%）、ネイティブアメリカン246人（0.6%）、アジア系10,423人（25.4%） 、太平洋諸島系1,377人（3.3%） 、その他の人種5,075人（12.3%）、2つ以上の人種2,701人（6.6%）でした。ヒスパニックまたはラテン系（人種を問わず）は12,016人（29.2%）でした。

国勢調査によると、40,716人（人口の99.0%）が一般家庭に居住し、316人（0.8%）が非施設型集団居住施設に居住し、82人（0.2%）が施設に入所していた。

世帯数は 14,701 世帯で、そのうち 4,831 (32.9%) には 18 歳未満の子供が同居しており、7,364 (50.1%) は異性の夫婦が同居しており、1,830 (12.4%) は夫のいない女性世帯主、850 (5.8%) は妻のいない男性世帯主でした。未婚の異性間のパートナーシップは 764 (5.2%) 、同性の夫婦またはパートナーシップは123 (0.8%) でした。3,660 世帯 (24.9%) は単身世帯で、1,119 (7.6%) は 65 歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は 2.77 人でした。家族は 10,044世帯(全世帯の 68.3%) で、平均家族人数は 3.31 人でした。

人口は分散しており、18歳未満が8,632人（21.0%）、18歳から24歳が3,577人（8.7%）、25歳から44歳が12,038人（29.3%）、45歳から64歳が11,653人（28.3%）、65歳以上が5,214人（12.7%）であった。年齢の中央値は38.8歳であった。女性100人に対し男性は97.1人であった。18歳以上の女性100人に対し男性は95.1人であった。

住宅数は15,356戸で、平均密度は1平方マイルあたり2,803.1戸（ ^{1平方キロメートルあたり1,082.3戸}）でした。そのうち8,938戸（60.8%）が持ち家、5,763戸（39.2%）が賃貸住宅でした。持ち家の空室率は1.1%、賃貸住宅の空室率は3.9%でした。24,712人（人口の60.1%）が持ち家に住み、16,004人（38.9%）が賃貸住宅に住んでいました。 

サン・ブルーノは、オローネ族の村ウレブレがあった場所である。1769年11月、ガスパール・デ・ポルトラ率いるスペイン探検隊によって探検された。その後、ブルーノ・デ・ヘセタによるより大規模な探検が行われ、中世の修道会の創設者であるケルンの聖ブルーノにちなんでサン・ブルーノ川と名付けられた。この川が後に集落の名前の由来となったようだ。

サンフランシスコ・デ・アシス（アッシジの聖フランシスコ）伝道所の設立に伴い、この地域の大部分は伝道所の家畜の放牧地となった。伝道所の衰退後、この地域はサンフランシスコの第11代市長ホセ・デ・ラ・クルス・サンチェスに与えられたランチョ・ブリブリの一部となった。ホセ・アントニオ・サンチェスが亡くなった後、彼の相続人はランチョを分割して売却した。^{[ 33 ]}その後、この地域の大部分で酪農場が一般的になった。

この街は、バターフィールド・オーバーランド・メールの駅馬車ルートの停車地であるクラークス・ステーション^{[ 34 ]}として始まり、1849年に建てられた宿屋が利用されていました。この宿屋は当初ソープズ・プレイスと呼ばれ、後にアンクル・トムズ・キャビンまたは14マイル・ハウスと呼ばれました[35]。宿屋は1949年に^{取り壊され、}ラッキーズ・スーパーマーケット（現在はエル・カミノ・リアルとクリスタル・スプリングス・アベニューの角にあるウォルグリーンズ・ドラッグストア）に建て替えられました。ガス・ジェネヴェイン（ジェネヴェイン・アベニューの名前の由来となった人物）は、サン・ブルーノ・ハウスと呼ばれる別のランドマークを建てましたが、この建物は何度か火災に見舞われ、3度目の火災の後は再建されませんでした。この地域にはいくつかの家屋と農場が開発されました。サンフランシスコとサンノゼを結ぶ鉄道は、 1860年代にサン・ブルーノに駅を建設しました。この鉄道は最終的にサザン・パシフィック鉄道の一部となり、旅客列車と貨物列車の両方を運行しました。今日ではカルトレインとして知られています。

サンブルーノに初めて米国郵便局が設立されたのは1875年のことである。郵便サービスは1890年と1891年にそれぞれ数ヶ月間停止され、その後1893年から1898年まで停止された。1898年以降、サンブルーノには継続的に郵便局が存在する。現在の郵便局はタンフォラン・ショッピングセンターの近くに位置している。^{[ 36 ] [ 37 ]}

1906年の地震と火災の後、本格的な成長と発展が始まった。市の最初の公立学校は1906年後半に完成した。1910年にエッジモント小学校が建設されると、すべてのクラスがそこに移転し、元の校舎はグリーンホールという名の公共施設となった。もう1つの学校、ノースブレイ小学校は1912年に開校し、初期の生徒の中には後に俳優となるエディ・“ロチェスター”・アンダーソンがいた。カリフォルニア州初の州道であるエル・カミノ・レアルの舗装は1912年にサンブルーノのアンクル・トムの小屋の前で始まった。この道路は現在、州道82号線に指定されている。隣接するサンフランシスコ国際空港は1927年初頭に開港し、気象局の観測所が併設されていた（現在は国立気象局が運営）。チャールズ・リンドバーグは、大西洋横断飛行の成功後の全国ツアー中に空港を訪れた初期の人物であり、彼の飛行機（スピリット・オブ・セントルイス号）は泥にはまって動けなくなった。

1911年1月18日、飛行士ユージン・エリーはタンフォラン競馬場から離陸し、サンフランシスコ湾に停泊していた装甲巡洋艦USSペンシルベニア に着艦に成功し、海軍航空史に名を刻んだ。^{[ 38 ]}これは艦上への航空機着艦の成功例として初めて記録された。^{[ 39 ]}

地元紙サンブルーノ・ヘラルドのキャンペーンを受けて、この地域は1914年に法人化された。主な目的は道路の舗装工事を行うことだった。グリーンホールが最初の市庁舎となった。サンブルーノは急速に発展し、1920年には人口が1,500人を超え、1930年には3,610人に達した。1940年代には、ニューエッジモント（後にデシマ・アレンと改名）やクリスタル・スプリングスなどの学校が新たに建設された。

1930年、エル・カミーノ劇場がエル・カミーノ・リアルとサン・マテオ通りの角にオープンしました。音響設備を備えたこの人気劇場は、それまで無声映画を上映していたメロディ劇場に取って代わりました。エル・カミーノ劇場では、土曜日の昼間上映や夏の水曜日の子供向け昼間上映など、二本立て映画、漫画、短編コメディ、冒険連続活劇、ニュース映画などが上映されました。通常、映画は毎週入れ替わりましたが、1958年にはセシル・B・デミル監督の『十戒』が2週間連続で上映され、満員御礼となりました。劇場は1970年代初頭、タンフォラン・ショッピングセンターに4スクリーンの映画館がオープンした際に閉館しました。エル・カミーノ劇場の建物は改装されましたが、後に取り壊されました。現在、その跡地には複合用途のアパートと商業スペースがあります。^{[ 40 ]}その後、タンフォランの北にさらに大きなマルチスクリーン複合施設が建設されましたが、改装されたショッピングセンター内にはさらに大きな複合施設であるセンチュリー・アット・タンフォランが建設されました。^{[ 41 ]}

1939年、サンフランシスコのプレシディオで退役軍人を埋葬する場所が不足し始めたため、陸軍省はサンブルーノにゴールデンゲート国立墓地を建設した。1942年、第二次世界大戦が始まると、地元の競馬場はタンフォラン集合センターとなり、大統領令9066号に基づいて西海岸から追放された日系アメリカ人の一時的な収容所となった。^{[ 42 ]}

第二次世界大戦後も成長は続き、ミルズパーク、ローリングウッド、クレストムーアに新たな住宅地が建設された。1947年には、サウスサンフランシスコからレッドウッドシティまでを結ぶベイショア・フリーウェイ（国道101号線）が開通し、サンブルーノにインターチェンジが設置された。

1950 年以前、サンブルーノの高校生はサンマテオ高校(1902 年開校) とバーリンゲーム高校(1923 年開校) に通い、サザンパシフィック鉄道の横を走る路面電車で通学していました。そしてついに 1950 年 9 月 11 日、サンブルーノにカプチーノ高校が開校しました。グリーンホールを多目的ビルとして長年使用した後、市は 1954 年に図書館と市庁舎を開設しました。同年には、大規模な拡張計画の一環として、空港の現在の中央ターミナルが開設されました。その後、市庁舎の隣に中央消防署が建設され、クレストムーアにも消防署が建設されました。

女優で実業家のスザンヌ・ソマーズは、1946年にサンブルーノで生まれた。地元の学校に通い、1964年6月にカプチーノ高校を卒業した。

1953年、サンブルーノ市は、サンフェリペ通り、エルカミノリアル、サンフアン通り、鉄道線路に囲まれた隣接する非法人地域ロミタパークを併合した。 ^{[ 43 ]}併合されるまで、ロミタパークにはサザンパシフィック鉄道の駅といくつかのコミュニティサービスがあった。

パークサイド中学校は1954年に開校し、その後、ローリングウッド、クレストムーア、ジョン・ミューア、カール・サンドバーグの各小学校が開校しました。2番目の中学校であるエングヴァルはクレストムーア・キャニオンに建設されましたが、生徒数の減少に伴い、ノース・ブレイとサンドバーグとともに閉校となりました。これらはすべてサンブルーノ・パーク学区に属していました。サンブルーノ北西部の生徒はラグナ・サラダ学区に含まれていました。私立学校のハイランズ・クリスチャン・スクールもサンブルーノにあります。1966年に設立されたハイランズ・クリスチャン・スクールは宗派を問わない学校で、幼稚園から大学進学準備まで教育を提供しています。

サンブルーノ市は1950年代半ばに、市域を太平洋まで拡大する新たな併合計画を検討した。しかし、サンブルーノ市の西側に位置する非法人地域は併合に反対し、 1957年にパシフィカ市として統合された。

1957年3月22日、マグニチュード5.7の地震が市街地付近を震源として発生した。^{[ 44 ]}市内全域で軽微な被害が出た。

Eitel-McCullough は長年にわたりサンブルーノで大規模な製造工場を運営していました。ウィリアム・エイテルとジャック・マッカローが 1934 年にこの会社を設立しました。同社は電力網用真空管の製造を専門としていました。^{[ 45 ]} Eimac として知られるこの会社は、通信機器に使用される真空管のほか、軍事および商業用途向けの製品も製造していました。^{[ 46 ]}放送送信部品の製造に携わっていたため、Eimac は100.5 メガヘルツで送信するFMラジオ局KSBRを運営していました。^{[ 47 ]}この放送局は 1947 年に運用を開始し、同年には、Rangertone テープレコーダーをテストした国内で 2 局のうちの 1 局でした。(もう 1 局はワシントン DC のWASH-FMでした) ^{[ 48 ]}このレコーダーはドイツのMagnetophonをベースにしていました。^{[ 49 ]}より広いスペースが必要になったため、同社は1959 年にサン カルロスに移転した。 ^{[ 50 ]} Eimac のサン カルロス工場は 1959 年 4 月 16 日に開設された。^{[ 50 ]} 1965 年に、Eimac はVarian Associatesと合併し、Eimac Division として知られるようになった。1995 年に、Leonard Green & Partners がVarian から電子デバイス事業全体を買収し、Communications & Power Industriesを設立した。^{[ 51 ]}

クレストムーア高校は1962年9月に開校したが、生徒数の減少により1980年6月に閉校した。市内には2年制のコミュニティカレッジ、スカイラインカレッジがある。

長年にわたりサンブルーノの主要なランドマークであったタンフォラン競馬場は、1899年に開場しました。シービスケットやサイテーションなどの有名な競走馬がそこでレースをしました。有名なハリウッド監督フランク・キャプラは、映画「ブロードウェイ・ビル」と「ライディング・ハイ」の2つのシーンをこの競馬場で撮影しました。1942年の6か月間、ここは日系アメリカ人強制収容所に送られた人々のためのベイエリアの主要なセンターの1つとして機能し、ユタ砂漠のより大きな施設やオーウェンズバレーのマンザナーに送られる前に、約8,000人の日系人を処理しました。^{[ 52 ]}競馬場は1964年に閉鎖され、取り壊される予定でしたが、1964年7月31日に大火災で焼失しました。^{[ 53 ]}その後、その場所にザ・ショップス・アット・タンフォラン・モールが建設され、周辺の市街地の通りはタンフォランに出走した競走馬にちなんで名付けられました。

この都市は、1964年12月23日にフライング・タイガー・ライン282便が墜落した場所である。

1960年代後半、I-280（ジュニペロ・セラ・フリーウェイ）とそれに続くI-380がサンブルーノを貫くように建設されました。サンブルーノ都市計画委員会（当時委員長を務めていたのはキャスパー・ワインバーガーの弟、ピーター・ワインバーガー）は、ベイヒル（サンブルーノ・アベニューとスニース・レーンの間の旧米海軍用地に位置）とタンフォランという2つの主要なショッピングセンターの計画を審査し、承認しました。サンブルーノ市議会の最終承認を得て、これらの主要な商業施設の建設が進められました。これらの開発以前は、市内のほとんどの小売店はサンマテオ・アベニューとエル・カミノ・レアルに集中していました。

サンブルーノ市はかつて、サンブルーノTVアンドケーブル、サンブルーノケーブル、そして最終的にはシティネットサービスなど、さまざまな名称で独自のケーブルテレビとインターネットシステムを運営していました。2023年、市議会は事業の財政状況を改善する方法を検討し始めました。最終的に民間の買い手を探し、2025年初頭にコムキャストにケーブルとテレビのインフラを売却することに正式に合意しました。^{[ 54 ]}

1989年10月17日のロマ・プリータ地震（マグニチュード6.9）により、市内に被害が出た。当時サンブルーノで最も高い建物だった米国郵政公社の西部地域本部ビルは、深刻な構造的損傷のため解体せざるを得なかった。跡地は、ギャップ衣料品会社の世界本社キャンパスの拡張の一環として再建された。^{[ 55 ] [ 56 ]}現在、この建物にはウォルマートのオンライン小売サービス^{[ 57 ]} Walmart.comの本社が入居しており、市内で最も高い建物となっている。

サンブルーノBART駅は、公共交通機関がミルブレーとサンフランシスコ国際空港まで延伸された2003年に開業した。

2010年9月の爆発と火災

 2010年9月9日午後6時15分頃（太平洋夏時間）、ガス管が破裂し、住宅街に甚大な被害をもたらす火災が発生した。8人が死亡、約60人が負傷、38軒の家屋が全焼、123軒が被害を受けた。^{[ 58 ] [ 59 ]}結果として発生した火災の「ホットスポット」は、気象衛星画像を使用して容易に検出できた。^{[ 60 ]}

サンフランシスコ国際空港の西3.2kmで発生した爆発は、当初は飛行機の墜落事故と考えられていたが、FAAと空港当局は墜落した航空機の報告はなかったことを確認した。^{[ 61 ] [ 62 ]} 

爆発前の数日間、一部の住民は、その地域で強い天然ガスの臭いがしたと報告した。^{[ 63 ] [ 64 ]}

9月10日、国家運輸安全委員会のチームが爆発の原因究明のための調査を開始した。^{[ 65 ]}

9月13日、PG&Eは爆発事故の被害者のために1億ドルの基金を確保することに同意した 。これは住民がPG&Eに対してさらなる措置を取ることを妨げるものではない。^{[ 66 ]}

第二次世界大戦中、アメリカ海軍はリチャード・スニースが開設した酪農場の跡地に基地を設立した。^{[ 72 ]}そこで分類センターと海軍前進基地人員補給所を運営した。^{[ 73 ]}戦後も運営は継続され、^{[ 74 ]}統合された西部海軍施設部門の拠点となり、サンフランシスコ湾岸地域で運営されていた複数の海軍基地を支援した。^{[ 75 ]} 1993年のBRACと、再編が推奨されていたにもかかわらず近隣基地が閉鎖されたため、海軍は施設を閉鎖することを決定し、1994年10月にその決定を実行した。^{[ 76 ]}

連邦政府は旧海軍施設の一部を保持した。国立公文書館の太平洋地域（サンフランシスコ）施設が設立された。^{[ 77 ]}建物の1つは海軍および海兵隊予備役センターとなり、第23海兵連隊本部中隊などの部隊が駐屯している。^{[ 78 ] [ 79 ]}施設の残りは民間開発業者に売却され、その後、その開発業者は旧基地に高層アパートを建設した。^{[ 80 ]}旧米海軍複合施設の20エーカー（81,000平方メートル^）のエリアは、サンブルーノ通り、エルカミノリアル、スニースレーン、および州間高速道路280号線に囲まれている。 

^{サンブルーノ市の2025年年次総合財務報告書[ 81 ]}とサンマテオ・デイリー・ジャーナル^{[ 82 ]}によると、市内の主要雇用主は以下のとおりです。

州間高速道路280号線はカリフォルニア州道1号線と並行してサンブルーノ市内を通過し、州間高速道路380号線は市内全域を走り、サンブルーノの北部を横断して国道101号線と接続している。また、カリフォルニア州道82号線が市内を二分している。

サムトランスはサンマテオ郡内でバス公共交通機関を運営しており、サンブルーノを通る路線がいくつかあります。サンブルーノへの通勤鉄道はカルトレインが運行しており、ベイエリア高速鉄道（BART）のレッドラインとイエローラインがサンブルーノに乗り入れています。^{[ 83 ]}

サンブルーノのカルトレイン駅とBART駅はどちらもタンフォラン・ショッピングセンターのすぐ近くにあります。BART駅はショッピングモールに隣接しており、また、エル・カミノ・リアル沿いにデイリーシティとパロアルトを結ぶ主要路線ECRの乗り換え駅でもあるsamTransの乗り換え駅にも隣接しています。カルトレイン駅は、ハンティントン・アベニュー沿いにさらに南へ約1km （0.62マイル）の場所にあります。  

サンブルーノはサンフランシスコ国際空港に隣接しており、BARTまたは国道101号線を利用してアクセスできます。また、サンフランシスコ湾岸地域の他の主要空港（オークランド空港とサンノゼ空港）へは、前者はBART、後者はカルトレインとVTAのサービスを利用すればサンブルーノからアクセス可能です。