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.svg/500px-I-380_(CA).svg.png) 州間高速道路380号線 | ||||
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| クエンティン・L・コップ・フリーウェイ | ||||
I-380は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| Caltransによって管理されています | ||||
| 長さ | 3.3マイル[1] (5.3 km) | |||
| 存在した | 1964年～現在 | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | .svg/500px-I-280_(1961).svg.png){kind=small} サンブルーノのI-280 | |||
| 東端 | .svg/500px-US_101_(1961_cutout).svg.png){kind=small} サウスサンフランシスコのUS101 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | カリフォルニア | |||
| 郡 | サンマテオ | |||
| 高速道路システム | ||||
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.svg/500px-US_395_(1961_cutout).svg.png){kind=small}
州間高速道路380号線（I-380 ）は、北カリフォルニアのサンフランシスコ湾岸地域にある、東西方向に走る3.3マイル（5.3 km）の短い補助州間高速道路で、サンブルーノのI-280号線とサンフランシスコ国際空港近くのアメリカ国道101号線（US 101）を結んでいる。この高速道路は主に、I-280号線、カリフォルニア州道82号線（SR 82/エルカミーノリアル）、およびUS 101号線の3つの交差点のみで構成されている。近くのI-280号線と同様に、I-380号線は親の州間高速道路であるI-80号線に接続しない。ただし、支線がそうしなければならないという規則はない。（同様に、支線であるI-795号線は、ボルチモア周辺の環状道路であるI-695号線から分岐しており、 I-95号線とは間接的にしかつながっていない。）
I-380 は正式にはクエンティン・L・コップ・フリーウェイと呼ばれ、サンマテオ郡出身の著名なカリフォルニア州上院議員にちなんで名付けられました。この高速道路は以前は、1769年から 1770 年にかけての探検でサンブルーノとパシフィカの間にあるスウィーニーリッジの展望台からサンフランシスコ湾を発見した18 世紀のスペイン人探検家ガスパール・デ・ポルトラに敬意を表して、ポルトラ・フリーウェイと名付けられました。
ルートの説明
I-380 は、サンブルーノの I-280 とのジャンクションから始まります。このジャンクションは部分的にしか建設されておらず、西のSR 1方面への高速道路の延長計画を収容する余地があります。高速道路自体には I-380 について言及している頭上案内標識はありません。その後、サンブルーノ市を東に進み、SR 82 (エル カミーノ レアル)と交差してUS 101に達します。
I-380 の幹線道路は、終点の US 101 でノース アクセス ロードまで続きます。南行きの US 101 への、または南行きの US 101 からのランプは、サンフランシスコ国際空港に直接つながる集配道路に接続しており、州間高速道路と空港間の交通が US 101 の主要交通車線と合流するのを回避できます。
I-380は、カリフォルニア州高速道路・高速道路システム[2]の一部であり、連邦道路局（ FHWA）によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると考えられている高速道路網である国道システム[3]の一部でもあります。[4]
歴史
I-380を西にSR 1 （カブリロハイウェイ）まで延長する計画があったが、ルートがサンアンドレアス断層を通過することと地元住民の反対により、このプロジェクトは中止された。I-380の西行き車線はI-280で右に分岐し、広い舗装されたスペースが残され、I-280の下をSR 1に向かって走る高速道路延長が通る。このスペースは現在、高速道路の保守に使用される機器の保管場所としてよく使用されている。I-280の南からI-380の東出口まで渡る未使用の橋が2つ、証拠として残っている。[5]
カリフォルニア州道路・高速道路法第2章第3条第608項では、州道380号線を「パシフィカ近郊の州道1号線からサンブルーノの州道280号線まで」と法的に定義しており、[6] I-280号線に割り当てられた出口番号は1や0ではなく5から始まります。[7]
終了リスト
カリフォルニア州交通局の公式出口リストによると、距離はパシフィカ近くの州道1号線の未建設の西端から計測されている。州道82号線のインターチェンジの位置から始まり、同じ地点に州間高速道路280号線のランプの始まりが示されている。[7] ルート全体はサンマテオ郡内にある。
参照
カリフォルニア道路ポータル
サンフランシスコベイエリアポータル
参考文献
- ^ 「表2：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および防衛高速道路国家システムの補助ルート」。FHWAルートログおよび検索リスト。連邦道路管理局。2021年12月31日。 2022年7月6日閲覧。
- ^ 「第1部第2章第2条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2015年3月25日)。国道システム: サンフランシスコ-オークランド、カリフォルニア州(PDF) (地図)。縮尺は不明。ワシントンD.C.: 連邦道路管理局。 2017年7月29日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ Fredricks, David (2014年4月14日). 「州間高速道路380号線の論争」. The Daily Journal . San Mateo Daily Journal . 2024年10月18日閲覧。
- ^ 「2005 カリフォルニア州法 300-635」 2005 年。
- ^ abcd Warring、KS (2009 年 1 月 29 日)。「 州間高速道路 380 号線のフリーウェイインターチェンジ」(PDF)。カリフォルニア州番号付き出口統一システム。CalTrans 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路380号線 (カリフォルニア州)に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/州間高速道路 380 (カリフォルニア)
KMLはWikidataから取得されています
- Caltrans: I-380 高速道路の状況
- Caltrans 交通状況マップ
- カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
- 州間高速道路380号線@カリフォルニアハイウェイズ
- 州間高速道路 380 @ AARoads.com
- 1974 年の高速道路を西に延長する計画の地図