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サンカルロス（スペイン語で「聖チャールズ」）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンマテオ郡にある都市です。サンカルロスはシリコンバレーの一部です。[ 11 ] 2020年の国勢調査によると、人口は30,722人です。
1769年にスペイン人が到着する以前、サンカルロスの土地はラムチン族と呼ばれるネイティブアメリカンのグループによって占有されていました。[ 12 ]彼らは自分たちを他の地元の部族とは異なるアイデンティティを持っていると考えていましたが、現代の学者は彼らをベイエリアに住んでいたオローネ族またはコスタノアン族の一部であると考えています。
ラムチン族は、彼らの主な居住地（おそらくプルガス川の北岸）を「カチャニタック」と呼んでいたが、この言葉には害獣を意味する言葉が含まれていた。スペイン人が到着した際、彼らはこれを「ノミ」または「ラス・プルガス」と訳し、多くの場所や道路に現代の名前が付けられた。
ネイティブアメリカンの生活は、伝統的な狩猟採集生活でした。獲物となる鳥や動物は豊富に生息し、サンフランシスコ湾では魚を捕ることができました。また、草や植物、オークの木（ドングリの実）もあり、考古学的発見物であるすり鉢とすりこぎは、これらの資源が食用に加工されていたことを示しています。彼らは、地元で採取または栽培できない物資を求めて、地域の交易ネットワークにも参加していたことは間違いありません。
ラムチン族の定住集落は、現在のアラメダ・デ・ラス・プルガス通りとコルディレラス通りの間、サン・カルロス通りの近くにあったと考えられている。
1769年、ガスパール・デ・ポルトラはサンフランシスコ湾に到達した最初の西洋人となった。初期の歴史家は彼が太平洋側からサンカルロス丘陵を越えて湾に接近したとしていたが、現代の研究者たちはこの「発見」は実際には現在のベルモントで起こったと考えている。
スペイン人は先住民に対して圧倒的な軍事的・経済的優位性を持っていたため、すぐにベイエリアを支配下に置いた。当初、宣教師たちは地元の人々をサンフランシスコ・デ・アシス伝道所（ドロレス伝道所）に招き、キリスト教に改宗させた。生活様式の終焉に直面した地元住民には、伝道所の支援を求めてキリスト教に改宗する以外に選択肢はほとんどなかった。伝統的な交易路や同盟関係は崩壊した。ラムチン族は、伝道所に移住した最初の地元住民の1人だった。最初のラムチン族は1777年に伝道所で洗礼を受け、最後の洗礼を受けたのは1794年だった。伝道所の洗礼記録には合計139人のラムチン族が登場する。[ 13 ]
その後、その土地は有力で裕福なスペイン人に「ランチョ」（牧場）として大規模に譲渡され、そこに暮らす先住民のことは顧みられることはなかった。新しい牧場主たちはその土地で牛を飼育し、在来の野生動物を追い出し、先住民の食料供給を混乱させた。さらに、スペイン人は先住民が定期的に行っていた計画的な野焼きを強く阻止した。この野焼きは草原の維持に役立っていたのだ。
現在サンカルロス市がある土地は、ドン・ホセ・ダリオ・アルグエージョに広大な牧場として譲渡された。彼と家族はそこに住まず、「ランチョ・カチネタク」（スペイン語で「カチャニタク」の派生語）で牛や作物を育てて生計を立てていた。ホセの息子ルイス・アルグエージョは、カリフォルニア州生まれで最初の州知事であり、1830年に彼が亡くなった後、残された家族は、現在ランチョ・デ・ラス・プルガスとして知られるこの牧場に移り住んだ。一家の住居は、現在のマグノリア通りとシダー通りの交差点に位置していた。
1849年のカリフォルニア・ゴールドラッシュでは近隣で金は発見されなかったものの、失望したシエラネバダの探鉱者たちはこの地域にやって来て、スペイン人以外の最初の西部開拓者をもたらした。アルグエージョ家は、政府がアメリカ合衆国に移管された後も牧場の所有権を保持し、 1850年代には代理人のSM・メゼスを通じて牧場の一部を売り始めた。
南に位置するレッドウッドシティ港と北に位置するベルモントの町は、19世紀後半に急速に発展したが、サンカルロスの発展ははるかに緩やかだった。町の大部分は、ブリタン家、ハル家、ラルストン家、そしてティモシー・ガイ・フェルプスによって購入された。
裕福な政治家であるティモシー・フェルプスは、サンカルロス地区のさらなる発展に早くから取り組んだ。彼は下水道の敷設や道路の整地といった重要なインフラ整備に資金を提供し、自らが「フェルプスの町」と誇張気味に名付けた地域で宅地の販売促進を始めた。
フェルプスの土地販売は大部分が失敗に終わり、彼は最終的に土地の大部分をニコラス・T・スミスのサン・カルロス土地開発会社に売却した。他の開発業者はフェルプスの名を冠した事業をあまり好まず、町の名前を変えることにした。この地域を「ロミタス」（スペイン語で「小さな丘」）と呼ぶ地図も存在するが、最終的には歴史的な伝説により「サン・カルロス」という名前が選ばれた。前述のように、ポルトラは11月4日にサン・カルロスの丘からサンフランシスコ湾を初めて見たと信じられていた。11月4日は聖チャールズの祝日である。また、当時のスペイン国王はカルロス3世であり、サンフランシスコ湾に最初に入港した船はサン・カルロス号であった。
新たに命名されたこの地域（まだ法人化されていなかった）は、1863年の半島鉄道回廊の建設と、1888年のサンカルロス駅の開設によって発展を遂げた。
20世紀初頭にかけても成長は緩やかで、住民の多くは田園地帯に住みながら、サンフランシスコまで電車でわずか35分という近さを楽しんでいた。ハル家は、現在のハル通りとローレル通りの交差点付近で酪農場を経営していた。農業に従事していない他の住民の多くは、鉄道関係の仕事やサンフランシスコで働く裕福な実業家や専門職の人々だった。
開発者たちの努力にもかかわらず、この時期の成長は非常に緩慢で、サン・カルロスは19世紀末には家屋と世帯数が100戸にも満たない状態だった。
20世紀初頭には、町の初期の街路が整備されました。鉄道線路の東側にある「オールド・カウンティ・ロード」は少なくとも1850年以来駅馬車路線として利用されていましたが、鉄道線路の西側の現在の街路は20世紀初頭に建設されました。この時期には、杉、ニレ、月桂樹、モクレン、カエデ（エル・カミーノ・レアルと改名）、クルミの木が植えられました。
新世紀最初の15年間は成長は緩やかだったが、1918年には町はエルム通り600番地に学校を建設できるほどに成長した。その1年前、フレデリック・ドレイク（「サンカルロスの父」）はサンカルロスの差し押さえ物件130エーカー（53ヘクタール）を購入し、販売を開始した。成長は急速に進み、1920年代初頭にはドレイクはサイプレス通り（現在のサンカルロス通り）とエルカミノレアルの南西角に事務所を建設した。この事務所は現在も存在しており、2023年5月現在、フレデリック・ドレイクにちなんで名付けられたドレイクス・レストランがある。[ 14 ] 1920年代初頭、サイプレス通り沿いのイトスギが伐採され、通りが拡張されてサン・カルロス通りと改名された。1923年には、成長を続ける自治体に消防署が設立され、1925年7月8日、創設者たちは法人化を決議した。[ 15 ]
世界恐慌は、他の地域と同様にサンカルロスの家族にも影響を与えたが、成長は続き、人口は1925年の市制施行時の約600人から1941年には5,000人に増加した。
1932年、チャールズ・リットン・シニアはサンカルロスにリットン・エンジニアリング・ラボラトリーズを設立し、ガラス吹き旋盤の発明により真空管製造に革命を起こした。この革新はエレクトロニクスと通信の進歩の基礎を築き、同社は1953年のリットン・インダストリーズの重要な前身となった。[ 16 ]
この時期には商店などのサービス業は増加したものの、第二次世界大戦が始まる頃、サンカルロスはベイエリアでは依然として田園地帯として知られていた。自治体の土地の大部分は農業用地として利用されており、当時の写真を見ると、広大な畑に家々が点在する風景が広がっていた。
第二次世界大戦中、真珠湾攻撃から間もなく、アメリカン・ケネル・クラブと「防衛のための犬」と名乗る新しい団体が、全国の犬の飼い主を動員して、良質な犬を兵站部隊に寄贈した。愛国的な国民から陸軍に寄贈された犬は、戦闘中の多くの兵士の命を救った。[ 17 ]
1942年10月、アメリカ陸軍と「防衛のための犬」がサンカルロスにやってきた。現在のクラブ・ドライブとクレストビュー・ドライブの頂上にある178エーカー（72ヘクタール）の敷地は、地元ではH&H牧場として知られており、アメリカ陸軍軍用犬受入訓練センター[ 18 ]（西部再編成地域受入訓練センターとしても知られる）となるために選ばれた。このセンターは1942年10月15日から11月7日の間に設立された。
陸軍駐屯地の最初の兵士たちは、1942年12月15日から28日まで、サンカルロス消防署（サンカルロス通りとホリー通りの間のローレル通り沿い）に一時的に収容された。各犬の訓練士には4頭の犬が与えられ、訓練コースの最後に、訓練士は最も優秀な犬を選んで送り出した。[ 18 ]犬たちは、歩哨、攻撃、偵察、伝令の役割のために訓練され、後には地雷探知の訓練も受けた。この施設は、一度に1,200頭の犬を収容できた。
太平洋戦線に派遣された最初の陸軍犬小隊は、ブルース・D・ウォーカー中尉指揮下の第25需品軍団軍用犬小隊であった。1944年5月11日にサンカルロスを出発した時、ハンドラーたちは誰も最終目的地を知らなかった。彼らはサンフランシスコ経由でリバティ船SSジョン・アイザックソン号に乗船し、太平洋戦線での任務に向かった。[ 19 ]
この施設は1944年10月に閉鎖され[ 18 ] 、戦争中に約4,500匹の犬がこの施設を通過した。
1944年、ダルモ・ビクターが市内で最初の大型電子機器工場を設立し、その後すぐにエイテル・マッカロー、バリアン・アソシエイツ（後にテスラ・モーターズが入居し、現在はデビルズ・キャニオン・ブルーイング・カンパニーが入居）、レンカート・エレクトリック・カンパニーが続いた。
これら2社の設立は、1940年以降の10年間でサンカルロス市の人口が4倍になった要因の一つとなった。1950年、人口14,371人となった同市には、卸売業者、製造業者、販売業者など、電子機器から化粧品まで多種多様な商品を生産する89もの産業が存在していた。1958年までには、電子産業が同市の工業地帯の相当な部分を占めるまでになった。
1940年代後半、ベイショア通りがまだ2車線道路だった頃、サンカルロス空港はブリタン通りとサンカルロス通りの間の旧所在地から現在の場所に移転した。空港は1964年にカル・ウェスト・ヨットハーバーから郡によって99万ドルで購入された。
2022年、女性が剣で斬首された事件で、この都市は全国的な注目を集めた。[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]
2025年、サンカルロスは創立100周年を迎える予定だ。
サンカルロスはサンフランシスコ半島に位置しています。
米国国勢調査局によると、この都市の総面積は5.41平方マイル（14.0 km 2 ）で、そのうち5.41平方マイル（14.0 km 2 ） が陸地、0.01%が水域である。[ 8 ]
2020年の国勢調査によると、サンカルロスの人口は30,722人でした。[ 25 ]人口密度は1平方マイルあたり5,676.6人（1平方キロメートルあたり2,191.7人）でした。[ 26 ]平均年齢は42.3歳でした。住民の23.4%が18歳未満で、16.6%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は94.3人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は92.1人でした。[ 27 ]
住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住していた。[ 28 ]
サンカルロスには11,791世帯があり、そのうち36.0%に18歳未満の子供が住んでいた。全世帯のうち、61.1%が夫婦世帯、12.3%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、21.6%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯であった。全世帯の約22.4%が単身世帯で、10.6%は65歳以上の単身世帯であった。[ 27 ]
住宅戸数は12,244戸で、そのうち3.7%が空室だった。持ち家の空室率は0.5%、賃貸住宅の空室率は5.2%だった。[ 27 ]
2010年の米国国勢調査[ 29 ]によると、サンカルロスの人口は28,406人でした。人口密度は1平方マイルあたり5,126.9人（1平方キロメートルあたり1,979.5人）でした。サンカルロスの人種構成は、白人22,497人（79.2%）、アフリカ系アメリカ人233人（0.8%）、ネイティブアメリカン65人（0.2%）、アジア系3,267人（11.5%） 、太平洋諸島系70人（0.2%） 、その他の人種827人（2.9%）、2つ以上の人種1,447人（5.1%）でした。ヒスパニックまたはラテン系（人種を問わず）は2,855人（10.1%）でした。
国勢調査によると、28,315人（人口の99.7%）が一般家庭に居住し、79人（0.3%）が非施設型集団居住施設に居住し、12人（0%）が施設に入所していた。
世帯数は 11,524 世帯で、そのうち 3,854 (33.4%) には 18 歳未満の子供が同居しており、6,645 (57.7%) は異性の夫婦が同居しており、830 (7.2%) は夫のいない女性世帯主、352 (3.1%) は妻のいない男性世帯主でした。未婚の異性間のパートナーシップは 481 (4.2%) 、同性の夫婦またはパートナーシップは112 (1.0%) でした。2,972 世帯 (25.8%) は単身世帯で、1,109 (9.6%) は 65 歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は 2.46 人でした。家族は 7,827世帯(全世帯の 67.9%) で、平均家族人数は 2.99 人でした。
人口は分散しており、18歳未満が6,699人（23.6%）、18歳から24歳が1,176人（4.1%）、25歳から44歳が7,657人（27.0%）、45歳から64歳が8,827人（31.1%）、65歳以上が4,047人（14.2%）であった。年齢の中央値は42.6歳であった。女性100人に対し男性は93.6人であった。18歳以上の女性100人に対し男性は90.7人であった。
住宅戸数は12,018戸で、平均密度は1平方マイルあたり2,169.1戸（ 1平方キロメートルあたり837.5戸）でした。そのうち8,282戸（71.9%）が持ち家、3,242戸（28.1%）が賃貸住宅でした。持ち家の空室率は1.4%、賃貸住宅の空室率は5.3%でした。21,635人（人口の76.2%）が持ち家に住み、6,680人（23.5%）が賃貸住宅に住んでいました。
2000年の国勢調査によると[ 31 ]、市内には27,238人、11,455世帯、7,606家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり4,685.1人（ 1平方キロメートルあたり1,808.9人）であった。住宅数は11,691戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,976.1戸（ 1平方キロメートルあたり763.0戸）であった。
世帯数は11,455世帯で、そのうち29.7%は18歳未満の子どもと同居しており、56.5%は夫婦世帯、7.2%は夫のいない女性世帯主の世帯、33.6%は非家族世帯でした。全世帯の25.7%は単身世帯で、9.6%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.40人、平均家族人数は2.93人でした。
市内の人口構成は、18歳未満が22.1%、18歳から24歳が4.3%、25歳から44歳が33.0%、45歳から64歳が26.2%、65歳以上が14.3%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は40歳であった。女性100人に対し男性は92.6人、18歳以上の女性100人に対し男性は88.6人であった。
2007年の推計によると、市内の世帯収入の中央値は99,110ドル、家族収入の中央値は137,325ドルでした。[ 32 ]男性の収入の中央値は70,554ドル、女性は51,760ドルでした。市内の1人当たりの収入は46,628ドルでした。人口の2.7%、家族の1.4%が貧困線以下でした。貧困層のうち、2.3%が18歳未満、3.7%が65歳以上でした。
サンカルロスに拠点を置く企業には、チェック・ポイント、マークロジック、ヘリックス、ナテラなどがある。
市の2022年年次総合財務報告書[ 33 ]によると、市内の主要雇用主は以下のとおりです。
L-3 Communicationsは、サンカルロス工場で、レーダーシステムやテレビ送信機などに使用されるガス封入管や真空管を製造していた。2016年、同社は事業拠点を南カリフォルニアとペンシルベニアに移転すると発表した。[ 34 ]
サンカルロス歴史博物館は、初期のネイティブアメリカンの歴史から宇宙時代に至るまでの町の歴史を展示することに特化しています。この博物館は毎週土曜日の午後1時から午後4時まで開館しています。ヘリコプターと航空史を専門とするヒラー航空博物館では、インタラクティブな展示に加え、世界初の飛行機のレプリカ、翼幅200フィートの偵察ドローン、ボーイング747の機首部分など、40機以上の航空機を展示しています。
サンカルロスにはかつてサークル・スター・シアターがあり、ビッグ・ブラザー・アンド・ザ・ホールディング・カンパニー、リチャード・マークス、リチャード・プライヤーといったパフォーマーたちが公演を行っていた。劇場は取り壊され、跡地にはオフィスビルが建てられた。
毎年5月、町では市内最大の公園であるバートン・パークで「ホームタウン・デイズ」カーニバルが開催されます。10月には、商工会議所がサン・カルロス「アート＆ワイン・フェア」を開催します。2015年10月は、開催25周年を迎えました。夏の間、日曜日の午前中には、ローレル・ストリートで毎週ファーマーズマーケットが開かれます。サン・カルロスには、ローレル・ストリートのフランク・D・ハリントン公園の前に、アーティストのジェームズ・ムーアによる「バランシング・アクト」という彫刻があり、この公園は様々な祝日や地元のイベントに合わせて装飾されることがよくあります。
この都市には、半島図書館システムの一員であるサンマテオ郡立図書館のサンカルロス公共図書館が所在している。
サンカルロス市の現市長はサラ・マクドウェル氏です。現副市長はプラニタ・ヴェンカテシュ氏です。市議会議員はジョン・デューガン氏、ニール・レイトン氏、アダム・ラク氏の3名です。[ 5 ]
映画『レミーのおいしいレストラン』などのプロデューサーであるブラッド・ルイスは、 2008年に市長を務めた。
カリフォルニア州務長官によると、2019年2月10日現在、サンカルロスには19,706人の登録有権者がいる。そのうち、9,590人（48.7%）が民主党員、3,657人（18.6%）が共和党員、5,699人（28.9%）が政党を表明していない。 [ 35 ]
カリフォルニア州議会では、サンカルロスは民主党のジョシュ・ベッカーが代表を務める第13上院選挙区と、民主党のダイアン・パパンが代表を務める第21下院選挙区に属している。[ 7 ]
アメリカ合衆国下院では、サンカルロスはカリフォルニア州第15選挙区に属し、民主党のケビン・マリンが代表を務めている。[ 36 ]
サンカルロスの公立学校はサンカルロス学区によって運営されていますが、学区の境界はサンカルロス市全体を網羅しているわけではありません。市内には、複数の小学校（幼稚園～3年生）、2つの小学校（4年生～5年生）、そして2つの中学校（6年生～8年生）があります。1982年にサンカルロス高校が閉校して以来、地元の生徒はレッドウッドシティのセコイア高校とベルモントのカールモント高校に通っています。
1996年、アル・ゴア副大統領は、ネット・デー1996に関連してアランデル小学校で講演を行った。 1997年には、ビル・クリントン元大統領がチャーター・ラーニング・センターを訪れ、同校が全米で2番目のチャーター・スクールであることを称えた。
1982年まで、サンカルロスにはサンカルロス高校という公立高校がありました。しかし、サンカルロス住民の高齢化に伴う生徒数の減少により閉校となり、サンカルロスの中学校の生徒は、近隣のベルモントにあるカールモント高校とレッドウッドシティにあるセコイア高校に振り分けられました。校舎の運動場はそのまま残され、ハイランズパークとして整備され、現在では多くの地元の青少年スポーツ団体が利用しています。一方、校舎跡地には新しい住宅が建設されました。1990年代後半から21世紀初頭にかけて、市の人口構成は再び変化し、子供を持つ若い世代の家族が増え、それに伴い生徒数も増加し、地元の学校にとって新たな課題となりました。
2014年12月、セコイア・ユニオン高校学区はサンカルロス東部に小規模高校を建設することを提案した。[ 44 ]地域住民の反対により、学区は代わりにメンロパークの場所を選び、2019年にTIDEアカデミーとして開校した。
バスサービスは、サンカルロス中心部に本社を置くSamTransによって提供されています。2002年、市は、町の丘陵地帯に住む人々の交通の困難を解消し、特にスクールバスの不足を補うために、SCOOT（San Carlos Optimum Operational Transitの略）と呼ばれる無料シャトルバスサービスの試験運用を開始しました。しかし、有権者は、財政的負担の100%を不動産所有者に課す固定資産税を否決し、SCOOTプログラムは2005年6月17日に廃止されました。[ 47 ]
同じくサンカルロス中心部に本社を置くカルトレインは、サンフランシスコとサンノゼを結ぶ地域通勤鉄道サービスを提供しており、サンカルロス駅に停車する。2024年に半島回廊電化プロジェクトが完了して以来、同駅には電車が乗り入れている。
駅の元の1888年の駅舎は、アルマデン砂岩で建てられたリチャードソン・ロマネスク様式の建物で、1984年に国家歴史登録財に登録されました。[ 48 ]この駅は交通ハブとして機能し、サムトランスの複数のバス路線や企業がスポンサーとなっているシャトルバスに接続しています。
サンカルロス空港はサンカルロス市内に位置しています。私営空港ですが、近々ミネタ・バスターミナルが開設され、周辺の主要空港へのアクセスが容易になる予定です。
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