タンフォラン・ショップス

タンフォラン競馬場は1899年に建設されました。ランチョ・ブリブリの譲受人であるホセ・アントニオ・サンチェスの孫婿であるトリビオ・タンフォランにちなんで名付けられ、その名前はタンフォランに短縮されました。^{[ 5 ]}ウェスタン・ターフ協会は150エーカー（61ヘクタール）の土地を取得し、1899年9月までに観客席の建設を開始しました。建設費用は35,000米ドル（2025年換算で1,350,000ドル）と見積もられ、11月のシーズンに間に合うようにオープンする予定でした。^{[ 6 ]}トラックを完成させるには約700人の作業員が必要で、^{[ 7 ]} 9月下旬までに新しいトラックに通じる道路の舗装工事が始まり、1日あたり150立方ヤード（110立方^メートル）の砂利が必要でした。^{[ 8 ]}    

この競馬場では、年間を通して馬、犬、オートバイ、自動車のレースが開催されていた。競馬場として使われていた時期に、この競馬場に一時的に厩舎を構えていたシービスケットは、特筆すべき住人だった。 ^{[ 9 ]}敷地内には今でもシービスケットの像が残っている。

1909年にカリフォルニア州が競馬場での賭博を全面的に禁止した後、この場所は別の用途に転用された。タンフォランでは、1964年7月31日に競馬場が火災で焼失するまでレースが開催されていた。^{[ 10 ]}

タンフォラン競馬場は時折飛行場としても使用され、競馬場の中央部が滑走路として利用された。1910年1月25日～26日には、タンフォラン競馬場でパシフィック・エアロ・クラブ主催の第2回アメリカ国際航空ショーが開催され、航空界の著名人であるルイス・ポールハンとジョン・J・モンゴメリーが出席した。

1911年1月18日、飛行士ユージン・エリーはタンフォランから離陸し、サンフランシスコ湾に停泊していたUSSペンシルベニアに着艦することに成功し、海軍航空史に名を刻んだ。^{[ 11 ]} これは艦上航空機の着艦成功としては初の快挙であり、離陸成功としては2度目となる。^{[ 12 ]}敷地内にはこの出来事を記念する銘板が設置されている。

タンフォランは第一次世界大戦中、一時的に軍事訓練センターに転用された。

第二次世界大戦中、タンフォランはタンフォラン集合センターとして使用され、サンフランシスコ湾岸地域出身のほぼ全員が日系アメリカ人の強制収容所となった。タンフォランは、より恒久的で遠隔地にある「移住センター」に移送される前に収容者が拘留された17の「民間人集合センター」の中で2番目に人口が多かった。タンフォランの収容者のほとんどは、ユタ州デルタ近郊のトパーズ戦争移住センターに送られた。180棟の「アパ​​ート」型兵舎のうち26棟は馬小屋を改造したものであった。1942年4月28日から10月13日までタンフォランには8,003人が収容され、7月には人口が7,816人に達した。モールの外にある銘板にはこの歴史が記されている。^{[ 13 ] [ 14 ]}

1942年に集結センターが閉鎖されると、その跡地はアメリカ陸軍のタンフォラン基地となった。この基地にはカリフォルニア野戦砲兵連隊が駐屯していた。1944年には、サンブルーノ海軍前進基地人員補給所となり、 1946年10月10日に閉鎖された。かつてこの基地に駐屯していた兵士の多くは、タンフォラン基地跡地を見下ろす近くの丘にあるゴールデンゲート国立墓地に埋葬されている。

戦後、タンフォランはかつてのレーストラックとしての役割に戻り、トラックの中央にはゴルフコースが設けられた。1950年代にはベイメドウズとの競争によりトラックは衰退し、1964年7月31日に焼失した。^{[ 13 ]}

1971年3月、タンフォラン競馬場跡地にタンフォラン・パーク・ショッピングセンターがオープンした。モールはビクター・グルーエン・アソシエイツが設計し、2階はメザニンとして建設され、1階中央の上に2階建ての天井が設けられた。^{[ 15 ]}第1期工事では、中央モールとシアーズ店は1971年2月までに完成予定だった。^{[ 16 ]}モールはハップ・スミスとフレデリック・M・ニコラスが率いるハップスミス・カンパニーが開発し、アーネスト・W・ハーン社が建設した。第1期工事の主要テナントは、シアーズ（276,000平方フィート（25,600平方メートル^））とJCペニー（ 275,435平方フィート（25,588.7平方メートル^））の2店舗だった。第1フェーズには、65店舗分のスペースを備えた賃貸可能面積750,000平方フィート（70,000平方メートル^）も含まれていました。計画されている第2フェーズでは、賃貸可能面積を1,250,000平方フィート（116,000^平方メートル）に拡張し、100以上の店舗分のスペースを確保する予定です。^{[ 17 ]}シアーズのタイヤ、ブレーキ、アクセサリーセクションは、1970年10月7日にタンフォランに最初にオープンした店舗でした。^{[ 18 ]}            

このモールは、西側をエル・カミノ・リアル、北側をスニース・レーン、東側をハンティントン・アベニュー、南側を州間高速道路380号線に囲まれています。土地の所有権は、敷地の北側11.74エーカー（4.75ヘクタール）を所有するシアーズ、中央部14.9エーカー（6.0ヘクタール）を所有するハップスミス、南側14.99エーカー（6.07ヘクタール）を所有するJCペニーに分かれていました。^{[ 19 ]}シアーズの建物は234,191平方フィート（21,757.1^平方メートル）、エンポリアム（後にターゲットに置き換えられた）の建物は69,924平方フィート（6,496.2平方メートル^）、 JCペニーの建物は186,000平方フィート（17,300平方メートル^）でした。^{[ 19 ]}            

エンポリアムは、1971年にこの場所にオープンした、この場所の3番目のアンカーでした。1995年にフェデレーテッド・デパートメント・ストアーズが同チェーンを買収した後、タンフォラン・エンポリアムは閉鎖され、建物は1996年にターゲット・ストアーズに買収されました。 ^{[ 20 ]}その頃には、時代遅れのモールは「暗くて醜い」と見なされ、アンカーテナントは引き続き好調でしたが、入居率は半分以下にまで落ち込んでいました。^{[ 21 ]} 1999年、モールはハップスミスから不動産投資会社のワットソン・ブリーバストLLCに買収され、同社はモールの再開発を計画しました。ハップスミスはモールの一部を保持しました。^{[ 22 ]}新しい所有者が克服しなければならなかった問題はたくさんありました。BARTが関与する土地収用訴訟、それぞれが所有する3つの既存のアンカーからの同意の取得、^{[ 23 ] : 22–23}長期テナントの立ち退き、既存の建材、その他の都市の問題などです。プロジェクトの運営開始準備が整うまでには4年を要した。一連の法的、建設的、行政的な問題を解決した後、改修工事は2003年にようやく開始された。既存の店舗は閉鎖され、建物は内部が解体され、外壁のみが残された。ただし、主要テナント3社（ターゲット、シアーズ、JCペニー）は例外で、大規模な改修工事中も営業を継続した。^{[ 22 ]}改修工事の起工式は2004年2月9日に行われた。^{[ 24 ]} BARTの新駅は、元のモールの敷地の一部であった場所に2003年に開業した。2001年、4人の土地所有者はBARTの土地収用手続きによる和解金として3400万ドルを受け取り、これは3階建ての駐車場建設資金に充てられた。^{[ 23 ] : 23}

アルトゥーン＋ポーター・アーキテクツがモールの新しいデザインを担当し、^{[ 23 ]ブリオ・}エンジニアリング・アソシエイツが改築と拡張のコンサルティングエンジニアリングを担当しました。^{[ 25 ]} 1億4000万米ドルのプロジェクトは20か月後に完了しました。2005年10月7日、モールはザ・ショップス・アット・タンフォランとして再オープンし、^{[ 26 ]}エル・カミノ・リアルに面した新しいメインエントランスとフードコートを含む30万平方フィート（^2万8000平方メートル）の店舗とレストランが追加されました。^{[ 3 ]}再建後のモール部分は326,000平方フィート (30,300 m ² )で、1971 年に完成した建物と比較して26,000平方フィート (2,400 m ² )の拡張でした。 ^{[ 22 ]}再建後の総床面積は1,100,000平方フィート (100,000 m ² )でした。^{[ 21 ]} 2 階建てのBarnes & Noble書店とBJ's Chicago Brewhouseが、エル カミーノに面した新しいガラス張りのアトリウム入口を挟んでいます。^{[ 3 ]}モールには新しい駐車場と映画館も追加される予定でした。^{[ 22 ]}サン ブルーノ市の売上税収入の増加は、長年営業していたフォード ディーラーの閉鎖を相殺するのに役立ちました。^{[ 27 ]} 2008年4月18日、センチュリー・シアターズは、この場所に72,000平方フィート（6,700平方メートル^）の20スクリーンを備えた新しい映画館複合施設のグランドオープンを開催し、ショッピングモールと新しい建物はスカイブリッジで繋がっている。ガレージの1階は、サンブルーノ警察署の新しい分署と隣接するサンブルーノBART駅への通路としても機能している。               

2015年、シアーズ・ホールディングスは、タンフォラン・ショップスのシアーズを含む235の不動産をセリテージ・グロース・プロパティーズに分離した。^{[ 28 ]}同モールの不動産は、同年8月にブリーバストからオーストラリアの投資会社であるクイーンズランド投資公社（QIC）に1億7400万ドルで売却された。^{[ 29 ] [ 30 ]}同モールのシアーズ店舗は2018年にモール所有者に売却された。^{[ 31 ]}その後、2020年初頭に閉店した。^{[ 32 ]}その後、2021年後半にアレクサンドリア・リアル・エステートに1億2800万ドルで売却された。^{[ 33 ]} 

小売業の衰退とカリフォルニアでのCOVID-19パンデミックにより、消費者の買い物方法がオンラインに移行したことで、モールの客足が減少した。^{[ 34 ]} 2019年7月2日、フードコートの上階で銃撃事件が発生し、予防措置としてモールと近くのBART駅が避難した。^{[ 35 ]}銃撃で4人が負傷し、モールに戻るのをためらう人もいた。 [36]銃撃に関連して10代の若者4人が逮捕された。^{[37 ]同年後半、小売}業者のForever 21が破産し、タンフォランにあるサンブルーノ店の閉鎖計画を発表した。^{[ 38 ]} JCPenneyの2020年の破産手続きの一環として、サンブルーノの店舗はAlexandria Real Estateに1億500万ドルで売却された。^{[ 39 ]}その店は2025年5月25日に閉店し、センチュリーシアターズとターゲットが2つの主要テナントとして残った。^{[ 40 ]}

2021年7月27日、サンブルーノ市議会は「タンフォラン土地利用再構想ファクトシート」を採択し、土地所有者に対し、オフィス、住宅、ホテルなどの非小売用途を検討するよう促した。^{[ 41 ]} 2022年2月、アレクサンドリアは、モールのターゲットストアを含むモールの中央部分の残りの土地をQICから購入したと発表し、その土地をバイオテクノロジーおよびテクノロジー企業向けの「メガキャンパス」に転換することを明らかにした。^{[ 4 ]}

今のところ、旧シアーズの跡地には自動車販売店がオープンしている。サンブルーノのヒュンダイとジェネシスだ。シアーズは2026年に閉店した。