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| 設立 | 2014 |
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| ベース | 大阪府 |
| チーム代表 | 飯田 明 |
| 現在のシリーズ |
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| 現在のドライバー | |
| Webサイト | 大阪トヨペット |
LM corsaは大阪府を拠点とするレーシングチームで、大阪トヨペットグループのOTGモータースポーツが運営しています。
歴史
OTGモータースポーツ
大阪トヨペットは、大阪でトヨタ自動車の販売店を経営する会社が設立したOTGモータースポーツです。チームはLMコルサの名の下にスーパーGT GT300に参戦しています。また、OTGは2017年から全日本F4選手権にも参戦しています。最初の2シーズンは、菅波冬吾をドライバーに迎え、チームは2回の優勝を果たしました。[1] 2020年から現在まで、チームは伊藤黎明、野澤雄斗、そして現在は熊谷健太を擁しています。
LMコルサ
スーパーGT GT300
2014年、OTGモータースポーツはLMコルサの名称でスーパーGT GT300クラスに参戦し、飯田章と吉本大樹の両ドライバーのもとBMW Z4 GT3を走らせた。 [2]同年鈴鹿1000kmでチームは初優勝。吉本はドライバーズランキング6位（飯田も吉本と同ポイントだったが、最終戦欠場のため7位）、チームランキング5位となった。 2015年、チームのメインカーはゼッケン60のレクサスRC F GT3となり、前年に参戦したBMW Z4もセカンドカーとしてインギングモータースポーツの51号車で参戦した。ドライバーはトヨタ系のaprから移籍した新田守男と、 7年ぶりにGT300に復帰した脇阪重一の2名だった。[3]しかし、60号車RC FはFIAの公認を受けていなかったため、大幅な性能調整を余儀なくされ、10位フィニッシュが2回（ドライバーズランキング32位）に留まった。51号車は4ポイントで17位となった。2016年、60号車のラインナップはそのままに、51号車はBMW Z4 GT3から新型フェラーリ488 GT3に変更。新田守男、都筑昭博、脇阪重一の3名でチームを結成。RC Fは開発難航により未公認のままであり、チームは1ポイントも獲得できなかった。[要出典]
2017年、チームは2台のレクサスRC F GT3を走らせた。51号車を運転したのは、aprから移籍してきたトヨタの若手ドライバー中山雄一とルーキーの坪井翔。タイヤもヨコハマからブリヂストンに変更。RC Fはついにホモロゲーションを取得し、51号車は第2戦富士と第7戦タイで優勝し、ランキング3位を獲得した。[4] 2018年、51号車は96号車に変更され、チームには86/BRZレースにも参戦していた岡山トヨペットのK-tunes Racingが加わった。 [5]ドライバーは坪井に代わり新田守男が就任。飯田章はドライバーを退き、チーム監督に就任。後任にはFIA-F4で2度チャンピオンに輝いた宮田璃朋が選ばれた。 [6] 96号車は2勝を挙げ、新田守男は高木真一が破っていた最多連勝記録を再び更新した。一方、60号車は第4戦タイで3位表彰台を獲得した以外、目立った成績は残せなかった。2019年はK-tunesが単独走行を選択したためLMコルサは1台のみの走行となり、ドライバーは変わらず、タイヤサプライヤーがダンロップに変更された。チームは第6戦オートポリスで優勝し、チームランキング9位となった。[7]また、非選手権戦では菅波冬吾、河野俊介の両選手でフェラーリ488 GT3を走らせている。[8]
2020年、チームは宮田に代わり河野俊介が加入し、タイヤメーカーをミシュランに変更した。[9] 2021年、チームはGT300のトヨタGRスープラに切り替え、タイヤメーカーはダンロップに戻った。[10]
GTワールドチャレンジアジア
2022年、LMコルサは、脇阪重和と中西圭をドライバーに迎え、フェラーリ488 GT3 Evo 2020でGTワールドチャレンジ・アジア・ジャパンカップに参戦した。 [11]チームは2024年に新型フェラーリ296 GT3でフルデビューし、今シーズンは脇阪が残留し、小川亮が加わった。[12]
参考文献
- ^ “2017 FIA-F4選手権 第1戦/第2戦 岡山大会 エントリーリスト”. fiaf4.jp . F4日本選手権. 2017年3月22日. 2017年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月31日閲覧。
- ^ “スーパーGTの年間エントリー発表。40台が参戦へ”.アズウェブ.jp。 2014 年 2 月 28 日。2013 年2 月 28 日に取得。
- ^ “LMcorsaはRC FとZ4の2台体制！ INGINGと知覚”アズウェブ.jp。 2015 年 2 月 7 日。2015 年2 月 7 日に取得。
- ^ 「トヨタGAZOOレーシング、2017年のモータースポーツ活動概要を発表」トヨタ自動車株式会社、2017年2月2日。 2017年2月2日閲覧。
- ^ 「トヨタ・ガズー・レーシング、2018年のスーパーGTプログラムを発表」dailysportscar.com 2018年2月8日2018年2月8日閲覧。
- ^ 「宮田里智がOTG LM Corsaでドライブ、飯田章がチームディレクターに就任」スーパーGTワールド. 2018年1月12日. 2018年1月14日閲覧。
- ^ 「トヨタ・ガズー・レーシング、2019年スーパーGTプログラムを発表」dailysportscar.com 2019年2月7日2019年2月7日閲覧。
- ^ 「富士のスプリントカップGTレースに12台の車が出場」dailysportscar.com 2019年11月13日2019年11月13日閲覧。
- ^ 「トヨタ・ガズー・レーシング、2020年スーパーGTプログラムを発表」dailysportscar.com 2020年2月7日2020年2月9日閲覧。
- ^ 「LM Corsa ditches Lexus for GT300 Toyota Supra」. motorsport.com . 2021年1月20日. 2021年1月21日閲覧。
- ^ 「プレビュー：AWSによるファナテックGTワールドチャレンジ・アジアが待望のセパン復帰」gt-world-challenge-europe.com . SROモータースポーツグループ。2022年5月18日。 2022年5月18日閲覧。
- ^ クライン、ジェイミー（2024年2月12日）。「LMコルサがフェラーリ296 GT3にアップグレード」。Sportscar365 。ジョン・ダギス・メディア。 2024年2月13日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト