ヴァッサー・サリバン・レーシング

ヴァッサー・サリバン・レーシング

設立	2010年; 14年前 （2010年）
チーム代表	ジェームズ・“サリー”・サリバン、ジミー・バッサー
現在のシリーズ	IMSAスポーツカー選手権
現在のドライバー	ベン・バーニコート マイク・コンウェイ ジャック・ホークスワース カイル・カークウッド フランキー・モンテカルボ アーロン・テリッツ パーカー・トンプソン
チーム 選手権	IMSAスポーツカー選手権：2023
ドライバーズ チャンピオンシップ	IMSAスポーツカー選手権：2023

ヴァッサーサリバンは、モータースポーツに携わるアメリカの組織です。2010年にジェームス・サリバンによって、モトクロスに参戦するためにSHレーシングとして設立されました。2011年、チームはKVレーシングテクノロジーと提携し、KVSHレーシングを結成しました。KVレーシングテクノロジーの消滅後2年間の休止期間を経て、サリバンと元KV共同所有者のジミー・ヴァッサーは、ヴァッサーサリバンを結成したことを発表しました。この組織は、SHラリークロス/DRRの旗の下でのレッドブル・グローバル・ラリークロス・シリーズ、KVおよびデイル・コイン・レーシングとの共同参画で競ったインディカー・シリーズ、以前はエイム・ヴァッサーサリバンとしてエイム・オートスポーツと提携し、後に独立して競争していたIMSAスポーツカー選手権などのレースシリーズに参戦しています。

サリバン氏は、2003年にベイラー大学を卒業し、起業家精神を専攻して経営学の学士号を取得し た後、SH Racingを設立しました。

サリバン氏は、レース活動に加え、スポーツ栄養サプリメント会社プロテイン・ブレットとダラスを拠点とするプライベート・エクイティ・ファンドのモデナ・キャピタル・グループの共同設立者でもある。

SH Racingはグローバルラリークロスに参戦しています。スコット・スピードがハンドルを握り、 Dreyer & Reinbold Racingと提携して2013 X GAMESロサンゼルスに参戦しました。

SHラリークロス/DRRは、レッドブル・グローバル・ラリークロス・シリーズに参戦するため、2014年にSHラリークロスとして発足しました。チームは、テキサス州オースティンで開催された2014 X GAMESの3回目のイベントで銅メダルを獲得し、初の表彰台を獲得しました。SHラリークロス/DRRは、サリバン、デニス・ラインボルド、ジミー・ヴァッサーが率いています。2016年にはフォード・フィエスタSTで参戦しました。SHラリークロス/DRRは、RBGRCに33回出場し、ヒートレース優勝17回、決勝表彰台8回、決勝優勝1回を獲得しています。チームは、2014年と2015年のチャンピオンシップ順位で4位に終わりました。2015年はワシントンDCでの優勝を含む決勝での4回の表彰台獲得でベストシーズンとなりました。

KVSH レーシングは、ベンチャーキャピタリストのケビン・カルクホーベン 1996、インディカー チャンピオンのジミー・ヴァッサー、サリバンの3 人が共同所有しています。

このグループは2011年に結成され、インディアナポリス500で8位に終わった。チームは2013年にドライバーのトニー・カナーンとともにインディアナポリス500で優勝し、4度のシリーズチャンピオンに輝いたセバスチャン・ボーデをインディカー・シリーズにエントリーさせた。ボーデは2004年から2007年まで4年連続でチャンピオンシップを獲得した唯一のインディカードライバーである。ボーデは2014年と2015年のチャンピオンシップ順位で10位に終わった。2016年にはデトロイトレース1での優勝を含む16レース中11回のトップ10フィニッシュで14位につけた。

ヴァッサーサリバン・レーシングは、2018年10月にAIMオートスポーツおよびレクサスとの提携を発表し、AIMヴァッサーサリバンチームを結成し、2019年のロレックス24でIMSA競技にデビューしました。 ^[1]この共同の努力は、2019年シーズンの第3レースでジャック・ホークスワースとリチャード・ハイスタンドがミッドオハイオでGTDクラスのトップでフィニッシュし、最初の勝利を記録しました。このパートナーシップは、存在した3シーズンで数多くの表彰台と勝利をもたらしましたが、2020年後半にヴァッサーサリバンは、ノースカロライナに新しいチーム拠点を設立するためにAIMオートスポーツから分裂すると発表しました。チームは2021年シーズンの開始に向けてヴァッサーサリバンレーシングに再びブランド名を変更し、それ以来ノースカロライナ州シャーロットを拠点として運営されています。ジョスト・レーシングから3GTレーシングまで複数のスポーツカーチームでの経験を持つチームマネージャーのグレッグ・ケイツが2020年に採用され、残りのクルーは経験豊富なIMSA、インディカー、NASCARチームから採用されたエンジニア、メカニック、その他の技術スタッフで構成されました。^[2]

ジェフ・フィックリングはスポーツカーとオープンホイールカーの経験を持ち、レクサスRC F GT3の14号車のレースエンジニアに任命され、クリス・アンドリュースはスポーツカーからNASCARまで幅広い経験を持ち、レクサスRC F GT3の12号車のレースエンジニアに任命されました。元ポルシェのメカニックでピットコーチのトラビス・モーガンは14号車のカーチーフに、NASCARのベテランであるジェシー・ゴールディンは12号車のカーチーフに任命されました。^[3]

ヴァッサー・サリバンは、レクサス・レーシングがベン・バーニコートと契約し、 IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のGTDプロクラスに参戦するNo.14レクサスRC F GT3でジャック・ホークスワースに加わったことで、2022年シーズンに向けてさらなる拡大を見据えていた。バーニコートは、彼に連絡を取ってチームに迎え入れた人物であるホークスワースの強い要請でチームに加わった。^[4]バーニコートがNo.14レクサスに加わったことで、アーロン・テリッツはフランキー・モンテカルボと共にNo.12レクサスRC F GT3に移った。^[5]リチャード・ハイスタンドとタウンゼント・ベルはデイトナ24時間のロレックスでNo.12レクサスに復帰し、カイル・カークウッドは同じレースとそのシーズンの残りの耐久レースでNo.14チームに加わった。

ホークスワースとバーニコートは、ノースカロライナ州ハンターズビルにアパートを一緒に借りたほどで、そこはヴァッサー・サリバンのショップとレクサス・レーシングの施設の近くにある。^[6]ヴァッサー・サリバン・レーシングは、2023年シーズンにNo.14レクサスRC F GT3でIMSA GTDプロ選手権に優勝し、ジャック・ホークスワースとベン・バーニコートを2024年シーズンのフルシーズンドライバーとして残留させた。^[7]ヴァッサー・サリバン・レーシングはIMSA GTD選手権でも3位になったが、 2024年シーズンにはパーカー・トンプソンをフランキー・モンテカルボの横のフルシーズンドライバーとして入れ替えることを選択した。アーロン・テリッツは耐久レースドライバーとして復帰する。^[8]

（キー） （太字のレースはポールポジションを示します）

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^†ポイントは WeatherTech Sprint Cup のみにカウントされ、GTD チャンピオンシップ全体にはカウントされません。 ^*シーズンはまだ進行中です。

（鍵）

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