富士24時間

富士スーパーテック24時間レース

スーパー耐久シリーズ
会場	富士スピードウェイ
企業スポンサー	NAPAC（日本自動車部品アフターマーケット協議会）
最初のレース	1967年（オリジナル） 2018年（現在）
間隔	24時間
最多勝利数（ドライバー）	藤波清人（3）
最多優勝（メーカー）	日産(5)

富士スーパーテック24時間レースは、スポンサーの関係でNAPAC富士スーパーテック24時間レースとも呼ばれ、静岡県小山市の富士スピードウェイで毎年開催される24時間GT、ツーリングカー、および市販スポーツカーの 耐久レースです。

このレースは、日本自動車連盟（JAF）が公認し、スーパー耐久機構（STO）が主催するスーパー耐久シリーズ最長のラウンドです。2018年に復活して以来、富士スーパーTEC24時間レースは伝統的に春シーズンの終わり、6月上旬または5月下旬に開催されています。

日本で最初の24時間自動車耐久レースは1967年4月に富士スピードウェイで開催されましたが、富士24時間レースは1968年にあと1回開催されただけで、その後数十年にわたって中止されました。

2017年9月1日、レース初開催から50年目にして、富士スピードウェイは、2018年から富士24時間レースをスーパー耐久シリーズの1戦として復活させると発表した。これは、2008年に十勝24時間レースが最後に開催されて以来、日本で開催される初の24時間耐久レースであった。 ^{[1] 「スーパーTEC」というイベント名は、}全日本ツーリングカー選手権の一環として1985年から1998年まで開催されていた富士インターTECレースへのオマージュである。

スーパー耐久では2021年からメーカー開発の非公認特別車両によるST-Qクラスが導入された。その年の富士スーパーテック24時間レースでは、トヨタが水素内燃機関を搭載した特別開発のトヨタGRカローラコンセプトカーを披露した。^[2]この車は24時間レースを無事に完走した。^{[3] 2023年には、GRカローラH2コンセプトがガス水素から}液体水素に変更されて富士24時間レースに再デビューし、こちらも完走した。

日産は2022年のレースに向けて、 2023年に発売される日産Z GT4のプロトタイプとなる新車「日産Zレーシングコンセプト」を発表しました。^[4]