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| 千代勝正 | |
|---|---|
 | |
| 国籍 |  日本語 |
| 生まれる | 1986年12月9日（年齢 37) 東京、日本 |
| GTレーシングキャリア | |
| 現在のチーム | 日産 GTアカデミーチームRJN |
| FIA GTワールドカップキャリア | |
| デビューシーズン | 2017 FIA GTワールドカップ |
| 現在のチーム | 日産GTアカデミーチームRJN |
| レーシングライセンス |  FIAゴールド |
| 車のナンバー | 23 |
| 元チーム | 韓国CMG |
| 開始 | 23 |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 2 |
| 最高の仕上がり | 2019 FIA GTワールドカップ12位 |
| 昨シーズン終了 | 12日 |
| 前のシリーズ | |
| 2018–2019 2011–2019 2020-21 2010–2012 2008–2011 2012 2013 | GTワールドチャレンジアジア スーパーフォーミュラ 全日本F3選手権 FIA GT選手権 ドイツツーリングカーマスターズ 各種GT選手権 バサースト12時間レース |
千代勝正（ちよ かつまさ、 1986年12月9日生まれ、東京出身）は、日本のファクトリーレーシングドライバーであり、現在は日産のファクトリードライバーとしてオートバックススーパーGTシリーズに参戦しています。彼は日産ドライバー育成プログラム（NDDP）の卒業生であり、バサースト12時間レースやGTワールドチャレンジヨーロッパ耐久カップの元チャンピオンです。
キャリア
初期のキャリア
千代は2007年にNDDPから奨学金を得てフォーミュラチャレンジジャパン（FCJ）シリーズに参戦し、自動車レースを始めました。2008年のFCJシリーズで3位に終わり、2009年には全日本F3選手権のナショナルクラスに進出しました。千代は2011年にNDDPレーシングでナショナルクラスのタイトルを獲得し、5レースで優勝してホンダの有望選手である野尻智紀をタイブレーカーで破りました。
千代は2013年に全日本F3に復帰し、B-Max Racing Teamからメインクラスに出場した。2回の優勝で選手権3位となった。[1]千代は2013年のマカオグランプリに出場し、15位でフィニッシュした。[2] 2015年、千代は富士スピードウェイでF3に一度だけ復帰した。2016年、千代はB-Max Racingからフルシーズンを戦うためにF3に復帰した。背中の怪我のため2ラウンドで4レースを欠場した後、1レース優勝し、選手権6位でフィニッシュした。
スーパーGT（2012年～現在）
2011年に全日本F3ナショナルクラスのタイトルを獲得した後、千代はオートバックススーパーGTシリーズにステップアップし、NDDPレーシングのGT300クラスで日産GT-R GT3を駆ってレースをしました。彼は関口雄飛と共にスポーツランドSUGOで初勝利を挙げ、シーズンを4位で終えました。[3] [4] NDDPの有望株である佐々木大樹がGT300にステップアップしたことに伴い、千代は2013年シーズンにプロアマチームのディジョンレーシングに移籍しました。彼はポイントを獲得したフィニッシュを1回のみで、ランキング28位で終えました。[1]
ヨーロッパでの新たな取り組みのため2014年シーズンを欠場した後、千代は2015年にゲイナーから新型日産GT-Rに乗り、アンドレ・クートとともにスーパーGTに復帰した。千代とクートは選手権の第2戦、富士500kmで優勝した。[5]その後、鈴鹿1000kmでは、千代、クート、そして第3ドライバーの富田竜一郎が、88kgのサクセスバラストを積載していたにもかかわらず、GT300クラスで優勝した。[6]千代は、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップへの継続的な取り組みにより2レースを欠場したにもかかわらず、選手権で2位でシーズンを終えた。
日本とヨーロッパでの活躍により、2016年シーズンのGT500クラスへの昇格が確定し、MOLAで3度のGT500チャンピオンに輝いた本山哲とチームを組んだ。千代と本山は岡山国際サーキットでコンビを組んだ最初のレースで3位に入った。千代は富士での夏のレースでクラッシュし脊髄を負傷し、[7]鈴鹿1000kmを含む1か月以上の競技を欠場せざるを得なかった。2016年と2017年はランキング12位でシーズンを終え、菅生では最終ラップの本山と平手晃平とのバトルの末、千代は自身初の最高峰クラス優勝をほぼ逃した。 [ 8]
2018年も千代と本山はチームメイトのままだったが、GT500ではMOLAが新チームのNDDP Racing with B-Maxに交代した。彼らはそのシーズンの選手権で17位に終わった。シーズン終了後、千代は日産とKCモーターグループ（KCMG）からインターコンチネンタルGTチャレンジに出場するよう任命され、スーパーGTから2度目の休職となった。オートポリスでのシーズン第6戦で、カルソニックチームインパルのジェームス・ロシターが急性耳鳴りと診断されたため、千代はロシターの直前の代役として呼ばれた。[9]
千代は2020年にGT500にフル参戦し、平手とともにB-MaxのNDDPレーシングに復帰した。彼らは2020年のチャンピオンシップで13位にランクされ、両ドライバーは2021年も残留した。
2022年、NDDP卒業生の高星明誠が、新型日産Z GT500のデビューに合わせて、NDDPレーシングで平手に代わって千代とチームを組んだ。ついに千代は、鈴鹿GT300kmレースで高星と共に優勝し、GT500ドライバーとして初優勝を果たした。これは、新型ZにとってもGT500での初優勝でもあった。[10]千代は9月の菅生で、雨のレースで優勝し、キャリア2勝目を挙げた。千代と高星は、GT500チャンピオンシップで2位となり、両ドライバーにとってキャリア最高位となった。
両ドライバーは2023年シーズンもNDDPレーシングに残留した。6月4日、鈴鹿GT450kmレースでニスモドライバーの松田次生が巻き込まれた重大な事故によりレースが赤旗中断となったとき、千代と高星はトップを走っていた。彼らはこのイベントの競技規則を満たすために2回のピットストップを行っていなかったため、最終順位で1位から4位に落ちた。[11]
国際GTレース
千代は2014年にブランパン耐久シリーズ（現GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップ）でレースを始め、 RJNモータースポーツから日産GT-RニスモGT3をドライブした。彼はポール・リカール・サーキットで表彰台を獲得した。アレックス・バンコム、ヴォルフガング・ライプとともに、千代は2015年のシリーズで優勝した。この3人はポール・リカール1000kmで優勝し、ニュルブルクリンクでのシリーズ最終戦では3位に入り、ベントレーMスポーツのスティーブン・ケイン、アンディ・メイリック、ガイ・スミスに3ポイント差をつけてタイトルを獲得した。[12]これにより、千代はステファン・ラテル・オーガニゼーションが主催するトップレベルのスポーツカーレースシリーズでチャンピオンシップを獲得した初の日本人ドライバーとなり、アジア以外での主要なスポーツカーレース選手権で優勝した初の日本人ドライバーとなった。
千代はニスモ・グローバル・ドライバー・エクスチェンジの一員として2014年のバサースト12時間レースに出場し、バンコムとライプと共に日産GT-RニスモGT3を運転した。千代はレース序盤にクラッシュに巻き込まれ、58周でチームのチャンスは終わった。[13]千代は2015年にレースに復帰し、今度はライプとフロリアン・シュトラウスとペアを組んだ。残り2周で千代がリードし、3人はレースに勝利した。[14] 2016年のレースでは、千代はケリーとシュトラウスとペアを組み、僅差で2位となった。[15]
2017年、千代はアレックス・バンコム、ルーカス・オルドニェスと共にRJNからブランパン耐久シリーズに参戦した。RJNは日産 GTアカデミープログラムを引退し、モチュールとの新プログラムを運営し、モチュールチームRJN日産を結成した。ベントレーチームMスポーツのドライバー、ガイ・スミスが千代を巻き込む深刻な多重クラッシュを引き起こしたため、千代、バンコム、オルドニェスの3名は最初のレースを棄権した。チームはチャンピオンシップで23位でフィニッシュした。千代は2019年にスポーツに復帰し、RJNモータースポーツが日産ブランドから撤退した後、KCMGでドライブした。彼は松田次生、ジョシュ・バードンとチームを組んだ。千代は2020年のバサースト12時間レースにバードンと松田と共にデビューする予定だったが、最初の練習走行でクラッシュし、日産GT-RニスモGT3に大きなダメージを与えたため、レースを棄権した。
スーパーフォーミュラ（2018）
千代選手は2018年にB-Max Racing Teamから全日本スーパーフォーミュラ選手権に1シーズン出場しました。彼の最高成績は、シーズン最終戦のJAFグランプリ鈴鹿での10位でした。
レース記録
経歴概要
※シーズンはまだ進行中です。
‡ チームの順位。
スーパーGT全結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
※シーズンはまだ進行中です。
スーパーフォーミュラの全結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
インターコンチネンタルGTチャレンジの完全な結果
※シーズンはまだ進行中です。
バサースト12時間レースの完全な結果
参考文献
- ^ ab 「Katsumasa Chiyo」. ドライバーデータベース. 2015年7月8日閲覧。
- ^ 「スターリバー・ウィンザーアーチフォーミュラ3マカオグランプリ - 最終レース順位」(PDF) 。マカオグランプリ。2013年11月17日。 2015年1月7日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2015年7月8日閲覧。
- ^ 「ポール・トゥ・ウィンに歓喜の涙！ENEOS SUSTINA SC430が9年ぶりの優勝」スーパーGT 2012年7月29日. 2015年7月8日閲覧。
- ^ 「2012 結果 - ドライバーランキング GT300」。スーパーGT 。 2015年7月8日閲覧。
- ^ 「GT300優勝者もGT-R、GAINER TANAX GT-Rが勝利」スーパーGT 2015年5月3日2015年7月8日閲覧。
- ^ 「GT300ではGAINER TANAX GT-Rがシーズン2勝目を挙げる」。スーパーGT。2015年8月30日。 2015年11月4日閲覧。
- ^ 「現BESチャンピオンの千代勝正がスーパーGTのクラッシュで脊椎を負傷」www.autosport.com . 2021年11月1日閲覧。
- ^ 「ドラマティックな最終ラップでDENSO SARD KOBELCO LC500が今シーズン初勝利！」SUPER GT公式サイト. 2021年11月1日閲覧。
- ^ “オートポリスで体調不良のロシターに代わって千代が出場 | dailysportscar.com”. www.dailysportscar.com . 2021年11月1日閲覧。
- ^ 「NDDPレーシングが鈴鹿で優勝、日産ZがGT500で初勝利 | dailysportscar.com」。www.dailysportscar.com 。 2023年7月20日閲覧。
- ^ 「公式、TGRチームウェッズスポーツバンドウが鈴鹿で優勝 | dailysportscar.com」。www.dailysportscar.com 。 2023年7月20日閲覧。
- ^ 「マクラーレンがニュルブルクリンクでiRacing.com GT500で優勝 - 千代、ライプ、バンコムが2015年ブランパン耐久レースのドライバーズタイトルを獲得」ブランパンGTシリーズ。2015年9月20日。 2015年11月4日閲覧。
- ^ 「日産トリオがバサースト12時間レースの「リベンジ」に復帰」Speedcafe 2015年1月20日2015年7月8日閲覧。
- ^ 「NISMO ゴジラがバサースト12時間レースで緊迫した戦いを制す」Speedcafe 2015年2月8日2015年7月8日閲覧。
- ^ 「SVGがマクラーレンをバサースト12時間レースで勝利に導く」Speedcafe 2016年2月7日2016年2月8日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト