トヨタ RAV4

トヨタ RAV4
2019 トヨタ RAV4 LE (米国)
概要
メーカー	トヨタ
別名	トヨタ ヴァンガード（日本、2005年～2016年） トヨタ ワイルドランダー（中国、2020年～現在） スズキ アクロス（ヨーロッパ、2020年～現在）
生産	1994年～現在
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトクロスオーバーSUV
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動

トヨタRAV4 （日本語：トヨタ・RAV4、ヘップバーン法：トヨタ・ラヴフォー）は、日本の自動車メーカートヨタが製造するコンパクトクロスオーバーSUVである。コンパクトクロスオーバーの波を起こしたことで知られている。^[1] RAV4は史上最も売れているSUVの1つである。2020年2月までに、RAV4は世界中で合計1,000万台販売された。^[2]

日本とヨーロッパでは1994年にデビューし、^[3]北米では1995年にデビューし、1996年1月に発売されました。^{[4]この車両は、広い荷室、高い視認性、フルタイム}4輪駆動のオプションなど、SUVの利点のほとんどを備えた車両と、コンパクトカーの操縦性と燃費を備えた車両を求める消費者向けに設計されました。車両名は「4輪駆動のレクリエーションアクティブ車両」^[5]または「4輪駆動の堅牢な正確な車両」^[6]の略ですが、すべてのモデルに4輪駆動システムが装備されているわけではありません。

3代目モデルでは、トヨタはRAV4のショートホイールベースとロングホイールベースの両方のバージョンを提供した。ショートホイールベースバージョンは日本とヨーロッパで販売され、ロングホイールベースバージョンはオーストラリアと北米で販売された。日本のトヨタはまた、 2005年から2016年までトヨペット店ディーラーチェーンでトヨタヴァンガード（日本語：トヨタ・ヴァンガード、ヘップバーン語：Toyota Vangādo）としてロングホイールベースバージョンを販売した。日本市場向けのRAV4は、カローラ店とネッツという2つの異なるトヨタディーラーチェーンで販売された。

第一世代
フェイスリフト前
概要
モデルコード	ＸＡ１０
別名	広通GTQ6440（中国、合弁）
生産	1994–2000 (RAV4) 1997–2003 (RAV4 EV)
モデル年	1996–2000
組み立て	日本：愛知県豊田市（元町工場、1994年4月～2000年7月）。愛知県田原市（田原工場、1996年1月稼働）[7] [8] 中国：広東省珠海市
デザイナー	近藤秀雄（外装3ドア/5ドア：1991年、1993年）[9] [10] 大川功（室内：1991年、1993年） 北橋誠一郎（色彩と素材：1990-1993）
ボディとシャーシ
ボディスタイル	3ドアSUV（ハードトップ） 5ドアSUV 3ドアコンバーチブルSUV（ソフトトップ）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.0L 3S-FE I4 2.0L 3S-GE I4
電動モーター	50 kW (67 hp)、190 N⋅m (140 ft⋅lb) (電気)
伝染 ; 感染	5速マニュアル 4速オートマチック
寸法
ホイールベース	5ドア: 2,410 mm (94.9 インチ) 3ドア: 2,200 mm (86.6 インチ)
長さ	5ドア: 4,150～4,160 mm (163.4～163.8 インチ) 3ドア: 3,740～3,750 mm (147.2～147.6 インチ)
幅	1,695 mm (66.7 インチ)
身長	3ドア: 1,646～1,661 mm (64.8～65.4 インチ) 5ドア: 1,650 mm (65.0 インチ)

XA10シリーズとして知られる初代RAV4は、カリーナとカローラの要素を共有する独自のプラットフォーム上に構築されました。 ^[11] 1994年5月に日本で発売されました。設計と開発は1989年にコード名153Tで開始され、1991年後半に3ドアバージョン、1993年に5ドアバージョンの設計承認と生産開発が開始されました。1995年3月に5ドアが発売され、1996年1月に標準のデュアルエアバッグを備えて米国に導入されました。

XA10シリーズには、3ドアと5ドアの両方のバージョンがありました。米国では、89kW（119馬力、121PS）の2.0リッター直列4気筒エンジンが用意されていました。前輪駆動と四輪駆動の両方が用意されており、RAV4には5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションが搭載されていました。Automobile Magazineによって1997年の自動車オブザイヤーに選ばれました。1996-1997年モデルには、ブラケットプッシュインタイプのデュアルフィラメント電球を備えたヘッドランプが装備されていました。フロントランニング/ターンシグナルランプには、古い丸型ソケットのデュアルフィラメント電球が使用されていました。リアにも丸型ソケットタイプの電球が使用されていました。1997年の1998年モデルでは、RAV4のフロントとリアのフェイシアがわずかに変更され、ソフトトップの3ドアが利用可能になりました。 1999年6月、2ドアハードトップはアメリカ国内のラインナップから外され、5ドアとソフトトップモデルのみが残った。1998年から2000年モデルは、オリジナルの2つのフィラメントを使用した単一ビームではなく、ハウジングごとに2つの異なるビーム（ロービームとハイビーム）を備えたシングルフィラメントヘッドランプを使用した。リアランプは、より現代的な長方形のスタイルの電球（7440/7443）を使用している。インテリアは、異なる色のシート、異なる色のドアパネル、特定のモデルの追加カップホルダー（シガレットライター/カップホルダーデュオ）、デジタルオドメーターなど、微妙な変更が加えられている。日本では、132kW（177馬力、179PS）の2.0リッター3S-GE BEAMSエンジンも利用可能だった。1998年トヨタRAV4の一部のバリエーションは、XA10ではなくSXA11とラベル付けされ、所有者が付けた「RAV 4.1」という名前が付けられていた。^[12]

1996年型RAV4の燃費は市街地と高速道路を合わせた走行で1ガロンあたり21～23マイル（100マイルあたり4.2～4.8ガロン）でした。^[13]

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  5ドア
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  3ドアハードトップ

RAV4 EVは、プラグイン式の完全電気自動車であるRAV4の派生型である。1997年から2003年までフリートリース用に生産されたこの「ゼロエミッション」モデルは、2002年に7か月間のみ、カリフォルニア州でごく少量が一般販売された。27kWhを蓄電できる先進的なニッケル水素（NiMH）バッテリーパックを搭載したRAV4 EVは、1回の充電で最大193km（120マイル）走行でき、97,000km（60,000マイル）のバッテリー保証が付いていた。^[要出典]カリフォルニア州では合計1,484台がリースおよび/または販売され、^[14] 2012年半ばの時点で、約500台がまだ使用されていた。^[15]

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  5ドア（フェイスリフト）
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  5ドア（フェイスリフト）
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  3ドアハードトップ（フェイスリフト）
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  3ドアハードトップ（フェイスリフト）
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  3ドア ソフトトップ（フェイスリフト）

第二世代
フェイスリフト前のトヨタRAV4 L（米国）
概要
モデルコード	ＸＡ２０
生産	2000年5月 – 2005年11月
モデル年	2001–2005
組み立て	日本：愛知県田原市（田原工場）愛知県大府市（長草工場）
デザイナー	ケビン・ハンター（5ドア：1997）[16] 細田泰英（3/5ドア：1997年）[17]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	3ドアSUV 5ドアSUV
プラットフォーム	トヨタMCプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.8L 1ZZ-FE I4 2.0L 1AZ-FE I4 2.4L 2AZ-FE I4 ディーゼル: 2.0 L 1CD-FTV I4- T
伝染 ; 感染	5速マニュアル 4速オートマチック
寸法
ホイールベース	5ドア: 2,490 mm (98.0 インチ) 3ドア: 2,280 mm (89.8 インチ)
長さ	5ドア: 4,193～4,230 mm (165.1～166.5 インチ) 3ドア: 3,860 mm (152.0 インチ)
幅	1,735 mm (68.3 インチ)
身長	1,650～1,680 mm（65.0～66.1 インチ）
車両重量	1,150～1,445 kg (2,535～3,186 ポンド)

XA20シリーズとして知られる第2世代RAV4は、2000年7月に発売された。前モデルと同様に、XA20は3ドアと5ドアの構成で利用可能であり、カリーナとカローラの要素を共有するプラットフォーム上に構築された。開発は1995年に開始され、1998年前半に設計が凍結された。スタイリングは、1996年から1997年にかけて、Calty Design Research Incorporated（Caltyとしても知られる）で細田康秀とケビン・ハンターによって行われた。^[11]

2代目RAV4は当初、英国ではいくつかのトリムレベルで提供されていた。NVは前輪駆動、NRG、GX、VXは装備レベルの異なるフルタイム4輪駆動であった。^[18] RAV4はヨーロッパ、アジア、オーストラリアでは3ドアとして販売されていたが、アメリカモデルは5ドア構成のみであった。92kW（123馬力、125PS）の1.8リッター直列4気筒エンジン（2WDのみ）、110kW（150馬力、150PS）の2.0リッター直列4気筒エンジン、118kW（158馬力、160PS）の2.4リッター直列4気筒エンジン、およびD-4Dディーゼルエンジンが用意されていた。

オーストラリアでは、RAV4 はベースモデルの Edge と高級モデルの Cruiser の 3 ドアと 5 ドアの両方で販売されました。すべてのモデルに、VVT (可変バルブタイミング) を備えた最新の 2.0 リッター 4 気筒エンジンが搭載され、パワーとトルク、燃費が向上しました。フルタイム 4 輪駆動が採用されました。2 代目 RAV4 はオーストラリアで成功を収め、2001 年に国内で最も売れている SUV となり、初めて ライバルのホンダ CR-V を追い抜きました。

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  3ドア（フェイスリフト前）
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  5ドア（フェイスリフト前）

2003年後半、2004年モデルのRAV4はスタイリングのアップデート、装備の改善、および一部の市場では新エンジンが採用されました。米国では安全構造が改善され、車両安定性制御が標準装備となりました。RAV4の2.0リッターエンジンは、米国とオーストラリアで120kW（160馬力、160PS）および220N⋅m（162lb⋅ft）を発生する新しい2.4リッターエンジンにアップグレードされました。その他の国では、主に2.0リッターVVT-iエンジンを搭載した5ドアモデルが発売されました。自動電動エアコンも利用可能になりました。ヨーロッパのモデルには、新しいヨーロッパの排出ガス政策のために新しい触媒コンバーターが搭載されました。新しいモデルには電動スロットルも搭載されました。

オーストラリアでは、フェイスリフトでベースモデルのEdgeがCVに改名され、標準装備のエアコン（以前はオプション）が装備されました。CVには塗装されたバンパーも装備され、ボディカラーに応じてシルバーまたはボディカラーの色合いになりました。さらに、モデルレンジは微妙なフェイスリフトを受け、主に新しいフロントバンパーと、古いオレンジ色のライトの代わりに円形のフォグランプと白い方向指示器が装備されました。2005年には、オーストラリアのモデルレンジに新しい「CV Sport」モデルが追加され、機能しないボンネットスクープが装備され、RAV4の外観がよりアグレッシブになりました。CV Sportモデルは1年しか続かず、主に販売促進のために導入されましたが、2006年初頭に新しいモデルが登場しました。

2003～2004年の登録および調査データによると、第2世代RAV4は、フォルクスワーゲンニュービートルを除いて、米国のすべてのメーカーおよびモデルの中で女性ドライバーの割合が最も高かった。 ^[19]

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  3ドア（フェイスリフト）
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  5ドア（フェイスリフト）
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  5ドア（フェイスリフト）

第三世代
フェイスリフト前（英国、SWB）
概要
モデルコード	ＸＡ３０
別名	トヨタ ヴァンガード（日本、LWB）
生産	2005年11月～2012年12月（輸出） 2005年11月～2016年5月（日本） 2012年9月～2014年9月（RAV4 EV）
モデル年	2006～2012年（輸出） 2006年～2016年（日本）
組み立て	日本：愛知県田原市（田原工場）愛知県豊田市（高岡工場）（2014～2016年、日本市場）。[20] 愛知県大府市（長草工場） カナダ：オンタリオ州ウッドストック 中国：長春
デザイナー	本崎正樹（外観・内観：2003年）[21] [22]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	5ドアSUV
プラットフォーム	トヨタ新MCプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.0L 1AZ-FE I4 2.0L 1AZ-FSE I4 2.0L 3ZR-FAE I4 2.4L 2AZ-FE I4 2.5L 2AR-FE I4 3.5L 2GR-FE V6 ディーゼル: 2.2L 2AD-FTV I4-T 2.2L 2AD-FHV I4-T
伝染 ; 感染	5/6速マニュアル 4/5/6速オートマチック CVT-i [23] [24]
寸法
ホイールベース	2,560～2,660 mm（100.8～104.7インチ）
長さ	4,395～4,620 mm（173.0～181.9インチ）
幅	1,815～1,855 mm（71.5～73.0 インチ）
身長	1,685～1,755 mm（66.3～69.1 インチ）
年表
前任者	トヨタ クルーガー (XU20) (トヨタ ヴァンガード用、日本、LWB)
後継	トヨタ ハリアー（XU60）（ヴァンガード）

トヨタRAV4は2006年モデルとして再設計され、全く新しいプラットフォームを採用し、2005年のフランクフルトモーターショーで初めて発表されました。^[25]

3代目RAV4には、ショートホイールベースモデルとロングホイールベースモデルの2つのバージョンが用意された。ショートホイールベースモデルは日本、ヨーロッパ、ニュージーランド（ニュージーランドではディーゼルのみ）でのみ販売され、ロングホイールベースのRAV4はオーストラリア、ニュージーランド、北米で販売された。前世代モデルと比較すると、ショートホイールベースモデルのホイールベースは70 mm（2.8インチ）増加し、外寸は前モデルより145 mm（5.7インチ）長く、80 mm（3.1インチ）広くなった。^[26] 全長延長バージョンは、前世代より車内容積が21％増加し、オプションで3列目シートを追加して2人乗りにできる（北米と日本のみ）。2007年以降、全長延長RAV4は、改良されたグリル、バンパー、ボンネット、ヘッドランプを組み込んだ改良されたフロントエンドボディワークを採用したトヨタヴァンガードとして、日本で短いバージョンと並んで販売された。^{[27] [28]}

3代目RAV4は2005年に日本国内のネッツディーラーで発売された。^[29] XA30系RAV4には3ドアオプションがなかったため、前世代の3ドアRAV4は2007年初頭に廃止された。^[30] XA30系RAV4は2016年7月まで日本で販売されたが、XA40は販売されなかった。トヨタは2013年11月にヴァンガードを廃止し、代わりに再設計されたXU60ハリアーを発売した。

この世代のRAV4は、北米と日本で前輪駆動または四輪駆動のオプションが選択可能でしたが、ほとんどの国では四輪駆動バージョンのみが販売されています。日本市場の四輪駆動RAV4では、通常、97〜98％のパワーが前輪に分配され、トラクションの損失を感知するまで、最大45％のパワーが後輪に配分されます。欧州市場モデルは、50：50の比率に固定できます。^[31]

第3世代RAV4には、電動パワーステアリング（EPS）システム、スマートエントリー＆スタートシステムとして販売されているオプションのキーレスエントリーシステム、9つのエアバッグ^[32]も初めて装備されています。インテリアでは、RAV4は2層式のインストルメントパネルを使用しており、広さの感覚を向上させるように設計されています。^[33]

第3世代RAV4のもう1つの追加機能は、一部の市場でV6エンジンのオプションです。これは3.5リッター2GR-FEガソリンエンジンで、定格出力は201kW（270馬力、273PS）で、約6秒で0〜60mph（0〜97km/h）の加速が可能です。^{[34] [35]}

2008 年 (2009 年モデル)、^[要出典] RAV4 は一部の市場で中期リフレッシュが行われ、まったく新しい 4 気筒エンジン、再設計されたフロント エンド、微調整されたリア エンドなど、いくつかの変更が行われました。内装の大部分は以前と同じままです。

2010年（2011年モデル）^[要出典] 、 RAV4はヴァンガードのスタイリングに基づいて再度フェイスリフトを受けました。

これらの車両はトヨタの愛知県田原工場で生産され、また豊田自動織機の愛知県大府市長草工場でも契約生産された。2008年11月からは、北米市場向けの車両がオンタリオ州ウッドストックにある新しい西工場のトヨタ自動車カナダ製造株式会社で生産された。^{[36] [37]} 2009年3月からは、中国モデルの生産が中国天津市の合弁工場で天津一汽トヨタ自動車株式会社によって開始された。 ^[38]

2015年、XA30シリーズRAV4はWheelsTVの年間最優秀中古車賞を受賞しました。^[39]

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  フェイスリフト前（英国）
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  フェイスリフト前（ドイツ）
• 
  インテリア

欧州市場向けの標準構成のRAV4は、2006年にユーロNCAPから成人乗員で4つ星、幼児で4つ星、歩行者で3つ星を獲得しました^。[40]

モデル範囲には、RAV4 LとRAV4 Jに代わるX、G、スポーツがあります。XとGは、前輪駆動または四輪駆動で注文できます。オーバーフェンダー付きのスポーツモデルは四輪駆動のみです。長さを延長したRAV4は、2007年8月に発売されたトヨタヴァンガードとして日本では販売されました。^[23] 5人乗りと7人乗りのバージョンがあり、通常のRAV4とクルーガーの間に位置しています。日本専用車両ではよくあることですが、ヴァンガードにはステアリングアシストスタビリティコントロール、キーレスエントリー、衛星ナビゲーションなどのハイテク機器が満載です。ヴァンガードは2010年にフェイスリフトを受けました。

4速オートマチックギアボックスを搭載した北米モデルとは異なり、日本のRAV4（またはヴァンガード）には、スーパーCVT-iスポーツシーケンシャルシフトマチックとしても知られるK112^{ラインの模擬7速トランスミッションが搭載されています。 [24] [23]}これは、125kW（168馬力、170PS）と定格出力された アップグレードされた2AZ-FEと一緒に搭載されていました。

2012年に大型のXA40が登場したとき、ショートホイールベースモデルは日本市場向けに生産が続けられ、新バージョンの代わりに2016年まで販売されました。

オーストラリアでは、第3世代RAV4は4気筒ベースのCV、Cruiser、Cruiser L、限定版「Altitude」トリムレベルで販売され、CV6、SX6、ZR6は6気筒のバリエーションである。^[41] V6は2007年から販売された。

中東では、第3世代RAV4は2.4リッターエンジンで販売された。アラブ首長国連邦（UAE）やサウジアラビア王国（KSA）を含むほとんどの市場では、オートマチックギアボックス付きの四輪駆動モデルが販売されているが、KSAではさらに、ベースモデルにマニュアルギアボックス付きの二輪駆動モデルも販売されている。^[42]

北米モデルには、2.4リッター2AZ-FE直列4気筒または3.5リッター2GR-FE V6エンジンの選択肢があります。V6モデルは201kW（270馬力、273PS）です。2009年モデルでは、以前の124kW（166馬力、169PS）2.4リッターエンジンに代わって、わずかに大きい133kW（178馬力、181PS）2.5リッター2AR-FE直列4気筒が搭載されました。どちらの4気筒エンジンにも、4速オートマチックトランスミッションが装備されていました。3.5リッター2GR-FE V6エンジンを搭載した北米のRAV4には、5速オートマチックトランスミッションが装備されています。すべての米国モデルには、車両安定性制御を含むトヨタのスターセーフティシステムが搭載されています。

北米モデルではマニュアルトランスミッションやディーゼルエンジンは利用できません。

2009年モデルではフェイスリフトが行われ、北米モデルには新しい2AR-FE直列4気筒エンジンまたは2GR-FE V6エンジンの選択肢が含まれています。^[43] 2009年には、カナダ市場に参入価格を下げるために初めて前輪駆動モデルが導入されました。

メキシコでは、第3世代RAV4はベースとリミテッドの2つのトリムレベルで販売されていましたが、リミテッドトリムでは4WDがオプションとなり、ベースモデルでは17インチのスチールホイールが追加されましたが、ルーフラックはどちらのトリムでも標準のままでした。2009年のリフレッシュでは、ベースモデルのルーフラックが標準装備から削除され、スポーツトリムがラインナップに追加されました。2008年モデルまでは、メキシコのすべてのRAV4に4気筒エンジンが搭載されていましたが、2009年にはスポーツモデルにV6エンジンが搭載されました。ただし、4気筒エンジンも引き続き利用可能でした。リミテッドトリムは、V6エンジンと4輪駆動のみで販売されていました。2010年には、メキシコのRAV4は再び2つのトリムに簡素化されましたが、リミテッドトリムは廃止され、その結果、4輪駆動オプションが削除されました。一方、ベースとスポーツトリムは2009年から変更されていません。

XA30 RAV4 は 2009 年 4 月に中国で生産を開始しました。トリム レベルは、2.0 Classic、2.0 Luxury、2.0 Luxury Navi、2.4 Luxury、2.4 Luxury Navi です。2.0 リッター1AZ-FEと 2.4 リッター2AZ-FEは、5 速マニュアルと 4 速オートマチック ギアボックスと標準で組み合わされています。

中国専用モデルは、他の国で販売されているモデルとはスタイリングが異なり、ラジエーターとナンバープレートの間に口ひげのような黒い帯が入っています。また、フロントとリアのバンパーの下にはクロームバーがあります。ナンバープレートもバンパー下部に移動され、RAV4のロゴとリアフォグランプが配置されています。フロントとリアのパーキングセンサーも標準装備されています。

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  最初のフェイスリフト（ドイツ）
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  最初のフェイスリフト（ドイツ）
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  初のフェイスリフト（米国）
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  初のフェイスリフト（米国）
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  初のフェイスリフト（米国、限定）

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  2回目のフェイスリフト（英国）
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  2回目のフェイスリフト（英国）

トヨタはテスラモーターズと協力して第2世代RAV4 EVを開発し、この電気SUVは2012年第3四半期後半に市場投入される予定でした。^{[14] [44]}最初の3年間の生産台数は2,600台に限定され、販売はサンフランシスコベイエリア、ロサンゼルス/オレンジカウンティ、サンディエゴから始まり、カリフォルニア州のみに限定されていました。^{[45] [46]}

第2世代のRAV4 EVには、41.8 kWhのリチウムイオン電池パックで駆動する115kW（154馬力、156PS）のモーターが搭載されており、トヨタは米国環境保護庁定格の標準充電モードで148km（92マイル）、延長充電モードで182km（113マイル）、合計166km（103マイル）の航続距離と、複合燃費3.1L/100km（91mpg- _imp、76mpg- _US）を実現すると見込んでいる。^{[15] [47] RAV4 EVの電池パックと電子部品は、}テスラモーターズがパワートレインの製造元であるため、2012年6月に発売されたテスラモデルSセダンで使用されているものと類似している。^[48]

第4世代
2013 トヨタ RAV4 XLE AWD (米国; フェイスリフト前)
概要
モデルコード	ＸＡ４０
生産	2012年12月 – 2018年11月 2013～2019年（中国）
モデル年	2013–2018
組み立て	日本：愛知県大府市（長草工場）愛知県豊田市（高岡工場）[49] 愛知県田原市（田原工場）[50] カナダ：オンタリオ州ウッドストック（TMMC） 中国：長春、吉林（一汽トヨタ） ロシア：サンクトペテルブルク[51]
デザイナー	奥江雅紀、林英樹、久保田明、渡部拓也[52]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	5ドアSUV
プラットフォーム	トヨタ新MCプラットフォーム
関連している	トヨタ ハリアー（XU60） レクサスNX（AZ10）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.0L 3ZR-FAE I4 [53] 2.0L 3ZR-FE I4 2.5L 2AR-FE I4 ディーゼル: 2.0L 2WW I4-T [53] 2.2L 2AD-FTV I4-T 2.2L 2AD-FHV I4-T ガソリンハイブリッド： 2.5L 2AR-FXE I4 [53]
伝染 ; 感染	6速マニュアル 6速U760E オートマチック eCVT（ハイブリッド）
寸法
ホイールベース	2,660 mm (104.7 インチ)
長さ	4,570～4,605 mm（179.9～181.3 インチ）
幅	1,845 mm (72.6 インチ)
身長	1,660～1,705 mm（65.4～67.1 インチ）

第4世代RAV4は完全に再設計され、2012年11月のロサンゼルスオートショーで発表されました。^[54]以前の世代とは異なり、サイドオープンリアドアではなくリアリフトゲートが特徴で、スペアホイールがリアドアに取り付けられなくなりました。

RAV4 では、以前の世代のような V6 エンジンは提供されなくなり、エンジンの選択肢はすべて直列 4 気筒エンジンになりました。また、以前の XA30 モデルでは標準ホイールベースと延長ホイールベースが提供されていましたが、XA40 では単一のホイールベース (ロング ホイールベースの XA30 に相当) のみで販売されました。

フルハイブリッドシステムは、2.5リッターアトキンソンサイクルガソリンエンジンと電動モーター、高電圧発電機、後部座席の下に配置された204セルのニッケル水素電池、パワーコントロールユニット、および動力分割装置を組み合わせたものである。RAV4ハイブリッドは、前輪駆動と四輪駆動の両方のバリエーションで利用可能であった。四輪駆動には、トラクションの向上と1,750ポンド（790 kg）の牽引能力を提供する、2つ目の50kW高電圧後部搭載電動モーターが装備されていた。後部の電動モーターは、ハイブリッドシステムの前部の電動モーターとは独立して動作し、後輪のみを駆動する。^[55]米国での販売は2013年1月初旬に開始された。

• 
  リア（フェイスリフト前）
• 
  インテリア

日本市場では、新しい輸出専用の XA40 に代わり、ショートホイールベースの前世代が 2016 年まで日本で販売されていました。ハリアーは、以前はヴァンガードというバッジが付いていたロングホイールベース モデルを日本で置き換えました。

オーストラリアでは、第4世代RAV4が2013年2月に発売されました。エンジンの選択肢には、2.0および2.5リッターの4気筒ガソリンと、2.0および2.2リッターのターボディーゼルがありました。トランスミッションには、6速マニュアル（英国/オーストラリアのみ）、無段変速トランスミッション（CVT）、および6速オートマチックがありました。^{[56] [57]}

英国モデルは2013年に発売された。初期の欧州モデルには、2.0リッターガソリンエンジンまたは3種類の2.0リッターディーゼルエンジンのいずれかが選択可能だった。^[58]

カナダのオンタリオ州ウッドストックで製造されたRAV4の部品の約50％は日本製だった。^[59]

台湾モデルには、CVT付きの2.0リッターデュアルVVT-i直列4気筒エンジン、または6速オートマチック付きの2.5リッターデュアルVVT-i直列4気筒エンジンが含まれていました。^{[60] [61]}

中国での生産は2013年8月に開始され、短期間XA30モデルと並行して販売されました。中国のXA40 RAV4には、2.0リッター6ZR-FEおよび2.5リッター5AR-FEガソリンエンジンが標準装備されていました。6速マニュアル、オートマチック、CVTギアボックスが標準装備されています。7つのトリムレベルが用意されていました。

ロシアでの生産は2016年8月に開始された。^[51]

2015年、トヨタは2016年モデルとしてXA40シリーズのフェイスリフトを発表しました。フェイスリフトは、2015年4月のニューヨーク国際オートショーで展示されたRAV4ハイブリッドでデビューしました。フェイスリフトには、再設計されたLEDフロントランプとリアランプ、フルカラーTFTマルチインフォメーションディスプレイを備えた更新されたスピードメーターダイヤルが含まれていました。

• 
  フェイスリフト
• 
  フェイスリフト

RAV4 アドベンチャーは、オフロード性能を強化するために車の外観を強調したコンセプトカーです。ダークレッドのボディカラー、延長されたホイールアーチ、20 インチのアロイホイール、マット塗装のフロントおよびリアバンパーが含まれています。

RAV4 プレミアムは、ディープブロンズのボディカラー、ディープブロンズのバンパー、クローム仕上げのスポイラー、リアバンパーのクロームインサート、ブラシ仕上げのアルミニウム製スキッドプレート、リアバンパーの一体型テールパイプ、20インチホイール、トヨタの感性デザイン部門がデザインしたレザーの内装、黒のパイピングとV字型のアウトラインのシート、ツートンのダブルステッチ、グレーと黒のレザーを使用したインストルメントパネルとドアパネルを備えたコンセプトカーです。

両車両は2013年3月にジュネーブモーターショーで発表された。^{[62] [63]}

RAV4アドベンチャーの生産バージョンは2017年9月に米国のラインナップに追加された。^[64]

日本製RAV4は、ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成で3つのエアバッグを備えており、2015年にラテンNCAPから成人乗員で5つ星、幼児で4つ星を獲得しました^。[66]

RAV4の欧州市場標準構成は、2013年にユーロNCAPから5つ星を獲得しました。 ^[67]

道路安全保険協会（IIHS）の評価では、2013年と2014年モデルのRAV4は、ヘッドレストとシート、ルーフ強度、側面、中程度のオーバーラップ前面で「良好」の耐衝撃性評価を獲得しましたが、 IIHSのスモールオーバーラップ前面テストでは「不良」評価を獲得しました。2015年モデルから変更が行われ、スモールオーバーラップ前面の評価が「良好」に上がりました。^[68]

IIHSが2012年に導入したスモールオーバーラップテストは、運転席側の25%で正面衝突をシミュレートする。このテストの導入以来、IIHSはRAV4を含む複数の自動車メーカーが自社の車両に非対称の改造を施していることに気付いている。2015年型RAV4を含む複数の車両で別のスモールオーバーラップテストが実施されたが、これは助手席側で実施された。RAV4は最も悪い結果となり、IIHSが助手席側の保護について評価していたとしたら「悪い」評価を受けていただろう。衝突テストの侵入は、運転席側よりも助手席側で車両に330mm（13インチ）深く入り込み、衝突中に助手席ドアが開いた。^[69]

第五世代
カナダのトヨタRAV4 XLEのフェイスリフト前
概要
モデルコード	5000
別名	トヨタ ワイルドランダー（広汽トヨタ、中国）[71] [72] スズキアクロス（欧州、プラグインハイブリッド）[73]
生産	2018年11月～現在[74] 2018–2022（ロシア）[75]
モデル年	2019年～現在
組み立て	日本：愛知県大府市（豊田自動織機長草工場）愛知県豊田市（高岡工場） カナダ：オンタリオ州ウッドストック、オンタリオ州ケンブリッジ（TMMC） 中国：長春、吉林省（第一汽車トヨタ）。広州(広汽トヨタ) アメリカ合衆国:ケンタッキー州ジョージタウン( TMMK ) ロシア：サンクトペテルブルク（TMMR ; 2018-2022）
デザイナー	小山英雄、井口大助、川口峻、古田淳也、園田達也[76] [77]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	5ドアSUV
プラットフォーム	TNGA: GA-K [78]
関連している	トヨタ カムリ (XV70) トヨタ ハリアー/ヴェンザ (XU80) 光岡バディ[79] レクサスNX（AZ20）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.0L M20A-FKS I4 2.0 L M20C-FKS I4 (ワイルドランダー、中国) 2.0 L M20D-FKS I4 (中国) 2.5L A25A-FKS I4 2.5 L A25C-FKS I4 (ワイルドランダー、中国) 2.5 L A25G-FKS I4 (中国) ガソリン ハイブリッド： 2.5L A25A-FXS I4 2.5 L A25D-FXS I4 (ワイルドランダー、中国) 2.5 L A25F-FXS I4 (中国) ガソリン プラグインハイブリッド（PHEV）： 2.5L A25A-FXS I4 2.5 L A25D-FXS I4 (ワイルドランダー、中国) 2.5 L A25F-FXS I4 (中国)
電動モーター	永久磁石同期 88 kW (118 hp) 3NM (フロント、ハイブリッド) 134kW（180馬力）5NM（フロント、PHEV） 40kW（54馬力）4NM（リア）
出力	126kW（169馬力）（2.0L） 151kW（202馬力）（2.5L） 163 kW (219 hp) (ハイブリッド、複合) 225kW（302馬力）（PHEV、複合）
伝染 ; 感染	6速マニュアル 8速AWF8F35 / UA80E「ダイレクトシフト」オートマチック 物理的な1速ギアを備えたK120 CVT アイシン精機 T110 eCVTシーケンシャルシフトモード付（ハイブリッド）
ハイブリッドドライブトレイン	パワースプリット（ハイブリッド） PHEV（プラグインハイブリッド/アクロス）
バッテリー	1.6 kWh ニッケル水素（ハイブリッド） 18.1 kWhリチウムイオン（プラグインハイブリッド）
プラグイン充電	6.6kW AC（プライム） V2L :1.5kW（プライム）
寸法
ホイールベース	2,690 mm (105.9 インチ)
長さ	4,570～4,600 mm（179.9～181.1インチ）
幅	1,855 mm (73.0 インチ)
身長	1,660 mm (65.4 インチ)
車両重量	1,530～1,640 kg (3,373～3,616 ポンド) 1,680～1,720 kg (3,704～3,792 ポンド) (ハイブリッド)
年表
前任者	スズキ グランドビターラ(JT) (アクロス)

第5世代RAV4は、2018年3月のニューヨーク国際オートショーで発表されました。^[80]デザインは、2017年12月のロサンゼルスオートショーで展示されたFT-ACコンセプトでプレビューされました。XV70シリーズのカムリと同じTNGA-K（GA-K）プラットフォーム上に構築されています。4気筒ガソリンエンジンとガソリン電気ハイブリッド（ハイブリッドシナジードライブ）の両方のバリエーションが引き続き利用可能になります。この世代ではディーゼルエンジンのオプションは提供されていません。

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  オーストラリアのフェイスリフト前のトヨタRAV4クルーザー
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  インテリア

このモデルの開発はチーフエンジニアの佐伯義一が主導した。^[81] GA-Kプラットフォームをベースに構築された第5世代RAV4のユニボディシャーシは、前世代よりも57％剛性が高くなっています。このモデルにはマルチリンクリアサスペンションが組み込まれており、ハンドリングのためのより理想的なダンピング、車内騒音の低減、乗り心地の向上が図られていると言われています。

Aピラー周辺の前方視界を改善するため、トヨタはサイドミラーをドアの低い位置に配置した。ベルトラインを下げ、リアクォーターガラスを大きくしたことで、車内からの側面視界も向上した。また、インストルメントパネルの位置を低くし、ワイパーを内側に収納したことで、前方視界も向上した。^[82]

5代目RAV4では、新開発の四輪駆動システム「ダイナミックトルクベクタリングAWD」も導入された。世界初採用とされるこのシステムは、走行状況に応じて左右後輪に独立してトルクを配分するトルクベクタリングタイプ。4WDが不要と判断された場合には前輪のみに駆動力を伝達する「リアドライブラインディスコネクト」と呼ばれる切断機構も組み込まれている。^{[83] [84]}

ハイブリッドモデルでは、全輪駆動モデルに「E-Four」/「AWD-i」システムを採用しています。この改良されたシステムでは、前世代のAWDシステムと比較して、電子駆動後輪への総トルクが30パーセント増加しています。新しい制御システムにより、前輪と後輪へのトルク配分を100:0から20:80の間で変更できます。^[85]トルクベクタリングのない標準AWDシステムもガソリンモデルで利用できます。

非ハイブリッドの2018年型RAV4は、市街地と高速道路を合わせた走行で1ガロンあたり24～26マイル（100マイルあたり3.8～4.2ガロン）の燃費を達成した。^[86]

RAV4は米国で2018年12月に発売され、RAV4ハイブリッドは2019年3月に発売されました。^[87]ガソリンモデルはLE、XLE、XLEプレミアム、アドベンチャー、リミテッドの5種類、ハイブリッドモデルはLE、XLE、XSE、リミテッドの4種類があります。^[88]アドベンチャーとリミテッドの両グレードにはダイナミックトルクベクタリングAWDが装備されています。マルチテレインセレクトを備えており、砂、泥、岩、土の上を走行する際にトラクションを最大化することができます。北米市場のRAV4には、2.5リッターガソリンエンジンと8速ダイレクトシフトオートマチックが搭載されています。7インチマルチタッチスクリーンが標準装備され、トヨタセーフティセンス2.0も用意されています。

北米市場向けには、RAV4はオンタリオ州ウッドストックの2つの工場で製造され、RAV4ハイブリッドはケンタッキー州ジョージタウンで生産されている。^[89] RAV4プライムプラグインハイブリッドは日本の長草工場から輸入されている。^[90]

2019年、2020年モデルではTRDオフロードトリムレベルがラインナップに追加され、合計10のトリムレベルが利用可能になりました。^[91] 2020年、2021年モデルではXLEプレミアムハイブリッドトリムレベルがラインナップに追加されました。トヨタはまた、TRDオフロード用に新しいTRD刻印のステンレススチール製フロントスキッドプレートを追加しました。^[92] SEハイブリッドグレードは2021年に2022年モデルに追加されました。^[93]ウッドランドエディションモデルは、標準のハイブリッドパワートレイン、TRDブロンズカラーホイール、ルーフレールを備え、2022年に2023年モデルに追加されました。2023年モデルでは、すべてのRAV4トリムもトヨタセーフティセンス2.5にアップグレードされました。^[94]

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  フェイスリフト前RAV4アドベンチャー/トレイル/エッジ
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  RAV4 アドベンチャー/トレイル/エッジ

英国では、第5世代RAV4は前輪駆動または四輪駆動のハイブリッドバージョンのみで販売されています。グレードは、Icon、Design、Excel、Dynamicの4つです。^[95]アイルランドは、第5世代RAV4のハイブリッドバージョンをリリースした最初の市場で、2018年12月下旬に納品されました。

GRスポーツグレードは2022年10月に追加された。^{[96] [97]}

第5世代RAV4は2019年2月に日本で発表され、2019年4月に発売された。これは、約3年間の休止期間を経て、日本でRAV4のネームプレートが再導入されたことを意味した。日本での月間販売目標は3,000台に設定され、発売時に利用可能なグレードレベルは、X、G、「Zパッケージ」、アドベンチャー、ハイブリッドX、ハイブリッドGです。2020年まで、このモデルはカローラストアとネッツディーラーチェーンでのみ販売されていました。^[98] RAV4 PHVと呼ばれるプラグインハイブリッドバージョンは、2020年6月に追加された。^[99]

第5世代RAV4は、2019年1月10日にシンガポールモーターショー^[100]でシンガポールでも発売され、2019年2月8日にはフィリピンでも発売された。 ^[101]

マレーシアでは、第5世代RAV4が2020年6月18日に発売され、2.0 M20A-FKSと2.5 A25A-FKSの2つのエンジンオプションが用意されており、どちらも単一のトリムのみです。^[102] 2020年8月現在、2.0リッターエンジンオプションは廃止されています。

インドネシアでは、第5世代RAV4が2023年3月10日の第2回ガイキンド・ジャカルタ・オートウィークで発表され、 ^[103] 2023年8月10日の第30回ガイキンド・インドネシア国際オートショーで販売が開始される。^[104]日本から輸入され、単一グレード（GRスポーツ）で提供され、2.5リッターA25A-FXSプラグインハイブリッドパワートレインのみを搭載している。^[105]

第5世代RAV4は、2019年3月から南アフリカで5つのバリエーション（2.0 GX 2WD、2.0 GX CVT 2WD、2.0 GX-R CVT AWD、2.5 VX CVT 2WD、2.5 VX AT AWD）で販売されており、2.5 GXハイブリッドは2021年9月から販売されている。2.0 GX 2WDトリムには、6速マニュアルトランスミッションも用意されている。2022年3月現在、GXハイブリッドは廃止され、フェイスリフトされたGX-RおよびVX e-Fourハイブリッドに取って代わられた。^[106]

第5世代RAV4は2019年5月8日にオーストラリアで発売され、GX、GXL、Cruiser、Edgeの4つのトリムレベルで提供されています。GX、GXL、Cruiserトリムには2.0Lガソリンと2.5Lハイブリッドの2つのエンジンオプションがありますが、Edgeトリムには2.5Lガソリンの1つのエンジンオプションしかありません。GXトリムは6速マニュアルトランスミッションまたはCVTのいずれかで利用できますが、GXLとCruiserトリム、およびGX、GXL、CruiserハイブリッドバリアントはCVTでのみ利用できます。Edgeトリムは8速オートマチックトランスミッションで利用できます。

第5世代RAV4も、2019年11月22日に広州国際モーターショーで中国で発表されました。FAWトヨタが生産・販売しています。GACトヨタが生産・販売するフロントとリアのフェイシアが異なる別の中国市場向けモデルは、トヨタワイルドランダー（中国語：威兰达、ピンイン：Wēilándá ）と呼ばれています。^[71]ワイルドランダーのPHEVバージョンは2021年4月19日に発表されました。^[107]

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  トヨタ ワイルドランダー（中国）
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  トヨタ ワイルドランダー ハイブリッド (中国)
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  トヨタ ワイルドランダー ハイブリッド (中国)

サウジアラビア王国では、第5世代RAV4が2019年4月に発売され、外装色は8色、内装色は3色（ライトグレー、ベージュ、ブラック）から選択可能となった。17インチ（43 cm）または18インチ（46 cm）のアルミホイールを装備し、ハイブリッドバージョンの燃費は22.2 km/l（62.7 mpg _‑imp、52.2 mpg _‑US）である。^{[108] [109]}

RAV4のハイブリッドモデルは、標準のガソリンモデルと並行して発表され、2019年3月に発売されました。標準で四輪駆動で、ハイブリッドシステムは1.6kWhのニッケル水素電池パック（モデルAHAH54L）または0.9kWhのリチウムイオン電池パック（モデルAHAL54L）を使用します^[110]。燃費はEPAによって次のように推定されています。

• 市街地: 5.7 L/100 km; 49 mpg _‑imp (41 mpg _‑US )
• 高速道路: 6.4 L/100 km; 44 mpg _‑imp (37 mpg _‑US )
• 複合燃費：6.0 L/100 km; 47 mpg _‑imp (39 mpg _‑US )。^{[111] [112]}

RAV4のプラグインハイブリッド電気（PHEV）バージョンが、2019年12月のロサンゼルスオートショーで発表されました。RAV4 PHEV （北米では2025年モデルまでRAV4 Prime）と呼ばれるこの車両は、標準のハイブリッドバージョンと同じ出力で、2,800rpmで228N⋅m（168lb⋅ft）に向上した、異なるチューニングの2.5リッターA25A-FXSエンジンを搭載しています。総出力は225kW（302馬力）で、通常のハイブリッドバージョンよりも62kW（83馬力）高くなっています。 RAV4 PHEVは、0〜60mph（0〜97km/h）の加速が5.8秒、0〜100km/h（0〜62mph）の加速が6.2秒とされており、発売当時はGRスープラスポーツカーに次いでトヨタのラインナップの中で2番目に速い加速時間であった。^{[113] [114]}

日本では2020年6月8日より販売が開始され、当初はRAV4 PHVとして販売された。^{[99] [115]}「PHV」の名称は2022年10月に廃止された。^[116]

2024年、2025年モデルでは、北米市場向けにPHEVモデルがプラグインハイブリッドに改名された。^[117]

2021年9月、トヨタは新型LEDプロジェクター型ヘッドライト、シルバーまたはブラックのアルミホイール、USB-C充電ポートを備えた改良型RAV4を発表した。一方、欧州市場では、日本、米国、オーストラリアなどの他の市場で提供されてきた新型アドベンチャーモデルが発売される。^{[118] [119]}プラグインハイブリッドは引き続き最大306PSで提供されており、EV走行距離は75km（47マイル）とされている。^[120]

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  2022 トヨタ RAV4 ハイブリッド (AXAH52R; フェイスリフト)
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  2021 トヨタ RAV4 PHV (AXAP54; フェイスリフト、日本)
• 
  2021 トヨタ RAV4 PHV (AXAP54; フェイスリフト、日本)

^{2022年10月には、より硬いサスペンション、 [121] 、}よりスポーティな外観、新しい19インチホイールを 備えたRAV4 GRスポーツが欧州で発売されました。 ^[122]

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  2023 トヨタ RAV4 PHEV GR スポーツ
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  リアビュー

2020年7月、スズキのバッジが付いたRAV4 PHEV版であるスズキアクロスが欧州市場専用に導入された。 ^{[123] [124]}このモデルは、スズキが2021年に欧州連合の車両群全体の平均CO2排出量目標を達成できるように導入されたもの_{で、アクロスのCO2}排出量は22 g/km（1.2 oz/mi）と低い。^[125]スズキ版には、中国市場のトヨタ・ワイルドランダーと同一のスリムなLEDヘッドライトと、アクロスをトヨタRAV4と区別する丸みを帯びたフロントグリルが採用されている。^[126]

スズキアクロスは2022年11月にマイナーアップデートを受け、フェイスリフトされたトヨタRAV4から新しいタッチスクリーンインフォテインメントとデジタルインストルメントクラスターを受け取りました。^[127]

RAV4のアフターマーケット改造版である光岡バディは、2020年10月に日本限定でデビューしました。フロントフェイシアはシボレーK5ブレイザーを彷彿とさせ、リアは1970年代のキャデラック車に似ています。エンジンオプションは2.0リッターガソリンと2.5リッターハイブリッドです。^{[128] [79]}

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  2023 光岡 バディ (日本)
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  リアビュー

2019年9月、テクニケンス・ヴァルドはRAV4のガソリン版とハイブリッド版の両方をムーステストで走らせたが、両車両とも不合格となった。テスターはコーンコースでの「危険な挙動」と、電子安定制御が「非常に遅れて作動した」ため、両車両がテスト中に何度も外側のタイヤで跳ね上がったことを指摘した。^{[129] [130]}調査結果を受けて、トヨタはソフトウェアアップデートをリリースした。2020年1月、テクニケンス・ヴァルドはモデルを再テストし、合格点を与えた。^{[131] [132]}

日本製RAV4は、ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な7エアバッグ構成で、2019年にラテンNCAPから成人乗員5つ星、幼児乗員5つ星、アドバンスト賞を受賞した^。[133]

RAV4の欧州市場標準構成は、2019年にユーロNCAPから5つ星を獲得しました。 ^[134]

• 公式サイト
• mag.toyota.co.uk : 車両 : RAV4 の歴史（公式サイト）