E-4 4 番

E-Four （ Electrical 4WD Systemの略）^[1] eFour、AWD-i、またはAWD-eはトヨタによって開発されました。前輪はハイブリッドパワートレインによって直接駆動され、後輪は専用の電動モーターによって駆動され、専用の電動モーターには独自のパワーコントロールユニット、リダクションギア、ディファレンシャルが備えられています。後輪に伝達されるトルクの量は、運転状況に応じて車両の電子制御ユニットによって自動的に調整されます。E-Fourは追加の回生ブレーキも追加します。^[2]北米では、トヨタはAWD-i（All-Wheel Drive with Intelligence）という用語を使用しています。^{[3] [4] [5]前部の燃焼エンジンと後輪の間には}ドライブシャフトがありません。後輪は後部の電動モーターからのみ動力とトルクを受け取ります。^{[6] [7] [8]}

E-Fourは2001年トヨタエスティマハイブリッドで初めて実装され、2016年トヨタRAV4、^[9]レクサスNX 300h、レクサスRX 450h ^[10]、トヨタプリウスAWD-e ^[11]など、いくつかのトヨタ車とレクサス車で使用されており、将来的には標準の第5世代トヨタプリウス^[12]にも使用される可能性があります。日本では、全輪駆動のプリウスが2015年から販売されており、価格が約1700ドル上昇しています。プリウスに使用されているコンパクトなHV4WD E-Fourは重量をほとんど増やさず、燃費や車内収納を低下させません。2018年11月のロサンゼルスオートショーの数週間前に、トヨタは雪道での車を特集したテキストと画像を含むプレスリリースを発行し、ショーで2019年米国モデルでE-Fourパッケージがデビューする可能性が高いことを示唆しました。^[13]

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