1CD-FTV
1CD -FTV(2.0 D-4D)は、1999年11月22日に初代アベンシスに初めて搭載されたコンパクトな直列4気筒ターボディーゼルエンジンです[ 2 ]。
第1世代
技術仕様: [ 2 ]
- 燃料噴射システム:コモンレール式、135 MPa(1,350 bar、19,600 psi)、パイロット噴射付き6穴ソレノイドインジェクター
- カムシャフト駆動:タイミングベルト
- 排気ガス処理:触媒付きEGRシステム(RAV4にはEGRクーラー搭載)
- 排出ガス基準:ユーロIII
- 圧縮比:18.6:1
- 複合燃費:39.2~47.9 mpg - imp (7.21~5.90 L/100 km、32.6~39.9 mpg - US )
- CO2排出量合計:158~191g(5.6~6.7オンス) /km
アプリケーション
インタークーラーなし、VGTなし
最高出力90 PS (66 kW; 89 hp) / 4000 rpm、最大トルク21.9 kg⋅m (215 N⋅m; 158 lb⋅ft) / 2400 rpm (欧州、ネットDIN)
インタークーラー付き非VGT
最高出力111 PS (82 kW; 109 hp) / 4000 rpm、最大トルク25.5 kg⋅m (250 N⋅m; 184 lb⋅ft) / 2000~2400 rpm (欧州、ネットDIN)
インタークーラー付きVGT
最高出力116 PS (85 kW; 114 hp) / 4000 rpm、最大トルク25.5 kg⋅m (250 N⋅m; 184 lb⋅ft) / 1800~3000 rpm (欧州、ネットDIN)
第2世代
1CD-FTVは、当時導入されつつあったユーロIV排出ガス基準に対応するため、圧縮比を下げ、第2世代コモンレールシステムを採用して改良されました。2003年2月に第2世代アベンシスに初めて搭載され、PMとNOxを低減するD-CATも初めて採用されました。[ 9 ]
技術仕様: [ 9 ]
- 燃料噴射システム:コモンレール式、D-CATバリアントでは160 MPa(1,600 bar、23,000 psi) / 175~180 MPa(1,750~1,800 bar、25,400~26,100 psi)、パイロット噴射付き6穴ソレノイドインジェクター
- カムシャフト駆動:タイミングベルト
- 排気ガス処理:EGR、クーラーと触媒付き。D-CATバリアントでは4方向DPNR触媒と排気ポート噴射[ 9 ]
- 排出ガス基準:ユーロIV(ユーロIII:カローラヴァーソ)
- 圧縮比:17.8:1
- 複合燃費:45.6~48.7 mpg(6.19~5.80 L/100 km、38.0 ~ 40.6 mpg )
- CO2排出量合計:149~165g(5.3~5.8オンス) /km
アプリケーション
インタークーラー付きVGT(D-CAT搭載)
最高出力118 PS (87 kW; 116 hp) / 4000 rpm、最大トルク28.6 kg⋅m (280 N⋅m; 207 lb⋅ft) / 2000~2200 rpm (欧州仕様)
インタークーラー付きVGT
最高出力116 PS (85 kW; 114 hp) / 3600 rpm、最大トルク28.6 kg⋅m (280 N⋅m; 207 lb⋅ft) / 2000~2200 rpm (欧州仕様)
参考文献
- ↑ 「2004年型トヨタ・カローラ」(プレスリリース)。英国:トヨタ。2004年6月18日。 2020年10月21日閲覧。
- 1 2 3 「トヨタ アベンシス SR D4-D」(プレスリリース)。英国:トヨタ。1999年11月22日。 2020年10月21日取得。
- ↑ 「トヨタ、英国国際モーターショーにて」(プレスリリース)。英国:トヨタ。2000年10月10日。 2020年10月21日閲覧。
- ↑クリフォード、ジョー(2015年4月21日)。「カローラ世代:2000年~2006年」(プレスリリース)。英国:トヨタ。2015年9月10日のオリジナルからアーカイブ。 2020年10月21日閲覧。
- 1 2 「成功への準備万端 ― 新型トヨタ カローラ」(プレスリリース)。英国:トヨタ。2003年12月10日。2020年10月23日のオリジナルからアーカイブ。 2020年10月21日取得。
- ↑ 「プレスリリース:アベンシス・ヴァーソ MPV市場におけるダイナミックな新参者」(DOC)(プレスリリース)。英国:トヨタ。2001年6月。
- ↑ 「プレビア用新型D-4Dエンジン」(プレスリリース)。英国:トヨタ。2001年5月16日。 2020年10月21日閲覧。
- ↑ 「トヨタ、RAV4向けにD-4Dディーゼルエンジンを発表」(プレスリリース)。英国:トヨタ。2001年6月28日。 2020年10月21日閲覧。
- 1 2 3 4 「プレスリリース:新型トヨタ・アベンシス」(プレスリリース)。英国:トヨタ。2003年2月。 2020年10月24日にオリジナル(DOC)からアーカイブされました。
- ↑ 「新型2007年型トヨタ・アベンシス」(プレスリリース)。英国:レクサス。2006年6月。 2020年10月26日にオリジナル(DOC)からアーカイブ済み。
- ↑ 「トヨタはクリーンな性能と明確な節約を実現」(プレスリリース)。英国:トヨタ。2003年5月23日。 2020年10月21日取得。
- ↑ 「トヨタ カローラ ヴァーソ」(プレスリリース)。英国:トヨタ。2004年。2020年10月23日にオリジナルからアーカイブ済み。 2023年6月10日取得。
- ↑ 「トヨタ カローラ ヴァーソに2種類のディーゼルエンジン搭載モデルが登場」。トヨタ(プレスリリース)。英国。2005年10月5日。 2020年10月21日閲覧。