GACトヨタ

広汽トヨタ自動車株式会社
ネイティブ名	广汽丰田汽车有限公司
会社種別	合弁事業
業界	自動車
設立	2004年9月1日; 20年前
本部	広州、中国
サービスエリア	中国
製品	自動車
所有者	GACグループ（50％）; トヨタ自動車（50％）
従業員数	約5,600
子会社	広汽トヨタエンジン株式会社
Webサイト	https://www.gac-toyota.com.cn/

広汽トヨタ自動車株式会社（中国語：広汽トヨタ自動車有限公司）は、中国広州に本社を置く自動車製造会社であり、広汽グループとトヨタ自動車の合弁会社で、中国市場におけるトヨタのモデルプラットフォームの製造を行っています。2004年9月1日に設立されました。

歴史

同社は2004年に広州トヨタとして設立され、2006年5月にオーリオンベースのカムリモデルの生産を開始しました。 [ ^1]同社は2008年5月にヤリス、2009年5月にハイランダーSUV、2010年4月にカムリハイブリッド、 2011年6月にE'Z、2014年7月にレビンの生産を開始しました。 ^[1]その後、2008年12月に社名を広汽トヨタに変更しました。広汽トヨタは187万平方メートルの敷地面積と44万平方メートルの建築面積を誇ります。2010年6月現在、従業員数は6,800人を超えています。

子会社

広汽トヨタエンジン株式会社（GTE）^[2]

製品

タイムライン

現在のモデル

2023–現在
广汽丰田凯美瑞
GAC トヨタカムリ
2018–現在
广汽丰田C-HR
GAC トヨタ C-HR
2021–現在
广汽丰田锋兰达
GAC トヨタフロントランダー
2020–現在
广汽丰田汉兰达
GAC トヨタハイランダー
2019–現在
广汽丰田雷凌
GAC トヨタレビン
2021–現在
广汽丰田凌尚
GAC トヨタレビン GT
2019–現在
广汽丰田雷凌双擎
GAC トヨタレビンハイブリッド
2022–現在
广汽丰田鉑智4X
GAC トヨタ bZ4X
2021–現在
广汽丰田赛那
GAC トヨタシエナ
2021–現在
广汽丰田威飒
GAC トヨタヴェンザ
2019–現在
广汽丰田威兰达
GAC トヨタワイルドランダー
2013–現在
广汽丰田致炫L
GAC トヨタヤリス L
2016–現在
广汽丰田致享L
GAC トヨタヤリス L セダン

現在輸入されているモデル

2023–現在
丰田塵尔法AH40
トヨタアルファード AH40
2023–現在
丰田ミラル JPD20
トヨタミライ JPD20

元モデル

2006–2009
广汽トヨタ凯美瑞
GAC-トヨタカムリ
2009–2013
广汽トヨタ凯美瑞
GAC-トヨタカムリ
2011–2014
广汽トヨタ凯美瑞
GAC-トヨタカムリ
2012–2014
广汽トヨタ凯美瑞尊瑞HEV
GAC-トヨタカムリハイブリッド
2015–2017
广汽トヨタ凯美瑞
GAC-トヨタカムリ
2017–2023
广汽丰田凯美瑞
GAC-トヨタカムリ
2011–2018
广汽トヨタ逸致
GAC-Toyota E'Z
2009–2012
广汽トヨタ汉兰达
GAC-トヨタハイランダー
2012–2015
广汽トヨタ汉兰达
GAC-トヨタハイランダー
2015–2020
广汽丰田汉兰达
GAC-トヨタハイランダー
2014–2019
广汽トヨタ雷凌
GAC-トヨタレビン
2018–2019
广汽丰田雷凌双擎E+
GAC トヨタレビンプラグインハイブリッド
2008–2010
广汽トヨタ雅力士
GAC-トヨタヤリス
2010–2013
广汽トヨタ雅力士
GAC-トヨタヤリス

旧輸入モデル

2010–2015
丰田塵尔法 AH20
トヨタアルファード AH20
2015–2023
丰田塵尔法 AH30
トヨタアルファード AH30
2007–2009
丰田汉兰达XU40
トヨタハイランダー XU40
2007–2013
丰田 FJ酷路泽
トヨタ FJ クルーザー
2013
トヨタヴェンザ

リーヘッド

领志（中国語：领志、ピンイン：Lǐngzhì）は、広汽トヨタが所有する電気自動車ブランドです。2014年10月に発表されました。 ^[3]このブランドの最初の量産車のコンセプトカーであるLeahead i1は、2015年の上海モーターショーで発表され、量産バージョンは同年後半の広州モーターショーで発表されました。i1はヤリスをベースとしており、航続距離は約128キロメートル（80マイル）です。 ^[4] 22kWhのバッテリーを搭載し、モーターは最大70キロワット（95 馬力）を発揮します。^[5] LeaheadはLeap Aheadの造語です。^[6]

リコール

2018年、リーヘッドi1は欠陥のあるタカタ製エアバッグを交換するためにリコールされた。^[7]

リーヘッド i1
リーヘッド iA5
リーヘッド ix4

参照

一汽トヨタ

参考文献

^ ab 「GAC-Toyota、中国で100万台目の自動車を生産」。China Automotive Review。2011年9月8日。 2012年4月12日閲覧。
^ “アジア太平洋 | グローバル事業 | 施設 | プロフィール | 会社情報”.トヨタ自動車株式会社公式グローバルウェブサイト. 2021年12月3日閲覧。
^ 張、文 (2014 年 10 月 18 日)。「新牌领志/雷凌混アニメーション广汽丰田规划露光!」 [新ブランド、リーヘッド。広汽トヨタの自動車計画が明らかに!]。auto.sohu.com (中国語)。蘇胡。2019 年1 月 14 日に取得。
^ 呉、宇通 (2015 年 11 月 20 日)。「广州车展：广汽丰田领志i1量产版首亮相」[広州モーターショー：広汽トヨタのLeahead i1量産型デビュー]。xcar.com.cn (中国語) 。2019 年1 月 14 日に取得。
^ 「Leahead i1 EV」。Wattev2buy.com。2016年9月6日。 2019年1月14日閲覧。
^ 「GAC-Toyota、中国で100万台目の自動車を生産」。Car News China。2014年10月19日。 2019年1月14日閲覧。
^ E、志超;ウー、シャオチン（2018年7月5日）。「上半期共召回汽车486万辆日产、奥迪、福特召回数量较高」 [今年上半期に合計486万台の車両がリコールされた。日産、アウディ、フォードはさらに高い数のリコールを行った]。auto.people.com.cn (中国語)。人民日報 - オートチャンネル。2019 年1 月 14 日に取得。

外部リンク

GACトヨタ公式サイト（中国語のみ）

[chautrev1-1] 「GAC-Toyota、中国で100万台目の自動車を生産」。China Automotive Review。2011年9月8日。 2012年4月12日閲覧。

[2] “アジア太平洋 | グローバル事業 | 施設 | プロフィール | 会社情報”.トヨタ自動車株式会社公式グローバルウェブサイト. 2021年12月3日閲覧。

[Soh1-3] 張、文 (2014 年 10 月 18 日)。「新牌领志/雷凌混アニメーション广汽丰田规划露光!」 [新ブランド、リーヘッド。広汽トヨタの自動車計画が明らかに!]。auto.sohu.com (中国語)。蘇胡。2019 年1 月 14 日に取得。

[4] 呉、宇通 (2015 年 11 月 20 日)。「广州车展：广汽丰田领志i1量产版首亮相」[広州モーターショー：広汽トヨタのLeahead i1量産型デビュー]。xcar.com.cn (中国語) 。2019 年1 月 14 日に取得。

[5] 「Leahead i1 EV」。Wattev2buy.com。2016年9月6日。 2019年1月14日閲覧。

[6] 「GAC-Toyota、中国で100万台目の自動車を生産」。Car News China。2014年10月19日。 2019年1月14日閲覧。

[7] E、志超;ウー、シャオチン（2018年7月5日）。「上半期共召回汽车486万辆日产、奥迪、福特召回数量较高」 [今年上半期に合計486万台の車両がリコールされた。日産、アウディ、フォードはさらに高い数のリコールを行った]。auto.people.com.cn (中国語)。人民日報 - オートチャンネル。2019 年1 月 14 日に取得。

歴史

子会社

製品