モータースポーツ

モータースポーツは、主に自動車、オートバイ、モーターボート、動力付き航空機を使用するスポーツイベント、競技、関連活動です。これらの乗り物の種類ごとに、自動車スポーツ、オートバイスポーツ、パワーボート、航空スポーツというより具体的な用語が、主催者や統括団体によって一般的に、または公式に使用されることがあります。^{[1] [2] [3] [4]}

モータースポーツには、それぞれ独自の目的と特定のルールを持つさまざまな形態があり、これらは競技種目と呼ばれます。例としては、サーキットレース、ラリー、トライアルなどがあります。統括団体（認可団体とも呼ばれます）は、各競技種目に一般的なルールを設けていますが、特定の競技、シリーズ、または選手権の特徴を定義するための補足ルールを認めています。これらのグループは、車両の種類、路面の種類、推進方法などによって非公式に分類されることがよくあります。競技種目内のカテゴリの例としては、フォーミュラレース、ツーリングカーレース、スポーツカーレースなどがあります。^{[5] [6] [7]}

1867年8月30日午前4時30分、イングランド北西部のアシュトン・アンダー・ラインとマンチェスターのオールド・トラッフォードの間の8マイルの区間で、2台の自走式道路車両による最初の予定されたレースが行われた。このレースはアイザック・ワット・ボルトンの機関車が優勝した。ボルトンが長年にわたり走らせた6台のうちの1台で、おそらく当時22歳だった息子のジェームズ・Wが運転したと思われる。このレースの相手はダニエル・アダムソンの客車で、おそらくシュミット氏のために作られたもので、シュミット氏自身が運転したと思われる。どちらも当時全面的に施行されていた赤旗法に違反していたため、報告書ではどちらが運転していたかは明らかにされていない。ボルトン の客車は、廃棄されたジョン・ブリッジ・アダムスのライトレール車両から開発された。これらは固体燃料の蒸気車両だった。

ウィスコンシン州議会は 1875 年に、米国初の自動車レースに多額の賞金を提供する法案を可決しました。このレースは 1878 年 7 月 16 日にグリーン ベイからアップルトン、オシュコシュ、ウォーポン、ウォータータウン、フォート アトキンソン、ジェーンズビルを経て北に曲がりマディソンで終了する 200 マイルのコースで開催されました。実際にレースに参加したのはオシュコシュとグリーン ベイの 2 台だけでした (マシンは元の町で呼ばれていました)。このことは、リチャード バックス著「1878 年のグレート レース」 (Farm Collector、2004 年 5 月/6 月号)で詳しく取り上げられています^。[8]

1894年、フランスの新聞「ル・プティ・ジュルナル」は、パリからルーアンまでを走る馬なしの馬車のコンテストを企画した。これは世界初のモータースポーツイベントとして広く認められており、後に自動車として知られるようになるものが参加した最初のイベントであった。 ^[9] 1895年11月28日には、シカゴからエバンストンまで60マイルを往復するシカゴタイムズヘラルドレースが開催された。これはアメリカ合衆国で最初のモータースポーツイベントであると考えられている。^[10] 1900年には、ゴードン・ベネットカップが設立された。

モータースポーツは1900年の夏季オリンピックのデモンストレーション競技でした。

第一次世界大戦後、ヨーロッパ諸国では​​クローズドコースでのグランプリレースが開催された。アメリカではダートトラックレースが人気となった。^[11]

第二次世界大戦後、グランプリサーキットはより正式に組織化され、アメリカではストックカーレースとドラッグレースが定着した。^[12]

1904年に設立された国際自動車連盟（FIA）は、最も古く、最も著名な国際統括団体である。FIAは、四輪以上の自動車およびその他の陸上車両に関する唯一の国際モータースポーツ機関であると主張しているが、FIMがモーターサイクルスポーツと呼ぶ一輪から三輪の車両に関する権威を国際モーターサイクリズム連盟（FIM）が認めている。^{[13] [7]}

FIMとFIAはともに国際オリンピック委員会によって国際スポーツ連盟として認められている。^{[14] [15]}

FIAの構造では、加盟する各国のスポーツ協会（ASN）が、その国の唯一の協会として認められている。ASNのルールに従ってイベントを開催するには、ASNの許可を得る必要があり、参加者はASNのライセンスを保有している必要がある。すべてのASNが同じように機能しているわけではなく、Motorsport UKのように民間企業もあれば、フランスのFFSAのように国が支援する団体もあり、米国のACCUSのように、認可団体の協議会がFIAの会議で国の代表を務めることもある。^{[16] [17] [18] [19]}

ASN、その関連クラブ、または独立した商業プロモーターが、競技会を含むモータースポーツイベントを主催します。一連のイベントはシリーズと呼ばれ、競技会のグループがチャンピオンシップ、カップ、またはトロフィーの基礎となることがよくあります。

すべての国にFIA傘下のスポーツ団体があるわけではなく、一部の競技はFIAの管理範囲外である場合があり、組織が他者の権威の主張を無視することを選択する場合もある。例としては、イギリスのバンガーレースとストックカーレースが挙げられ、これらはオーバルレーシングカウンシルとナショナルストックカーアソシエーションの両方によって主張されているが^{[23] [24]}、FIA傘下のASNであるモータースポーツUKは「イギリスのすべての四輪モータースポーツの統括団体」であると主張している。 ^[25] SCOREインターナショナル、ナショナルオートスポーツ協会、および米国のナショナルオフロードレーシング協会もFIA加盟システムのメンバーではないが、国際的な問題に関してはメンバーと協力することがある。 ^[19]

英語の辞書では、レースとは競技者が直接対決することであると満場一致で定義しているわけではないが、^{[26] [27] [28]}、FIAは国際スポーツ競技規則で、レースを2台以上の車が同時に同じコースで競争することと定義している。^[29]

サーキットレースは、常設のオートドロームの舗装されたコースまたは臨時のストリートサーキットで行われます。競技者は、サーキットの決められた周回数を最初に完走した人が勝者となり、または決められた時間でレースを行い、最も多くの周回数を完走した人が勝者となり、その他の順位はその後となります。

サーキットレースは、モータースポーツの歴史の初期に、観客の関心の高さと、安全上の懸念からスポーツの規制が施行され、主催者が閉鎖された公道で、警備員と警官が配置された閉鎖されたサーキットを使用せざるを得なくなったことから、ポイントツーポイント（都市間）レースに取って代わった。 1906年にオーストラリアで建設されたアスペンデール競馬場は、世界で初めて専用に建設されたモーターレーストラックだった。^[30]その後、公道のサーキットは常設のオートドロームに取って代わられるようになった。

北米では、ロード レースという用語は、公道でのレースに起源を持つレースやコースを表すために使用されます。これは、コンクリートや木の板を使用して特別に建設されたスピードウェイに起源を持つオーバル レースとは区別されます。

• シングル シーターレースでは、シャーシと車体の素材を最小限に抑え、ドライバーと必要な機械部品のみを収容する車が使用されます。ホイールが車体から突き出ているため、これらの完全なレース カーはオープン ホイール カーとも呼ばれます。
  • フォーミュラ レースは、レースカーの設計に特定のルールを適用する非公式のシリーズです。最も一般的な国際シリーズは、フォーミュラ 1とフォーミュラ 2です。他には、フォーミュラ 3、フォーミュラ フォード、フォーミュラ ルノー、フォーミュラ パーマー アウディなどがあります。以前の「フォーミュラ」シリーズには、フォーミュラ 5000、GP2、GP3 などがあります。
  • フォーミュラワンはFIAが統括し、現在は民間企業であるフォーミュラワングループが推進する国際選手権である。規則には車両のパワー、重量、サイズ、デザインを規定する厳格なルールが含まれている。ただし、ルールには多少のバリエーションが認められている。^[31]
  • フォーミュラEは、電気自動車のみを使用するオープンホイールレースの選手権です。このシリーズは2012年に考案され、最初の選手権は2014年9月13日に北京で始まりました^{。[32]このシリーズは}FIAによって認可されており、仕様のシャーシ/バッテリーの組み合わせでレースを行い、メーカーは独自の電動パワートレインを開発することが許可されています。このシリーズは近年大きな注目を集めています。^[33]
  • インディカー・シリーズは1909年6月12日、オレゴン州ポートランドで始まりました。^[34]その後まもなく、インディアナポリス・モーター・スピードウェイが1909年にオープンし、50マイルから200マイル（80キロから322キロ）のレースが開催されました。そのプレミアレースは1911年5月11日に始まったインディアナポリス500です。今日、インディカーは20を超えるチームと40人以上のドライバーで運営されています。

• スポーツカーレースには2つのカテゴリーがあります。1つは、量産ベースのグランドツーリングカー (GT)とスポーツカーです。これらは公道走行用に製造された場合は別の車両カテゴリーであり、歴史的には製造されたままの状態でレースに出場していましたが、現代のレース用に準備された場合、これらの車両タイプにはほとんど違いはありません。2つ目のカテゴリーには、レーシングプロトタイプが含まれます。これは、ホイールが車体で覆われた完全なクローズドボディのレースカーで、スポーツカーには2つの座席と最低限の幅が必要であるという歴史的つながりがあります。フラッグシップレースは、6月にフランスで開催されるルマン24時間レースです。これは、FIA世界耐久選手権を構成するレースです。
• ストックカー レースでは、もともと量産型の「ストック」カーが使用されていましたが、現在では、専用に製造されたプロトタイプのスポーツカーやシングル シーター カーが使用されています。米国、カナダ、ブラジルなどでNASCARが主催する最も有名なシリーズでは、車は量産ロードカーのシルエットボディを維持しています。英国とニュージーランドのストックカー レース シリーズでも、ボディワークがほとんどまたはまったくないオープン ホイールのシングル シーター レースカーが使用されています。
• ツーリングカーレースでは、公道走行用に改造された市販車が使用される。FIAの規定では、ツーリングカーは最低限の生産台数と最低4人乗りが認められなければならないが、それでもレース用に大幅に改造され準備されている。一部の国内団体では、2人乗りの車をツーリングカーとして認めている。 ^[35]
• トラックレースは、改造された大型貨物車両トラクターユニットによるレースです。

オフロード レースは、決まった道のない開けた地形や、アスファルトやコンクリートなどの舗装されていない路面のサーキットで行われます。

オープンテレインでの有名なオフロードレースには、 SCOREインターナショナルが主催するバハ1000砂漠レースがあります。^[36] FIAは、電動オフロードシリーズのエクストリームEを認可しており、主催者は2025年に水素燃料シリーズのエクストリームHを開始すると発表しました。^[37]

オフロードレースの分野とシリーズの例は次のとおりです。

• ラリークロスは、アスファルトとダート路面のコンパクトなサーキットでツーリングカーが走る短距離スプリントレースである。この競技は1967年にイギリスで誕生した。中止となったRACラリーの参加者の一部が、代わりにテレビ中継されたレースでラリーカーを使用したのがきっかけだった。^[38]
• 芝刈り機レースは、土の路面のサーキットやポイントツーポイントのクロスカントリーコースで乗用芝刈り機のレースを行う。英国芝刈り機レース協会は、毎年1つのイベントで構成される世界選手権を開催している。^[39]
• オートグラスは、全米オートグラススポーツ協会が認可する英国のオフロードレースシリーズです。さまざまな車両カテゴリーの10クラスが認められており、各クラスのレースは通常4〜10周で、最大8台の車両が競争します。^[40]

ドラッグ レースは、短い直線コースに沿って停止状態から加速する競争です。さまざまなタイプの車両が、通常は 2 台の車両間で競います。優勝者は、競争するペアのうち最初にゴールした人、または最速タイムを記録した人です。また、競技にはヒートや連続走行が含まれる場合があります。

カート レースは、ゴーカートと呼ばれる自動車とは見なされない非常に小型で車高の低い車両を使用するサーキット レースの一種です。FIA (CIK の名称) によって規制されているスポーツの 1 つで、8 歳以上であれば誰でもライセンス競技に参加できます。4 輪で楽しめる最も経済的なモーター スポーツとして広く認められています。自由時間のアクティビティとして、ほとんど誰でも参加できます。また、カート サーキットは屋内で、他のモーター スポーツほど広いスペースを取らないため、資格やトレーニングをあまり必要とせずに一般消費者でも参加できます。

レース以外のスピード競技にはさまざまな名前がありますが、いずれも参加者が個別にコースを完走し、最短時間または最高平均速度を記録するという一般的なルールに従います。この形式のモータースポーツはレクリエーションとして、または競技として行われる場合、競技者の分類に複数の走行の合計時間、最速記録、または複数のコースの平均ペースを含めるかどうかなど、ルールが若干異なる場合があります。

サーキットレースやラリーのスペシャルステージの予選は、一般的にタイムトライアルとスプリントの形式をとります。

ヒルクライミングは、タイムトライアルまたはスプリント形式として唯一、国際 FIA 選手権および公認を受けていることから、タイムトライアルの最もよく知られている形式です。その起源はモータースポーツの始まり近くにさかのぼり、特に初期の自動車が上り坂を走破する能力をテストしたトライアルが始まりました。競技者は個人でタイムを競いながら上り坂のコースを完走し、最も短い、平均または合計時間が最も短い人が勝者となります。ヒルクライミング イベントには、さまざまなカテゴリや車両の年式による競技クラスが含まれることが多く、そのため、カー ショーやグッドウッド フェスティバル オブ スピードなどの自動車のフェスティバルに組み込まれることがあります。ヒルクライム コースは 1 マイル未満の短いものから、米国コロラド州の12.42 マイルのパイクスピークコースのように数マイルに及ぶものもあります。

スプリントは、英国、アイルランド、オーストラリアなどの国の FIA 加盟国 ASN によって統括されています。スプリントは、丘を登らないコース、たとえば自動車テスト コースよりも高速で長距離を走れる私道や閉鎖された道路で開催されます。

タイムアタックとは、レースサーキットでスプリントレースを行うシリーズで使用される用語であり、競技者は他のドライバーと直接対決するのではなく、最速のラップタイムを記録することを目指します。^{[41] [42]}

タイムトライアルは、アメリカスポーツカークラブなどによって運営されている。 ^[43]

ラリースプリントは主にヨーロッパ大陸で認可され、開催されています。結局のところ、他のタイムトライアルスプリントと似ていますが、ナビゲーションと旅程の要素が取り除かれたスペシャルステージラリーで使用される車とコースに由来しており、必ずしもコ・ドライバーがペースノートを呼び出す必要はありません。

ラリーでは、決められた旅程に沿って運転し、規定のルートをたどり、決められた時間にコントロールポイントに到着および出発しますが、ルートから外れたり、遅れたり早く到着したりするとペナルティが適用されます。

ラリーは、ほとんどの場合、オープンロードのルートを走行しますが、一部のラリーでは、競技者がタイムを競うクローズドスペシャルステージが使用されます。これらのラリーの順位は、世界ラリー選手権で見られるように、設定されたタイムの合計によって決定され、最速のクルーが勝利します。この方法は、ラリーレースまたは非公式にステージラリーと呼ばれることが多く、スペシャルステージを含まないラリーは、明らかにレギュラリティーラリーです。

オフロードの地形をカバーするルートを含むラリーは、ラリーレイドまたはクロスカントリーラリーとも呼ばれ、最も有名な例はダカールラリーです。米国では、 1967年にバハ1000とともに全米オフロードレース協会（NORRA）が設立されました。1990年代以降、このレースはSCOREインターナショナルによって主催されており、NORRAのイベントはクロスカントリーラリーのFIA規則と基準に厳密に従っていますが、協会は米国のFIAメンバーであるACCUSとは提携していません。 ^[44]

ドリフトは、ドライバーがオーバーステアによってコーナーで意図的に回転トラクションを失いながら、効果的なスロットル制御、クラッチの使用、および修正ステアリングによって勢いを維持するモータースポーツの一種です。競技では、審査員団がコーナーまたは一連のコーナーでの芸術性と車の制御に点数を付与します。競技では、2 台の車が一緒に走行し、先頭車と追従車が直接対決し、1 台の車だけが次のヒートに進むか、競技に勝利します。

オートクロスは、使用される国によって一般的な意味が複数あります。

• FIA およびヨーロッパ大陸諸国で規定されているのは、完全に未舗装の路面の短距離サーキットで行われるオフロード レースの一種です。使用される車は通常、バギーと呼ばれる密閉式のシングル シーター、ツーリング カー、またはチューブラー シャーシのクロス カーです。
• イギリスとアイルランド共和国では、短い仮設コースでのオフロードタイムトライアルです。複数の競技者が同時にコース上にいることもありますが、直接対決することはありません。^{[45] [46]}
• アメリカとカナダでは、イギリスとオーストラリアのオートテストに似ています。これは、短いサーキットやコースでの低速タイムトライアルの一種で、多くの場合一時的で再構成可能であり、1つのコンパクトな会場で新しいルートを複数回通過することができます。 ^{[47] [48]}

アメリカとカナダではオートクロス、ヨーロッパ大陸ではオートスラロームとしても知られるこれらの類似の競技は、イギリス、アイルランド、オーストラリア、ニュージーランドで開催されています。これらの競技では、通常は非常に短くコンパクトな臨時コースで時間との競争になりますが、常にそうとは限りません。高速テストというよりは、精密なドリフト、ドーナツ、サイドブレーキターン、バックなどの車の操縦操作がテストされます。^[49]

自動車スポーツの他の分野には以下のものがあります。

• デモリション・ダービー
• モンスタートラックイベント
• ロッククローリング
• トラクター牽引
• 地上速度記録の試み
• 試験

国際オリンピック委員会が公認する国際的なオートバイ競技統括団体は、国際オートバイ連盟(FIM)です。

分野には以下が含まれます:

• オートバイレース
• フリースタイルモトクロス
• エンデューロ
• オートバイトライアル
• オートバイラリー
• ジムカーナ
• スピードウェイ

国際オリンピック委員会が公認する国際モーターボート統括団体は、国際モーターボート連合(UIM)です。この組織の起源は 1922 年に遡ります。

• モーターボートレース

国際オリンピック委員会が公認する国際航空スポーツ統括団体は、国際航空連盟(FAI)です。FAI はグライダーや気球などの非動力航空スポーツも統括していますが、動力付きスポーツには以下のものが含まれます。

• エアレース
• ドローンレース

• ホバークラフトレース
• ラジコン模型レース
• スロットカーレース
• スノーモービルレース

• 電気モータースポーツ
• モータースポーツ選手権一覧

ウィキメディア・コモンズには、モータースポーツとモーターレースに関連するメディアがあります。

Wikivoyageにはモータースポーツに関する旅行ガイドがあります。

• ギフォード、クライヴ（2006年）。レーシング：究極のモータースポーツ百科事典。キングフィッシャー。ISBN 9780753460405。