オートクロス

オートクロスは、米国で舗装された路面が使用されている場合を除き、土や芝生の路面を自動車で走行し、短いコースを完走する時間を競うモータースポーツの一種です。ルールは、コースの長さ、許可される試行回数、競技者が個別に間隔を置いてコースをスタートするか、他の競技者と同時にスタートするかなど、統括団体または認可団体によって異なります。後者の形式では、オートクロスは、順位を競って最初にフィニッシュラインを通過した者を勝者とするのではなく、ヒートシステムまたは順位付けの代替タイミング方法を使用する点で、他の形式のモーターレースとは異なります。^{[1] [2] [3]}

オートクロスは1950年代初頭にイギリスで地元のモータークラブ内でアマチュアレベルで始まり、車に損傷を与えないように芝生のフィールドに仮設コースが設けられていた。^{[4] [5]}ラリークロスの考案者であるロバート・リードは、プロのレーシングドライバーやラリードライバー、チームを起用し、ジャンプ台、急カーブ、舗装路面と未舗装路面が混在するコースなど、テレビ向けのより観客を引き付けるオートクロスのバージョンを作ろうとした。^[6]

アメリカでは、オートクロスと呼ばれるモータースポーツは、英国やヨーロッパのスポーツであるオートテストやオートスラロームに似ており、アメリカでラリークロスと呼ばれているものは、英国やヨーロッパでオートクロスと呼ばれているものに似ています。^{[7] [8]}スポーツカークラブオブアメリカ（SCCA）はオートクロスのルールを発行しており、多くの独立したクラブでも使用されているほか、ソロブランドのシリーズ内で全国的なイベントや選手権を主催しています。全米オートスポーツ協会は、米国スタイルのオートクロスをNASA-Xと名付けています。^[9]どちらも舗装されたアスファルトまたはコンクリートの路面で行われ、一度に1台ずつ車が時間と競争し、走行する経路を定義するトラフィックコーンがあり、車のハンドリングと正確な操縦に重点が置かれています。

オートクロスのコースは、800メートルほどの短いものから、数キロメートルに及ぶものまであります。^{[1] [10]コースは一時的なもので、イベント中に再構成できる}交通コーンでマークされている場合もあれば、モータースポーツ団体の承認を得た恒久的なトラックである場合もあります。

イベントには通常、市販の ツーリングカーから専用レーシングカーまで、ほぼすべての車両が許可される多くのクラスがあります。オートクロスの国際団体であるFIAとフランスの団体であるFFSAは、どちらもクロスカー、軽量バギーカーの技術仕様を提供しています。 ^{[11] [12]}

オーストラリアン・オートクロスはオーストラリアモータースポーツ連盟によって認可されており、長さ2キロメートル未満のダートコースで開催されるスピードイベントと定義されている。参加資格のある車両は、標準的な公道走行可能な車から、専用に作られたバギー、完全なレースやラリー仕様のマシンまで多岐にわたる。ドライバーは14歳から競技を始めることができ、公認のレースライセンスを所持している必要があり、通常は主催クラブを通じて当日に取得可能であった。^[13]

アメリカのオートクロス競技（「ソロ」、「オートクロス」、「オートスラローム」とも呼ばれる）は、通常、駐車場や空港の駐機場などの平坦な舗装路面で開催され、通常は競技ごとに新しいコースが設定され、交通コーンでマークされます。^{[14] [15]}

オートクロスは最も参加しやすく、手頃なモータースポーツの一つで、初心者でも参加できるイベントです。オートクロスではコースを定めるためにゴム製の交通コーンを使用し、通常は障害物の少ない舗装路面で行われるため、危険や参加障壁は低いです。速度は一般的に合法的な高速​​道路での運転と変わりませんが、集中力と正確な操縦を組み合わせることで、ドライバーはフルロードコースレースと同様の体験ができます。^[16]

参加者は、通勤用の車両を運転する一般参加者から、特別なタイヤを装着した専用車両を運転する熱心な参加者まで多岐にわたる。さまざまなレベルの車両改造に対応するクラスや、女性や子供向けのクラスもある。^[17]

多くのイベントは観客に公開されています。多くの地元の自動車クラブは、通常のイベントの前にドライバーが安心できるように、オートクロス初心者向けのドライビングスクールを開催しています。

SCCA ナショナル チャンピオンシップは、中西部で 9 月に開催されます。現在 (2024 年以前) はネブラスカ州リンカーンで開催されます。イベントは 4 日間にわたって行われ、ドライバーの半数が最初の 2 日間に、残りの半数が最後の 2 日間に競います。2 つの異なるコースを走行し、両方のコースのベスト タイムを合計して勝者を決定します。これは世界最大のアマチュア モータースポーツ レース イベントと考えられています。2024 年には、登録は 1,300 人のドライバーに制限され、さらに何人かが順番待ちリストに登録されています。

イギリスでは、オートクロスは一般的に芝生または刈り株の路面で開催されます。車は個別にタイムを競いますが、サーキットの長さと幅が十分であれば、複数の車が同時にスタートすることもあります。コースは通常でこぼこしており、他の車と接触するリスクがあるため、ほとんどの競技者は特別に準備された車（非常に安価なものから特別に設計されたレーサーまでさまざま）をトレーラーで運びます。イベントは通常、地域全体で開催され、モータースポーツUKがルールと規制を監督しています。

特にラリーカーで競技する場合、単独でスタートすることを選択する人もいます。このスポーツは、ぶつかるものが何もない、または何もないはずなので、比較的リスクが低いです。ただし、希望する場合は、2 台でスタートすることもできます。ほとんどの人はこれを選択しますが、一部の競技者は、時間と競争しながら 3 台または 4 台の車でスタートすることを選択します。

イギリスのオートクロスは、1950年代初頭に、農家の畑に設定されたコースを巡るタイムレースをクラブが主催したことから始まりました。^[18] 1954年までに、トーントンMCはイギリスで初のオートクロスシリーズを開催しました。しかし、これが繰り返されたのは、クラブがイギリス全国オートクロスイベントの開催許可を取得した1959年になってからでした。^[18]その後すぐに、このスポーツイベントは人気を博し、1963年までにASWMCオートクロス選手権がようやく開始されました。

現在、英国全土で多くの地元クラブがオートクロスイベントを主催していますが、オートクロスイベントを主催する主な地域は、イーストアングリアのAEMC、北東部のANECCC、南西部のASWMCです。一方、ASWMCは現在13の異なる選手権を開催しており、毎年約250人の参加者を集めています。^[19]地域のオートクロスイベントもさまざまな形式があります。たとえば、南西部は、ウェストンスーパーメアでかつて行われていた4台並んでのサンドクロスを除き、伝統的な2台スタートに従いますが、北東部地域では4台オートクロスが行われます。^[20]

車は時計と競い合い、同時にスタートする。多くの参加者が集まる国際シリーズは、FIA ヨーロッパ オートクロス ドライバー選手権である。FIAヨーロッパオートクロス選手権は、長さ 800 メートルから 1,400 メートルの未舗装路面の自然地形サーキットで行われるレース競技である。最大 10 台の車が予選ヒートで同時にレースを行い、その後 2 回の準決勝と決勝レースが行われる。スーパーバギー、バギー 1600、ジュニアバギーなど、バギーのさまざまなカテゴリーが用意されている。イベントでは、13 歳から 16 歳の若いドライバーを対象とした FIA ヨーロッパ クロスカー選手権や FIA クロスカー アカデミー トロフィーのラウンドも開催される。^[21]

FIAヨーロッパオートクロス選手権は、1977年にFIAヨーロッパカップとして設立され、1982年にFIAヨーロッパ選手権に昇格しました。2021年以降、FIAヨーロッパオートクロス選手権の10大会のうち厳選された大会では、FIAヨーロッパクロスカー選手権（2022年に7大会）とFIAクロスカーアカデミートロフィー（2022年に5大会、13歳から16歳のドライバー向け）のラウンドも開催されます。^[22]

この選手権は、長さ800メートルから1,400メートルの、あらゆる種類の未舗装路面の自然地形のサーキットで行われます。オートクロスレースでは、最大10台の車が同時にコースを走り、2回の準決勝と決勝に進む予選ヒートの連続で構成されています。^[22]

この選手権は、年間を通じてさまざまな場所で一連のイベントを開催しています。たとえば、2022年には、ゼーロウ、ヴィルキチャイ、ノヴァ・パカ、サン・ジョルジュ・ド・モンテギュ、プルジェロフ、サン・イグニー・ド・ヴェール、マッジョーラ、モレルサなどの場所でイベントが開催されました。^[22]

米国では、オートクロスとスラロームはどちらもSCCAのタイムトライアルシリーズであるソロに含まれる競技であり、これらの用語は一般的に互換的に使用されています。世界の他の地域では異なる名前が使用されています。カナダと東ヨーロッパの一部（ロシア、ウクライナ、モルドバを含む）には、オートスラローム競技とイベントがあります。英国では、オートクロスに最も近い競技はオートソロとして知られています。マレーシアとタイでは、オートカーナとして知られています。

モトルコーナ(オーストラリアとニュージーランド) とオートテスト(イギリスとアイルランド) も似たような競技です。モトルコーナとオートテストは、時速 40 マイル (60 km/h) を超えることはめったになく、アメリカのオートクロスよりも遅く、ハンドブレーキが必要で、後進しなければならないセクションがあります。オートクロスの速度は時速 60 マイル (100 km/h) を超えることがあり、ドライバーが後進しなければならないコースは一般に禁止されています。ハンドブレーキも一般的ではなく、典型的なオートクロスのコースでは通常必要ありません。

ジムカーナは、別の種類のハンドリング競技である日本のジムカーナに似ている。ジムカーナは、モーターカーナやオートテストよりもタイトで、コーンの周りを360度ターンしたり、ループするコースが多数ある。速いタイムを出すにはスライドが必要で、オートクロスとドリフトを組み合わせたようなものである。ジムカーナでは通常、バックアップは必要ない。SCCA公認のオートクロスプログラムであるプロソロでは、ドラッグレースで使用されるものと同様の「クリスマスツリー」スタートシステムでスタートした後、2台の車が鏡像のコースを並んで走行する。^[23]

• ワッツ、ヘンリー（1990）。ソロレースの秘密：オートクロスとタイムトライアルのエキスパートテクニック。ロキ出版社。ISBN 0-9620573-1-2。 
• ターナー、リチャード (1977)。『オートクロスソロ II 大会での優勝：その芸術と科学』。全米警察運転アカデミー。ISBN 0-932522-01-7。 
• ペイゲル、ジム (1972)。スラロームとオートクロスで勝つ方法。ISBN 0-87112-053-4。 

• SCCAによるオートクロス入門