デモリション・ダービー

デモリション・ダービーはモータースポーツの一種で、通常は郡のフェアや全国的なイベントで行われる。イベントごとにルールは異なるが、典型的なデモリション・ダービーでは、5人以上のドライバーが故意に車両を互いに衝突させて競う。^[1]車両が最後まで動いたドライバーが勝利となる。^{[1]デモリション・ダービーは米国で始まり、すぐに他の西側諸国に広まった。例えば、オーストラリアで最初のデモリション・ダービーは1963年1月に開催された。英国やヨーロッパの一部では、デモリション・ダービー（「デストラクション・ダービー」と呼ばれることもある）は、}バンガー・レースの1日が終わった後に開催されることが多い。

デモリション・ダービーでは、むち打ち症などの重傷は稀だが、起きることもある。^{[1] [2]}ドライバーは通常、イベント主催者の責任を免除する権利放棄書に署名する必要がある。 ^[1] ほぼ全てのダービーでは、イベントをより安全にする試みがなされており、車両からすべてのガラスが取り除かれ、運転席側のドア部分に故意に体当たりすることは禁止されている。^[3]運転席のドアは、視認性を高めるために、白に黒の数字か明るいオレンジ色、あるいは対照的な色で塗装することが求められることが多い。^{[4] [5]}ほとんどのデモリション・ダービーは、通常は水に浸かった未舗装のトラック^[1]または開けた野原で行われる。これにより競技場がぬかるみ、車両の速度が落ちる。対戦相手に体当たりするために使用する車両の部分は様々であり、一部のドライバーは車両の前部と後部の両方を使って他の競技者に体当たりするが、他のドライバーはエンジン・コンパートメントを損傷から守るために車両の後部のみを使用する傾向がある。^[6]

デモリション・ダービーは、1950年代に独立プロモーターによって様々なフェア、レーストラック、スピードウェイで初めて開催されました。1930年代には、大量に供給された使い古されたフォード モデルTを使用したイベントが開催されていたという未確認の報告があります。自動車デモリション・ダービーのコンセプトの創始者は議論の余地があります。ある情報源によると、ドン・バジルが1947年にカリフォルニア州ガーデナ近郊の現在は取り壊されたカレル・スピードウェイでデモリション・ダービーを発明したとよく言われています。 ^[6]別の情報源によると、ストックカーレーサーのラリー・メンデルソーンが、多くの人がレースよりもクラッシュを好むことに気づき、1958年にニューヨーク州のアイスリップ・スピードウェイでデモリション・ダービーのコンセプトを考案しました。^[1]

このスポーツの人気は1960年代を通じて高まり、郡のフェアの定番となり^[1]、全国的なサブカルチャーとなった。デモリション・ダービーの人気は海外にも広がった。1963年には、オーストラリア初のデモリション・ダービーを見るために、アデレードのローリー・パーク・スピードウェイに2万人の観衆が詰めかけたと伝えられている。観衆の多さ（会場収容人数の約2倍）から、警察はスピードウェイのゲートを閉鎖した。ダービーには75台以上がエントリーし、100分以上続いた^[7] 。オーストラリアのデモリション・ダービーは一般的にスピードウェイで行われ（通常はシーズンの開幕か閉幕の夜）、ほとんどの車は古いモデルのオーストラリア製のセダンやワゴンである。

ABCの ワイド・ワールド・オブ・スポーツは、 1960年代半ばから1992年まで世界選手権デモリション・ダービーを放映した。^[1] 1972年、ロサンゼルス・コロシアムで、マリオ・アンドレッティ、AJ・フォイト、ボビー・アンサーが運転する新品同様の最新モデル車によるデモリション・ダービーが開催された。^[1] ABCの人気シットコム「ハッピーデイズ」には、プロのデモリション・ダービードライバーで、番組で最も人気のあるキャラクターであるアーサー・フォンザレッリの恋人でもあるピンキー・タスカデロというキャラクターが登場した。^[1]フォークポップ歌手のジム・クローチは、1972年のアルバム「ユー・ドント・メス・アラウンド・ウィズ・ジム」に収録された人気曲の1つ「ラピッド・ロイ（ストック・カー・ボーイ）」で、このスポーツについて作詞・歌った。

このスポーツの人気は1970年代にピークを迎えた。^[1] 1980年代になると、このスポーツの人気は衰え始めた。^[1]ワイド・ワールド・オブ・スポーツの 消滅に伴い、テレビでの露出も少なくなった。安全上の懸念やフルサイズの車両の不足に加え、このスポーツは当初の前提を超えてほとんど変化や革新を見せていないと感じる人もいた。

1997年、ナッシュビルネットワーク（後にCBSの一部門）は、TNNの様々なモータースポーツイベントのモーターマッドネス^{シリーズで、デモリションダービーを全国放送に戻した。 [1]} モーターマッドネスダービーは主に放送用であり、時間枠に収める必要があった。ライブのデモリションダービーは無期限に続くことができた。モーターマッドネスでは、ルールが最後の車が走るというものから、時間枠内での攻撃的なヒット数が最も多いものに変更された。しかし、2000年にMTVネットワークスがCBSケーブル事業を買収した際に、MTVがロウズモータースピードウェイを拠点とするCBSシャーロット事業を閉鎖し、ネットワークをより広範囲に視聴されるチャンネルに一般化する動きの一環として、デモリションダービー、およびCBSのその他のモータースポーツ事業は番組から削除された。ペイパービューは、 2000年代のデモリションダービーの唯一の全国放送のテレビ局であった。 2000年から2001年にかけて、カナダのワイドウォーターで優勝賞金5万ドルのダービーが2回開催されました。

2000年代後半には、自動車のカスタマイズに関するケーブルテレビの番組が急増し、廃車を使った奇妙な競技が時折紹介されました。Spike TVのCarpocalypse ^[8]は、フロリダ州オーランドで撮影されたデモリション・ダービーのさまざまなバリエーションに関するリアリティ ドキュメンタリー シリーズでした。Speed Channelも2005年にチームデモリション・ダービーを放送しました。ケーブルテレビでの露出により、デモリション・ダービーへの関心が再燃しました。

2006 年、マイク ウェザーフォード プロモーションズのパートナー (マイク ウェザーフォードとダスティン スウェイン) は、NAPA オート パーツ クラッシュ フォー キャッシュ シリーズのプロモーション中に DerbyMadness.com を立ち上げました。第 1 回年次ファイナル ショーでは、シリーズの優勝者に 5,000 ドルが支払われました。ファイナル ショーに出場する前に、複数の州のダービー ドライバーは、参加している NAPA クラッシュ フォー キャッシュ予選ダービーのいずれかで予選を通過する必要がありました。ファイナル ショーには 100 台を超える車が参加しました。このシリーズは成功し、毎年成長を続けています。2007 シリーズの賞金は 2 倍になったため、2008 シリーズでは競争が激化することが予想されました。

2021年、ダスティン・ウッズはトリプルDエンターテインメントとキング・オブ・オハイオイベント（オハイオ州ライマ）を設立し、主流のモータースポーツの世界でスポーツを発展させることを目指しました。このイベントの焦点は、競争相手よりも長く生き残ることではなく、「フォーマット」を通じてドライバーが互いに勝つように挑戦することです。コリー・ローマン（ペンシルバニア州）が最初のキング・オブ・オハイオイベントで優勝し、1万ドルを獲得しました。2022年、キング・オブ・オハイオは、オハイオ州セリナのトレース・ブラウンが獲得した25,000ドルの賞金で、国内最大の個人1位賞金となりました。2023年には、オハイオ州アーバナのJTヒルティブランが獲得した26,5000ドルという、さらに別の記録的な賞金をもたらしました。2024年は、優勝者に50,000ドルが渡される可能性があるため、期待を裏切らないようです。

2024年、デモリション・ダービーのドライバー、プロモーター、部品ベンダーの集団によって、初のプロのデモリション・ダービー組織が設立されました。この組織は、Demolition Entertainment Motorsports Organization (DEMO) と呼ばれています。最初の公認DEMOイベントは、2024年10月にブリストル・モーター・スピードウェイ (テネシー州ブリストル) で開催される予定です。このイベントは、4日間続く「チーム」形式のイベントで、賞金総額は40万ドル以上となります。

競技者は伝統的に、特に1960年代と1970年代のアメリカ製のフルサイズのセダンとステーションワゴンを使用してきました。 ^[1]これらは後のフルサイズ車両よりも大きく、重く、フレームがより頑丈です。1964- 1966年の インペリアルは、その耐衝突性で伝説的な地位を獲得し、現在でもほとんどのダービーイベントで禁止されています。^{[5] [9]}スクラップ車両は廃車場や個人所有者から購入され、^{[1]通常は500}ドル未満ですが、一部の厳選された（錆びていない）1970年代半ばのセダンとステーションワゴンは1,000ドルを超える場合があります。車両はしばしば修理され、いくつかのイベントで再利用されます。

こうした古い車の入手が困難になり、1980 年代後半から 1990 年代にかけての小型のフルサイズ車が、今日ではより頻繁に見られるようになりました。コンパクトカー向けのデモリション ダービーという別のクラスも人気が高まっています。コンパクトカー イベントには、使用可能な車が豊富にあるという利点があり、機動性も高い傾向にあるため、ファンにとってより楽しめるものとなっています。主に前輪駆動車であるため、車体が動かなくなる前に後部がかなりのダメージを受ける可能性があります。しかし、この速度の増加と、コンパクトカーは衝突安全性が低い傾向があるという事実が相まって、負傷者が増えています。

コンバインや乗用芝刈り機を使用する他のバージョンのデモリション・ダービーも、世界各地で行われてきました。ピックアップ・トラックやSUVなどの大型車両は、デモリション・ダービーではほとんど使用されませんでしたが^[3]（スクールバスのデモリションは長い間人気のある例外でしたが）、最近ではデモリション・イベントで人気が出ています（これは、SUVの廃車が増えていることも原因の1つかもしれません。1990年代から2010年代の廃車は、その数十年間に人気が高まったため、将来的にはデモ・ダービーでますます使用されるようになるでしょう）。最近、古いミニバンの廃車が大量にあるため、一部のダービーにミニバンの新しいクラスが追加されました。キャンピングカーのデモリション・ダービーも別のバリエーションです。

車は内装の備品、トリム、プラスチック、ライト、ガラスが剥ぎ取られる。^[5]派手でけばけばしいデザインに低予算で再塗装されることが多い（スプレー塗料は名前、スローガン、識別を記すためによく使用される）。追加の改造には、ホイールハウス周辺の板金のトリミング、バンパーの一部の取り外し、ドアの溶接、バッテリーとガソリンタンクの再配置が含まれる。^[6]ラジエーターは後部座席に移設されることもある。車を長持ちさせるために、フレームに切り込みを入れ、リアバンパーを取り外し、トランクリッドに切り込みを入れ、リアコイルスプリングを（規則で許可されている場合）リーフスプリングに交換するなど、事前に曲げることもある。多くの場合、ロールバー、消火器、その他の安全装置が取り付けられる。^[6] 取り外された部品によって、それらと互換性のある古い車用の色違い部品が大量に入手できる場合がある。ほとんどの場合、車両の部品は「標準」のままでなければならないが、一部のダービーでは「グラディエーター」または「アウトロー」部門で車両の大幅な改造や強化が許可されている。^[10]

2001年、ロサンゼルス・タイムズ紙は、その年に米国で開催された2,000のデモリション・ダービーのうち少なくとも1つに15万人から22万5,000人のドライバーが参加したと推定した。^{[1] TNNの}モーター・マッドネス・シリーズの人気により、イベントの賞金は数百ドルから5万ドル以上にまで上昇した。^[1]

2017 年、最も人気のあるデモリション ダービー シリーズの 1 つは、スクール バス レース、トレーラー レース、カー サッカー、大規模なデモリション ダービーを特徴とする「Tour of Destruction」です。これらのイベントは最大 5,000 人の観客が観戦します。

ダービーにはさまざまなルールがあり、車両にどの程度の溶接ができるか、車種（例：コンパクト、トラック、ミニバン、フルサイズ。一部のルールは1980年以降など）などに関するものが多い。^[1]ドライバーは16歳以上で有効な運転免許証を持っていることが求められることが多い。シートベルトとヘルメットの着用が義務付けられており、ルールによっては車両内のバーやケージを転がす必要がある。^[1]イベントは通常、ドライバーがトラックに後ろ向きに並ぶか、楕円形のトラックを周回することから始まる。^[1]ドライバーは通常、2分ごとに他の車両に衝突することが求められ、そうしないと「サンドバッギング」とみなされて失格となる。ドライバーの運転席ドアを故意にぶつけたり、他の車を故意に転がしたりすることも失格の理由となる。^[1]

車が故障したり動力を失ったりした場合、ドライバーにはエンジンを再始動する時間が与えられ、通常は 30 秒から 1 分で、その間に車が動けるようにしなければなりません。車が始動できず、動かない場合、ドライバーは降参を余儀なくされ、ヒートから脱落します。ほとんどのイベントでは、旗の付いた木の板をドライバー ドアの前柱に置くことが義務付けられており、審判がこれを壊してドライバーを失格にするか、ドライバーがこれを壊して棄権することができます。複数のヒートがある競技では、ヒートの 1 位と 2 位の選手が次のヒートに進みます。

認可団体によっては、複数の車が協力して敵車を攻撃することは違法であり、そうした行為をした双方が失格となる可能性があるが、このルールの施行は大きく異なる。これらのイベントの所要時間は、開催されるダービーに複数のヒートやフィーチャーがあるか、それとも1つのヒートだけか、また破壊される車両の種類（例えば、コンパクトカーダービーはスクールバスダービーよりもはるかに早く終了する傾向がある）によって異なる。通常のヒートは10～30分程度続くが、イベント全体が数日間にわたって行われることもある。^[1]

最後に走行中の車が他のドライバーと接触した方が優勝者となる。^[1]優勝者に加えて、ほとんどのダービーでは、優勝はしなかったものの最もエキサイティングで見ごたえのあるパフォーマンスを見せた参加者に「ベスト・イン・ショー」または「マッド・ドッグ」賞も授与される。これは通常、観客の投票によって決定される。(これは特に、ベスト・イン・ショーの追加によりメインイベントの参加者が増える複数ヒートのコンテストで当てはまる。)

また、米国や英国のデモリション・ダービーには、ロールオーバー競技も含まれている。これは、車を運転して、片側の車輪だけがスロープにぶつかり、車両が繰り返し横転するようにする競技である。ドライバーは、車両が動かなくなるまでスロープを何度も走行する。車両が機能しなくなる前に最も多くのロールオーバーを達成したドライバーが勝者と宣言される。ロールオーバー競技には、小型車、特にハッチバックが使用される。重量が軽いため、大型車よりも簡単に横転できる。しかし、現代の高馬力のモノコックセダンやクーペが廃車置き場に現れるようになったため、この常識の一部は疑問視され、いくつかの主要な競技では、小型、中型、フルサイズのセダンのドライバーが優勝している。

デモリション・ダービーは、ビデオゲームで描かれる人気のテーマです。一部のゲームは現実のデモリションをリアルにシミュレートすることを目指していますが、車両戦闘ゲームなど、現実では不可能なゲームプレイ機能を備えたゲームもあります。有名なデモリション・ダービーのビデオゲームには、以下のものがあります。

• デモリション・ダービー 2、デモリション・ダービー 3 (ビールマネーゲーム)

• 8の字レース
• バンガーレース

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