ミッドウェー環礁

ミッドウェー環礁

ネイティブ名: クアイヘラニ (ハワイ語) ピヘマヌ (ハワイ語) ニックネーム: ミッドウェー諸島
ミッドウェー環礁の衛星画像
ミッドウェー環礁 ハワイ北西部のミッドウェー環礁 ハワイ諸島の地図を表示 ミッドウェー環礁 ミッドウェー環礁（北太平洋） 北太平洋の地図を表示
地理
位置	北太平洋
座標	北緯28°12′27″ 西経177°21′00″ / 北緯28.20750° 西経177.35000° / 28.20750; -177.35000
諸島	ハワイ諸島
島の総数	3
主要な島々	砂州、東部、砂州
エリア	1,549エーカー（627ヘクタール）
長さ	5マイル（8km）
幅	5マイル（8km）
最高標高	43フィート（13.1メートル）[1]
管理
アメリカ合衆国
部門	内務省
島嶼地域	ミッドウェー環礁
操作ユニット	米国魚類野生生物局
最大の集落	サンドアイランド（人口40人[2]）
人口統計
異名	ミッドウェイ島民
人口	40（2019年（推定））
人口密度	16.5/平方マイル (6.37/km 2 )
追加情報
タイムゾーン	サモア時間( UTC-11 )

ミッドウェー環礁（口語：ミッドウェー諸島、ハワイ語：クアイヘラニ、直訳すると 「天国の背骨」、ピヘマヌ、直訳すると「鳥の大きな鳴き声」）^{[3] [4]}は、北太平洋にある2.4平方マイル（6.2 km ²）の環礁です。ミッドウェー環礁は米国の島嶼地域であり、未編入の未編入地域です。最大の島はサンド島で、住宅と滑走路があります。サンド島のすぐ東、狭いブルックス海峡を挟んだ向かい側にはイースタン島がありますが、無人で施設はありません。2つの主要な島を大まかに不完全な円を描いてミッドウェーラグーンを形成しているのが、狭い岩礁であるスピット島です。^[1]

ミッドウェイ島は北米とアジアのほぼ等距離にあり、ハワイ諸島で唯一ハワイ州に属さない島である。^[1]他のハワイ諸島とは異なり、ミッドウェイ島はサモア時間（UTC−11:00、つまり協定世界時より11時間遅れ）を採用しており、ハワイで使用されているハワイ・アリューシャン時間帯より1時間遅れている。統計上、ミッドウェイ島はアメリカ領小離島の1つに分類されている。ミッドウェイ環礁国立野生生物保護区は、周辺の陸地と水域590,991.50エーカー（239,165.77ヘクタール）^{[5]を占め、}米国魚類野生生物局（FWS）によって管理されている。保護区と周辺地域は、より広大なパパハナウモクアケア海洋国定公園の一部である。

1941年から1993年まで、この環礁にはミッドウェー島海軍航空基地があり、 1942年6月4日から6日のミッドウェー海戦で重要な役割を果たした。イースタン島の当時ヘンダーソン飛行場と呼ばれていた基地の航空機は、アメリカ海軍の艦船や航空機と連携して日本軍の戦闘グループを攻撃し、空母4隻と重巡洋艦1隻を撃沈し、環礁を侵略から守った。この戦闘は連合軍にとって決定的な勝利であり、第二次世界大戦の太平洋戦線の大きな転換点となった。

サンド島には、米国魚類野生生物局の職員と契約労働者の約50人が住んでいます。^[2]予算削減により観光プログラムが中断されているため、環礁への訪問は、常勤および臨時職員、請負業者、ボランティアを含むビジネス上の理由でのみ可能です。訪問者プログラムが実施された最後の年である2012年には、332人がミッドウェー島を旅行しました。^{[6] [7] [8] [9] [10]ツアーでは、ミッドウェーのユニークな生態系と軍事史に重点が置かれました。経済は完全に政府からの収入に依存しています。}水耕栽培の温室と庭園から新鮮な果物や野菜がいくらか供給されています が、ほぼすべての物資を船または飛行機で島に運ばなければなりません。

その名前が示すように、ミッドウェーは北米とアジアのほぼ中間に位置し、イギリスのグリニッジから経度で地球のほぼ半分を回ったところにあります。ハワイ諸島の北西端近く、ハワイのホノルルから北西に 1,310 マイル (2,110 km) 、ホノルルから日本の東京までの距離の約 3 分の 1 に位置しています。北西ハワイ諸島の他の島々と異なり、ミッドウェイ島は、ハワイを正式に米国領土として併合した1900年のハワイ基本法により、ハワイ州の一部ではない。この法律では、1898年のニューランド決議を参考に、ハワイを「『ハワイ諸島を米国に併合することを規定する共同決議』と題する議会法に基づいて米国が獲得した島々」と定義している。ミッドウェイ島がハワイの一部になったのは、1859年にアザラシ漁船ガンビアのNCブルックス船長が目撃した時だと主張することもできるが、当時は、1867年にUSS ラカワナのウィリアム・レイノルズ船長 が訪れた時、ミッドウェイ島は米国が独自に獲得したものであり、したがってハワイ準州の一部ではないと想定されていた。

ハワイ州が準州から継承する島々を定義するにあたり、 1959年のハワイ入植法は、ミッドウェー島（パルミラ島、ジョンストン島、キングマンリーフとともに）を州の管轄から明確に除外することで、この問題を明確にしました。^[11]

ミッドウェー環礁は、国際日付変更線から東に約140海里（260km、160マイル） 、サンフランシスコから西に約2,800海里（5,200km、3,200マイル）、東京から東に2,200海里（4,100km、2,500マイル）の位置にあります。

ミッドウェー環礁は、ハワイ島からアリューシャン列島の先端まで広がる火山島、環礁、海山の列の一部で、ハワイ・エンペラー海山列としても知られ、ハワイ諸島北西部のパール環礁、ハーメス環礁、クレ環礁の間に位置している。直径約5マイル（8.0 km）^[12]のリング状の堡礁といくつかの砂の小島からなる。2つの重要な陸地、サンド島とイースタン島は、何百万羽もの海鳥の生息地となっている。島の大きさは上の表の通り。環礁の人口は少なく（2014年で約60人^[13] 、先住民はいない）、米国内務省の管轄下で島嶼地域に指定されている。

ミッドウェイ島はおよそ2800万年前に形成され、その下の海底はハワイ島が現在形成されつつあるホットスポットの上にあった。ミッドウェイ島はかつては盾状火山で、おそらくラナイ島と同じくらいの大きさだった。火山が積み重なると、溶岩流が島を形成し、その重みで地殻が沈み、島は何百万年もかけてゆっくりと沈下した。このプロセスは等圧調整として知られている。

島が沈下するにつれ、このかつての火山島の周囲のサンゴ礁は上向きに成長することで海面近くを維持できるようになりました。そのサンゴ礁は現在、厚さ516フィート（157メートル）を超えています^[14]（ラグーンでは1,261フィート（384メートル）で、主に後中新世の石灰岩で構成され、下部には玄武岩を覆う上部中新世（第三紀g）の堆積物と下部中新世（第三紀e）の石灰岩の層があります）。今日残っているのは、幅約6マイル（9.7キロメートル）の浅い環礁です。ミッドウェー環礁は、クレ環礁に次いで世界で2番目に北にある環礁です。

環礁には約20マイル（32 km）の道路、4.8マイル（7.7 km）のパイプライン、サンド島（世界港湾索引番号56328、ミッドウェー島）の港1つ、および飛行場がある。2004年現在、ミッドウェー環礁のヘンダーソンフィールド飛行場は、1本のアクティブな滑走路（rwy 06/24、長さ約8,000フィート（2,400 m））を備え、ETOPS規則に従って飛行する航空機の緊急迂回空港に指定されている。FWSは2004年11月22日にすべての空港業務を閉鎖したが、島への一般のアクセスは2008年3月に回復した。^{[15][アップデート]}  

イースタン アイランド飛行場は、ミッドウェー海戦中に米軍が使用した、現在は使用されていない飛行場です。主にマーストン マットで造られており、アメリカ海軍シービーズによって建設されました。

ミッドウェー環礁の東島の低地の風景を360度パノラマで眺める

ミッドウェー環礁は北回帰線 の北、北緯28度12分に位置しているにもかかわらず、年間を通じて非常に過ごしやすい熱帯サバナ気候（ケッペンのAs）^[16]です。降雨量は年間を通じてほぼ均等で、年間平均降水量が60mm（2.4インチ）未満となるのは6月のみとなっています。

ミッドウェイには先住民はおらず、19 世紀までは無人島でした。

1859年7月5日、アザラシ猟船ガンビア号のNCブルックス艦長が環礁を目撃した。^{[19] [20]}島々は「ミドルブルック諸島」と名付けられた。^{[19]ブルックスは1856年の}グアノ諸島法に基づきミッドウェー島を米国の領有を主張した。この法律は、グアノ採取のために無人島を一時的に占拠することを米国人に許可した。島でグアノを採掘しようとした記録はない。^[21] 1867年8月 28日、USS ラカワナのウィリアム・レイノルズ艦長 が正式に環礁を米国のために占領した。^[22]その後しばらくして、名前は「ミッドウェー」に変更された。この環礁は、ミッドウェー島の未編入地域として米国に併合された最初の太平洋の島であり、米国海軍によって管理された。

最初の入植の試みは1870年、パシフィック・メール・スチームシップ社が米国議会の資金を使い、サンゴ礁からラグーンへと船の航路を爆破・浚渫するプロジェクトを開始したときだった。その目的は、ハワイ王国が管理する港に課せられた高額な税金を回避するため、洋上に石炭基地を設立することだった。^[要出典]プロジェクトは失敗に終わり、 1870年10月にUSS サギノーが航路プロジェクトの作業員を避難させた。同船は10月21日にクレ環礁で座礁し、93名の乗組員が取り残された。11月18日、5名の乗組員が助けを求めるために小型ボートで出発した。12月19日、カウアイ島沖の砕波でボートが転覆し、乗組員のうち4名が死亡した。生存者はクリスマスイブにホノルルの米国領事館に到着した。救援船が派遣され、1871 年 1 月 4 日にクレ環礁に到着しました。サギノー号の難破の生存者は 1871 年 1 月 14 日にホノルルに到着しました。

1903年、太平洋横断電信ケーブル敷設工事の一環として、コマーシャル・パシフィック・ケーブル・カンパニーの労働者が島に居住した。島の緑を増やすため、労働者らはカナリア、ソテツ、ノーフォーク島松、シーオーク/アイアンウッド、ココナッツ、様々な落葉樹など多くの外来種を島に持ち込んだ。また、オアフ島とグアムから約9,000ショートトン（8,200トン）の土も持ち込んだ。意図せずして、アリ、ゴキブリ、シロアリ、ムカデ、その他数え切れ​​ないほどの生物がミッドウェー島と土壌に持ち込まれた。^[23]

1903年1月20日、アメリカ海軍はケーブル会社の従業員から日本人の不法 占拠者や密猟者に関する苦情を受けてラジオ局を開設した。1904年から1908年にかけて、セオドア・ルーズベルト大統領は、野鳥の無差別破壊を止め、ミッドウェー島を米国の領土として安全に保つために、ケーブル局を保護しながら21人の海兵隊員を島に駐留させた。

1935年、パンアメリカン航空が運航するマーティンM-130 飛行艇の運用が開始された。M-130はサンフランシスコから中華民国まで島々を飛び越え、極東への最速かつ最も豪華な航路を提供し、1941年までミッドウェー島に観光客を運んだ。1930年代には平均的なアメリカ人の年収の3倍以上もかかるこの旅を買えたのは富裕層だけだった。ミッドウェー島はホノルルとウェーク島を結ぶ航路にあり、飛行艇は環礁に着陸し、ラグーンの沖合のフロートに引き上げられた。観光客はパンナムホテル、またはどこにでもいる「グーニー鳥」（アホウドリ）、この場合はコアホウドリとクロアシアホウドリにちなんで名付けられた「グーニービルロッジ」に移動した。

ミッドウェイの第二次世界大戦施設
米国国家歴史登録財
米国国定歴史建造物地区
ミッドウェー海戦中に燃える石油タンク
位置	サンド島、ミッドウェー諸島、アメリカ領小離島
構築済み	1941
建築家	アメリカ海軍
NRHP参照 番号	87001302
重要な日付
NRHPに追加されました	1987年5月28日[24] [25]
指定NHLD	1987年5月28日[26]

太平洋におけるミッドウェイの軍事的重要性には、太平洋横断飛行や海軍艦艇の燃料補給に便利な場所としての役割も含まれていた。1940年以降、日本との緊張が高まると、ミッドウェイは米国西海岸の防衛において真珠湾に次ぐ重要性を持つようになった。この小さな環礁には、すぐに滑走路、砲台、水上機基地が建設された。 ^[27]海峡は拡張され、ミッドウェイ海軍航空基地が完成した。ミッドウェイは重要な潜水艦基地でもあった。^[27]

1941 年 2 月 14 日、フランクリン ルーズベルト大統領は、中央太平洋地域に海軍防衛区域を設定する大統領令8682 号を発令しました。この布告により、「ミッドウェー島海軍防衛海域」が確立されました。これは、ミッドウェー島を囲む最高潮位と 3 マイル (4.8 km) の海洋境界線の間の領海を包含するものでした。また、「ミッドウェー島海軍空域留保」も確立され、海軍防衛海域上の空域へのアクセスが制限されました。海軍長官の許可がない限り、米国政府の船舶と航空機のみがミッドウェー環礁の海軍防衛区域に入ることが許可されました。

ミッドウェイの米国にとっての重要性は、 1941年12月7日、日本軍が真珠湾を攻撃したときに明らかになった。2隻の駆逐艦が同日にミッドウェイを砲撃し、これが最初のミッドウェイ砲撃となった。^[27]パンナムの飛行中のクリッパーがミッドウェイに寄港し、その日の早い時間に攻撃を受けていたウェーク島から乗客とパンアメリカンの従業員を避難させた。真珠湾攻撃が発生したとき、クリッパーは通常のグアム行きの旅客航路を航行していたが、その後ウェーク島からミッドウェイ、ホノルルを経由して米国へと帰路についた。^[28]

 1942年2月10日、日本軍の潜水艦がミッドウェイ島を砲撃した。[29 ^]ミッドウェイ島は1941年12月7日から1942年2月10日の日本軍の潜水艦の攻撃までの間に合計4回の攻撃を受けた。^[29]

4か月後の1942年6月4日、ミッドウェー海戦でアメリカ海軍は日本海軍に壊滅的な敗北を喫した。日本海軍の航空母艦4隻、赤城、加賀、飛龍、蒼龍が沈没し、数百機の日本軍航空機が失われたが、日本帝国がそれを補うことは決してできない損失であった。アメリカは航空母艦ヨークタウンを失い、その艦載機と陸上基地の航空機の多くが日本軍に撃墜されるか、飛行場で地上爆撃された。ミッドウェー海戦は、ほとんどの見方では、日本海軍の太平洋制海権の終わりの始まりであった。^[30]

1942年7月以降、日本海域を哨戒する潜水艦を支援するため、潜水艦母艦が環礁に常駐した。1944年には、浮きドックが母艦に加わった。^[31] ミッドウェー海戦後、サンド島に2番目の飛行場が開発された。この工事には埋め立て技術による島の拡張が必要となり、完成時には島の大きさは2倍以上に拡大した。

1941 年 8 月 1 日から 1945 年まで、米軍はミッドウェー島を占領しました。1950 年に海軍はミッドウェー海軍航空基地を廃止しましたが、朝鮮戦争を支援するために再稼働させました。何千人もの兵士が船や飛行機に乗ってミッドウェー島に立ち寄り、給油や緊急修理を行いました。ミッドウェー島は 1968 年から 1993 年 9 月 10 日まで海軍航空基地でした 。

サンド島には約3,500人が暮らしており、ミッドウェイはベトナム戦争中、米軍を支援していた。1969年6月、リチャード・ニクソン大統領は「ミッドウェイ・ハウス」としても知られる司令官邸で南ベトナムのグエン・ヴァン・チュー大統領と会談した。 ^[32]

アマチュア無線

ミッドウェイは、特に遠隔地にあり、ハワイ州の一部ではない米国海軍基地という政治的地位のため、アマチュア無線の目的においては別個の国でした。この時代、サンド島の KM6BI とイースタン島の KM6CE という 2 つの主要なアマチュア無線局がありました。他の多くのアマチュア無線局も、それぞれの宿舎からコールサインを使って運用していました。それらはすべて、メッセージと電話パッチを介して、母国との重要なリンクを提供していました。

1958年から1960年にかけて、米国は海軍管理の太平洋ミサイル実験場（後に空軍管理の西部実験場）にミサイル着水位置特定システム（MILS）を設置し、試験用ミサイルのノーズコーンの着水位置を特定した。MILSは、大西洋および米国西海岸のSOSUSシステムの第1フェーズを完了した同じ組織によって開発および設置された。精密位置特定用のターゲットアレイとターゲットエリア外での良好な位置特定用の広域海域システムの両方で構成されるMILS施設は、大陸間弾道ミサイル（ICBM）試験を支援するシステムの一部としてミッドウェーに設置された。その他の太平洋MILS陸上ターミナルは、ハワイ北東の着水エリアで中距離弾道ミサイル（IRBM）試験を支援する海兵隊カネオヘ湾航空基地と、ウェーク島およびエニウェトクのその他のICBM試験支援システムにあった。^{[33] [34] [35]}

イースタンアイランド

イースタン島は、1954 年 7 月 1 日から 1971 年 2 月まで、ミッドウェー島海軍保安グループ活動の拠点でした。この活動では、東部および西部太平洋 HFDF ネットワークの一部である AN/GRD-6 高周波方向探知機を運用していました。

冷戦中、米国はソ連の潜水艦を追跡するために、ミッドウェー島の海軍施設（NAVFAC）音響監視システム（SOSUS）の低周波分析器および記録器（LOFAR）を使用して海上のアレイの出力を処理して表示する陸上ターミナルを設立しました。この施設は1968年に運用を開始し、 1969年1月13日に就役しました。1981年にアレイからのデータが最初にハワイのバーバーズポイント海軍施設にリモート送信され、その後ハワイのフォード島の海軍海洋処理施設（NOPF）に直接送信された後、1983年9月30日に廃止されるまで秘密にされていました。^{[33] [36]}米海軍WV-2  

1978年、海軍はミッドウェイを海軍航空基地から海軍航空施設に格下げし、多くの職員と家族が島を離れ始めた。ベトナム戦争が終わり、偵察衛星と原子力潜水艦が導入されると、米国の国家安全保障におけるミッドウェイの重要性は低下した。サンド島とイースタン島の第二次世界大戦施設は、1987年5月28日に国家歴史登録財に登録され、同時に国定歴史建造物 にも追加された。^[26]

基地の再編および閉鎖プロセスの一環として、ミッドウェーの海軍施設は1993 年9 月 10 日から運用上閉鎖されています。 ただし、海軍は環境汚染の浄化の責任を引き受けました。

2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震と津波により、ミッドウェー島の鳥類は多数が死亡した。^[37]高さ1.5メートル（4.9フィート）の波が環礁の入り江とスピット島を完全に水没させ、国立野生生物保護区で営巣していた海鳥11万羽以上が死亡したと報告されている。^[38]しかし、島の科学者たちは、それが鳥類の個体数に長期的な悪影響を及ぼすとは考えていない。^[39]

米国地質調査所の調査によると、ミッドウェー環礁、レイサン、およびそれらの島々は、高波の増加と海面上昇により、21世紀中に浸水し、居住に適さなくなる可能性があるという。^{[40] [41]}

ミッドウェー環礁国立野生生物保護区とミッドウェー海戦国立記念碑
IUCNカテゴリーIV（生息地/種の管理地域）
海軍記念碑とコアホウドリの雛がいるグーニー記念碑
位置	ミッドウェー環礁
エリア	2,365.3 km 2 (913.2平方マイル) [42]
設立	1988
統治機関	米国魚類野生生物局
Webサイト	ミッドウェー環礁国立野生生物保護区とミッドウェー海戦国立記念碑

ミッドウェイは、1988 年4 月22 日、まだ海軍の主たる管轄下にあったが、 オーバーレイ国立野生生物保護区に指定された。 

1996年8月から、一般の人々は研究エコツアーを通じて環礁を訪れることができるようになりました。^[45]このプログラムは2002年に終了しましたが、^[46]別の訪問者プログラムが承認され、2008年3月に運営を開始しました。 ^{[15] [47]}このプログラムは2012年まで運営されていましたが、予算削減のため2013年に中断されました。^[8]

1996 年 10 月 31 日、ビル クリントン大統領は大統領令 13022 に署名し、この環礁の管轄権と管理権を米国内務省に移譲しました。FWS はミッドウェー環礁国立野生生物保護区の管理を引き継ぎました。海軍の最後の派遣団は、 野心的な環境浄化プログラムが完了した後、1997 年 6 月 30 日にミッドウェーを去りました。

2000年9月13日、内務長官ブルース・バビットは野生生物保護区をミッドウェー海戦国立記念碑に指定した。^[48]この保護区は現在「ミッドウェー環礁国立野生生物保護区およびミッドウェー海戦国立記念碑」と呼ばれている。

2006年6月15日、ジョージ・W・ブッシュ大統領は北西ハワイ諸島を国定記念物に指定した。北西ハワイ諸島海洋国定記念物は105,564平方海里（139,798平方マイル、362,074 km ²）の面積を誇り、3,910平方海里（5,178平方マイル、13,411 km ²）のサンゴ礁生息地を含む。^[49]この記念物にはハワイ諸島国立野生生物保護区とミッドウェー環礁国立野生生物保護区も含まれる。

2007年、記念碑の名称はパパハナウモクアケア（ハワイ語の発音： [ˈpɐpəˈhaːnɔuˈmokuˈaːkeə]）海洋国定公園に変更された。^{[50] [51] [52]}この国定公園は、アメリカ魚類野生生物局、アメリカ海洋大気庁（NOAA）、ハワイ州によって管理されている。2016年、バラク・オバマ大統領はパパハナウモクアケア海洋国定公園を拡張し、ハワイアン事務局を記念碑の4番目の共同管理人として加えた。

画像に写っているいわゆるグーニー記念碑は、島に駐留していた米海軍の歯科士官の個人的なプロジェクトとして、30フィート（9.1メートル）のマホガニーの丸太から彫られたものである。プロジェクトは1949年に始まった。像の高さは11フィート（3.4メートル）で、シロアリの被害に遭うまで40年間立っていた。像は撤去された後、模造卵に置き換えられた。^[53]

ミッドウェー環礁は、北西ハワイ諸島重要野鳥生息地（IBA）の一部を形成しており、その海鳥と固有の陸鳥のためにバードライフ・インターナショナルによってそのように指定されている。 ^[54]この環礁は中央太平洋の重要な生息地であり、17種の海鳥の繁殖地を含む。多くの在来種がこの島に依存しており、現在では世界中のコアホウドリの個体数の67～70％、クロアシアホウドリの個体数の34～39％がここに生息している。^[55]非常に珍しいアホウドリもごく少数観察されている。19世紀後半の過剰な羽毛狩りにより、この種の個体数は2,200羽未満であると考えられている。^[56] 2007～2008年、米国魚類野生生物局は種の保護活動の一環として、 絶滅が危惧されているコアホウドリ42羽をこの環礁に移送した。

300,000エーカー（120,000ヘクタール）のラグーンと周囲の海域には、250種を超える海洋生物が生息している。絶滅が深刻に危惧されているハワイアンモンクアザラシは、環礁のサンゴ礁に生息する魚、イカ、タコ、甲殻類を餌に、浜辺で子育てをしている。絶滅危惧種のアオウミガメも、時折、島に巣を作る。最初の巣は2006年にスピット島で、2007年にはサンド島で発見された。ラグーンと沿岸海域には、 300頭のハシナガイルカの群れが生息している。 ^[57]

人間の居住により、ミッドウェー環礁の島々は大きく変化しました。1869 年にサンゴ礁を爆破してサンド島に港を作る計画が始まって以来、ミッドウェー環礁の環境は大きな変化を経験してきました。

いくつかの侵略的外来種が導入されました。たとえば、オーストラリアからのアイアンウッドの木が防風林として植えられました。ミッドウェイ島の植物 200 種のうち、75 パーセントは外来種です。最近の取り組みは、外来種の植物を除去し、在来種を植え直すことに重点が置かれています。

建物に塗られた鉛塗料は、島のアホウドリの個体群に環境的危険（鳥類鉛中毒）をもたらしました。2018年に、塗料を剥離するプロジェクトが完了しました。^[58]

ミッドウェー環礁は、ハワイ諸島全体と同様に、太平洋ゴミベルトから大量の海洋ゴミが流れ着く。その90%がプラスチックで、毎年約20トンのゴミがミッドウェーの海岸に堆積する。このゴミは島の鳥類にとって有害で​​あり、約5トンのゴミが親鳥によってアホウドリの雛に与えられるが、親鳥は海に出ている間にゴミを収集することが多い。^[59]米国魚類野生生物局は、毎週少なくとも100ポンド（45kg）のプラスチックが打ち上げられていると推定している。^[60]

冬の繁殖期にミッドウェー島に生息する150万羽のコアホウドリのうち、ほぼすべての消化器系にプラスチックが含まれていることがわかっています。^[61]雛の約3分の1が死亡します。^[62]これらの死は、アホウドリが鮮やかな色のプラスチックを海洋動物（イカや魚など）と間違えて餌としたことによるものです。^[63]最近の研究では、海洋プラスチックが化学的な嗅覚特性を発達させ、海鳥が通常、餌を見つけるために使用することがわかりました。^[64]

アホウドリの雛は生後4ヶ月になるまで吐き戻す反射が発達しないため、プラスチック片を排出することができない。プラスチック汚染に苦しむのはアホウドリだけではなく、ウミガメやモンクアザラシもゴミを食べている。^[63]ライターから歯ブラシ、おもちゃまで、さまざまなプラスチック製品が海岸に打ち上げられる。ミッドウェーのアホウドリは、腸管の最大50％がプラスチックで満たされていることがある。^[60]

ミッドウェー環礁で唯一人が居住する島であるサンド島へは通常、チャーター機でサンド島のヘンダーソン飛行場へ着陸する。ヘンダーソン飛行場は太平洋横断便の緊急迂回滑走路としても機能している。2011年にはハワイから日本へ向かうボーイング747-400（デルタ航空277便）がフロントガラスの破損によりヘンダーソン飛行場に緊急着陸した。環礁で作業していた米国国立野生生物保護区の職員が着陸を支援し、代替機が到着するまで8時間にわたり約380人の乗客と乗員の世話をした。負傷者は報告されていない。^{[65] [66]}

• 無人島
• 島のリスト
• アメリカ合衆国の国立記念碑の一覧

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• スミス、マイロン J. (1991)。『1942 年の珊瑚海とミッドウェーの戦い: 選定された書誌』。戦闘と指導者の書誌。ニューヨーク:グリーンウッド プレス。ISBN 978-0-313-28120-4。
• トーランド、ジョン（2016年）。 『しかし、恥ではない：真珠湾攻撃後の6か月』ニューヨーク：ランダムハウス。ISBN 978-1-101-96929-8。
• トゥレジャ、タデウス V. (1983)。『ミッドウェイのクライマックス』。ニューヨーク:バークレー ブックス。ISBN 978-0-515-07403-1。
• ウィルデンバーグ、トーマス (1998)。『栄光への運命：急降下爆撃、ミッドウェー、そして空母航空戦力の進化』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-947-5。

Wikivoyageにはミッドウェー諸島の旅行ガイドがあります。

• 米国魚類野生生物局ミッドウェー環礁国立野生生物保護区およびミッドウェー海戦国立記念碑 2016 年 6 月 10 日、Wayback Machineにアーカイブ(この記事にはこのパブリック ドメイン サイトの一部のコンテンツが組み込まれています)
• パパハナウモクアケア海洋国定公園 – ミッドウェイ 2022年8月23日アーカイブ、Wayback Machineにて
• 辺境からの日記 2008 年 3 月 30 日、Wayback Machineにアーカイブ BBCの環境担当記者 David Shukman が、北太平洋環流からミッドウェー島に漂着するプラスチックごみの脅威について報告します。2008 年 3 月 26 日にアクセス。
• ミッドウェー海戦：太平洋の戦況を変える、国立公園局の歴史的場所を使った教育（TwHP）のレッスンプラン 2021年12月31日アーカイブ、Wayback Machineで
• ミッドウェイの海兵隊：R・D・ハインル・ジュニア中佐著、米海兵隊歴史部、米海兵隊本部広報部、1948年、2011年6月23日アーカイブ、Wayback Machineにて
• ミッドウェイの元居住者 2014 年 7 月 14 日にWayback Machineにアーカイブされました。元居住者とミッドウェイに関心のある人々によるミッドウェイ関連のトピックのディスカッション。
• ミッドウェー環礁の現在（2010年）
• 島の保全：ミッドウェー環礁修復プロジェクト 2020年9月27日アーカイブ、Wayback Machineにて