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キングマン礁（/ ˈ k ɪ ŋ m ən /）は、北太平洋に位置する、大部分が水没した無人の三角形の礁で、地質学的には環礁であり、東西9.0海里（20 km） 、南北4.5海里（8 km）の長さである。 [ 4 ]ハワイ諸島とアメリカ領サモアのほぼ中間に位置する。[ 5 ] [ 6 ]面積は3ヘクタール（0.03 km 2、7.4エーカー）で、オセアニアにあるアメリカ合衆国の非法人領土である。[ 7 ]この礁は、アメリカ合衆国魚類野生生物局によってキングマン礁国立野生生物保護区として管理されている。 1859年にアメリカ合衆国が領有権を主張し、その後1930年代にはニュージーランドへ向かう太平洋横断飛行艇の商業ルートの中継地として一時的に利用されましたが、ルートは変更され、別の中継地が設けられました。1934年から2000年までは海軍が管理し、その後は魚類野生生物局が管理しました。現在は海洋保護区となっています。19世紀には海上危険箇所として知られ、「ハザード・ロックス」という名前が付けられ、1876年には一度衝突事故が発生したことが知られています。21世紀には、海洋生物の多様性と人里離れた自然環境が注目されています。サンゴ礁とその周辺には、数百種の魚類やサンゴが生息しています。
キングマン礁は、1798年6月14日に、ベッツィー号のアメリカ人船長エドモンド・ファニングによって発見されました。最初に記述したのは、シューティングスター号の船長WEキングマン（島の名前の由来となった人物）で、1853年11月29日でした。1859年、米国グアノ会社が「デンジャーズロック」という名前で、他のいくつかの島とともに領有権を主張しました。[ 8 ]この主張は1856年の米国グアノ諸島法に基づいて行われましたが、キングマン礁にグアノが存在した、あるいは採掘されたという証拠はありません。[ 9 ] [ 10 ] 1874年6月、イギリスの蒸気船タルタ号がこの礁に衝突し、その後1897年にHMSペンギン号（1876年）によって測量され、キングマン礁はカルデュー礁やマリア礁など、他の名前で以前に地図に記載されていた危険箇所と同じであることが確認されました。[ 11 ]
1922年5月10日、ロリン・A・サーストンは環礁にアメリカ国旗を掲げ、併合宣言を読み上げた最初の人物となった。[ 12 ]パルミラ・コプラ社は、第一次世界大戦後にコプラの需要が減少し、パルミラ島には適切な停泊地がなかったため、キングマンを漁業基地として利用するつもりだった。[ 9 ]サーストンは、キングマンの海岸に立ち、以下の宣言を読み上げて、正式にキングマンをアメリカ合衆国の領土と宣言した。
すべての人に知らしめよ。1922年5月10日、パルミラ島コプラ株式会社の署名代理人は、モーターシップ「パルミラ」から上陸し、西経162度18分、北緯6度23分に位置するキングマン礁と呼ばれるこの島を、アメリカ合衆国を代表して正式に占有し、上記会社のためにこれを主張する。
宣言書の写し、米国旗、ホノルル・アドバタイザー紙の切り抜きが、主張を裏付ける証拠としてキングマン島に残された。[ 9 ]
1934年12月29日、アメリカ海軍はキングマン礁の管轄権を引き継いだ。[ 13 ] 1935年には、アメリカ航空商務局の代表としてウィリアム・T・ミラーがこの礁を訪れた。[ 12 ]
1935年、パンアメリカン航空は太平洋への路線を拡大し、オーストラリアとニュージーランドを「クリッパー」航空路線に含め、アメリカ領サモアのパゴパゴで途中降機することを計画していました。しかし、追加の途中降機地点が求められました。サモアの北1,600マイル（2,600km ）に位置するキングマンリーフのラグーンが、米国からニュージーランドへ向かう飛行機の夜間停泊に適していると判断されました。燃料、宿泊施設、食事を提供する補給船ノースウィンド号がキングマンリーフに駐留しました。1937年3月23日、ハワイからアメリカ領サモアへ向かう途中、エド・ミュージック機長が操縦するS42Bパンアメリカン・クリッパーII（サモアン・クリッパー号と名付けられた）が、キングマンリーフのラグーンに着陸した最初の飛行機となりました。[ 14 ] [ 15 ]
その後数か月間、パンナムは、飛行艇（シコルスキーS-42B）が両地点間を飛行する際に、ラグーンを中間地点として何度か利用することに成功した。[ 16 ]しかし、1938年1月11日のクリッパー機の飛行は悲劇に終わった。パゴパゴ から早朝に離陸し、ニュージーランドに向かっていた飛行機は、離陸直後に爆発した。右舷外側エンジンからオイル漏れが発生し、燃料を投棄しながら機体は炎上した。生存者はいなかった。[ 17 ]この悲劇の結果、パンナムはキングマンリーフとパゴパゴを経由するニュージーランドへの飛行を中止した。代わりにカントン島とニューカレドニアを経由する新しいルートを1940年7月に開設した。
1941年2月14日、フランクリン・D・ルーズベルト大統領は、中部太平洋地域に海軍防衛区域を設けるため、大統領令8682号を発布した。この布告により、「キングマン礁海軍防衛海域」が設立され、環礁を取り囲む最高満潮線と3マイルの海域境界線の間の領海が対象となった。また、海軍防衛海域上空の空域へのアクセスを制限するため、「キングマン海軍空域保留地」も設置された。キングマン礁の海軍防衛区域への進入は、海軍長官の許可がない限り、米国政府の船舶および航空機のみに認められた。
2012年、パルミラ・コプラ社の所有者の子孫が所有するキングマン・リーフ環礁開発有限責任会社が、同島を国立野生生物保護区に指定したことに対し、米国政府を提訴した。原告は、漁業権、エコツーリズム、その他の経済活動の喪失に対する補償として5450万ドルを求めた。しかし、2014年、連邦裁判所は、そのような請求権は遅くとも1950年には既に消滅していたとの判決を下した。[ 18 ]
2016年、アメリカ無線中継連盟のARRL賞委員会は、キングマンリーフをDXCCリストから削除し、同リーフは現在パルミラ島/ジャービス島のDXCCエンティティの一部とみなされている。[ 19 ]
北ライン諸島の最北端に位置し、次に近い島（パルミラ環礁）から北西に36海里（67km ）、ホノルルから南に930海里（1,720km ）のところにあります。[ 5 ]
この礁は、北東の砂嘴近くの東部で水深53ファゾム（318フィート、97メートル）までのラグーンを囲んでいます。 [ 4 ]礁の外縁内の総面積は20平方海里（70平方キロメートル）です。[ 20 ]東縁には、サンゴの破片と巨大なシャコガイの殻でできた2つの小さな砂嘴があり、面積は2エーカーと1エーカー（0.8ヘクタールと0.4ヘクタール）です。 [ 21 ] [ 5 ]海岸線は2マイル（3キロメートル）で、ラグーンの北東側に短い砂嘴があり、南側にはその2倍の長さで細い砂嘴があります。[ 4 ]
礁の最高地点は海面から5フィート（1.5メートル）未満であり、 [ 21 ]ほとんどの時間水没しているか浸水しているため、キングマン礁は海上危険物となっている。天然資源はなく、経済活動も行われていない。[ 5 ]
キングマン礁は、アメリカ合衆国の非法人領土の地位にあり、ワシントンDCからアメリカ合衆国内務省によって管理されている。この環礁は一般には立ち入り禁止となっている。[ 22 ]統計上の目的で、キングマン礁はアメリカ合衆国小離島の一部として分類されている。2009年1月、キングマン礁は海洋国立記念物に指定された。
20世紀以前の名称であるデンジャーロック、カルデューリーフ、マリアショール、クレーンショールは、満潮時には完全に水没するこの環礁を指していた。トーマス・ヘイル・ストリーツは1870年代のこの環礁の状態を次のように描写している。
…まだ島としての特徴をほとんど備えていない。満潮時には完全に水没し、干潮時にはところどころにわずかなサンゴ礁が水面上に突き出ているだけである。しかし、時が経つにつれて、間違いなく[北ライン諸島]に加わるだろう。[ 23 ]
キングマンリーフは、米国国勢調査局によって郡相当とみなされている。[ 24 ]面積がわずか0.01平方マイル（0.03平方キロメートル）しかないキングマンリーフは、米国で面積が最小の郡または郡相当地域である。 [ 1 ]
キングマン礁は、多種多様な海洋生物を支えています。浅瀬にはオオシャコガイが豊富に生息し、礁には約38属130種の石サンゴが生息しています。これは、ハワイ諸島本土のサンゴの種多様性の3倍以上です。礁の生態系とそれに続く食物連鎖は、主に捕食者を基盤としているという独特の特徴で知られています。サメは、キングマン礁の頂点捕食者のバイオマスの74%（329 g·m −2 ）を占め、パルミラ環礁では57% （97 g·m −2 ）を占めています。タブアエランとキリティマティでは、サメの数が少ないことが観察されています。[ 25 ]
サンゴ礁の魚類バイオマス全体の85%は頂点捕食者で構成されており、地元の生物、特にサメ、アジ、その他の肉食動物の間で食物と栄養をめぐる競争が激しくなっています。[ 26 ]近隣のパルミラ環礁によく訪れる絶滅危惧種のアオウミガメは、キングマン礁まで移動して餌を探し、干潮時にはサンゴの瓦礫の砂嘴で日光浴をします。
しかし、海面より上のサンゴ礁は、通常、大型生物がほとんど生息していない。主に死んだり乾燥したサンゴの骨格で構成され、栄養源は方解石のみである、狭くて小さな陸地は、ごく少数の種が短期間しか生息できない。水面上に生え始める植物のほとんど（主にココヤシ）は、激しい潮の流れと植物の生育に必要な資源の不足のため、すぐに枯れてしまう。
2000 年 9 月 1 日、海軍はキングマン礁の管理権を米国魚類野生生物局に譲渡した。2001 年 1 月 18 日、ブルース・バビット内務長官は、長官命令 3223 号により、任期最終日にキングマン礁国立野生生物保護区を創設した。この保護区は、隆起したサンゴの瓦礫の砂嘴と12 海里 (22 km)までのすべての水域で構成されている。陸地は3 エーカー (0.012 km 2 )しかないが、水域は483,754 エーカー (1,957.68 km 2 )に及ぶ。 [ 27 ]この礁は、他の 6 つの島とともに、太平洋遠隔諸島国立野生生物保護区複合体の一部として管理されていた。2009 年 1 月、この組織はジョージ・W・ブッシュ大統領により太平洋遠隔諸島海洋国立記念物に格上げされた。[ 28 ] 2025年に、ここは太平洋諸島遺産海洋国定記念物と改名されました。
1940年代初頭以来、キングマン礁は人間の接触がほとんどない状態が続いています。しかし、世界中のアマチュア無線家が時折この礁を訪れ、 DXペディションと呼ばれる活動で「無線交信」を行っています。1974年には、コールサインKP6KRを使用するアマチュア無線家グループが礁まで航海し、仮設の無線局とアンテナを設置しました。その後も、1977年、1980年、1981年、1988年、1993年など、他のグループがこの島を訪れています。
さらに最近では、パルミラDXグループの15人のアマチュア無線家が2000年10月にこのサンゴ礁を訪れた。FCCが発行した特別イベントコールサインK5Kを使用して、このグループは10日間で世界中のアマチュア無線家と8万回以上の交信を行った。[ 29 ]
1945年11月15日から2016年3月28日の間、キングマンリーフはDXセンチュリークラブなどの賞を獲得できる独立した存在とみなされていました。2016年1月にパルミラ島で行われたK5P DXペディションに参加したアマチュア無線家が撮影したビデオには、キングマンリーフがほとんど水没している様子が映っており、将来キングマンリーフが活性化される可能性があるかどうか疑問が生じています。[ 30 ]
2016年3月28日、ARRL DXCCデスクは、キングマンリーフを収集対象エンティティのリストから削除し[ 31 ]、2016年3月29日付けで、キングマンはパルミラとジャービスの島々の近接性と、魚類野生生物局による両島の共同管理を理由に、パルミラとジャービスのエンティティの一部とみなしました。これにより、前述の探検隊からのQSLカードはかけがえのないものとなりました。
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