マンクス連隊

1939年2月、既存の対空防衛は新しい対空司令部の管理下に入った。6月、国際情勢が悪化するにつれ、各対空部隊が交代で1か月の任務を遂行し、選ばれた対空砲と探照灯の陣地を警備するという「クーヴェルチュール」と呼ばれるプロセスで、地方軍の部分的な動員が開始された。8月24日、宣戦布告に先立ち、対空司令部は完全に動員され、戦時配置に移され、軽対空部隊は工場、ドック、飛行場などの脆弱地点（VP）を防衛するために配置された。^{[ 7 ]}この動員中、連隊は8月26日に第3砲兵中隊（番号129）を編成した。^{[ 1 ]}第15（マン島）軽対空連隊はマージー川の防空任務に就くためリバプールへ航海し、9月3日に宣戦布告が行われた。

第 15 LAA 連隊は、第 4 対空師団で編成されていた新しい第 53 軽対空旅団の一部であり、北西イングランドの工業地帯の防衛を担当していた。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}偽りの戦争の期間中、北西イングランドの対空防衛は実戦で試されることはなく、その時間は TA 部隊の装備と訓練に費やされた。^{[ 11 ]}

1940年6月にイタリアが参戦した後、中東のイギリス軍を増強する必要性が高まり、一連の船団が喜望峰と紅海を経由してエジプトへ向かう6週間の航海で兵員（対空部隊を含む）の輸送を開始した。^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}第15軽対空連隊は最初に選ばれた部隊の1つで（ロンドン大空襲が始まった頃にイギリスを出発）、1941年1月に到着した。当初はGHQ予備隊に加わり、同じく指揮下にある第13軽対空連隊から分遣された第122軽対空砲中隊も加わった。その頃にはイタリアのエジプト侵攻は敗北していたが、中東軍の任務は東アフリカやギリシャでの作戦を含めて拡大していた。連隊は分割され、各砲兵中隊は異なる作戦に派遣された。^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

1941 年 1 月 31 日までに、連隊本部 (RHQ) と第 42 LAA 砲兵中隊は、ナイル デルタ地域で第 2 AA 旅団の一部を形成し、第 42 砲兵中隊はイスマイリアに展開した。^{[ 16 ] [ 19 ]} 1941 年 1 月末頃、ドイツ空軍はロードス島のイタリア軍基地からスエズ運河への攻撃を開始し、運河の船舶を妨害するために夜間に磁気機雷と音響機雷を投下した。そのため、重要な物資と増援のほとんどは、運河を通らずにスエズに陸揚げしなければならなかった。 ^{[ 20 ] [ 21 ]}これらの攻撃に対する防御は、サーチライト (S/L) と LAA 砲の明らかな役割であったが、完全なカバーに必要な数は過剰であった。妥協案では、運河の両側に2,200 ヤード (2,000 m)間隔で単装の S/L を設置し、側面には 5,000 ～ 6,000 ヤード間隔で追加の列を配置することになっていた。そのため、照明は運河の長さに沿った帯状の範囲に限定された。戦闘機が主な防衛手段となる予定だったが、低空攻撃に対する防衛の必要性から、運河の狭い区間の岸に約3,500 ヤード (3,200 m)間隔で単装のボフォース砲が配備された。第 15 LAA Rgt 連隊本部は、第 2 AA Bde の下で「運河南」セクターの責任を負い、その指揮官 (CO) であるG.P.マクレラン中佐が AA 防衛司令官 (AADC) に任命された。^{[ 12 ] [ 22 ] [ 23 ]}  

一方、G. クニヴェトン少佐率いる第 41 LAA 砲兵中隊はスーダンに派遣され、イタリア領エリトリアへの限定的な攻勢が準備されていた。^{[ 16 ] [ 17 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]} 2 月 5 日、進撃開始直後、砲兵中隊は Y中隊とともにカッサラ鉄道拠点を防衛し、Z 中隊は前進部隊に、X 中隊は縦隊の野砲を援護するよう配置された。その他の任務は、戦車の「港」、イギリス空軍(RAF) の着陸場、脆弱な歩兵陣地の保護であった。その結果、使用可能な砲は「ペニー パケット」に薄く分散されすぎ、一方、イタリア空軍は縦隊に対する低高度および中高度攻撃を活発に行っていた。しかし、少量の対空砲火でも攻撃を阻止するには十分な場合があり、2 月 8 日には Z 中隊がサヴォイア・マルケッティ SM.79 スパルヴィエロ爆撃機を撃墜した。2 月 12 日までに Y 中隊は鉄道終点からアゴルダットまで移動し、そこでイタリア軍は駆逐され、道路が開通した。その後、イギリス軍はケレンに向かって進み、ドンゴラース峡谷を制圧するために山岳地帯で数週間にわたる激しい戦闘が行われた (ケレンの戦い)。2 月 22 日までに、41 LAA 砲兵中隊本部は第 4 インド師団の指揮下に入り、2 門の大砲が第 5 インド師団の第 10 インド歩兵旅団に派遣され、Y 中隊は依然としてアゴルダットに留まり、そこの飛行場を防衛していた。41 LAA 砲兵中隊を含むすべての砲兵は、イタリア軍の大砲による反撃砲火と嫌がらせ砲火に苦しめられた。しかし、RAFと南アフリカ空軍が制空権を確立し、イタリア軍の空襲（旧式のフィアットCR.42による）は稀になった。最終的に、歩兵が高地を占領し、3月26日に機械化部隊が峡谷を突破することを可能にした。2日後、ケレンは陥落し、第41軽対空砲大隊は第5インド師団と共に前進し、2門の大砲は第11インド歩兵旅団と共にかなり前方に配置され、Z中隊はドンゴラース峡谷を前進していた。前進が追撃になると、第41軽対空砲大隊はアスマラの占領された飛行場に移動した。東アフリカのイタリア軍は5月18日に降伏した。6月24日、第41軽対空砲大隊はスエズに向けて出航し、エジプトのベニ・ユセフで第15軽対空連隊に再合流した。^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}

連隊の 3 番目の砲兵中隊である 129 LAA Bty は、1941 年 2 月に WH ケイン少佐の指揮下でクレタ島に派遣され、第 52 (イースト ランカシャー) LAA Rgt連隊本部の下、スーダ-カネアセクターの「M グループ」に 11 門のボフォース砲とともに配備された。^{[ 17 ] [ 16 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]}ドイツ軍によるクレタ島侵攻は1941年 5 月に始まった。基地は 3 月と 4 月に定期的に急降下爆撃を受け、スーダ湾で荷揚げ中の船に大きな損害が出ていたが、港周辺に高射砲が集中した。その後、ドイツ空軍は対空砲陣地への直接攻撃を開始した。5月17日、スーダの第129軽対空砲中隊は終日攻撃を受け、ユンカース Ju 88とメッサーシュミット Bf 109が個々の砲を破壊しようと試みた。長時間の戦闘により砲身は摩耗し、部品は破損したが、予備部品はなく、最終的に砲台は3門の砲が使用不能となった。5月20日にドイツ空挺部隊による攻撃が始まると、対空砲陣地は30分間爆撃され、一部の空挺部隊は対空砲陣地を破壊する任務を負った。ドイツ軍の人的・航空機的損害は大きかったものの、ドイツ軍の輸送機は占領したマレメ飛行場を使用し、その後海上から上陸することができた。5月26日までに、ドイツ軍の空からの攻撃と空挺部隊による攻撃が続いた結果、カネア周辺の防衛線はついに崩壊し、スーダは放棄せざるを得なくなった。残りの対空部隊は装備を破壊し、南海岸のスファキアへ移動するよう命じられた。第129軽対空砲中隊の部隊は空襲を受けながら丘陵地帯を17マイル（27km ）行軍し、スファキアの海岸で撤退を待っている間にさらに9人が死亡、20人が負傷した。イギリス海軍は可能な限り多くの兵士をエジプトへ撤退させたが、数千人のイギリス軍および英連邦軍兵士が捕虜となった。^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]} 

クレタ島からエジプトに生還できたのは、第129軽対空砲中隊の将校1名と兵士40名のみで、同中隊は再編成されず、1941年7月1日に正式に解散した。^{[ 1 ] [ 39 ] [ 40 ]}

第41軽対空砲中隊が再合流する前、第15（マン島）軽対空連隊（連隊本部と第42軽対空砲中隊）は1941年2月9日から21日まで、エジプトで訓練を行っていた第2機甲師団の第2支援グループに所属していたが、リビアへの部隊には同行しなかった（その多くは4月に捕虜となった）。^{[ 41 ]}連隊と残りの2個砲中隊は1941年の残りの期間をエジプトで過ごした。^{[ 42 ]} 10月までに、連隊は第2対空旅団に戻り、第41軽対空砲中隊の1個小隊（ボフォース砲4門）はスエズとシャルーファ地域に、第41および第42軽対空砲中隊の残りはボフォース砲20門を装備して運河にいた。^{[ 43 ]}

1942年初頭、第8軍はガザラ線を防衛していた。ガザラ線は一連の要塞化された「ボックス」で構成され、その守備隊には第12高射砲旅団の指揮下にある高射砲が含まれていた。ガザラの戦いは1942年5月26日に始まった。最終的に、第8軍はボックスから撤退し、エジプトへ後退せざるを得なくなった。トブルクは6月21日に占領された。エル・アラメイン陣地への長い撤退中、パーシー・カルバート＝ジョーンズ准将率いる第12高射砲旅団は着陸場（LG）での一連の後衛作戦で後退し、その過程で第15軽高射砲連隊を含むかなりの数の高射砲部隊を「掃討」した。第8軍はこの部隊を阻止部隊として利用し、カルバート＝ジョーンズ准将に2個歩兵旅団を追加で与えた。 「カルフォース」は10のLGで防御陣地を保持し、地上任務用に配置された対空砲から独自の砲兵支援を提供した。また、偽の対空陣地を備えたダミーLGも開発した。カルフォースは第一次エル・アラメインの戦いの間もその陣地に留まり、9月下旬まで前線から撤退しなかった。^{[ 44 ] [ 45 ]}

その頃までに、第 15 LAA 連隊は1942 年 8 月 2 日に第 7 機甲師団(「砂漠のネズミ」)に加わっていた。 ^{[ 46 ]}フランスの戦いで戦い、その後第 7 支援群とトブルク駐屯地で独立砲兵隊として勤務した正規軍部隊である第 1 LAA 砲兵中隊によって増強された。^{[ 47 ] [ 48 ] [ b ]}第 15 LAA 連隊は、第二次エル・アラメインの戦いから終戦まで、第 7 機甲師団の防空部隊として同師団に留まった。 ^{[ 46 ] [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]}

エル・アラメインの戦いの準備段階では、対空防御について慎重な検討が行われた。目標の周囲に円を描くように配置されるのではなく、軽対空砲は攻撃側の進路として想定される場所に配置された。発砲しても想定される目標の存在が露呈することはなく、多数のダミー陣地や代替陣地が用意された。師団内では、軽対空砲部隊の指揮は旅団レベルに分散され、攻撃計画の特徴は、歩兵と装甲部隊を支援する地上射撃任務に軽対空砲を統合することであった。10月23日夜に最初の砲撃が始まると、軽対空砲部隊は集結地の防衛から曳光弾の発射に切り替え、砂塵と暗闇の中で攻撃部隊の境界をマークした。^{[ 52 ]}

アラメインの戦いの序盤、ライトフット作戦における第7機甲師団の役割は、広範囲に敷設された地雷原を突破し、敵陣地に侵入することであった。最初の夜は進軍が遅々として進まず、翌夜、明るい月明かりの下で行われた2度目の突破作戦では、戦車に甚大な損害が生じた。その後、バーナード・モントゴメリー将軍が「ドッグファイト」と呼んだ段階を経て、第7機甲師団が新たな攻撃線に切り替えられたスーパーチャージ作戦によって突破が達成された。11月4日までに、師団は突破し、敗北したイタリア軍の装甲部隊を追撃していた。追撃はハルファヤ峠を経由して続けられ、支援部隊は燃料補給が許す限り戦車に追随した。11月14日までに、第7機甲師団は4つの軽装甲縦隊で作戦行動を開始し、各縦隊には軽対空砲やその他の砲兵部隊が配備され、輸送車両は「地上待機」となった他の部隊から調達された。燃料とボフォース砲弾は、天候が許す限りこれらの縦隊に空輸された。ドイツ空軍も燃料不足と砂漠航空軍の制空権によって同様に妨げられ、前進するイギリス軍部隊を機銃掃射する航空機はごくわずかしか現れなかった。第7機甲師団は11月23日、約800マイル（1,300km ）の追撃の後、敵をエル・アゲイラ陣地まで押し込んだ。^{[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]} 

12月13日に始まったエル・アゲイラの戦いでは、第8軍が枢軸軍を左から回り込む「左フック」作戦を実行し、枢軸軍を再び後退させ、その後、第7機甲師団が追撃を開始した。第7機甲師団は、第4軽装甲旅団が率いており、41 LAA中隊の小隊も含まれ、すべての車両が450マイル（720 km）分のガソリンを積んでいた。枢軸軍はシルトを越えてブエラト陣地まで後退した。^{[ 56 ] [ 57 ]} 1943年1月15日、第7機甲師団は再び左フック作戦を実行し、枢軸軍をブエラト陣地から追い出すのに貢献し、1月23日にはイギリス軍がトリポリに入った。^{[ 58 ] [ 59 ]}この頃には、LAA部隊はそれぞれ6門のボフォース砲を保有していたため、連隊の3個中隊は合計54門のボフォース砲を保有していた。^{[ 60 ]} 

第 7 機甲師団は、 3 月 6 日のメデニンの戦いで次に戦闘に参加した。この戦いでは、枢軸軍が第 8 軍のマレス線突破によるチュニジアへの進撃準備を妨害しようとした。^{[ 46 ] [ 61 ]}また、マレスの戦い(3 月 16 日～23 日) とワディ・アカリトの戦い(4 月 6 日～7 日)後の追撃では、予備部隊として小規模な役割を果たした。前線飛行場からの撤退を余儀なくされたドイツ空軍からの妨害はほとんどなかった。第 7 機甲師団は、エンフィダヴィルでの戦闘 (4 月 19 日～29 日) で側面警備を行った。 ^{[ 46 ] [ 62 ] [ 63 ] [ 64 ]}チュニジアの険しい地形では、前線の LAA 部隊は、高速で低空飛行する航空攻撃に対して「スナップ」戦闘を行うことが多かった。次第に、彼らはLAA No 3ケリソン予測器を捨て、ボフォース砲には単純な「スティフキー・スティック」偏向照準器を採用するようになった。^{[ 65 ]}

チュニスへの最終進撃（バルカン作戦およびストライク作戦）のために、第7機甲師団は第8軍から第1軍に移管された。ゼロアワーは5月6日午前3時で、機甲部隊は午前7時30分に進撃を開始し、翌日には先鋒部隊がチュニスに突入した。連合軍はこれで完全な制空権を握った。チュニジアの枢軸軍は5月12日に降伏した。^{[ 46 ] [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ]}

その後、第7機甲師団はトリポリタニアのホムスに戻り、水陸両用作戦と砂漠よりも近い地形での戦闘のための再装備と再訓練を行った。^{[ 70 ]}

この師団は、1943年9月9日に始まったイタリアのサレルノへの上陸作戦「アバランチ作戦」の続編部隊でした。師団は、1日に2回の空襲にさらされた混雑した橋頭堡に段階的に上陸しました。師団の一部が攻撃部隊を通過できたのは9月28日になってからで、師団が集結したのは9月30日になってからでした。ナポリは翌日解放されましたが、第7機甲師団は市街地を迂回し、後衛部隊に対してヴォルトゥルノ川に向かって前進しました。悪天候は両軍の航空部隊の活動を妨げました。^{[ 46 ] [ 71 ] [ 72 ] [ 73 ]}

師団はヴォルトゥルノ線を渡河しようと試みたが失敗に終わり、10月12日に歩兵橋頭堡が確保されただけであったが、これは他の部隊が上流を渡河する間、敵の注意をそらすには十分であった。月末に師団は海岸に移動し、戦車に適した浅瀬を見つけてアニェーナ運河の河口を渡り、モンテ・マッシコを迂回してガリリアーノ川の谷に侵入した。これがイタリア戦線における師団の最後の作戦であった。^{[ 46 ] [ 74 ] [ 75 ]}

第7機甲師団は、連合軍のノルマンディー上陸作戦（オーバーロード作戦）の訓練のため、第30軍団とともにイタリア戦線から撤退し、イギリスに戻る部隊の一つとして選ばれた。同師団は1943年12月20日にイタリアを出発し、1944年1月4日にグラスゴーに上陸した。その後、ノーフォーク州セットフォード・ヒース地域で長期間にわたる再装備と訓練を開始した。^{[ 46 ] [ 76 ] [ 77 ] [ 78 ]}

1944年3月14日、第15軽対空連隊の3個砲兵中隊（1、41、42）は、解散した第103軽対空連隊 の第341軽対空砲兵中隊から72～74個小隊が加わったことで、それぞれ4個小隊の戦力に増強された。これにより、ボフォース砲の配備数は72門に増えたが、Dデイ前には、一部の軽対空連隊はボフォース砲を多銃身20mm砲（通常はエリコンまたはポルステン）に交換し始めた。装甲師団に配属された軽対空部隊として、連隊のすべての砲は自走砲（SP）の砲架に搭載されていた。^{[ 1 ] [ 79 ] [ 80 ]}

1944年5月、師団はノーフォークからフェリクストウ、ティルベリー・ドック、ロンドン・ドックの乗船港に近い集結地へ移動した。6月4日に乗船し、 6月7日（D+1）にゴールド・ビーチへの上陸を開始した。上陸後数日間、師団は第50（ノーサンブリア）歩兵師団の歩兵作戦を支援し、6月10日にはパーチ作戦でティリー＝シュル＝スールとヴィレール＝ボカージュへの進撃を開始した。6月13日、師団が後者の目標地点へ向かうために二次道路を進軍しようとした際、先鋒部隊がヴィレール＝ボカージュの戦いで甚大な被害を受け、撤退を余儀なくされた。その後、ドイツ軍の反撃を撃退したが、その後ボカージュ地方での作戦は膠着状態に陥った。師団は7月1日に休息のため撤退した。^{[ 46 ] [ 81 ] [ 82 ] [ 83 ] [ 84 ]}

連合軍は橋頭堡上空で制空権を確保していたため、ドイツ空軍によるこれらの作戦の妨害はほとんどなかった。^{[ 85 ] [ 86 ]}対空防御の必要性が少なかったため、対空部隊は地上作戦を支援するために師団砲兵を補完する用途でますます使用されるようになった。軽対空部隊は曳光弾を発射して夜間攻撃を目標に誘導し、ボフォース砲は歩兵支援に非常に需要が高かった。ボフォース砲は、ボカージュで遮蔽物から遮蔽物へと移動する歩兵を支援するのに役立つ近距離射撃を提供できた。その速射は敵の重火器を制圧するのに適しており、40  mm 砲弾の敏感なパーカッション信管は樹木の間で空中炸裂効果をもたらした。また、「バンカー破壊」にも使用されたが、防御が不十分なため砲部隊は反撃に対して脆弱であった。 LAA部隊は、野砲の航空機を偵察するための航空観測所用の「避難滑走路」も提供した。ローカル警戒レーダーと地上観測員を伴って展開したボフォース部隊は、パイロットに敵機の存在を警告し、パイロットを保護することができた。^{[ 87 ]}

第7機甲師団の次の主要な作戦は7月18日のグッドウッド作戦で、第VIII軍団の3個機甲師団が秘密裏にオルヌ川の東岸に渡り、その後南下してカーンを通り過ぎ、ドイツ軍占領地域深くまで進撃することになっていた。第7師団は縦隊の3番目の師団だったが、先頭の戦車が支援砲兵の射程外に出ると前進の勢いが失速し、橋頭堡の混雑のため砲兵はまだ川の西側にいたため、ほとんど役割を果たさなかった。その夜、ドイツ空軍は珍しい空襲を行い、オルヌ橋頭堡を攻撃し、機甲師団の後衛部隊に損害を与えたが、大量のイギリス軍高射砲に遭遇した。イギリス軍が態勢を立て直している間、翌日ドイツ軍が行った少数の空襲は効果がなかった。^{[ 46 ] [ 88 ] [ 89 ] [ 90 ] [ 91 ]}

その後、膠着状態が続き、第 7 機甲師団はカーン南方の尾根の裏斜面を占領した。遮蔽物がほとんどなかったため、ドイツ空軍は多数の夜間偵察飛行を実施し、「そのうちかなりの数が軽対空砲ボフォースの集中砲火で撃墜または損傷を受けた」。続いて、師団の砲陣地、弾薬庫、司令部に対して小規模ながら効果的な夜間襲撃が行われた。^{[ 92 ]}第 7 機甲師団は 7 月 25 日に第 II カナダ軍団の春作戦を支援するために展開し、ティリー・ラ・カンパーニュで激しい戦闘を繰り広げた。^{[ 93 ] [ 94 ]}

ドイツ軍戦線は7月末に崩壊し始めた。第7機甲師団は第30軍団に戻り、ブルーコート作戦でコーモンから南東に進軍していた。7月31日、師団はオーネーに向けて戦闘を開始し、8月10日まで続いた。その後、他の部隊がファレーズ包囲網の閉鎖に向けて戦闘を繰り広げる間、師団は休息を取った。^{[ 95 ] [ 96 ] [ 97 ]}

第7機甲師団は次に第1軍団に編入され、リジューを経由してセーヌ川へ進軍したが、ドイツ軍の後衛部隊の抵抗により8月28日までかかった。^{[ 98 ] [ 99 ] [ 100 ]} 8月31日、第12軍団を率いるようになった同師団は、第53（ウェールズ）歩兵師団の橋頭堡を通ってセーヌ川を渡った。同師団はソンム川を目指して猛進し、目標であるヘントへと向かった。防衛された地域を迂回し、河川や運河の渡河を強行し、9月5日のヘントでの降伏を含むドイツ軍の降伏を勝ち取った。^{[ 101 ] [ 102 ] [ 103 ] [ 104 ]}前線師団が進軍するにつれ、対空旅団が後を追って河川渡河の防衛を引き継いだ。^{[ 105 ]}

第 7 機甲師団は、第 30 軍団が空挺部隊の「絨毯」を使ってアーネムのネーデルライン川の渡河地点を占領しようとした失敗に終わったマーケット ガーデン作戦では、わずかな役割しか果たさなかった。代わりに、重要な補給港であるアントワープ周辺の掃討、後衛部隊や落伍者の掃討に投入されたが、9 月 24 日には、ナイメーヘンへの第 30 軍団の侵攻の長い側面を保護し、道路を確保するために移動した。 ^{[ 46 ] [ 106 ] [ 107 ]} 10 月 22 日、第 XII 軍団はフェザント作戦を開始し、第 7 機甲師団と第 53 (ウェールズ) 師団を使ってスヘルトーヘンボスに向かって進軍し、第 51 (ハイランド)師団と第 15 (スコットランド)師団はさらに南のティルブルフに向かって進軍した。両都市はそれぞれ10月26日と28日に占領され、抵抗は散発的であった。^{[ 108 ] [ 109 ] [ 110 ] [ 111 ]}師団の軽対空砲部隊は、地上目標への攻撃、または師団の偵察、対戦車、機関銃部隊の側面警備として定期的に使用されるようになった。^{[ 112 ] [ 113 ]}

第 7 機甲師団は冬の間、マース川沿いの戦線を維持し、砲撃、パトロール活動、時折の陽動攻撃を行った。一方、ドイツ空軍は12 月中旬に戦闘爆撃機や偵察機を 2 機または 3 機編隊で出撃させたり、 12 月 16 日にシッタルトへの爆撃のような大規模な爆撃を行ったりして、より活発になった。この爆撃では、第 15 軽対空連隊が新型のメッサーシュミット Me 262ジェット機2 機を撃墜した。ドイツ空軍が1945 年 1 月 1 日に連合軍の飛行場に対するボーデンブラッテ作戦を開始したとき、第 21 軍集団の GHQ 対空部隊は「40  mm 軽対空砲が最高の時を過ごした」と報告し、第 15 軽対空連隊はさらに 7 機のジェット機を撃墜したと主張した。 ^{[ 114 ] [ 115 ]}

ブラックコック作戦は1月16日に開始された。これは敵陣地を転覆させ、ルール川に接近することを目的とした、入念にリハーサルされた攻勢作戦であった。この作戦は、1月22日まで両軍の航空機の飛行を妨げた冬の天候にもかかわらず成功したが、その時点でもドイツ空軍の姿はほとんど見られなかった。^{[ 116 ] [ 117 ] [ 118 ]}

師団は2月21日までその場所に留まり、砲撃戦や時折のパトロール中の衝突、そして「損害を与えなかったドイツ空軍の勇ましい出現」以外にはほとんど活動がなかった。その後、師団は休息、再装備、訓練のためにヴェールトへ向かった。 ^{[ 119 ]}この戦争の段階では、師団の軽対空連隊は、新型ドイツジェット戦闘爆撃機による「奇襲」攻撃に対する能力を向上させるため、ボフォース砲の一部に代えて、自走砲架に搭載された4連装0.5インチブローニング機関銃（M51クワッドマウント）を受け取り始めていた。この配置では、小隊は4丁の自走ボフォースと2丁の自走4連装ブローニングで構成されていた。^{[ 120 ]}

ライン川渡河作戦「プランダー作戦」では、大規模かつ複雑な防空計画が必要とされた。第7機甲師団は最初の攻撃には参加しなかったものの、第15軽対空連隊は、Dデイの48時間前に西岸近くに移動した軽対空部隊の一つであり、そこで陣地を構築し、慎重に隠蔽された。彼らの役割は、夜間の対空援護と、あらゆる口径の砲や迫撃砲で攻撃歩兵の前方の敵陣地を集中砲火する最初の「ペッパーポット作戦」への参加の両方であった。第12軍団の攻撃を先導する第15（スコットランド）師団は、3月23日23時30分に砲撃が始まった時点で、あらゆる種類の砲700門以上を待機させていた^{[ 121 ]。}その後、午前1時に師団の「ペッパーポット」が開始され、騒音は狂気じみたクレッシェンドで高まり、対空砲、対戦車砲、機関銃の曳光弾の鮮やかな赤色で暗闇を横切った^{[ 122 ]} 。歩兵は3月24日2時に水陸両用バッファローで川を渡り、午前中に着陸した空挺部隊（バーシティ作戦）と合流するために内陸部へ急速に進んだ。^{[ 123 ]}ドイツ空軍は、攻撃中もDデイ当日もほとんど何も行動を起こさなかった。日没後になって初めて、ユンカース Ju 88 がイギリス軍の橋梁地点、砲兵陣地、補給路に対して中低高度で散発的な急降下爆撃を開始した。これらの攻撃の一部は探照灯と低空対空砲で迎撃された。攻撃の数は翌夜に増加し、4日目の夜も続いたが、その後、第2軍の侵攻が非常に深くなったため、ドイツ空軍はライン川への攻撃から先頭部隊への嫌がらせへと攻撃の方向転換を余儀なくされた。^{[ 124 ] [ 125 ] [ 126 ]}

第 7 機甲師団の残りは、約100 マイル (160 km)離れたヘーゼにおり、 3 月 25 日までゲルデルン付近に集結しなかった。その役割は、橋頭堡が確保され、戦車用の重橋が建設された後に渡河することであった。同師団は3 月 27 日朝にザンテンの橋を渡り始め、第 6 空挺師団の陣地を通過し、後衛部隊に対して前進を開始した。3月 30 日にシュタットローンを突破した後、前進のペースが上がり始め、4 月 2 日までに師団は120 マイル (190 km)前進した。第 2 軍の前進中、ドイツ空軍は橋梁地点、砲兵陣地、道路移動を攻撃した。師団の軽対空砲にとって、これらのほとんどは、雲に隠れて低空飛行する攻撃者に対しての「スナップ」アクションであり、しばしばジェット機が使用された。 4月5日、第7機甲師団の進路は、約12機のフォッケウルフFw190とMe262による機銃掃射を受けたが、被害は少なく、そのうち3機が撃墜された。 ^{[ 127 ] [ 128 ] [ 129 ] [ 130 ]}  

師団は4月6日に抵抗を受けることなくディーフォルツに入ったが、40マイル（64km ）先のヴェーザー川 にかかる橋が爆破されているのを発見した。そのため、師団は撤退するドイツ軍を分断するために西へブレーメン方面に進路を変えた。4月15日にアラー川を渡り、ゾルタウを迂回してリューネブルク・ハイデを横断し、4月20日にエルベ川渓谷まで戦いながら再び先頭に立った。師団は今やハンブルクの防衛線に直面しており、その後数日間は占領した広大な突出部の掃討に費やした。この地域はドイツ軍の落伍兵でいっぱいだった。第15軽対空連隊の軍曹が師団司令部が見える森の中でドイツ海兵隊の一団に遭遇した。海兵隊員の1人が負傷し、司令部戦車の機関銃が残りの海兵隊員を追い払った。進撃するイギリス軍師団に対するドイツ空軍の攻撃回数は、 5月3日にハンブルクが第7機甲師団に降伏し、翌日リューネブルク荒野でドイツ軍が降伏する前の戦争最後の週にピークに達した。 ^{[ 131 ] [ 132 ] [ 133 ]} 

VEデー後、第21軍集団の部隊は占領任務に従事し、ドイツ軍の武装解除と連合国占領下のドイツのイギリス占領区域の管理を行った。第15軽対空連隊は、6月と7月に第7機甲師団の大部分が勝利パレードのためにベルリンに移動した際もハンブルクに留まった。 ^{[ 134 ]}動員解除は1945年後半に始まった。1946年2月4日までに、第1軽対空砲中隊は戦後の正規軍で第2軽対空連隊の再編成を支援するために出発した。その後、2月25日にRHQ、第41および第42軽対空砲中隊はTAの再編成を待つ間、活動停止状態に入った。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 135 ]}