マロリーパーク

マロリーパークサーキット

スーパーバイクサーキット（2006年～現在）
位置	レスターシャー、イギリス
タイムゾーン	GMT ( UTC+0 ) BST (4 月～10 月、UTC+1 )
座標	北緯52°35′55″ 西経1°20′16″ / 北緯52.59861° 西経1.33778° / 52.59861; -1.33778
地盤を固める	1956
オープン	1956年4月26日; 68年前（ハードサーフェイスコースとして） (1956-04-26)
主なイベント	現在: マロリーパーク レース オブ ザ イヤー(1958–1981、1986–1992、1994–2008、2011、2014、2016–2018、2021–現在) 過去: BSB (1987–2002、2004–2010) モトクロス世界選手権(2008–2009) VSR V8トロフィー(2008) BOSS フォーミュラ(1996–1997) BSCC (1958、1960、1967–1969、1971–1972、1974–1976、1978–1982) イギリス F3 (1964–1982) フォーミュラ 5000 (1969–1975) フォーミュラ 2 (1972–1973) ETCC (1963–1964)
カーサーキット（1956年～現在）
長さ	1.350 マイル (2.173 km)
ターン	5
レースラップ記録	37.92 (ニック・アルガー、グールド GR55、2009年、イギリススプリント選手権)
スーパーバイクサーキット（2006年～現在）
長さ	1.410 マイル (2.269 km)
ターン	13
レースラップ記録	0:55.845 (清成龍一、ホンダ CBR1000RR、2007、BSB )
モーターサイクルショートサーキット（2003年～現在）
長さ	1.390 マイル (2.237 km)
ターン	10
レースラップ記録	0:50.660 (ブラッドリー・レイ、スズキ GSX-R1000、2017、スーパーバイク)
オーバルサーキット（1956年～現在）
長さ	1.000マイル（1.609 km）
ターン	4
レースラップ記録	0:33.840 (イアン・フューイングス、フォード モンデオ、1995 年、スーパーツーリング)

マロリーパークは、イングランド中部のレスターとヒンクリーの間のA47号線から少し外れたカークビーマロリー村にあるモーターレースサーキットです。1955年まで芝のトラックとして使用されていましたが、1956年に基本的に楕円形の新しい硬質舗装コースが建設され、後にヘアピンカーブのあるループを形成するように拡張されました。^[1]

四輪サーキットの長さはわずか 1.350 マイル (2.173 km) で、英国で最も短い常設レース サーキットの 1 つです。ただし、オートバイ イベントで速度を落とすために導入されたシケインにより、スーパーバイク サーキットの長さはわずかに長くなり、1.410 マイル (2.269 km) になりました。これより短い英国のサーキットには、リデン ヒル、ブランズ ハッチ インディ サーキット、スコットランドのノックヒル、シルバーストーンの小規模なストウサーキットがあります。

サーキットには、基本的な1マイルのオーバルコースをベースにしたさまざまな構成があり、その多くは、タイトな180°ショーズコーナーの北側延長部分を含む構成となっている。ヘアピンループを使わず、より短いラップ（1マイル）構成を実現するため、リンクセクションはカストロールシケインと呼ばれていた。^[2]

サーキットの反対側の端には、長い右カーブのジェラーズ ベンドがあります。ジェラーズ ベンドは約 3 分の 1 マイルの長さで、ほぼ 200 度曲がります。このコースは、1956 年 4 月 25 日に新しく改修されたサーキットをオープンした地元のレーシング ヒーロー、ボブ ジェラードにちなんで名付けられました。珍しいことに、サーキットのインフィールドの約半分を占める大きな湖がいくつかあります。長さが短く、英国のどのトラックよりもきついコーナーであるヘアピンとしても知られるショーズ コーナー (キャドウェル パークのショート サーキットのヘアピンを除く) があるにもかかわらず、マロリーは高速サーキットです。オートバイ レースの速度を抑えるために、シケインが 2 つ導入され、ジェラーズへの出口も改良されました。エドウィナズは、サーキットの元マネージングディレクター、エドウィナ・オーヴァエンドにちなんで名付けられたジェラーズと、カークビー・ストレートのスタート・フィニッシュラインの手前にある見通しの悪い左カーブ、デビルズ・エルボーへの下り坂にあるバスストップ・シケインに続くストレートの終点近くに追加された。2003年には、ジェラーズ・カーブの終点近くに新しい複合コースが追加された。この一連のカーブは、エドウィナズへの進入時に速度を落とし、シケインへの進入位置を争うバイク同士の衝突を防ぐために設計された。 [3] マロリーは、ロッキンガム・モーター・スピードウェイの閉鎖後、イギリスに残っている唯一の主要なオーバルコースである。^{[ 4]}

マロリー パークには、ピット レーンにオープン ガレージがいくつかあるものの、実際のところ常設のガレージ施設はありません。

マロリー パークの地所には多くの歴史的なつながりがあり、最も古いのは、現在カークビー モーツとして知られるアングロサクソン人が守ったユニークな堀です。また、ローマ街道が地所を通っています。18 世紀に話を進めると、1762 年にサー クレオベリー ノエルがウェントワース子爵となり、その称号は女性側から受け継がれました。バイロン卿はウェントワース家に嫁ぎ、マロリーを訪れた際には、カークビー ホールの敷地内に今も残るレバノン杉の木陰で執筆したと言われています。カークビー ホールの最後の居住者はハーバート クラークソンで、1941 年に売却されたときに亡くなりました。

第二次世界大戦中、サーキットはイギリス空軍カークビー・マロリーの衛星着陸場 (SLG) として始まり、1947 年に閉鎖されました。ホールは大きな家屋でしたが、1952 年に取り壊され、現在はサーキットの事務所、作業場、ホテル、パブ、レストランとなっている厩舎と馬車小屋だけが残っています。

300 エーカーの土地は 1953 年に競売にかけられ、ダービーのモルト氏が購入しました。モルト氏は、使われなくなったポニー トロット トラックで競馬を開催する計画を立てていました。戦後、マロリーは 1940 年代後半にポニー トロット サーキットとなり、現在も使用されている楕円形のトラックの輪郭が定義されました。サーキットを運営していた乗馬クラブ (カークビー マロリー レーシング協会) が財政破綻した後、このトラックはさまざまなオートバイ クラブによって草地トラック オートバイおよびオートバイ サイドカー レースに貸し出されました。たとえば、1949 年 9 月から 1954 年まで、レスター クエリ オートバイ クラブは草地トラック レースを開催しました。 1955年、この地所はクライヴ・ワームリートンによって購入され、彼の影響で1956年に現在の舗装道路が6万ポンドの費用で建設された。建設工事が完了すると、4月26日にサーキットテストが開催され、地元のグランプリドライバーであるボブ・ジェラルドとモーリス・カンがそれぞれクーパー・ブリストル・フォーミュラ2カーとモト・グッツィのバイクでトラックを走行し、ジェラルドは時速81マイルを記録した。^[5]

最初のレースは4月29日に開催され、レスタークエリークラブがオートバイのミーティングを開催した。 1956年5月13日のグランドオープニングイベントには2万人を超える大観衆が集まった。このミーティングのために248人のライダーがレスターシャーに集結し、ジョージ・ソルターがノートンバイクに乗って時速84.08マイルで最初のラップ記録を樹立した。車はノッティンガムスポーツカークラブのピーター・フルーク・グレビルが主催したウィットマンデーミーティングで初めて登場した。最初の自動車レースの優勝者はオースティンのD・リースだった。^[5]

長年にわたり、多くの有名なレーシングスターがマロリーでレースをしてきました。実際、若き日のジョン・サーティースは父親のジャック・サーティースと競い合いました。ジャックがマロリーで成功したグラストラックレーサーであった間、ジョンは2輪と4輪の両方で唯一の世界チャンピオンになりました。^[5]

マロリーでレースをした有名な選手には、1958年に最初の「年間最優秀レース」で優勝したジョン・サーティースがいる。一方、1960年のレースでは、マイク・ヘイルウッドが優勝し、時速89マイルの新記録を樹立した。ヘイルウッドとサーティース、そしてジム・クラークとコリン・チャップマンは、正面ゲートに彫像で記念されている。この頃、クライヴ・ワームリートンが小川に水門を追加して湖を追加した。^{[5] [6]}

クライヴ・ワームリートンは、1962年7月に所有権がグローブウッド・セキュリティーズに移るまでサーキットを非常にうまく運営し続け、前所有者は9月末までコンサルタントとして留まりました。これに先立ち、1962年6月11日、マロリー・パークで初の非選手権フォーミュラ1（インターナショナル2000ギニー）レースが開催され、ジャック・ブラバムとグラハム・ヒルのプライベート参戦ロータスからローラMk4に乗ったジョン・サーティースが優勝しました。サーティースは、これでマロリーで2輪と4輪の両方で主要なレースの優勝者となりました。^[5]

その後の2年間で、マロリーには多額の資金が投入され、新しい観客席と解説記者席、タイムキーパー席が新設された。さらに開発が進められ、トラックの水準は向上した。観客は増え、1962年には5万人を超える人々がポストTT国際モーターサイクル大会の観戦料を支払い、マイク・ヘイルウッドが優勝し、ラップレコードを時速91.70マイルに更新した。これにより、デイリー・メール紙がスポンサーとなった年間最優秀レースおよび年間最優秀サイドカーレースとなった。グローブウッド・セキュリティーズのピーター・フルーク・グレヴィルの管理下で、マロリーは1960年代と1970年代にモータースポーツ界の大物が競い合う黄金時代を過ごした。その中には、1964年の聖霊降臨祭の日曜日の大会に、新しいブラバム・フォーミュラ2でイギリスでの初レースに臨んだ若いオーストリア人、ヨッヘン・リントもいた。彼はデニー・ハルムにサーキットを覚えるために一緒に走ってもいいかと尋ね、その後予選で最速タイムを記録した。レースでは遅れをとったにもかかわらず、現世界チャンピオンのジム・クラークと経験豊富なチームメイトのピーター・アランデルに次いで3位でフィニッシュした。^{[5] [6]}

1960年代から1970年代にかけて、このサーキットではほぼすべてのイギリスの主要な自動車およびバイク選手権が開催されました。しかし、時にはヨーロッパ選手権のイベントも開催されました。たとえば、1972年3月12日には、FIAヨーロッパフォーミュラ2選手権が開催され、ニキ・ラウダとカルロス・ロイテマンの将来のフェラーリコンビのデイブ・モーガンが、リーブス・レーシングのブラバム・フォードBT35で優勝しました。

1970年、マロリーは自転車レースの会場として使用され、世界ロードレース選手権がマロリーをスタートとゴールとし、各ラップにサーキット（逆方向）を組み込んだロードコースで開催されました。このプロイベントは不運なベルギー人ジャン＝ピエール・モンセレが優勝しました。^[7]

1973 年にフォーミュラ 2 が復活しましたが、このときモーガンは 3 位に終わりました。優勝したのは、ワークス マーチ- BMW 732に乗ったフランス人、ジャン ピエール ジャリエでした。2 位はデイブ マッコーネルでした。

20年ちょっと経った後、マロリーパークの所有者は、もう我慢できないと判断し、この土地を売りに出しました。ブランズハッチ（グローブウッドも所有）を現在のグランプリの基準に引き上げるための費用が、この決定に影響を与えたことは間違いありません。また、わずか20マイルほど離れたドニントンパークの再オープンも、この決定に影響を与えた可能性があります。理由が何であれ、マロリーは再び市場に出されましたが、伝えられるところによると、モータースポーツでの将来の使用には制限が課せられました。ただし、土地に30軒の住宅を建てるための計画許可は取得されていました。^[5]

一方、ベイ・シティ・ローラーズのタータン軍団は、1975年5月18日にBBCが主催した「ファン・デー」で、湖の真ん中に特別に作られたステージでコンサートを行ったことで有名である。^[8]

エドウィナ・オーバーエンドは、英国レーシング・アンド・スポーツカー・クラブ（BRSCC）のミッドランド・センターの競技事務局長でした。1982年シーズンの終わりに、マロリーでのレースの中止が迫り、さまざまな時間を浪費する人々が現れては去っていったため、オーバーエンドはクリス・ミークにこの土地の購入を打診しました。ミークは有名なレーシングドライバーであり実業家でもあり、1982年後半に購入を成立させ、1983年5月29日にサーキットを再開しました。これは、750モータークラブが主催する新時代の最初のレースでした。^{[説明が必要]}

1983年後半、サーキットの所有者とされるモーター・サーキット・デベロップメント（MCD）は、サーキットの使用がレース日のみに制限され、練習日に代替使用しない限りサーキットは存続できないため、サーキットを閉鎖すると発表した。^[9]

1985年12月に地元自治体が騒音公害規制令を発令し、サーキットの使用日数が年間40日に制限されたことを除き、プログラムは中断されることはなく、マロリーはますます勢いを増していった。日曜日には絶対的な外出禁止令が出され、午後6時以降はレーシングエンジンを作動させてはならない。^[5]

1987年後半、マロリーパーク（モータースポーツ）有限会社として商売していたエドウィナとロン・オーバーエンドは、マロリーでのレースの将来を確保するために、クリス・ミークのタイタン・プロパティーズと長期リース契約を交渉した。^[10]

マロリーパークは、戦後イギリスで争われたすべての主要なモーターレースの開催地となってきました。ヨーロッパF2選手権、イギリスF1選手権、グループ7スポーツカー、ヨーロッパF5000、イギリスF3選手権、イギリスサルーンカー選手権です。1981年のプログラムには、ヤマハRD350プロアマシリーズの「アム」の一人としてデイモン・ヒルの名前が登場しています。 ^[5]

英国スーパーバイク選手権は2010年シーズンが最後にマロリーで開催されたが、同大会は1995年以来開催されている（2003年を除く）。^{[11] [12]}

毎年 10 月にサイドカー フェスティバルが開催されます。単独のマシンは競いませんが、モーガン モーター カンパニー製の三輪車など、あらゆるカテゴリーのサイドカーが参加します。

1990年代半ばから、BRSCCはストックカーサーキットを卒業したV6とV8のサルーンアウトラインカーであるユーロカーを宣伝しました。マロリーパークでは、楕円形のサーキットで反時計回りに走行しました。^[5]

レスターシャー サーキットでの時速 100 マイル (160 km/h) ラップの歴史は興味深いものです。最初の記録は長い道のりでした。1966 年 5 月 29 日、デニー ハルムがローラ T70で 102.10 mph (164.31 km/h) の速度で 47.6 秒で周回したのです。2 年後、ロイ パイクがタイタンでフォーミュラ 3 で初めて時速 100 マイル (160 km/h) ラップを 48 秒 (101.25 mph (162.95 km/h)) で周回しました。フォーミュラ5000やフォーミュラワンのような大容量シングルシーターの登場により、絶対的な記録は破られ続けましたが、1979年にリカルド・ズニーノがアローズ A1ラウンドを40.065秒、驚異の時速121.32マイル（195.25 km/h）で制しました。時速100マイル（160 km/h）の記録から22年後、ヴィンチェンツォ・ソスピリがヴァン・ディーメンRF88を運転し、時速100.41マイル（161.59 km/h）を48.44秒で記録し、フォーミュラフォードで初めてそのようなラップを樹立しました。^[5]

20世紀末までに、フルサーキットでの完全なラップ記録は、1997年5月5日にボスフォーミュラでフットワーク・ジャッド FA13を駆るヨハン・ラジャマキが記録したもので、38.23秒で時速127.12マイル（204.58 km/h）を記録した。^[5]

オーバルサーキットでは、1995年5月以来、イアン・フューイングスのV6フォード・モンデオ・ユーロカーが33.840秒で時速106.51マイル（171.41 km/h）を記録して記録を保持しています。 ^[5]

二輪車の場合、フルラップ記録は2017年の「年間最速レース」で、スズキGSX-R1000に乗ったブラッドリー・レイによって50.660秒、時速97.86マイル（157.49 km/h）で記録されました。

カート界では、ジョン・ライリーがディビジョン1スーパーカートで2006年6月に時速110.30マイル（177.51 km/h）で44.071秒^[13]のラップレコードを樹立しました。この時点で彼はすでにフォーミュラ250ナショナルスーパーカートクラスのラップレコード保持者であり、2001年8月に時速107.66マイル（173.26 km/h）で45.141秒 ^{[14]のラップタイムを記録していました。}

2017 年 10 月現在、マロリー パークでの最速公式レース ラップ記録は次のとおりです。

ロードコースに隣接して、2008年にイギリスグランプリが開催された専用のモトクロスサーキットがあります。このイベントはオフロードプロモーション会社RHLによって運営されており、当初はスウィンドン近郊のフォックスヒルにある元グランプリサーキットを使用する予定でしたが、ウィルトシャーの会場のインフラがこのような注目度の高いイベントには不十分であることが明らかになりました。

このイベントはファンに成功と見られ、週末には3万人以上のファンが参加した。しかし、グランプリは2009年に1度だけ復活した。

このサーキットは 2013 年後半から使われておらず、使われなくなっています。モトクロスの活動は騒音の懸念から終了しており、地元コミュニティとの関係改善のため、サーキットの新しい所有者はモトクロスを再開する予定はありません。

この公園はトライアスロンの練習場として利用されており、舗装されたサーキットは交通量のない環境なので、自転車や長距離走の持久力トレーニングに最適です。湖ではオープンウォータースイミングも楽しめます。^{[27] [28] [29]}時折、家族でサイクリングを楽​​しむイベントも開催されます。^{[30] [31] [32]}

• 注: 1951 年のサイドカーで 2 位になったビルは、ロード レースでマロリー周辺を何度も周回しました。彼は、マン島 TT の記録破りの競技者であるミック ボディスの父親です。

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BRSCC のヨーロッパ フォーミュラ 5000 選手権は、英国で開催されながらヨーロッパ全土でイベントが開催され、1969 年に初めて開催されました。タイトル スポンサーはガードからロスマンズ、シェルスポーツへと移り、1976 年にはシリーズに F1、F2、F. アトランティックの車両が加わりました。

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• ギャレス・ロジャース。マロリー・パーク：フレンドリー・サーキットでの 50 年間。The History Press Ltd. ISBN  978-0752438511。

ウィキメディア・コモンズには、マロリー・パークに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• https://grasstrackgb.co.uk/honours/domestic-honours/