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.jpg/500px-Footwork_FA13_Festival_Italia_2018_Brands_Hatch_(44299951301).jpg) ブランズ・ハッチで開催された2018年フェスティバル・イタリアでのFA13 | |||||||||
| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
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| デザイナー | アラン・ジェンキンス（テクニカルディレクター） デイブ・アメイ（チーフデザイナー） | ||||||||
| 前任者 | FA12 | ||||||||
| 後継 | FA14 | ||||||||
| 技術仕様 | |||||||||
| シャーシ | カーボンファイバーモノコック | ||||||||
| エンジン | 無限ホンダ MF-351H V10 | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | フットワーク / Xtrac 6速 | ||||||||
| 力 | 710馬力（529.4kW）@13,500rpm [1] | ||||||||
| 燃料 | BP | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | フットワーク無限ホンダ | ||||||||
| 注目のドライバー | 9. ミケーレ・アルボレート10.  デレク・ワーウィック10.  鈴木亜久里 | ||||||||
| デビュー | 1992 南アフリカグランプリ | ||||||||
| 最後のイベント | 1993 ブラジルグランプリ | ||||||||
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フットワークFA13 は、1992年のF1世界選手権でフットワーク アローズチームが使用したF1カーであり、 FA13Bとしてアップデートされて1993年の選手権の最初の2レースでも使用された。無限ホンダV10 エンジンを搭載していた。[2]
アラン・ジェンキンスが設計したこの車は、従来通りのシンプルな車だった。アルボレートはスペインとサンマリノの両グランプリで5位、ブラジルとポルトガルの両グランプリで6位と、合計4回優勝し、チームは6ポイントを獲得してコンストラクターズ選手権で リジェと同率7位となった。
完全なF1結果
（鍵）
* 1993年の得点はすべてフットワークFA14で獲得された。
参考文献
- ^ 「Engine Mugen Honda」. www.statsf1.com . 2020年12月14日閲覧。
- ^ Boxall-Legge, Jake (2023年11月13日). 「1993年の下位6チームの対照的な運命」。オートスポーツ。 2023年11月14日閲覧。