サイクリングUK

サイクリングUKは、サイクリスト・ツーリング・クラブ（CTC）の商号であり、サイクリストの支援と自転車利用の促進を目的とした慈善団体である。サイクリングUKは、Companies Houseに「サイクリスト・ツーリング・クラブ」として登録されており、会社法の対象となっている。全国および地域レベルで活動し、サイクリストのニーズや要望を訴え、会員にサービスを提供し、地域活動家やレクリエーションサイクリングに関心のある人々のための地域グループを組織している。元々のサイクリスト・ツーリング・クラブは、アマチュアのロードサイクリングに重点を置いて19世紀に始まったが、今日では日常の移動、通勤、さまざまなレクリエーションサイクリングを含む、はるかに幅広い関心領域を持っている。2016年4月より前、この組織は「CTC、全国サイクリング慈善団体」というブランドで運営されていた。2020年2月現在、組織の会長はニュースキャスターのジョン・スノウである。^{[2] [3] [アップデート]}

サイクリングUKは英国でサイクリングを推進しており、2019年時点で68,431人の会員を擁している^{[アップデート]}。^[1]その目的（慈善委員会に登録）は以下のとおりである。^[4]

1. 「サイクリング、サイクリングツアー、および関連するアマチュアスポーツのアマチュアスポーツを推進することにより、健康的なレクリエーションへのコミュニティの参加を促進する。
2. 「自転車の利用と自転車利用者の安全を奨励し促進することにより、公衆の健康と安全を維持し保護する。」
3. 「サイクリングの提供、トレーニング、サイクリングに関連する教育活動など、[Cycling UK]の理事が適切と考えるあらゆる手段で教育を推進する。
4. 「環境の保全と保護を推進する。」

サイクリング UK は、より多くの人々にサイクリングを始めてもらうよう奨励し、サイクリングをより安全で楽しいものにし、サイクリストに必要なサポートとリソースを提供する活動を行っています。その活動は、道路安全の促進からサイクリング休暇の企画提供まで多岐にわたります。サイクリング UK は、競技的なサイクリング スポーツには重点を置いていません。競技的なサイクリング スポーツには独自の組織であるBritish Cyclingがあるからです。

サイクリング UK の成功は、自転車に優しいインフラ設計のベスト プラクティスを広めるベンチマーク プロジェクトと、サイクリング UK が策定を支援した自転車トレーニングの全国基準を推進するための 100 万ポンド近くの助成金です。2015 年、サイクリング UK は社会貢献プロジェクトであるビッグ バイク リバイバルに 100 万ポンドの資金提供を受けました。ビッグ バイク リバイバルは 2015 年の夏にイングランド全土で 1,600 以上のイベントを開催し、人々の古い自転車を「復活」させ、自転車に乗るスキルと自信を与えることで 50,000 人以上の人々に恩恵をもたらしました。このプロジェクトは、2016 年 2 月にロバート グッドウィル自転車大臣から 2016 年夏も継続するためさらに 500,000 ポンドが授与され、6 月にはスコットランド政府がサイクリング UK スコットランドにビッグ バイク リバイバルをスコットランドに持ち込むために 450,000 ポンドを授与しました。

サイクリング UK は地区レベルで組織されており、地元のグループが日曜日や平日にサイクリング ツアーを企画しています。よりゆったりとしたサイクリングはカフェに立ち寄るコースで計画されており、サイクリングの質はケーキの質で判断されることが多いです。

2008 年、CTC 慈善信託 (以前は自転車開発活動を担当する組織の一部) は、サイクル チャンピオン プログラムを開始しました。国営宝くじのウェルビーイング ファンドからの資金を使用して、CTC はイングランド全土で 13 人のコミュニティ サイクリング開発担当者を雇用し、特に従来自転車と関係のないコミュニティのすべてのセクターで自転車を促進しました。彼らはコミュニティ内で「サイクル チャンピオン」を募集し、ボランティアとしてこれらの目標に向けて活動しました。

2009年、CTCはContinYouおよびUK Youthと提携して、サイクリングイングランドの資金援助を受けたプログラムであるバイククラブを立ち上げました。このプログラムは、10～20歳の子供や若者の間でサイクリングとそれに関連する学習体験を促進することを目的としています。地元の役員がクラブの設立と資金の申請について助言しました。

会員向け雑誌「Cycle」では、サイクリングレポート、製品レビュー、法律および技術に関するアドバイスなどのテーマを取り上げています。会員は、サイクリング UK 地域グループの主催によるサイクリングにも適用される公共賠償責任保険の恩恵を受けられます。

サイクリングUKは、会員がイングランド、スコットランド、ウェールズの各州で指定された6か所を訪問するという非公式のコンテスト「ブリティッシュ・サイクル・クエスト」を主催する団体でもある。

Cycling UKは現在、欧州自転車連盟の会員です。

Cycling UK は、英国のサイクリストは今後も自転車用ヘルメットを着用するかどうかを自由に決められるべきだと考えており、英国の法律を現状のまま維持するようキャンペーンを行っています。Cycling UK によると、これは、自転車用ヘルメットに重点を置きすぎると、自転車は実際よりもはるかに危険だと思われ、人々が自転車に乗るのを躊躇してしまうためだそうです。Cycling UK は、自転車に乗ることによる健康上の利点はリスクをはるかに上回ると考えているため、人々が落胆しないことが重要だと考えています。また、Cycling UK は、自転車用ヘルメットにばかり議論が集中すると、車のスピードの出し過ぎなど、サイクリストが直面する本当のリスクが忘れられがちだと感じています。Cycling UK は、現行の道路交通法が公布される前に見直し、サイクリストにとって不利になる可能性のあるいくつかのセクションの言い換えに協力しました。

Cycling UK は、あらゆる道路の交通速度を低下させることを目的とする非法人団体Slower Speeds Initiativeの創設者です。CTC はTransport 2000やSustransなどの組織と連携しており、慈善団体である CTC Charitable Trust と Cyclists' Defence Fund も設立しています。

Cycling UK は、その歴史を通じてさまざまな名前で知られてきました。

• 自転車ツーリングクラブ（1878-1883）
• サイクリスト・ツーリング・クラブ（1883年 - 2009年、CTCの正式名称のまま）^[5]「自転車」から「サイクリスト」への変更は、クラブが三輪車利用者にも開放されていたことを強調した。当時、大人の三輪車はかなりの人気を博していた。
• CTC、全国自転車競技団体（2009年～2012年）^{[5] [6]}
• CTC、全国サイクリング慈善団体（2012年～2016年）^[6]
• サイクリングUK（2016年～）

2016 年のブランド変更は、組織の現在の活動を反映し、歴史的なツアーへの重点を過度に重視することを避けることを目的としています。

サイクリングUKは、1878年8月5日、エディンバラの医学生スタンレー・コッタレルによって、ヨークシャーのハロゲートで、当初の名称は自転車ツーリングクラブであった。同クラブは、世界最古の交通組織であると主張している。^[7]本部はコッタレルが住んでいた場所にあった。会員は80名で、全員男性であった。最初の女性、ジーニー・A・ウェルフォードは1880年に入会した。1883年、自転車ツーリングクラブは、三輪車利用者も会員になれるように、サイクリスト・ツーリングクラブに改名された。会員数は10,627人に増加し、CTCはロンドンのフリート・ストリート139-140に本部を開設した。 ^[8]

他のクラブのメンバーと同様に、メンバーは制服を着用して乗車することが多かった。CTC は公式の仕立て屋を任命した。制服はダークグリーンのデヴォンシャーサージジャケット、ニッカボッカーズ、そして「小さなつばのスタンレー ヘルメット」であった。緑色は汚れが目立ち実用的でないことが判明したため、色は灰色に変更された。^[9]グループは、方向転換を知らせたり、グループを停止させたりするために、先頭にラッパを乗せて乗車することが多かった。グループが出会ったときに互いの合図を間違えると、混乱が生じることがあった。^[10]

CTCは、1878年2月にジェラルド・コブ（ケンブリッジ大学の音楽教師、大学自転車クラブ会長、後にCTCの全国評議会のメンバーでもある）によって設立された自転車組合といくつかの利益を共有していました。 ^[11] 1878年7月、コブは自転車組合を率いて、英国の高速道路を管理する公的機関の1つである地方自治局にロビー活動を行い、ケンブリッジの高速道路の改善のために積極的に運動しました。^[11]自転車組合は、 1883年に全国自転車組合に改名された後も^{[12] 、高速道路の改善のために運動を続け、1885年には高速道路技師の}トーマス・コドリントンの支援を受けて、バーミンガムとヘイルズオーウェン間の道路に関して訴訟を起こして成功しました。^{[13] 1886年10月、CTCとNCUは資金を共有し、}道路改善協会を設立しました。^[14]この団体は自転車団体というイメージを持たず、代わりに高速道路委員会や測量士に配布し、建設や維持管理方法の改善を促進する技術文献の作成に注力していた。^[14]この状況は20世紀初頭に変わった。1900年、ウィリアム・リース・ジェフリーズがCTCの評議会に選出された。^[15] 1901年、彼はCTCのRIA代表となり^[16]、同年後半には名誉秘書となった。^[17]ジェフリーズは、RIAは政治的ロビー活動にもっと力を入れ、国家高速道路公社と高速道路への国庫補助を推進すべきだと考えた。^[17] 1903年、彼は高速道路管理に関する英国政府の調査で証言した最初の証人となり、自転車利用者から得た路面に関する広範なRIA技術情報を提供し、「自転車はおそらく最高の道路検査装置だ」と語った。^[18]彼はCTCガゼット紙に「地域社会のどの階級にとっても、自転車利用者ほど良い道路は重要ではない」と語った。 ^[18]

しかし、多くのサイクリストが自動車愛好家になったため、RIAは焦点を変え始めた。RIAの1901年の年次総会は、RIAの家具も所有していたCTCの事務所で開催され、RIAの評議会はCTCとNCUからそれぞれ5人の代表者と、英国自動車クラブから2、3人で構成されていた。^[18] 1903年、ジェフリーズは自動車クラブの事務局長と、ロンドンのアルベマール通りにRIAと事務所を共有していた英国アイルランド自動車連合の事務局長になった。^{[16] [19] [20]}ジェフリーズは「大自動車愛好家となり、RIAは自動車団体に変貌した」。^[21]

^1887年[22]から、サイクリストツーリングクラブは、CTCの翼のある車輪のシンボルを示す鋳鉄製の銘板（後にエナメルプレートに置き換えられた）の形で、サイクリストに良い宿泊施設とサービスを提供するホテルやレストランの外壁に取り付けるための承認シールを発行しました。金属製の標識のいくつかは今でも残っており、CTCがサイクリストに急な坂を警告するために設置した道路標識もいくつか残っています。通常、下り坂は急で、大きな車輪の普通の自転車、または「ペニーファージング」のライダーにとっては上り坂と同じくらい問題でした。CTCは一般的な道路標識を設置しなくなりましたが、そうする権利は保持されており、承認された施設には上記の青と黄色のロゴが付いたプラスチック製の窓ステッカーが提供されます。

1898年、CTCは、クラブのバッジを付けたホテルで、十分なサービスを受けられなかった会員を弁護するため、裁判に巻き込まれた。ケンジントン、クロムウェルロードのハーバートン子爵夫人フローレンス・ウォレス・ポメロイ（1843年 - 1911年）は、イングランド系アイルランド人の貴族で、西部合理的服装協会会長でもあった第6代ハーバートン子爵ジェームズの妻で、1898年10月27日の朝、サリー州オッカムのオートボーイホテルで昼食をとるために自転車に乗った。ハーバートン夫人は、女性が自転車に乗る際は足首までのドレスではなく「合理的な」服装をしてもよいと社会に認めてもらう運動をしており、そのため、彼女はジャケットと、足首のすぐ上で裾が合わさる長くてだぶだぶのズボンを身につけていた。彼女はコーヒールームに入り、飲み物を頼んだ。女主人のマーサ・スプレイグ夫人は、代わりに彼女をバーパーラーに案内した。 CTC は行動を起こし、「旅行者に食事を拒否した」として告訴した。女主人は無罪となり、CTC は、サイクリストの権利と CTC の価値観の根幹と考えられていたこの事件に割り当てていた異例の巨額の賠償金を失った。

1906年、CTCは高等裁判所に、自動車運転者を含むすべての観光客の入国を認めるよう定款を改正するよう要請した。前年、10,495対2,231の過半数の会員が改正に賛成票を投じていた。裁判所は、CTCは自転車利用者と自動車運転者の利益を同時に保護することはできないとして、許可を却下した。^[23]

1926年、CTCは、道路の両側に「自転車専用」の自転車道を設け、その収入をそのような道の整備に充てることを条件に、自転車利用者に課税できるという動議を審議したが、否決された。 ^[24] 最初の（そして非常に数少ない）道路沿いの自転車専用任意道は、1934年に運輸省の実験として、ロンドンのハンガー・レーンとグリーンフォード・ロードの間のウェスタン・アベニュー沿いに建設された。^[25] 「安全かつ快適に自転車に乗れる見通しは、ほとんどの自転車利用者自身に喜ばれるだろう」と考えられた。^[25] しかし、このアイデアは自転車団体からの激しい反対に遭い、CTCは自転車道の脅威を警告するパンフレットを配布した。^[26]

地方のCTC支部は、自転車道の使用と、自転車利用者にそのような装置の使用を強制すべきだという提案を拒否するために大規模な集会を開催した。 ^[27] 1935年、満員のCTC総会は、自転車道建設に関する大臣の計画を拒否する動議を採択した。CTCの意見は聞き入れられ、1970年代初頭まで、自転車道の使用は英国ではほとんど支持されなくなった。

1996年に英国サイクリストツーリングクラブと道路交通研究所は共同で、自転車利用促進策の階層の最下位に分離された自転車施設を位置付ける一連の自転車に優しいインフラ^{ガイドラインを作成した。 [28]}

2012年9月、サイクリスト・ツーリング・クラブはCTC慈善信託と合併し、単一の慈善団体となった。^[6]これは、2012年6月にイングランドおよびウェールズ慈善委員会によって承認されたことを受けたものである。^{[29]単一の統一慈善団体への転換により、財政的節約が実現し、}ギフト・エイドの返還によりCTCの収入が最大10万ポンド増加し、一般の認知度と支持を高めるのに役立つと述べられた。^[30] CTCメンバーは、統一慈善団体としての登録を可能にするためにCTCの定款と規約を改正することに圧倒的多数で賛成し、年次総会では約9,000人の会員が投票し、92.7%が賛成した。^[31]

2016年4月、CTCは会員投票の結果、Cycling UKに名称を変更した。しかし、多くの地区グループは依然として「CTC」として知られている。^{[32] [33]}

• 英国サイクリング
• サストラン
• オーダックスUK
• サイクリング
• ペダルズ（ノッティンガム）

• リード、カールトン（2014年）。道路は車のために作られたのではない。ニューカッスル：Red Kite Prayer/Front Page Creations。ISBN 9780993005701。

ウィキメディア・コモンズには、サイクリスト・ツーリング・クラブに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• 建物上のCTCバッジに関する情報
• 典型的なCTCメンバーグループのサイト
• ウォーリック大学現代記録センターに保管されている CTC アーカイブのカタログ