自動車の最上級のリスト

自動車の最上級の形容詞には、最小、最大、最速、最軽量、ベストセラーなど の属性が含まれます。

このリスト（最初のセクションを除く）は、第二次世界大戦後に製造された自動車に限定されており、それ以前の車両の最上級グレードは別途リストされています。また、このリストは、次の条件を満たす量産ロードカーに限定されています。

• 主に消費者への小売販売を目的として製造され、公道で人を輸送する個人用です。商用車や産業用車両は含まれません。
• 元の車両メーカーによって製造され、新品状態で一般に販売されたインスタンスが 25 台以上あること(プロのチューナーまたは個人によって改造された車両は対象外)
• 対象市場で公道走行可能であり、このステータスを付与するために必要な公式テストや検査に合格できること

明示的に別の表記がない限り、「モデル年」ではなく暦年が使用されます。

• 最短
  • 現行生産車 – 1,371 mm (54.0 in) – 2011 Peel P50 ^[1]
  • 4人乗り量産車 – 2,900 mm (114 in) – 1957–1959 BMW 600 (国際) ^[2]

• 最も広い
  • 車
    • 現在の生産車 – 2,099 mm (82.6 in) –ランボルギーニ カウンタック LPI 800-4 ^[3]
    • 限定生産コンバーチブル – 2,100 mm (82.7 in) (装甲) – 1938–1943メルセデスベンツ 770 W150 ^[4]
  • ピックアップトラック – 2,436 mm (95.9 in) –シボレー シルバラード 3500HD ^[5]
  • バン
    • 現在のバン – 2,112 mm (83.1 in)フォードトランジット^[6]

• 最も高い
  • バン – 3,055 mm (120.3 インチ)メルセデスベンツ スプリンター906 L4H3 ^[7]
  • 中型SUV – 1,986 mm (78.2 インチ)メルセデスベンツ G クラス
  • 中型ピックアップトラック – 1,955 mm (77.0 in)フォード レンジャー ラプター^[8]
• 最低

• 最も広い前面
  • 車
    • 量産車 – 1,784 mm (70.2 in) – 2022ランボルギーニ カウンタック LPI 800-4 ^[3]
• 最も広い後部
  • 車
    • 量産車 – 1,722 mm (67.8 in) BMW i8 ^[9]
    • 量産型コンバーチブル – 1,722 mm (67.8 in) – BMW i8 ロードスター^[9]

• 最も重い
  • 車
    • 量産車 – 5,100 kg (11,244 lb) – 2017メルセデス・マイバッハ S600 プルマンガード^[10]

• 最軽量
  • 現在の生産車 – 440 kg (970 lb) –ケータハム 7 170 ^{[11] [12]}

• 量産車
  • 3気筒 – 2.0リットル（121.3立方インチ） – 2020年ケーニグセグジェメラ^[13]
  • 16気筒 – 8.35リットル（509.55立方インチ） – 2025年 –ブガッティ・トゥールビヨン^[14]

• ガソリンエンジン（自然吸気） – 745.7kW  （ 1,014PS  ; 1,000 馬力） –アストンマーティンヴァルキリー、6,500cc（396.7立方インチ）コスワースV12 ^[15]
• ディーゼルエンジン（過給） – 368 kW（500 PS; 493 bhp） –アウディQ7 V12 TDI、5,934 cc（362.1 cu in）ツインターボ TDI V12 ^{[16] [17]} / 368 kW（500 PS; 493 bhp）フォードスーパーデューティ、6,651 cc（405.9 cu in）ターボチャージ パワーストロークV8 ^[18]

• 4ドアセダン – 761kW（1,035PS; 1,021bhp） – 2022年型テスラモデルSプレイド; 3つの電気モーター^[19]
• ピックアップトラック/ユーティリティー – 530kW（721PS; 711bhp）2024年型フォードF-150ラプターR ; 5,163cc（315.1立方インチ）V8 ガソリン^[20]
• SUV – 529kW（719PS; 709bhp）2021年型ダッジ・デュランゴSRTヘルキャット; 6,166cc（376.3立方インチ）V8 ガソリンエンジン^{[21] [22]}
• バン – 299 kW (407 PS; 401 bhp) 2021シボレー エクスプレスおよび GMC サバナ; 6,551 cc (399.8 立方インチ) V8 ガソリン^[23]
• 大型トラック – 非ハイブリッド 589 kW (801 PS; 790 bhp) Shacman X6000 ; 16.6 L (1,013.0 cu in) V8 ディーゼル^[24]

• ガソリン（自然吸気）ピストンエンジン– 124.3  kW（169.0  PS ; 166.7  hp）/リットル – 2008アリエル アトム 500 373 kW（507 PS; 500 hp）3.0 L V8 ^{[25] [26] [27] [28]}
• バイオ燃料ピストンエンジン – 1リットルあたり232.4kW（316.0PS; 311.7hp） – 2020年ケーニグセグジェスコ1,177kW（1,600PS; 1,578hp）5,065cc（309.1cu in）ツインターボ V8、E85燃料^[29]
• ディーゼルエンジン（自然吸気） – 1リットルあたり33.4kW（45.4PS; 44.8hp） – 1993年メルセデスE 300ディーゼル100kW（136PS; 134hp）DIN 2.996L OM606 I6
• ディーゼル エンジン(強制誘導) – 100 kW (136.0 PS; 134.1 hp)/リットル – 2020 BMW Alpina D5 S 3.0 L I6 トライターボ 300 kW (408 PS; 402 hp) ^[30]

• 3 気筒 – 2.0 リットル (121.3 立方インチ) – 447 kW (600 馬力; 608 PS) 600 N・m (443 ポンド・フィート) – 2020ケーニグセグ ゲメラ^[13]
• 5気筒 – 2.5リットル（151.3立方インチ） – 368kW（493馬力、500PS）581N⋅m（429ポンドフィート） – 2022 KTM X-Bow GT-XR ^[31]

• 強制吸気式 ガソリンエンジン– 1,818  N⋅m (1,341  lbf⋅ft ) – 2020 SSC トゥアタラ、5,900 cc (360.0 cu in) V8 ^[32]
• 自然吸気 ガソリンエンジン– 813  N⋅m (600  lbf⋅ft ) – 2013-2017ダッジ バイパー、8,390 cc (512.0 cu in) V10
• 過給 ディーゼルエンジン– 1,627  N⋅m (1,200  lb⋅ft ) – 2022年 (2023年モデル)フォード スーパーデューティ、6,653  cc (406.0  cu in ) V8 ^[33]
• 自然吸気 ディーゼルエンジン– 488  N⋅m (360  lbf⋅ft ) – 1988–94フォード F-250/350 IDI ディーゼル、7,276  cc (444.0  cu in ) V8
• 電動モーター– 2,360  N⋅m (1,741  lbf⋅ft ) – 2021リマック ネベラ
• ハイブリッド エンジン– 3,500  N·m (2,600  lbf·ft ) –ケーニグセグ ゲメラ^[34]

• 車 – 3,500  N⋅m (2,581  lbf⋅ft ) – 2020ケーニグセグ ジェメラ、ハイブリッド 3気筒+ 4電動モーター、
• ピックアップトラック – 1,627  N⋅m (1,200  lb⋅ft ) – 2022年 (2023年モデル)フォード スーパーデューティ、6,653  cc (406.0  cu in ) V8 ^[33]
• SUV – 1,000  N⋅m (738  lbf⋅ft ) –アウディ Q7 V12 TDI、6,000  cc (366.1  cu in ) V12 ディーゼル^[35]
• バン – 712  N⋅m (525  lbf⋅ft ) – 2014 Chevrolet Express および GMC Savana、6,599  cc (402.7  cu in ) V8 ディーゼル

平均有効圧力(MEP) は、ピストンにかかるシリンダー圧力の平均を示す便利な比較ツールです。

• ガソリンエンジン（自然吸気） – MEP 1.67 MPa（16.7 bar）、1リットルあたり132.6 N⋅m（98 lbf⋅ft） – 2019 BACモノR 330 N⋅m（243 lbf⋅ft）
• ガソリンエンジン（強制吸気） – MEP 3.51 MPa（35.1 bar）、1リットルあたり279.3 N⋅m（206 lbf⋅ft） – 2014三菱ランサーエボリューションX FQ440 MR 558.6 N⋅m（412 lbf⋅ft）
• ガソリンエンジン（自然吸気 ピストンレスロータリーエンジン） – MEP 2.15 MPa（21.5 bar）、1リットルあたり170.8 N⋅m（126.0 lbf⋅ft） – 2005マツダ RX-8 222 N⋅m（164 lbf⋅ft）
• ガソリンエンジン（強制吸気 ピストンレスロータリーエンジン） – MEP 3.03 MPa（30.3 bar）、1リットルあたり241.38 N⋅m（178.0 lbf⋅ft） –マツダ RX-7ターボ 313.8 N⋅m（231 lbf⋅ft）
• ディーゼルエンジン（自然吸気） – MEP 903 kPa（9.03 bar）、71.88 N⋅m（53 lbf⋅ft）/リットル – 1999 Nissan AD Van（Y11） 157 N⋅m（116 lbf⋅ft）2.184 L Nissan YD
• ディーゼルエンジン（強制吸気） – MEP 3.47 MPa（34.7 bar）、1リットルあたり276 N⋅m（204 lbf⋅ft） – 2021メルセデスベンツ C300d 550 N⋅m（406 lbf⋅ft）1.992 L OM654 D 20 R SCR

以下はすべて、米国で販売が認可された車両です。他の国の車両の中には、燃費が良いものもあります。数値 (マイル/米ガロン単位で表示) は、消費者データではなく、研究所の推定値に基づいています。

• 全ディーゼル量産車 - 1984年式日産セントラ、複合41マイル/市街地37マイル/高速道路46マイル^[36]
• ガソリン車 – 1986年式シボレー スプリント ER（複合48km/L、市街地44km/L、高速道路53km/L ^[37]）
• 天然ガス生産車 – 2012年ホンダシビックGX、複合31マイル/市街地27マイル/高速道路38マイル^[38]
• E85量産車 – 2013年フォードフォーカスSFE FWD FFV、複合22 / 市街地19 / 高速道路27 ^[39]
• 量産型電気ハイブリッド – 2021年型ヒュンダイ アイオニック ハイブリッド（アイオニック ブルー）、総合59マイル/市街地58マイル/高速道路60マイル^[40]
• 量産型プラグインハイブリッド車 - 2017年/2023年型トヨタプリウスプライム、133 MPGe（EVモード）、54 MPG（市街地/高速道路）^[41]
• 量産型全電気自動車 - 2025年型Lucid Air Pure RWD、19インチホイール、複合燃費146 / 市街地燃費149 / 高速道路燃費142 MPGe ^[42]

ヨーロッパで販売されているものは次のとおりです。

• フォルクスワーゲン XL1、ディーゼル電気PHEV 、新欧州走行サイクルで0.9 L/100 km（310 mpg _‑imp ; 260 mpg _‑US）^[43]

以下のすべての量は、燃料タンク、（リチウムベースの）バッテリー、およびその他のエネルギー貯蔵装置の合計容量であり、使用可能容量/正味容量ではありません。

• ディーゼル オフロード バン-トヨタランドクルーザー70シリーズ トループキャリア、180L ^[44]
• ディーゼル SUV -トヨタ ランドクルーザー プラド、150 L（33インペリアルガロン、40 USガロン）^[45]
• 0.5トンピックアップトラック-トヨタ タンドラ、144L（38米ガロン）^[46]
• EV - GMC ハマー EVエディション 1、246.8 kWh
• PHEV - M-Hero 917、66kWh ^[47]
• 最小のEV -スマート フォーツークーペ、17.6 kWh ^[48]
• 最小のPHEV - BMW i3、9L [ ^49]

• 最も高価な車（生産車） – 3,260,000米ドル–ブガッティ シロンスポーツ^[50]
• 最も安価（生産） - 125米ドル（2023年には2,275米ドルに相当）公式一般インフレ - 1922年ブリッグス＆ストラットンフライヤー
• 最高価格（オークション） - 1億4,300万ドル1957年製ウーレンハウト・クーペ^{[51] [52]}
• 最高価格（個人売買） – 70,000,000米ドル（2018年6月の為替レートで52,000,000ポンド） 1963年式フェラーリ250 GTO（2018年）^[53]
• 最も高価なコンセプトカー – 800万ドル2005年マイバッハ エクセレロ

• 片足踏み込みで0から97km/h（0から60mph）まで最速 – 1.74秒 –リマック・ネベラ^[54]
• 片足踏み込みで0から100km/h（0から62mph）までの最速加速 – 1.81秒 –リマック・ネベラ^[54]
• 片足踏み込みで0から161 km/h（0から100 mph）までの最速加速 – 3.21秒 –リマック・ネベラ^[54]
• 片足踏み込みで0から200km/h（0から124mph）までの最速加速 – 4.42秒 –リマック・ネベラ^[54]
• 片足踏み込みで0から300km/h（0から186mph）までの最速加速 – 9.22秒 –リマック・ネベラ^[54]
• 片足踏み込みで0から400km/h（0から249mph）までの最速加速 – 20.68秒 –ケーニグセグ・レゲーラ（非標準のミシュラン・パイロット・スポーツ・カップ2 Rタイヤ装着）^[55]

• 最高速度（過給 ガソリンエンジン） –ブガッティ シロン スーパースポーツ 300+ – 490.48 km/h（304.77 mph）^[56]
• 最高速度（自然吸気エンジン） –マクラーレン F1 – 355～386 km/h（221～240 mph）
• 最高速度（過給 ディーゼルエンジン） – BMWアルピナD5S – 286 km/h（178 mph）^{[57] [58]}
• 最高速度（電気 自動車） –リマック・ネベラ– 415 km/h（258 mph）^[59]
• 最高最高速度 (ユニボディ SUV ) –ランボルギーニ ウルス SE – 312 km/h (194 mph)
• 最高速度（量産型 0.5トンピックアップトラック） –ダッジ・ラム SRT-10 – 248.784 km/h（154.587 mph）^[60]
• 最高速度（量産型 0.5トンピックアップトラック） –ラム1500 TRX – 190 km/h（118 mph）^[61]

• 内燃 ピストンエンジン量産車–ゴードン・マレー T.50 – 12,100 rpm ^[62]
• 内燃 ヴァンケル ロータリーエンジン量産車–マツダ RX-8 – 9,000 rpm
• 電気生産車– Zeekr 001 FR – 20,620 rpm ^[63]

ベストセラーモデル

• 最も売れている車種 –トヨタカローラ （ 1966年以来50,000,000台以上を販売）^[64]
• 最も売れた単一モデル –フォルクスワーゲン ビートル (1938 年から 2003 年の間に 21,529,464 台を販売)
• 最高の年間販売台数 – 136万台 – 2005年トヨタカローラ^[65]
• 最高単月販売台数 – 126,905台 – 2005年7月フォードFシリーズ^[66]

• 最大の機械のリスト（陸上車両を含む）
• 測定単位
  • 国際単位系
  • 米国慣用単位
  • 帝国単位
• 力
• トルク
• 質量