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| メルセデスベンツ OM606 エンジン | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | メルセデス・ベンツ |
| 生産 | 1993–2001 |
| レイアウト | |
| 構成 | ストレート6 |
| 変位 | 3.0L（2,996cc） |
| シリンダーボア | 87 mm (3.43 インチ) |
| ピストンストローク | 84 mm (3.31 インチ) |
| シリンダーブロック材質 | 鋳鉄 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム |
| バルブトレイン | DOHC 4バルブx シリンダー。 |
| 圧縮比 | 22.0:1 (ターボ)
22.0:1 (該当なし) |
| 燃焼 | |
| ターボチャージャー | いいえ (.91x)、はい、インタークーラー付き (.96x) |
| 燃料システム | 間接注入 |
| 管理 | ボッシュ |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| オイルシステム | ウェットサンプ |
| 冷却システム | 水冷式 |
| 出力 | |
| 出力 | 100～130kW（136～177PS、134～174馬力） |
| トルク出力 | 210–330 N·m (155–243 ポンド·フィート) |
| 寸法 | |
| 乾燥重量 | 210 kg (463 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | メルセデスベンツ OM603 エンジン |
| 後継 | メルセデスベンツ OM613 エンジン |
メルセデス・ベンツ OM606 は、メルセデス・ベンツが1993 年から 2001 年にかけて製造した、間接噴射式の3.0 リットル (2,996 cc)直列 6 気筒(R6/I6)ダブル オーバーヘッド カムシャフト(DOHC)ディーゼル エンジンです。このエンジンは、シングル オーバーヘッド カムシャフト(SOHC) OM603 エンジンに代わるものです。
W124 ではBosch の機械制御式インライン噴射ポンプ (RSF ガバナー付き Bosch M ポンプ) が使用されているのを除き、Bosch の電子制御式インライン噴射ポンプ (ERE) が使用 されています。
これは、同時代の 直列 4 気筒2.0 および 2.2 リッターOM604エンジン ファミリーと直列 5気筒 2.5 リッターOM605エンジン ファミリーに関連しています。
デザイン
OM603 と同様に、エンジンには鋳鉄ブロックとアルミニウム シリンダー ヘッドがあり、ブロックには 7 つのメイン キャップがあり、キャップごとに 2 つのボルトで固定されています。ヘッドは DOHC 設計で、シリンダーごとに 4 つのバルブと分割吸気ポートを備えています。OM603 と同様に、油圧バケット タイプのリフターを備えているため、定期的なバルブ調整は必要ありません。ターボの前身と比較した場合の大きな違いは、インタークーラーです。
噴射ポンプとカムシャフトを駆動する 2 列タイミング チェーンがあり、スプロケットは排気カムシャフト上にあり、両方のカムはギア ドライブで接続されていますが、オイル ポンプは別の 1 列チェーンで駆動されます。W210 E300 TURBODIESEL に搭載された .962 エンジンにのみMAFセンサーが搭載されていました。
自然吸気バージョンとターボチャージバージョンの主な違いは、シリンダーヘッド、インジェクションポンプ、バルブ、カムシャフト、ロッド、吸気マニホールドと排気マニホールド、そしてターボ用のオイル供給穴と戻り穴、異なるクランクケース換気システム、バルブカバー、プラスチックエンジンカバーなどのいくつかの小さな違いです。
仕様
参照
ウィキメディア・コモンズには、メルセデス・ベンツ OM606 エンジンに関連するメディアがあります。