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| ブガッティ トゥールビヨン | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ブガッティ |
| 生産 | 2026年（開始予定） |
| 組み立て | フランス：モルスハイム |
| デザイナー | フランク・ヘイル |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | スポーツカー（S） |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| レイアウト | ミッドエンジン、四輪駆動 |
| ドア | 蝶 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 8.35Lコスワース V16 |
| 電動モーター | 3×電動モーター（フロントに2×、リアに1×） |
| 出力 |
|
| 伝染 ; 感染 | 8速DCT |
| ハイブリッドドライブトレイン | PHEV |
| バッテリー | 24.8kWh [1] |
| 電気レンジ | 60 km (37 マイル) ( WLTP ) |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,740 mm (107.9 インチ) [1] |
| 長さ | 4,671 mm (183.9 インチ) |
| 幅 | 2,051 mm (80.7 インチ) |
| 身長 | 1,189 mm (46.8 インチ) |
| 車両重量 | 1,995 kg (4,398 ポンド) [1] |
| 年表 | |
| 前任者 | ブガッティ シロン |
ブガッティ・トゥールビヨンは、フランスの自動車メーカー、ブガッティが製造する、近日発売予定のミッドエンジン・ハイブリッド ・スポーツカーです。トゥールビヨンはシロンの後継車で、250台限定で生産されます。[2] 2024年6月20日にオンラインライブストリームで発表されました。[3]価格は380万ユーロ（410万米ドル）です。[4]
この車は、様々な機械式時計に使用されているバランス調整機構であるトゥールビヨン機構にちなんで名付けられました。[5]
デザイン
ブガッティはトゥールビヨンは完全に新しいデザインであり、現行のシロンと部品を共有していないと述べている。しかし、ブガッティブランドの系譜に倣い、馬蹄形グリル、中央の背骨、C字型のサイドボディライン、ツートンカラーのボディカラーなど、主要なデザイン要素の多くを共有している。トゥールビヨンのインスピレーションの1つは機械式時計で、車には時計のムーブメントのように見える機械式ギアで操作される完全にアナログのセンターコンソールが搭載され、スピードメーターとタコメーターの針は時針と分針に似せて配置されている。[6]トゥールビヨンのもう1つのデザインテーマは「スケルトン化された」機械設計で、部品のメカニズムがデザインの一部として見えるようにされている。
トゥールビヨンの内部には、中央ハブが固定されたステアリングホイールがあり、外側のリムだけが回転するため、計器盤が常に見えるようになっている。また、使用していないときはダッシュボードに収納できるインフォテインメントスクリーンも備えている。ブガッティによると、過去のモデルと同様に、スクリーン技術が必然的に時代遅れになったとしても、車が「時代を超越した」ままであることを確実にすることが目標だったという。トゥールビヨンのセンターパネルは機械加工されたアルミニウムと機械加工されたクリスタルガラスで作られており、時計にインスパイアされた計器盤はスイスの時計メーカーConceptoによってチタンで作られている。[7]
仕様
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トゥールビヨンは、自然吸気の8,355cc（8.4L、509.9立方インチ）V16エンジンを搭載しています。コスワースが開発したこのエンジンは、ボア×ストロークが92mm×78.55mm（3.62インチ×3.09インチ）で、3つの電気モーター（前車軸に2つ、後車軸に1つ）と組み合わせて実装されています。エンジンの出力は1,000PS（735kW、986馬力）、トルクは900N・m（664ポンド・フィート）で、電気モーター全体の出力は800PS（588kW、789馬力）で、合計1,800PS（1,324kW、1,775馬力）となります。[1]ブガッティは、シロンのクアッドターボチャージャーを自然吸気エンジンに置き換えた選択は、体験を「よりエモーショナル」にし、エンジンのレッドラインが9,000rpmとなる高回転数を可能にするためだと述べている。V16はクロスプレーンクランク設計、90度のバンク角、ドライサンプ潤滑システムを特徴とする。エンジンの総重量は252kg（556ポンド）。[8]トゥールビヨンは、シロンが前方に搭載されていたのとは対照的に、エンジン後方に縦置きされた8速デュアルクラッチトランスミッションを使用している。 [6]バッテリーは24.8kWhユニットで、中央トンネル内のエンジン前に搭載されており、約60km（37マイル）の完全電動走行が可能となっている。[1]
トゥールビヨンのサスペンションについては、ブガッティはジンガーの親会社であるダイバージェント・テクノロジーズと協力し、 AIの支援を受けて設計された有機的な形状の3Dプリントサスペンション部品を作成した。サスペンションは鍛造アルミニウムのマルチリンクセットアップで、ブガッティによるとシロンのサスペンションシステムよりも45パーセント軽量であるという。[3]
トゥールビヨンのシャシーはT800カーボン複合材で作られており、フロントとリアのフレームには3Dプリントされたブレースが使用され、バッテリーはモノコックに統合されて軽量化されている。また、リアクラッシュビームの代わりにクラッシュ構造の一部として設計されたディフューザーも備えており、これも軽量化の役割を果たしている。[9] [10]
パフォーマンス
トゥールビヨンは、0～100 km/h (62 mph) まで2.0秒、0～200 km/h (124 mph) まで5.0秒以下、0～300 km/h (186 mph) まで10.0秒以下、0～400 km/h (249 mph) まで25.0秒以下で加速することができます。スピードキーを使用すると推定最高速度は445 km/h (277 mph) で、スピードキーを使用しない場合は380 km/h (236 mph) に制限されます。[1]
参考文献
- ^ abcdef 「ブガッティ トゥールビヨン - ブガッティ」。tourbillon.bugatti.com . 2024年6月21日閲覧。
- ^ チルトン、クリス（2024年6月20日）。「1,775馬力のブガッティ・トゥールビヨン・ハイブリッドは、電気ハイパーカーを嫌う理由を私たちに与える」。Carscoops。
- ^ ab 「2026年ブガッティ・トゥールビヨン：これがそれだ」。Motor1.com 。 2024年6月20日。
- ^ シェア、エラナ。「ブガッティ・トゥールビヨン - カー・アンド・ドライバー」。
- ^ 「ブガッティ・トゥールビヨンの名前の由来は？」Motor1.com 2024年6月20日。
- ^ ab Top Gear (2024-06-20). 初見：380万ポンドのブガッティ・トゥールビヨン – 1800馬力のV16ハイブリッド・シロン後継車！2024-06-21取得– YouTube経由。
- ^ 「ブガッティ、トゥールビヨンの計器盤にスイスの時計職人を採用」Motor1.com . 2024年6月21日閲覧。
- ^ 「コスワースが誇る最もパワフルな自然吸気ハイパーカーエンジンが解禁」www.cosworth.com . 2024年6月23日閲覧。
- ^ モリス、ジェームズ。「ブガッティ、シロンの後継機トゥールビヨンで電動化へ」フォーブス。 2024年6月21日閲覧。
- ^ ゴールド、アーロン（2024-06-20）。「ブガッティ・トゥールビヨンのリアディフューザーは、車の運転以外のほぼすべての機能を備えています」。モータートレンド。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのブガッティ・トゥールビヨンに関連するメディア- 公式サイト