| リマック・ネベラ | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | リマック・オートモビリ |
| 別名 | リマック C_Two (コンセプト) |
| 生産 | 2022年[1] –現在 |
| 組み立て | クロアチア:スヴェタ・ネデリヤ(ブガッティ・リマック本社)。ヴェリコ・トルゴヴィシュチェ[2] |
| デザイナー | アドリアーノ・ムドリ(外観) |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | スポーツカー(S) |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| レイアウト | 独立輪駆動 |
| ドア | 蝶 |
| 関連している | ピニンファリーナ バティスタ |
| パワートレイン | |
| 電動モーター | 各車輪に4つの液冷式永久磁石同期電動モーターを配置 |
| 出力 | 1,408kW(1,888馬力、1,914PS) |
| 伝染 ; 感染 | 各車輪にシングルスピードギアボックス |
| バッテリー | 120kWhリチウムマンガンニッケル[3] |
| 電気レンジ | 490 km (300マイル) [4] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,745 mm (108.1 インチ) [4] |
| 長さ | 4,750 mm (187.0 インチ) [4] |
| 幅 | 1,986 mm (78.2 インチ) [4] |
| 身長 | 1,208 mm (47.6 インチ) [4] |
| 車両重量 | 2,300 kg (5,100 ポンド) [3] |
| 年表 | |
| 前任者 | リマックコンセプトワン |
リマック・ネベラ(発音: [rǐːmat͡s něʋeːra])は、クロアチアの自動車メーカーであるリマック・アウトモビリが設計・製造した全電気 スポーツカーである。[5]最初の量産プロトタイプ車は2021年8月に発売された。[6] [7] ネベラの生産台数は150台に限定されている。[8] [9]認証のための衝突試験を完了したリマックは、2022年半ばにネベラを顧客に引き渡す予定だった。[10] [11]最初の量産仕様のネベラは2022年8月に納入された。[1]米国への納入は2023年6月に開始された。[12]ネベラは、同じプラットフォームをベースにしたピニンファリーナ・バティスタと同じ工場で、同じペース(週約1台)で製造されている。[13]
概要
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この車は2018年のジュネーブモーターショーでリマックC_Twoとして発表され、発売時にネベラに改名されました。これは、リマックコンセプトワンに続く、自動車メーカーの2台目の車です。リマックは、その開発を「究極の電動ハイパーカーの運転体験の追求」と表現しました。
ネヴェラという名前は、クロアチアのアドリア海沿岸で主に発生する、雷を伴う突然の短い嵐を意味するクロアチア語に由来しています。[14] [15]
発達
ネベラは当初、C_Twoコンセプトカーとして発表されました。2018年以来、リマックは広範なテストと開発プログラムの一環として、3年以上かけてこの車を改良してきました。ネベラのほぼすべての主要コンポーネントは、クロアチアのザグレブ近郊にあるリマックの本社で設計・製造されています。[16]
世界的な認証プロセス中に、同社は異なるテスト目的のために4つのプロトタイプを製作した。[2]
2020年6月、リマックはヴェリコ・トルゴヴィシュチェにネベラのホモロゲーション試作車と顧客向けの量産車の組み立てを行う新しい施設を開設した。フル稼働時には、2020年末までに、ホモロゲーション試験から破壊試験までを行う試作車13台と量産前試験車10台を含む、月産4台の生産が計画されていた。[2] YouTuberで自動車インフルエンサーのミシャ・チャロウディンは、リマック・ネベラをテストした最初の人物の1人で、クローズドサーキットトラックで試作車をテストした。[17] [18]
2022年2月、4年間のテストを経て、ネベラの世界的な認証のための衝突試験プログラムが完了し、米国のパッシブセーフティテストも完了しました。欧州の衝突試験は2021年にすでに完了していました。[19]
生産
2022年8月、2016年F1世界チャンピオンのニコ・ロズベルグは、計画生産台数150台のうち1台目の車を受け取りました。 [20] 2024年5月、創設者兼CEOのマテ・リマックは、50台以上の車両が顧客に納品されたと述べ、ペースが予想よりも遅いことを示しました。[21]
パフォーマンス
ネベラの4つの車輪はそれぞれ、単速ギアボックスを介してカーボンスリーブ永久磁石電動モーターによって独立して駆動されます。[4]これらを組み合わせると、合計1,914 PS(1,408 kW、1,888 hp)のパワーと2,360 N⋅m(1,741 lb⋅ft)のトルクを生み出します。[22] [23] [24]
2022年11月15日、リマック社はドイツのパペンブルク自動車試験場で時速412km(256マイル)に達する車を示す2本のビデオを公開し、メディアはこれを「世界最速の電気自動車」と呼んだ。[25]
リマック社は2023年5月17日、ネベラが1日で0–97km/h(0–60mph)を1.74秒、0–100km/h(0–62mph)を1.82秒、402m(1⁄4マイル)を8.25秒、0–400–0km/h(0–249–0mph)を29.93秒で加速するなど、23の性能記録を樹立したと発表した。[ 26]
2023年7月17日、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで49.32秒を記録し、量産EV車として最速の記録を樹立した。[27]
2023年8月18日、クロアチア人ドライバーのマルティン・コドリッチがドライブし、ニュルブルクリンクで7分5秒298という量産EV車最速記録を樹立した。[28]
機能と仕様
この車はNEDCテストサイクルで最大647km(402マイル)[29] [30]、WLTPドライビングサイクルで490km(300マイル)の航続距離を宣伝しているが、ニュルブルクリンクを2周続けてもパフォーマンスの低下はごくわずかだと主張している。[31]リマック社は、この車は非常に耐久性があり、ハードな運転にも耐えられるように設計されていると主張している。これに加えて、この車にはSAEレベル4の自動運転に必要なセンサー(アップグレードが開発されたときに有効にするため)[32]と完全な先進運転支援システム(ADAS)が搭載されている。[33]急速充電器に接続すれば、30分未満で80%まで充電できる。[34]この車は完全に新しいデザインを特徴とし、従来のドアを廃止し、代わりにバタフライドアを採用している。また、後部には消火器が付いており、革のストラップで固定されており、「ヒルクライムの場合は消火してください」という文字が刻印されている。これは、ザ・グランド・ツアーの司会者リチャード・ハモンドがヒルクライム中にコンセプト・ワンで事故を起こし、火災を引き起こしたことに由来している。ハモンドは足を骨折したものの、事故で生き残った。[35]
受付
トップスピード誌のジョナサン・ロペスはネベラを称賛し、「EV分野に限らず、絶対的なゲームチェンジャーだ。搭載技術と驚異的な性能スペックにより、このマシンは最高のマシンに匹敵するだけの実力を備えている」と述べた。[36]
トップギアのトム・フォードは2020年3月に初期プロトタイプをテストした。彼は車重にもかかわらずコーナーでの「パンチアウト」を賞賛し、多くのフィードバックを与え、「トルクベクタリングの魔法がなくても、生で美味しいです。…しかし、このレベルの可能性を示すベース車と、数字よりも楽しさに焦点を当てた会社との組み合わせは良い兆候です。」と結論付けた。[37]
The VergeのVlad Savovは、その外観を「無名で面白味がない」と評し、ランボルギーニ・ウラカンよりも派手さに欠けると評したが、この車は「他のほとんどのハイパーカーよりも寛容で順応性が高い」と認めた。しかし、インフォテインメントのディスプレイが気を散らしすぎるとも述べた。[38]
製品版
Top Gearは、2021年に実施した試作車のレビューで「目が回るほどのパフォーマンス、素晴らしい技術、超剛性のシャーシ、エンジニアリング、製造品質」を称賛したが、ブレーキには慣れが必要で、細かい点を微調整する必要があると指摘し、10点満点中9点とした。[39] Road & Trackに寄稿したクリス・パーキンスは、加速を「野蛮で容赦ない」と呼び、「『かなり速い』から『呼吸が困難になるほど速い』までのパフォーマンスのステップアップはすごい」と指摘し、最終的には「最も先進的で、最もパワフルで、最も速い車」と呼んだ。[40] Car and Driverもレビューで同様の印象を述べ、「ネベラのようなハイパーカーは万人向けではないが、バッテリー駆動の車がブガッティ・シロンを倒した瞬間としてその重要性を否定することはできない。内燃機関が追いつくことは決してないかもしれない」と述べた。[41] ロブ・レポートのジャーナリスト、ベン・オリバーは、この車を運転した際の印象の中で、「騒音は他のどのロードカーにも匹敵しない方法で、物理的であるのと同じくらい心理的にドラマ性を高め、7桁の数字の価値がある危険なほどカリスマ的な二重人格を作り出している」と述べた。[42]
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リアビュー
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インテリア
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2021年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでのドアが開いた正面図
ミニチュア
参照
参考文献
- ^ ab Bruce, Chris (2022年8月4日). 「ニコ・ロズベルグがリマック・ネベラの初生産車を受け取る」Motor1 . 2023年6月25日閲覧。
- ^ abc 「リマック: ニスモ smanjivali broj zaposlenika niti plaće, a investitori nas i dalje prate」.
- ^ ab "Nevera - リマック アウトモビリ" . 2023 年4 月 6 日に取得。
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- ^ “Bivši prvak Formule 1 prvi je kupiorimčevu Neveru: Jedva čekam da vidim što može!” [元 F1 チャンピオンは最初にリマックの Nevera を購入しました: 何ができるかを見るのが待ちきれません!]。tportal.hr (クロアチア語)。 2022 年 8 月 4 日。2022 年10 月 1 日に取得。
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- ^ ロペス、ジョナサン (2018年3月2日). 「2019年リマックコンセプトツーニュース」.トップスピード. イギリス. 2018年4月28日閲覧。
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- ^ Savov, Vlad (2018年3月8日). 「RimacのConcept Twoは、顔でロックを解除する魂のないスピード悪魔です」。The Verge。
- ^ Top Gearチーム(2021年6月1日)。「Rimac Nevera Review 2021」。Top Gear。
- ^ 「Rimac Nevera がスピードを再定義」2021年6月。
- ^ 「2021年型リマック・ネベラがハイパーカーのパラダイムを覆す可能性」2021年6月7日。
- ^ オリバー、ベン(2021年8月28日)。「世界最速の加速を誇る量産車、リマック・ネベラEVの運転はどんな感じ?」ロブレポート。
- ^ 「米国の玩具メーカー、マテルが製作したリマック・ネベラのホットウィールモデル」クロアチアウィーク、2023年6月5日。
外部リンク
- 公式サイト
