クラウス・ルートヴィヒ

クラウス・ルートヴィヒ
2009年のクラウス・ルートヴィヒ
国籍	ドイツ語
生まれる	( 1949-10-05 )1949年10月5日（75歳）西ドイツ、 ボン
関連	ルカ・ルートヴィヒ（息子）
ドイツツーリングマスターズ
活動年数	2000
元チーム	HWA2 2015/03/13 19:00 更新
開始	16
勝利	2
表彰台	7
ポーランド人	2
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2000年3位
FIA GT選手権
活動年数	1997 – 1998
元チーム	AMGメルセデス クレマーレーシング
開始	19
選手権	1 ( 1998 )
勝利	9
表彰台	14
ポーランド人	6
最速ラップ	5
国際ツーリングカー選手権
活動年数	1995 – 1996
元チーム	ザクスピード オペル オペル チーム ロズベルグ
開始	33
勝利	4
表彰台	8
ポーランド人	4
最速ラップ	0
最高の仕上がり	1996年7位
ドイツツーリングカーマイスターシャフト
活動年数	1985年– 1995年
元チーム	オペル・チーム・ロズベルグ AMG- メルセデス・フォード-グラブ・モータースポーツ ABR リングハウゼン・レンシュポルト
開始	173
選手権	3 ( 1988、1992、1994 )
勝利	32
表彰台	67
ポーランド人	23
最速ラップ	16
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1978 – 1979、1982 – 1986、1988、1998
チーム	AMG メルセデス ポルシェ AG ヨースト レーシング ザクスピード ポルシェ クレマー レーシング ヴァイスベルク ゲロ チーム
最高の仕上がり	1位 ( 1979、1984、1985 )
クラスの勝利	3 ( 1979、1984、1985 )

クラウス・カール・ルートヴィヒ（1949年10月5日生まれ）はドイツのレーシングドライバーである。^[1]

彼はツーリングカーとスポーツカーレースでの成功からケーニッヒ・ルートヴィヒ（「ルートヴィヒ王」）としても知られています。

1970年代、ルートヴィヒはフォードからドイツ・レンシュポルト・マイスターシャフトに参戦し、1979年にクレマー・レーシングのポルシェ935で優勝した。この車は、当時15年前に設計されたポルシェ911ロードカーをベースにしており、ルートヴィヒは雨天のル・マン24時間レースで総合優勝を果たした。これは、より高速な純粋なスポーツカー・レーシングのプロトタイプを相手にした前例のない勝利であった（ただし、1995年にはマクラーレンF1 GTRが初挑戦でレースに勝利し、これに匹敵する記録となった）。^[2]

1984年と1985年には、ヨースト・レーシングからポルシェ956 7号車でル・マン24時間レースに優勝した。マンフレッド・ヴィンケルホックとシュテファン・ベロフの死後、ル・マンとスポーツカーは危険すぎると考え、 1987年の世界ツーリングカー選手権にフォードから招聘されたが、シーズン終了後の失格により、 BMWドライバーのロベルト・ラヴァリアに1ポイント差で準優勝に終わった（ルートヴィヒがポールポジションを獲得した後、彼と同西ドイツのクラウス・ニーツウィッツは、オーストラリアのバサースト1000でチームメイトのスティーブ・ソーパーとピエール・ディエドネに次いで2位に入ったが、2台のフォード・シエラRS500のホイールアーチのサイズが違法であったため、両車とも失格となった）。その後、彼はドイツツーリングカー選手権（DTM）に移り、1988年にフォード シエラ RS500でチャンピオンになりました。ルートヴィヒは1986年のインターナショナル レース オブ チャンピオンズでもIMSAを代表し、8位でフィニッシュしました。

彼は1992年と1994年にメルセデスベンツで再び成功を収め、 1997年にスポーツカーレースに戻り、 1998年の FIA GTチャンピオンになった。1999年シーズンにシリーズが継続されなかったため、彼は引退した。

彼はすぐに1999年6月に復帰し、ザクスピード・バイパーを駆ってニュルブルクリンク北コース24時間レースで3度目の優勝を果たした。

2000年にDTMがドイツツーリングカー選手権（Deutsche Tourenwagen Masters）として再開されると、彼はシリーズに復帰し、50歳にしてザクセンリンク・サーキットで優勝したが、再び引退した。

ルートヴィヒは、ハイパワーの車両を運転する機会が与えられると、ニュルブルクリンク北コースに「趣味のパイロット」として復帰しました。2004 年と 2005 年には、ユルゲン アルゼンポルシェ 996 GT2 バイターボでウーヴェ アルゼンとともにニュルブルクリンク 24 時間レースに出場しました。アルゼン兄弟の自然吸気ポルシェ 997 GT3で、ルートヴィヒとクリスチャン アプトは、2006 年の 24 時間レースで従来の距離記録を破りましたが、優勝者から 1 周遅れの 2 位に終わりました。

ルートヴィヒはDTMレースのテレビ解説者としても活躍している。

• ル・マン24時間レース優勝: 1979年、1984年、1985年
• ドイツレンシュポルトマイスターシャフトチャンピオン 1979年、1981年
• ドイツツーリングカーマイスターシャフトチャンピオン 1988年、1992年、1994年
• 1998年FIA GT世界チャンピオン

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

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* 総合順位を表示。WTCCポイント獲得順位は異なる場合があります

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• † — リタイアしたが、優勝レースの距離の 90% を完走したため、入賞となった。

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