クリスチャン・アプト

クリスチャン・アプト
2008年のクリスチャン・アプト
国籍	ドイツ語
生まれる	( 1967-05-08 )1967 年 5 月 8 日(57 歳)西ドイツ、 ケンプテン
ドイツツーリングマスターズ
レーシングライセンス	FIAシルバー
活動年数	2000 – 2007
元チーム	アプトスポーツ ライン ヨーストレーシング フェニックスレーシング
開始	102
勝利	1
表彰台	9
ポーランド人	2
最速ラップ	8
最高の仕上がり	2002年7位
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1999 – 2000
チーム	アウディ スポーツ UK アウディ スポーツ チーム ヨースト
最高の仕上がり	3位（2000年）
クラスの勝利	0

クリスチャン・アプト（1967年5月8日生まれ）は、ドイツのケンプテン生まれの元レーシング ドライバー、起業家である。

彼の兄ハンス・ユルゲン・アプトは、アプト・スポーツライン・ アウディ・レーシングチームと、アウディとフォルクスワーゲンのチューニング会社を経営しています。

クリスチャン・アプトはモトクロスでキャリアをスタートしました。1983年、アプトはドイツのモトクロスチャンピオンになりました。1986年から1988年にかけて、彼は125ccクラスの南部グループのドイツOMKモトクロスカップで3回優勝しました。1990年、アプトはADACフォーミュラスクールで4輪に転向し、タイトルを獲得しました。

1991年、アプトはフォーミュラBMWジュニアで、後にラリードライバーとなるラース・ミスリヴィッツに29ポイントの差をつけて優勝した。1年後、アプトはドイツF3選手権で13位となり、Bランクの総合優勝者となった。アプトは1995年までフォーミュラレースに残ったが、最初の年と比べて目立った成功を収めることはできなかった。1996年、彼はツーリングカーに転向し、家族経営のレーシングチームでスーパーツーリングカーカップで4位になった。その後の2年間、アプトはスーパーツーリングカーカップの中盤に位置した。

1999年、アプトは物議を醸した結末でスーパーツーリングカーカップの最後のチャンピオンになった。ニュルブルクリンクでのレース前、アプトとオペルのドライバーであるウーヴェ・アルツェンの両方にタイトル獲得のチャンスがあった。最終ラップの終わりの時点で、コース上の順位は次の通りだった。クリス・ニッセン（アプト・アウディ）、ウーヴェ・アルツェン、クリスチャン・アプト、そしてその後ろがローランド・アッシュ（オペル）。ニッセンはすでに周回遅れになっており、明らかに後続のドライバーの足手まといになっていた。アッシュはそれ以前に事故により失格となっていたが、コースを離れてはいなかった。アルツェンとアプトはトム・クリステンセン（ホンダ）の後ろで2位と3位だった。この順位であれば、アプトは8ポイントのリードでチャンピオンになっていただろう。NGKシケインで、アルツェンがブレーキングポイントをミスった後、ニッセンとアルツェンが最初に衝突した。最終コーナーでアッシュとアプトが接触し、アプトはリタイアした。サスペンションが壊れてもレースを続行できたアルゼンがチャンピオンになっていたはずだった。しかし、24日後、DMSBスポーツ裁判所はレースの最終ラップをカウントしないことを決定し、アプトにチャンピオンシップを与えた。

2000年、アプトスポーツラインはプライベートチームとしてDTMに参戦しました。しかし、アウディTT-Rのパフォーマンスは、工場で製造されたAMGメルセデスCLK-DTMやオペルアストラV8クーペに比べて大幅に劣っていました。同年、アプトはルマン24時間レースでチームヨーストと共に3位を獲得しました。

DTMでの彼の最高総合順位は、2002 年の 7 位でした。2005 年、アプトはチームを移籍し、アウディ スポーツチーム ヨースト レーシングから 1 年前の車を手に入れました。2007 年の好不調のシーズンの後、アプトは DTM でのキャリアを終えました。2008 年、アプトはポルシェ カレラ カップ ドイツにトリミット モータースポーツから出場し、総合 14 位でフィニッシュしました。

2009年、アプトはADAC GTマスターズで優勝し、2009年ニュルブルクリンク24時間レースで準優勝しました。チームプロスペリアUHCスピードで、アプトはGTマスターズで総合33位になりました。翌年、アプトはチームを引き継ぎ、2016年までチームマネージャーを務めました。

2017年、ドライバーとしての5年間の休止期間を経て、アプトは2017年ニュルブルクリンク24時間レースのSP-Xカテゴリーで3位を獲得しました。

クリスチャン・アブトは結婚しており、ニーナとエメリーという2人の子供がいます。

2017年6月、アブト氏はケンプテン州自由有権者党の市議会議員としての3年間のキャリアを終えた。

クリスチャン・アプトは家族の中で唯一のレーシングドライバーではありません。彼の父ヨハン・アプトは1952年にDKWのバイクでレースを始めました。

兄のハンス・ユルゲン・アプトは、フォード・フィエスタ・ミックスカップやADAC GTカップなどに出場。妻のマルギット・アプトは、フォード・フィエスタ・ミックスカップやセアト・レオン・スーパーコパで活躍。息子のダニエル・アプトは、2014年から2020年まで FIAフォーミュラE選手権に出場した。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

¹ - 上海は非チャンピオンシップラウンドでした。

• † — リタイアしたが、優勝レースの距離の 90% を完走したため、入賞となった。

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